連接裝置檢查試驗及使用管理製度
為規範大小巷運輸窄軌車輛連接裝置的正確使用，定期檢查及時檢驗，強化管理，促進安全，特製訂本製度。
(一)日常檢查：
1、絞車司機以及上下部車場摘掛鉤工上崗後必須對提升鋼絲繩及連接裝置進行檢查(每班一次)。
職責分工如下：絞車司機負責對鉤頭15米以外的鋼絲繩以及絞車各部件、保護等的檢查;上下部車場摘掛鉤工對大鉤15米以內的鋼絲繩(包括保險繩)、繩卡、礦車連接裝置進行檢查。
2、提升鋼絲繩及連接裝置使用要求：
傾斜井巷運輸時，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，並加裝保險繩。
3、提升鋼絲繩及連接裝置質量標準：
鋼絲繩無彎折、硬傷，無打結，無嚴重鏽蝕，斷絲不超限，即：1個撚距內斷絲麵積與總斷麵積之比不超10%。在滾筒上繩端固定要牢固，不準剁股穿繩，在滾筒上的排列應整齊，無嚴重咬繩、爬繩現象。主繩鉤頭繩卡不少於6道，要上繩皮，保險繩和主繩繩徑相同，和主繩連接處繩卡不少於5道，繩卡和繩徑要配套。繩卡必須帶緊並上好背帽。保險繩長度適宜，無硬傷，無打結，無嚴重鏽蝕，無嚴重毛刺。
連接環、插銷：傾斜井巷運輸用的礦車連接裝置，必須逐個在使用前和至少每年進行1次2倍於其最大靜荷重的拉力實驗，檢驗合格方可使用。並且連接器在使用中發現有下列情況之一的，必須報廢：
1)、連接器出現裂紋、開焊、嚴重鏽蝕等;
2)、連接器和插銷直徑磨損量超過原尺寸的15%，人車連接鏈和插銷直徑的磨損量超過原尺寸的10%;
3)、連接鏈和插銷的彎曲變形量超過其直徑的10%。
4)、連接器使用壽命達到5年。
4、鋼絲繩、連接環、插銷日常檢查試驗要求：
礦車連接器，除按要求進行正常日檢外，還必須對連接器進行定期檢查和測量：傾斜井巷使用的連接器至少每月一次，並有記錄。其檢查內容是：
1)、連接鏈和插銷的直徑磨損量;
2)、連接鏈和插銷的變形量;
3)、連接器的表麵質量，幾何尺寸、鏽蝕、變音等;
4)、鋼絲繩套的斷絲、磨損、鏽蝕、邊形等。
5)、連接器在使用過程中遭受猛烈拉力後，應進行變形和探傷檢查，如發現裂紋、變形超限，嚴重外傷等現象，不得繼續使用。
(二)定期檢驗
1、 傾斜井巷運輸用的連接器必須遵守下列規定：
(1)初次使用前和使用後每隔2年，必須逐個以2倍於其最大靜荷重的拉力進行試驗，如發現裂紋或永久伸長量超過0.2%時，不得使用。
(2)鋼絲繩連接器在每次換鋼絲繩時，必須用二倍於其最大靜負荷重的攔力進行試驗。
(3) 使用中的連接器檢驗項目：
表麵質量、幾何尺寸、拉力試驗、無損探傷(探傷標準待定)。
表麵質量
①連接器表麵應光潔、不準有裂紋、過燒，毛刺高度傷疤深度及重皮去除後凹下深度均不大於1mm。
②鍛造鏈環的錯模量不得大於1mm。
③焊接鏈環的焊縫處，直徑不得小於原棒料直徑，但也不得超過原棒料直徑的15%，焊縫應在鏈環的直部，表麵應關光潔，不準出現氣孔、夾碴、明顯裂紋等缺陷。
④鋼絲繩套的斷絲、模損、繡蝕等應符合《煤礦安全01manbetx 》中關於鋼絲繩的有關規定。
幾何尺寸
①連接器和插銷直徑的磨損量不得超過原尺寸的15%;人車連接鏈和插銷直徑的磨損量不得超過原尺寸的10%。
②連接鏈和插銷的彎曲彎曲變形不得超過其直徑的10%。
2、連接器檢驗方法必須遵照MT244—91標準執行。
3、連接器檢驗後，應出據正式檢驗報告，存入檔案，妥善保管。
4、 連接器的檢驗單位必須持有煤炭工業部頒發的檢驗許可證。
(三)窄軌車輛連接器年試檢的管理規定：
1、運輸隊對全礦各連接器使用單位進行管理、質量、檢查、落實等管理。
2、 運輸隊負責統一安排各單位連接器送檢計劃、送檢時間，並監督其任務完成情況，同時對各單位的計劃落實情況和連接器的日常使用管理進行檢查與考核。
3、 連接器定期檢驗工作納入質量標準化考核範圍，季度質量標準化驗收時，本季度沒有檢驗站出具的檢驗報告要考核責任人500元。
4、 對傾斜井巷(主要材料斜井、斜井人車巷、采區軌道巷、采、掘工作麵順槽斜坡巷)初次使用前和使用中的連接器必須逐個送檢驗單位檢驗，檢驗周期為2年。凡因不按要求開展連接器檢驗工作而發生了02manbetx.com 的單位，要追究有關領導者的責任。
5、 傾斜井巷進行檢驗的連接器品種為：單環鏈、雙環鏈、三環鏈、連接插銷等。
6、 運輸隊負責連接器的送檢工作，對連接器的檢驗和日常使用管理負領導責任，根據各隊組和本單位的連接器在冊數量和實際使用周轉情況下達送檢計劃指標，並依據各單位管理規定進行考核落實，各單位必須明確責成專人負責此項工作。
