運銷部構建“1+1”班組捆綁幫帶模式

近日，運銷部機修車間公布了三季度最佳個人、班長、班組等評選結果，柴油機輔助版班以優異的成績包攬了最佳班長、班組等榮譽。而在柴油機班收獲的4項榮譽中，最佳進步獎得主楊浩卻引得車間員工歎服不已。

今年初，機修車間將員工公認業務技能、勞動紀律較差的楊浩以置換的方式安排到了柴油機輔助班，並將另外2名“不求上進”的員工置換到其他優秀班組。要求優一年內如沒有明顯進步，將考核所在班組年終評先評優成績。

秦大明(左一)與楊浩簽訂幫帶協議

該部認為，優秀班組輸送出去一個人才，就可帶動另外一個班組整體素質提升;“捆綁”一個後進員工，在優秀團隊良好的氛圍中，就有可能提高他們的學習興趣，從而實現他們自身成長。

事實的確如此。後進被“捆綁”到了優秀班組以後，漸漸地開始自覺遵守勞動紀律，學習業務技能知識的主動性也有了很大提高，並積極參與到班組的創新工作中。各自所在班組的整體素質並沒有明顯下降，而且車間其他班組之間“學、比、趕、超”的氛圍更加濃鬱。

秦大明利用工作之餘指導楊浩學習機車各電路通路

“每天置身在一個優秀團隊工作，身邊是高級工、中級工，他們學習研討工作的激情高漲，收入也比我高出一截。能與他們‘捆綁’在一起，再不抓住機遇迎頭趕上讓自己盡快地成長、成才，以後就將毫無機會可言，這不但愧對自己、拖累班組，更辜負了車間的用心良苦。”楊浩說。