方法對了頭 增收不用愁--義煤公司義翔鋁業焙燒車間節支降耗側記

麵對當前嚴峻形勢，很多企業都在想盡辦法，通過不同的方式方法節支降耗、降本增效，使企業在殘酷的競爭中挺得住、活下來、走下去。義翔鋁業焙燒車間通過修舊式、節儉式、技改式三種方法，3個月時間節約費用20餘萬元。

修舊式搞節約

氫氧化鋁被抓鬥“抓”起放入料鬥內，通過皮帶輸送到焙燒爐進行焙燒，最終形成氧化鋁。在這個過程中，抓鬥使用頻率極高，抓鬥的開合繩和提升繩使用最頻繁，磨損也就最嚴重。抓鬥的開合繩較長，提升繩相對較短，該車間就把開合繩磨損嚴重的地方剪切掉，把剩餘完好的部分做成提升繩使用，僅此一項每月可節約材料費用8000元左右。

天車滑道上的車輪相當於人的雙腳，天車“走路”全靠它，路走的多了，“腳”就出問題了。焙燒車間共有4台天車，每台天車有1個大車輪和1個小車輪。當車輪損壞時，天車就幾近處於癱瘓狀態。購買一整套車輪的費用則需要幾千塊錢。怎樣才能把這一部分錢省出來呢？該車間檢修人員經過長時間的觀察發現，大多數不能使用的車輪僅僅是因為內部的小零件軸承損壞了。於是，該車間通過拆卸車輪得知內部軸承型號，上報公司購買軸承，再對車輪進行修複，最後成功修複大小車輪各4套，節約費用1萬餘元。

　　給天車供電的滑線相當於提供充足動力的人的血液。一根滑線長6米，在使用過程中，滑線的局部地方容易損壞。長時間積累下來，被更換下來的滑線就比較多了。扔了很可惜，但是怎樣重新利用這些滑線呢？檢修班長範釗峰提議，把每根滑線局部損壞的地方剪掉，利用剩餘好的部分，兩根組合成一根新的滑線就可以繼續使用了，既省去了采購新滑線的材料費用，舊滑線也得到了充分利用。天車的“穴位”滑觸器，時間一長，再加上使用頻率大，觸點就不靈敏了，影響天車的正常使用。該車間買來紗布進行打磨，重新激發觸點敏銳性。僅此兩項就為車間節省了2萬餘元。

節儉式降成本

焙燒車間主任薑偉開玩笑說：“每天裝車的氧化鋁或氫氧化鋁有1000多袋，有時候甚至達到2000袋，一袋氧化鋁重約1.5噸，袋袋都從包裝機身上壓過，想想都替包裝機喊苦喊累喊疼。”

　　包裝機24小時不間斷工作，軌道磨損變形比較嚴重，更換比較頻繁。為了節省這一部分費用，焙燒車間采取了兩種辦法：一是從廠區廢舊倉庫找來角鐵和槽鋼等材料，通過焊接加工，製作成包裝機軌道進行使用；二是把天車上拆下來的舊軌道進行重新打磨，按包裝機所用軌道的尺寸大小截成小段，在包裝機上重新投入使用，節約資金15萬元。

固定鏈板和鏈條的螺栓栓孔，在輸送氧化鋁的過程中，逐漸磨損變大，會形成上栓孔大、下栓孔小的情況。該車間人員就把鏈板拆卸下來，上下變換位置重新使用。與此同時，包裝機鏈板長時間受到重壓，很多變形嚴重，檢修人員就把多個舊鏈板進行切割、焊接加工，組成一個新的鏈板接著使用，為車間節約材料費用2萬元。

技改式增效益

該車間氧化鋁成品倉頂部的收塵器，擔負著倉內負壓、正常進料、回收氣流中氧化鋁細料的重任。收塵器內的幾百條帆布收塵袋的完好率直接影響著氧化鋁的回收效果，壓縮空氣風力較小時，收塵效果較差；風力較大時，較強的衝擊力會造成收塵袋的破損，氧化鋁損失較多。經過該車間人員多次03manbetx 研究後，在收塵器內壓縮空氣的進風口處選定適當距離，加焊一塊大小合適的擋風鋼板。這樣一來，較大的風力被擋風板分散後，對收塵袋的直接衝擊力減弱，收塵效果卻不受影響，收塵袋的破損率也大大減少，每個收塵袋60元左右，一年下來，僅此一項改造就為車間節約了15000元左右的材料費用，大大降低了生產成本，為企業的健康持續發展貢獻力量。（朱燕曉）