國慶節，那一個個堅守在一線的身影……
國慶節，那一個個堅守在一線的身影……
■本報記者 後 方
對於大多數人來說，“十一黃金周”是個難得的休閑良機，七天時間，可以外出遊玩，或者走親訪友。然而，在集團公司各基層單位的生產一線，卻有一個個身影，一如既往地堅守在自己的崗位上，為保證設備安全、平穩運行，創造更大生產效益默默傾注著全部的心力。
“這不過是一個普通的工作日。”
10月1日早上，金色的秋陽灑向了西露天礦廣袤的坑下，映出了東區開采作業現場那一番熱火朝天的生產景象。幾台電鏟正揮動著“長臂”，采下一鏟又一鏟頁岩；采礦大汽車載滿剝離下來的頁岩，一趟接一趟地往複運輸著。
在距離109#電鏟不遠的地方，采剝段采剝隊電鏟副司機郭野正在密切注視著電鏟作業時所處工作麵的情況，並不時地用對講機跟司機孫紀偉說上幾句：“把鎬往後倒一點。”“前麵的掌子麵不平，需要墊一些貨。”……半個小時過去了，郭野的注意力始終集中在作業的電鏟上，沒有絲毫懈怠。
好不容易等到電鏟停歇的片刻，記者終於有機會與兩位司機交流一番。談到這個白班恰逢國慶節，郭野輕描淡寫地說；“電鏟司機采用的是倒班工作製。實話講，參加工作這麼久，我早已經沒什麼節假日的概念了，所以，平時該怎麼幹，今天還怎麼幹。”“是啊，即便當班時趕上節假日，咱們的生產指標也不能因此而打折扣。”一旁的孫紀偉接話道。“不好意思，記者同誌，我得上鎬幹活了。”孫紀偉匆匆跟記者作別，然後便鑽進了電鏟的駕駛室。
很快，機械的轟鳴聲再次奏響，剝離作業的節奏一如往常……
當天下午5點，班前會結束後，東露天礦機務段電機車司機邸宸和副司機劉世峰來到坑下1703#機車上與白班人員進行交接。“受電弓正常！”“軸箱、製動拉杆沒問題……”按例完成“對職”交接後，邸宸和劉世峰便坐上駕駛位置，準備開始這個夜班的工作。
雖然看起來很年輕，但邸宸已經是一名有著8年從業經驗的“老司機”。他一邊操作設備，一邊介紹道：“受電弓抬落是否靈活、軸箱溫度是否正常、製動拉杆有無裂縫，都是我們每次交接班時必須要檢查的內容。隻有上車前做好這些細節工作，行車過程中才不會因此而出現意外。”
對於國慶節當晚要在電機車上度過，劉世峰顯然已經習以為常。“對於咱們電機車司機來說，國慶節不過是一個普通的工作日。這個夜班，我們還是要在保證安全的前提下，嚴格遵守行車‘五大要素’，同時配合好電鏟剝離作業，完成本班的生產任務。”劉世峰瞭望著車窗外的情況，篤定地說道。
事實上，像邸宸和劉世峰這樣的電機車司機搭檔，不過是東露天礦機務段眾多電機車司機中的一對。在這個夜晚，伴著漆黑的夜色和颯颯的秋風，他們穩健地操控著“閘把子”，全力投入到一次又一次頁岩裝車運輸當中……
“越到節日，越不能掉以輕心!”
10月２日上午，在熱電廠運行部電氣主控室內，記者見到了當班值長竇洪海。當時，他正一邊聚精會神地注視著儀表盤，一邊不斷地用電話與各部門人員進行溝通。
“老李，你那邊鍋爐上水情況怎麼樣？什麼時候可以開始水壓試驗？”“張組長，鍋爐方麵反映今天煤的發熱量偏低，你抓緊組織相關人員把混煤比例調整一下……”整整十分鍾的時間，竇洪海的電話幾乎就沒斷過。
好容易等到電話鈴聲告一段落，竇洪海終於有時間與記者交流。他頗為歉意地說：“生產過程中需要協調的工作實在太多，每一項都不能耽擱。我現在準備去現場看看，要不我們邊走邊聊。”
於是，記者隨竇洪海一同進入到3#機組控製室內。看著操作盤上不斷變化的各種數字，他細心地提示操作人員：“加大磨煤機的電流和出口溫度，把鍋爐蒸汽量再往上提一些。”“供氣壓力還可以再調整一下……”
談到“十一”長假期間工作的特殊性，竇洪海坦言：“由於假期現場檢修人員都要休息，為了保證發電量，這就要求操作人員必須在監盤時檢查得更細，調整得更勤，盡量在遠程控製端解決掉影響機組正常運轉的問題。”
畫麵切換到琥珀紙業公司箱紙板分廠紙機生產線ＤＣＳ係統控製室內。專責人員徐哲正緊緊盯著操作界麵上每一個數字的變化情況，並不時地根據實際情況進行調整。由於長時間目不轉睛地注視屏幕，他的眼角明顯有些發紅。
談及這些，徐哲淡然地說：“作為自動化程度很高的裝置，紙機生產線有70%的操作需要我們專責人員完成。所以說，在操作過程中，我們必須做到‘火眼金睛’，決不能有一點含糊，避免因為一時疏忽大意，導致參數控製不當，造成紙張出褶甚至斷紙。”他指了指放在桌子上的眼藥水，幽默地說：“這不，每天上班我都帶著它，以便給眼睛‘充充電’，保持最佳的工作狀態。”
這時，紙機工段乙班班長司維推門走了進來。“徐哲，生產線運行情況怎麼樣？”司維問道。“目前一切正常，漿料溫度、壓力、濃度、流量等指標都在參數要求範圍內。”徐哲回答。“很好，剛才在機台附近檢查了操作人員的操作情況，他們那邊也沒什麼問題。這下我就放心了。”說著，司維稍稍舒了口氣。
身為班長，整個“十一”長假期間，司維幾乎都要在崗位度過。對此，他如是說：“我們班裏的勞務用工和青工比較多。到了長假，個別人難免心裏‘長草’。所以，越是在這個時候，越不能掉以輕心。操作人員是否按規操作，專責人員是否‘嚴盯死守’，裝置現場是否有安全隱患，生產過程中的每一個細節我都必須管到位、查仔細，這樣才能保證箱紙板的產品質量。”
“為了早日開工，少休息幾天也值得！”
今年是遠東頁岩煉化公司邁向開工投產的關鍵一年。隨著計劃開工日期的臨近，這個“十一”長假，全公司到處都呈現出一派格外忙碌的景象。
10月3日，在製氫車間淨化工序裝置區，剛剛完成脫硫、壓縮裝置聯運的員工們沒有片刻停歇，立即投入到下一項工作任務當中。“孫弘博，低溫變換爐升溫情況怎麼樣？”班長郭曉武正在用對講機與操作人員進行溝通。“溫度上升很穩定，沒有問題。”孫弘博回答。“很好，繼續注意觀察，有什麼異常立即告訴我。”郭曉武叮囑道。
硫化升溫是淨化工序開工前最為重要的一項準備工作，整個過程需要近一周的時間。這就意味著“十一”長假期間，相關人員都要堅守在崗位上。對此，郭曉武卻覺得理所應當：“車間其他工序都已經進入到試生產階段，咱們工序也得迎頭趕上。眼下正值十一長假，我們要抓緊這幾天把工作進度往前趕，這樣離工序試生產以及日後車間整體聯運的目標就能更近一步。”
臨近中午，催化車間副主任袁帥依然在裝置區各處奔走。“反應器、再生器烘爐作業進行得怎麼樣？一定要把天然氣進氣量和溫度控製好。”“富氣壓縮機調試過程中有沒有遇到什麼問題？”……每到一處設備現場，袁帥都事無巨細地了解每一項工作的進程。
直到與記者見麵交談，袁帥才停下了腳步。他笑著說：“整個一上午，也就是趁著跟你聊天的機會能稍微歇會兒。”盡管“十一”長假期間一天都無法休息，袁帥卻沒有一絲怨言：“作為全公司的生產核心，咱們催化車間承載了公司的希望和寄托。所以，為了公司能夠早日開工，少休息幾天也值得！”聽到袁帥的話，旁邊一位正在進行氣密性測試的年輕員工也讚同地接話道：“可不是麼。有時候工作累了，想一想裝置就快要正式運行出產品了，我這渾身又充滿了幹勁。”說話時，他的眼神中滿含著對公司未來的憧憬。
采訪後記：沒有豪言壯語，沒有光輝事跡，“十一”長假期間，這些堅守在一線的員工們用不計得失的付出和無怨無悔的奉獻，帶給了記者最深的感動。對於記者而言，唯一能做的，就是用筆下的文字來表達對他們由衷的敬意！
