南山煤業斜巷提升運輸管理規定及考核辦法
(四)躲避硐、信號硐室、操作硐室及絞車硐室
1、躲避洞、信號硐室及操作硐室規格均為L*B*H=1.5m*2.0m*2.2m;絞車如布置在巷道盡頭，要設置專用硐室，規格為：L*B*H=2.0m*3.0m*2.4m
2、施工主要軌道上下山每隔40m設一躲避硐，躲避硐內嚴禁堆積物料、工具、設備等。
3、同一斜巷內同時有軌道運輸和皮帶機運輸時，其相互之間安全間距必須符合《規程》的規定外，皮帶機機頭必須開鑿司機操作硐室,禁止在軌道側操作。
4、絞車布置在巷道中部時，絞車窩規格：巷道為架棚支護時，安裝絞車地點棚梁加長0.4～0.8m;巷道為錨梁網索支護時，要求刷大位置適當加密錨索。
(五)保險擋安裝與使用
1、傾斜井巷串車提升要嚴格按照《煤礦安全規程》第370條要求安裝各類擋車裝置。在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置，設置距離根據有關要求安裝。在各車場安設防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器。上部為平車場時，在平車場的入口處安設能夠控製車輛進入摘掛鉤地點的常閉式阻車器;在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的常閉式阻車器;在變坡點下方略大於一列車的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑的擋車欄;下部車場、中間車場的起坡點上方設置擋車欄。各類擋車裝置必須是常閉式，放車時方準打開。
下部車場、中間車場的安全擋必須在躲避硐室操作。
主軌道大巷兩側的支巷、聯巷必需設置能夠防止車輛誤入主軌道的安全擋，安全擋必須處於常閉狀態，安全擋安裝位置不得突出支巷或聯巷以外。
2、斜巷運輸要做到：“一坡三擋”，斜巷上口安裝兩道阻車器和一道擋車攔：第一道阻車器，安裝在平車場的入口處(控製車輛誤入摘掛鉤地點);第二道阻車器安裝在距變坡點1～1.5m處的平巷(阻止未連掛的車輛滑入斜巷);第三道擋車裝置(聯動檔)安裝在變坡點下方略大於提升列車長度的位置(防止未連掛的車輛繼續往下跑)。
斜巷下部車場、中間車場的起坡點向上3～5m，安裝一道常閉式、遠方操作的擋車裝置。
各種保險設施應安裝牢固，靈活可靠，並能正常使用。
以上安全設施要做到每天檢修，每班巡視，確保安全可靠。
3、跑車防護裝置
采區主提升斜巷必須裝備自動跑車防護裝置，並且自動跑車防護裝置不少於兩道。
正在施工的采區主要斜巷，上山施工，距下口變坡點100-150米之間設置一道跑車防護裝置;下山施工，距上口變坡點100-150米之間設置一道跑車防護裝置(可選用擺杆式跑車防護裝置)。
其它斜巷，當斜巷長度超過150米，坡度大於10°時，必須安設防跑車防護裝置(可選用擺杆式跑車防護裝置)。攔車網安裝在距下口起坡點50—60米的地方;擺杆式跑車防護裝置的擺杆距擋車欄之間的距離為20-25米，擺杆最下端離軌道麵的垂直距離1-1.05米。
各種跑車防護裝置，必須專人檢修、定期進行落網試驗，確保跑車防護裝置靈敏、可靠。
4、保險擋正常情況下處於關閉狀態，隻有車輛通過時才準打開，車輛通過後立即關閉;在運行人車的提升斜巷，在提升人員時，傾斜井巷中的擋車裝置必須是常開狀態，並要對其運行區段內的擋車裝置進行機械閉鎖，提升物料前必須解除閉鎖。
(六)連接裝置的使用、檢查
斜巷連接裝置包括：鏈環，插銷，礦車(含所有礦用車輛)的車梁、碰頭，鋼絲繩鉤頭。
1、鏈環和插銷的領用、試驗、發放，由運輸隊統一負責，各使用單位憑領料單到運輸隊領用，運輸隊建立發放台帳。
2、斜巷提升必須使用合格的連接裝置。鏈環，插銷投入使用前，由檢驗機構進行兩倍於其最大靜荷重的拉力試驗;試驗合格的連接裝置要有永久標誌，試驗等資料由運輸隊建檔管理。鏈環，插銷必須按照實際使用靜荷重小於額定靜荷重的原則選用。使用中的鏈環，插銷，每隔2年，必須以兩倍於其最大靜荷重的拉力進行試驗。試驗不合格的不得使用。
3、每輛礦車、平板車必須保證2個標準銷，連接插銷保證防脫，並且不能摘掉。大件車要使用下端閉鎖式(從下端穿螺栓)的防脫插銷。
4、連接裝置必須定期檢查，每半個月對連接裝置進行一次全麵檢查，並有檢查記錄。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、鏽蝕、變形、變音等情況;礦車碰頭上的插銷孔、鏈環、插銷的磨損量不得超過原尺寸的15%，鏈環，插銷彎曲值不超過環、插銷直徑的10%，鏈環、插銷、礦車碰頭、礦車車梁、鉤頭繩卡不得出現開焊、裂紋、變形、損傷、嚴重鏽蝕等情況，否則，立即退出使用，嚴禁使用不合格的連接裝置。
5、專為升降人員或升降人員和物料的提升容器連接裝置的安全係數不得小於13;專為升降物料的提升容器的連接裝置，安全係數不得小於10;斜井人車的連接裝置，不得小於13;礦車的車梁、碰頭和連接銷、無極繩運輸的連接裝置，其安全係數不得小於6。
6、礦車碰頭完整，固定可靠，伸出槽外不小於30mm。
7、絞車鉤頭必須符合下列要求
專為升降人員或升降人員和物料用的主鉤頭，采用繩卡緊固，繩卡不小於6副;升降物料時，繩卡不小於4副;繩卡與主繩規格相符。
所有絞車的主鉤頭、保險繩鉤頭必須使用護繩環，繩卡卡接必須牢固，卡接時，繩卡的U形環方向應相同(朝向主繩)，間距設置100～150mm。
傾斜巷道提升時必須使用保險繩，保險繩要捆紮牢固，不得超出車輛兩側;保險繩卡接不少於3副，長度與掛車數輛相匹配。當主繩直徑為18.5mm及以下時，保險繩規格與主繩相同，當主繩直徑大於18.5mm時，保險繩直徑不小於18.5mm。
(七)鋼絲繩的使用、檢查
1、鋼絲繩規格應根據設計計算進行選擇。
2、斜巷運輸的鋼絲繩必須符合以下要求：
⑴鋼絲繩的檢驗與安全係數必須符合《煤礦01manbetx 》第399-402條規定。
⑵鋼絲繩的繩徑滿足絞車銘牌對繩徑的要求，選用的鋼絲繩繩徑不得超過絞車銘牌規定的繩徑。
⑶鋼絲繩斷絲必須符合《煤礦01manbetx 》第405條有關規定。
⑷鋼絲繩磨損必須符合《煤礦01manbetx 》第406條有關規定。
3、嚴禁使用斷股、鬆股、鏽蝕嚴重、變形嚴重、斷絲數超過規定的鋼絲繩(一個撚距內斷絲麵積總合不得超過總麵積的：提物10%，提人、物5%);絞車停止工作後，必須將鋼絲繩整齊纏在滾筒上，滾筒內纏繩不得有餘繩，鉤頭在巷道幫懸掛好。
4、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：
⑴鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。
⑵斷絲超過《煤礦01manbetx 》第405條規定的。
⑶提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規程》第406條規定。
⑷遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。
⑸在鋼絲繩使用期間，斷絲數突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。
5、絞車鋼絲繩的日檢與維護
絞車提升鋼絲繩必須每天檢查一次，並且認真填寫檢查記錄，檢查主要項目包括：斷絲、磨損、鏽蝕和變形等，若發現有斷股、變形、表麵鋼絲損傷、或鏽蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲鬆動時，不論斷絲數或繩徑是否超標，都必須立即更換。
