煤炭價格為何一年暴漲200%?
國家發改委能源研究所副所長李俊峰認為,和前兩年的恐慌式下降一樣,目前煤炭價格上漲過快更多地是一種恐慌式的反彈。他認為,目前的煤炭價格上漲過快是不理性的,是一種市場從眾心理,不排除商家利用“去產能”話題進行炒作。
隨著去產能持續發力,煤炭價格一路猛漲,最近兩個月的漲幅更是大超預期。03manbetx 師認為,去產能一定程度導致煤炭市場供求失衡,數月前的洪水天災、入冬大雪的到來、運輸成本的增加同樣不可忽視。但有專家認為,目前的煤炭價格暴漲是一種恐慌式反彈。煤炭市場是否已出現供求失衡?去產能對價格的影響有多大?陰霾何時能夠散去?
如果把K線圖拉長,一組數據足以讓人吃驚:2016年年初,焦炭價格最低點558元,10月26日飆升至最高點1765元,漲幅超200%;焦煤期貨年初盤麵剛過500元,10月26日最高1330元,漲幅超200%;動力煤也從去年的300多元漲到10月26日的最高點661元。
國家發改委新聞發言人趙辰昕在10月13日的宏觀經濟運行情況發布會上曾表示,去產能政策是煤炭價格上漲的一個重要因素。今年以來,煤炭行業生產、安全和經營,在較短時間內實現了整體好轉。1—8月全國煤炭產量同比下降約10%,在需求回落的情況下供需關係發生明顯改善,各地煤炭價格均實現了不同程度的回升。
港富集團黑色行業首席03manbetx 師張誌斌認為,今年8月份,煤炭市場已開始供不應求,近兩個月煤炭價格增長更是超預期。張誌斌說,按照去產能進程,7月份開始部分煤礦被關閉,8月開始一係列政策開始發力。近期的去產能速度較快,造成9月之後,煤價空前大幅上漲,一個月漲幅可達40%。最近兩個月有高質量煤炭甚至漲了400多元,部分漲幅達60%—70%。
至於近期價格上漲的原因,張誌斌認為除了去產能,還有三方麵原因。一是冬季來臨,供暖等原因使得煤炭需求量升高。每年冬季,煤炭都會出現一波比較不錯的行情;二是今年煤炭的運輸狀況格外不好,部分地區下雪對交通造成影響,鐵路交通也受鋼鐵去產能的影響,提高運輸價格;此外,9月份交通運輸部的新令開始實施,使得公路運輸汽車降低20%左右的運力。幾方麵綜合下來,造成近兩個月煤炭價格超預期增長。
03manbetx 師認為,對於煤炭價格的影響,供給的變化起主要作用。數據顯示,截至9月底,煤炭供給同比去年下降10%以上,預期需求隻降約2%,但實際上業內普遍認為需求變化持平。
與上述觀點不同的是,國家發改委能源研究所副所長李俊峰認為,煤炭沒有達到供不應求的地步。目前煤炭行業的發展階段,是從前兩年供應過度寬鬆到供需適度平衡的過程。2014年、2015年煤炭行業出現全麵虧損,去產能是為了讓整個行業轉型和持續發展,去產能後煤炭價格有反彈是正常的。
李俊峰說,和前兩年的恐慌式下降一樣,目前煤炭價格上漲過快更多地是一種恐慌式的反彈。他認為,目前的煤炭價格上漲過快是不理性的,是一種市場從眾心理,不排除商家利用“去產能”話題進行炒作。
實際上,今年9月初,發改委已會同有關部門製定了穩定煤炭供應、抑製煤炭價格過快上漲的預案,並啟動二級回應,日增加煤炭產量30萬噸左右。9月下旬又啟動了一級回應,日增加煤炭產量50萬噸。與此呼應的是,發改委近期已舉辦多次閉門會議,涉及穩定煤炭供求平衡的議題。
03manbetx 師認為,發改委的去產能政策尚未失控,發改委無法控製價格,隻影響到供給。真正的擔心在於四季度局部性的煤炭供給短缺,造成過剩,間接導致後續兩年的需求疲軟。如果產能釋放出來,接下來兩年煤炭行業再次麵臨陰霾。這樣的情況大家都不願意看到,去產能進展不易,如果推翻回到過去,不太現實。
對此,李俊峰有類似的看法。他認為,煤炭價格不易上漲過快,上漲過快容易造成新一輪的產能過剩,對整個行業造成嚴重傷害。但他不認為去產能導致供求關係的失衡。