軌道斜巷運輸安全工作責任製

軌道斜巷運輸安全工作責任製

一、總則

1、為切實加強井下斜巷運輸安全管理，努力改善斜巷運輸條件，消除不安全因素，減少以至杜絕運輸中的人身傷亡和設備損壞02manbetx.com 的發生，確保安全生產，特製訂“斜巷運輸安全製”。

2、主管運輸單位每季度組織專業人員對運輸巷道、軌道和安全保護裝置至少進行一次全麵檢查，對存在問題要采取措施，認真解決。新建的運輸巷道，絞車、軌道和安全保護裝置，必須達到質量標準，經驗收合格和試運行後，方可正式投入運行。

3、主要斜巷運輸及采區輔助運輸的作業人員，必須經過安全和崗前培訓，取得操作資格證後，方可上崗作業。

二、工程和設備質量

1、斜巷運輸絞車安裝處必須懸掛絞車管理牌板，內容必須包括管理製度、班前安全設施驗收、拉車數量、絞車技術特征、包機責任人等。

2、斜巷運輸的巷道行內敷設的電纜、管、線懸掛高度不得低於1.8m的高度。距礦車最突出部位不得小於300毫米。

3、斜巷運輸的鋼絲繩必須符合以下要求：

(1)斜井運輸鋼絲繩的檢驗與安全係數必須符合《煤礦安全01manbetx 》第399-402條規定。

(2)斜巷運輸鋼絲繩斷絲的檢查必須符合《煤礦安全01manbetx 》第405條有關規定。

(3)斜巷運輸鋼絲繩磨損的檢查必須符合《煤礦安全01manbetx 》第406條有關規定。

(4)斜巷運輸鋼絲繩每天至少檢查一次，檢查項目主要是斷絲、磨損、鏽蝕和變形等，若發現有斷股、打結、或鏽蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲鬆動時，不論斷絲數或繩徑變細多少，都必須立即更新。

4、鋼絲繩頭固定在滾筒上時，必須有特備的容繩或卡繩裝置，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角，滾筒上必須留3圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力。

5、升降物料用的繩卡不小於4副，繩卡間距為120mm，且卡子與主繩相符，護繩環完好，並每班檢查緊固一次。

6、連接裝置必須符合下列規定和要求：

(1)礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用防礦車自動脫銷裝置，並加裝保險繩。

(2)在每次換鋼絲繩前，連接裝置(鋼絲繩鉤頭)必須用2 倍於其最大靜荷重的拉力進行試驗。礦車連接裝置(三環鏈)至少每年進行一次2倍於最大靜荷重的拉力試驗。

(3)礦車的車梁、碰頭和連接銷的連接裝置，其安全係數不得小於6。

(4)斜井提升運輸必須使用合格的三環鏈。

7、斜井提升使用的保險繩，必須通過計算進行選擇，其長度必須和規定串車數量吻合，以防止超掛車。保險繩的繩徑應與主繩徑相符。保險繩與主鉤頭的連接，應采用穿護繩環的方法將卡子連接，卡子數量不小於4副，保險繩鉤頭卡子也不少於4副，卡子應與繩徑相符，並每班檢查緊固一次。

8、運輸斜巷的一側，從巷道渣麵起1.6m的高度內，必須留有寬0.8m以上的，巷道另一側的寬度不得小於0.3m。

9、對調度和回柱絞車的安裝位置應符合下列要求：

(1)硐室或絞車位置的支護應符合支護標準，其高度不得小於1.8m;

(2)絞車最突出部位距礦車的安全間距不得小於400mm;

(3)絞車最突出部位與巷幫的間距不得小於400mm(其高度不小於1m);

(4)司機操作地點應有不小於2平方米的活動麵積;

(5)上不得有淋水、下無積水，保持衛生清潔。

10、礦井軌道鋪設質量必須符合下列要求：

(1)扣件必須齊全、牢固並與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大於5mm，高低和左右錯差不得大於2mm。

(2)直線段2條鋼軌頂麵的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差，都不得大於5mm。

(3)直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。

(4)在曲線段內應設置軌距拉杆。

(5)軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實。對道床應經常清理，應無雜物、無浮煤、無積水。

同一線路必須使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低於線路的鋼軌型號。

礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。

11、礦車完好率必須達到80%，完好標準如下：

(1)礦車運行平穩，在水平軌道上四個車輪有一個不與軌麵接觸時，其間隙不大於3mm。

(2)車輪不得有裂紋，輪緣磨損餘厚13mm;踏麵磨損餘厚：一噸及以下礦車不小於6mm。

(3)碰頭完整，固定可靠，伸出槽外長度不小於100mm。

(4)輪對定期注油轉動靈活。車輪端麵擺動量：滾動軸承不超過2mm，圓錐滾柱軸承不超過3mm。

(5)底梁無開焊和裂紋，碰頭鉚釘不得鬆動，其它部分鉚釘、螺栓鬆動數不超過總數的10%。

(6)車箱無破洞，各部凸凹深度不大於50mm，裂紋長度不超過100mm，上口對角長度差不大於50mm。

12、在用小絞車應台台完好，完好標準如下：

(1)安裝位置合理,使用機械撥繩裝置,排繩整齊。

(2)滾筒無裂紋、破損、變形。

(3)鋼絲繩在滾筒上固定牢靠，繩卡不少於3付，鋼絲繩無打結、壓繩。

(4)使用的鋼絲繩符合《煤礦安全01manbetx 》第401條的規定，按規定設護繩。

(5)閘把及杠杆係統動作靈活可靠，施閘後閘把在水平位置以上30～45度範圍即閘緊。

(6)拉杆螺栓、叉頭、閘把、銷軸無損傷變形，拉杆螺栓不鬆動。

(7)閘帶無斷裂磨損餘厚不小於3mm，鉚固牢靠不鬆動。

(8)閘輪磨損深度不大於2mm，閘輪表麵無油跡。

(9)底座無裂紋，基座螺絲緊固，護板完整齊全、無變形。

(10)安裝平穩牢固，安全間距符合規定，撥繩輪、托繩輪齊全有效。

(11)小絞車前必須安裝越位急停裝置，並保證有效使用。

(12)小絞車必須用地錨或壓柱固定牢靠，確保運輸安全(不得使用純金屬壓柱)。

(13)小絞車上運時必須掛礦車尾巴阻車器。

(14)信號裝置應聲光兼備，清晰可靠，警示紅燈係統齊全有效，設置符合規定。

(15)紅燈信號與絞車閉鎖 。

(16)小絞車安設地點應設置牌板管理，牌板內容應包括絞車型號、繩徑、繩長、巷道坡度、掛車數量、包機責任人等。

(17)小絞車應通過遠方控製按鈕操控，按鈕應與信號裝置等實行集中牌板管理，並保證操作方便，信號電壓等級為127V。

13、在用無級繩絞車應台台完好，完好標準如下：

(1)開車前應詳細檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、繩壕、地滾、防跑車裝置;軌道線路、信號、照明等完好。

(2)運輸重型、長型貨載車輛，必須停絞車進行摘掛鉤，並掛前後鉤，所用鉤必須是專用卡鉤。

(3)掛車距離不得小於50m(運輸綜采設備，在牽引區間隻準一個車)，上下行車道配重應基本均衡，可掛一定數量的車，如無條件加配重車輛時，必須製定專門措施，經有關部門批準。

(4)上下部車場，巷道交叉口處信號警示係統必須齊全有效。

(5)無極繩絞車摘掛鉤車場必須安裝越位急停裝置，並保證有效使用(中部車場不受此限)。

(6)無極繩絞車滾筒處必須安裝嚴密的防護設施。

(7)無極繩絞車巷內尾輪等坑洞必須蓋板，並在上麵鋪廢舊皮帶，以防跌落傷人。

(8)紅燈信號與絞車閉鎖。

(9)使用軟啟動裝置。

(10)摘掛鉤車場照明齊全、光線充足。

(11)無極繩絞車安設地點應設置牌板管理，牌板內容應包括絞車型號、繩徑、繩長、巷道坡度、掛車數量、包機責任人等。

(12)無極繩絞車應通過遠方控製按鈕操控，按鈕應與信號裝置等實行集中牌板管理，並保證操作方便，信號電壓等級為127V。

14、調度和回柱絞車的安裝必須符合以下標準：

(1)使用JD-25以上絞車，必須采用混凝土基礎固定絞車，其基礎尺寸及地腳螺栓按說明書要求施工。

(2)JD-11.4絞車的安裝，應根據巷道底板的岩性而定。

①對於底板為堅硬砂岩的巷道，可采用打錨杆的方法固定絞車。錨杆長度不小於1.5米、直徑為20毫米，地錨數量不小於4根。

②對於底板為中硬砂質頁岩的巷道也可采用打錨杆的方法固定絞車，但地錨必須經過錨固力拉力實驗，每根地錨的錨固力應達到2.5噸以上方可使用。

③對於長期使用的永久絞車及底板為鬆軟岩石、煤的巷道，可采用打混凝土基礎的方法固定絞車。其地腳螺栓長度為0.8米，直徑為18-20毫米的圓鋼，基礎尺寸為1.2×1.2×1米(長×寬×高)。

④回柱絞車隻有隨采麵推進而移動的，才能使用壓柱，其數量要符合四壓兩戧要求。除此之外都必須打基礎固定絞車。

15、提升絞車滾筒中心應與軌道中心線重合;在近水平及風巷中可采用側向布置，其絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適;做到鋼絲繩排列整齊，不出現咬繩、爬繩、跳繩現象，滾筒上應經常纏留3圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力，鋼絲繩尾部繩頭必須壓在絞車滾筒上，壓繩板不少於兩副，繩頭不得磨絞車電機端蓋螺絲。

三、運輸設備及行車保護

1、斜巷運輸防跑車及跑車防護裝置必須符合《煤礦01manbetx 》第370條規定。

2、在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。

3、在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。

4、在上部平車場入口安設能夠控製車輛進入摘掛鉤地點的阻車器。

5、在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

6、在變坡點下方略大於1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的擋車欄。上述擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。

7、斜巷運輸軌道的變坡點必須安裝足夠的地輥，其直徑不得小於250mm，寬度200-250mm，軸徑不得小於40mm。軌道線路中的地輥數量以鋼絲繩不磨鋼軌為標準，地輥應轉動靈活，潤滑良好，其安裝高度不得妨礙行車安全。巷道轉彎或變坡必須安裝足夠的立輥或頂部托輥，數量以鋼絲繩不磨巷道為標準。

8、斜巷上、下車場及中間通道必須裝備紅燈、語音信號、電話燈設施，並有“正在行車、不準進入”的醒目標誌;如需橫跨巷道，必須停車，並電話告知。

9、傾斜井巷嚴禁人工攜帶、運輸易拋滾、易竄墜物件。

四、運輸管理

1、斜巷內絞車、軌道、擋車設施、信號裝置、紅燈等，每班運輸前必須檢查一遍，發現問題及時處理，然後方可運行。

2、絞車運行時，斜巷必須執行“行車不行人和行車不作業”的規定，違者按照給予罰款甚至除名處分。

3、斜巷運輸上、下車場非運輸作業人員，嚴禁在軌道兩側停留，行人要走人行巷。如在軌道巷行駛時，發現車輛通過時，要及時躲進躲避硐內或其它安全地點，待停止運輸後再行走。

4、特殊情況下，如需橫過軌道時，必須停車，並電話告知。橫跨時要注意瞭望，要一停、二看、三通過。

5、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：

(1)鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

(2)斷絲超過《煤礦01manbetx 》第405條規定的。

(3)提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦01manbetx 》第406條規定。

(4)遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

(5)在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。

6、鋼絲繩頭固定在滾筒上時，必須有特備的容繩或卡繩裝置，繩孔不得有銳利的邊緣，鋼絲繩的彎曲不得形成銳角，滾筒上必須留3圈摩擦繩，用以減輕固定處的張力。

7、絞車鋼絲繩的日檢與維護

(1)加強對鋼絲繩的檢查，檢查人員每天至少一次，並認真填寫記錄。發現特殊情況，向當班隊長彙報，當班隊長應落實人員及時處理。

(2)加強井巷維護，發現有淋水要及時處理，使水流排入水溝，避免順軌道淌水腐蝕鋼絲繩。

(3)軌道要幹淨整潔，地輥布置合理，間隔適當，保持地輥齊全完好，轉動靈活，潤滑良好，若有損壞，及時更換，避免鋼絲繩直接磨軌道和軌枕。

(4)加強鋼絲繩塗油，選用合格的專用鋼絲繩油，每月至少應塗油1次。

8、斜巷運輸巷道要定期維修，保障行車安全，不得有脫皮、掉渣、冒頂、片邦現象。

9、斜巷運輸重物時，必須依據巷道的坡度、提升最大負荷、牽引方式等數據效驗，防止發生跑車02manbetx.com 。

10、凡安裝後的絞車必須由機電科、安全科及使用單位三方共同組織驗收，絞車安裝符合要求，製度完善，管理責任明確，適用單位方可接收、使用。

11、斜巷調度和回柱絞車運輸提升車數必須符合在“絞車管理牌板”中的要求。

12、運輸巷內必須在所有人員出入口處懸掛醒目的標誌牌，設表示運輸紅燈信號，信號間距以巷道中任何位置均能看到紅燈為準;軌道內設置躲避硐時，其寬度、深度、高度分別不得小於1.2m、0.7m和1.8m，躲避硐內嚴禁堆積物料。

13、絞車司機必須做到“五不開”。絞車不完好不開;鋼絲繩打結、鏽蝕嚴重、斷絲超限不開;安全及信號設施不齊全不開;超掛車不開;信號不清不開。

14、把鉤工必須做到“五不掛”。安全設施不齊全不掛;信號聯係不清不掛;礦車連接裝置不符合要求不掛;車裝的不符合規定不掛;絞車道有行人不掛。信號發送前，必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環鏈、保險繩等全麵檢查，確認無誤且鬆繩適量方可發送信號。

15、信號工必須做到“五不發”。絞車有行人不發; 超掛車不發;不經把鉤工同意不發;裝車不符合規定不發;不掛保險繩不發。

16、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，嚴格執行“行車不行人、不作業;行人不行車”人員需由小絞車運輸沿線上下時，必須經把鉤工允許，有信號工發送人員上、下信號通知司機，人員通過後，必須返回信號方可作業，紅燈亮時，嚴禁上下人。

17、水平或近水平的無級繩運輸巷，優先采取“停摘、停掛”鉤管理辦法，以確保摘掛鉤人員操作安全。

18、有坡度或坡度較大的無級繩運輸巷，或采取“一次掛車、一次運行到位”管理辦法，或在采取“停摘、停掛”的管理辦法基礎上采取“掛雙鉤”管理措施或其它有效的防脫跑車措施，以防止無級繩脫鉤跑車02manbetx.com 發生。

19、運輸巷道內，嚴禁提升運輸“四超”(超高、超長、超寬、超重)車輛，如有特殊情況，必須製定安全技術措施，並經公司及礦領導審批。

20、運輸人員應隨身攜帶6m長的卷尺，以便於判斷車輛是否屬於“四超”，判斷標準長、寬、高分別不得大於6m、1.2m、1.5m，提升車輛，不得大於絞車安裝處“絞車管理牌板”所規定的掛車數量。如無法確定重量是否超重時，應彙報相關科、隊進行計算、確認。

21、各類擋車實施，除在每班運輸前進行檢查外，相關科、隊每月應定期組織進行一次全麵檢查，發現問題，及時進行處理。

五、掉道車輛處理

1、發生掉道02manbetx.com 時，跟班隊長負責現場指揮處理，如有特殊情況，經隊長允許可由班長負責現場指揮。

2、發生掉道事故時，應派有經驗的老工人進行處理，且作業人員必須站在安全地點進行操作。

3、在斜坡上發生掉道時，絞車司機必須堅守崗位，壓緊刹車閘，且不得用鋼絲繩牽引上道，遇有卡阻時要及時處理，不得強拖硬拉。

4、處理掉道事故前，應設專人在安全位置警戒，掉道地點嚴禁無關人員通行，並及時打設好擋車器，準備好木楔、托板、導鏈等上道工具、材料。

5、用千斤頂上道時，每次抬起高度不得超過150mm，抬起後及時有墊木墊穩，上道過程中嚴禁作業人員身體任何部位伸入抬起設備下放，並避開設備傾倒波及範圍，千斤頂頭部與架子車之間墊木楔等防止打滑。