謝佩希：天梯

始終讓我無法下定決心走進駕校的，有多方麵的原因，最主要的還是前三年每年一次的交通02manbetx.com ，其中兩次追尾所帶來的對大腦和對心靈的震蕩，讓我始終無法走出內心的陰影和魔障。眼看著同齡的朋友們都成了瀟灑的女司機，而我的駕校之旅，猶如天梯。

讓我最終下定決心走進駕校的原因，卻是這兩個：一是有一次丈夫應酬後醉在小區大門口，而小區大門離我們家還有十幾分鍾的路程。家裏的人見到他時，他已醉得一塌糊塗，幾個人也扛他不住。幾次去攔了出租，司機一見是醉漢，加起油門一溜煙便消失得無影兒。萬般無奈，幸而朋友相助，才開車將他載到樓下，扶到家裏。家人對我說：如果你會開車多好啊。對此，我表示十分愧疚。另外的原因便是媽媽的心願，媽媽幾次對我說：娃啊，我看他們開起還是不難，你去學嘛。是啊，父母還沒有坐過我開的車呢。爸爸身體不好，能讓他們早一天坐上我開的車，也是一種盡孝吧。

於是，在家人的再三鼓勵下，在多次去樓下的駕校打聽教練資質、態度、品行的情況下，終於選中了樓下的駕校。最讓我動心的是：駕校老板說那位劉師傅是駕校惟一的非掛靠師傅，態度絕對放心。

暑假旅行結束後，我便開始了學習之旅。科目一十分順利，在手機上做了一千多道練習題後，一次性地過關了。

兩天後，我便見到了負責訓練我場地與路考的教練劉師。那是個周六，本來約的八點，結果我不熟悉路，晚到了十五分鍾。劉師批評我說，第一次不曉得路遲到可以原諒，下次一定要早點。我忙雞啄米樣地點頭。劉師瘦並黑，偶爾一笑便露出滿口黑牙——認識時間長了，才知道他酷愛喝茶，幾乎天天不愛吃早餐。 一上車，他便給我講起了車子的幾大係統，怕我聽不懂，講得格外細致認真。熟悉完車子，便讓我在場地上轉圈圈。當車子以一檔的慢速在我腳下啟動時，一種小有成就的感覺在心中彌漫開來。曾經的陰影，似乎正在散開。

八月流火，我以火一般的熱情投入到了訓練之中，心無雜念。師傅是個有著二十多年駕齡的專業教練，話講得專業而幹淨，幫女學員調方向盤時也特別小心不去觸碰女學員的手。逢問必答，不慍不怒。愛用語氣詞“吧”。遇上這樣講話文氣的教練，完全顛覆了我一直以來對駕校教練素養的認識。“你啷咯這麼木啊”，“你是豬腦殼啊”，“木啊木啊”等等，這些極端傷人自尊的話以前我都在其他地方聽人講過。所以，麵對劉師的文氣，我有一點詫異，有一點慶幸，更多的是鼓勵自己要好好珍惜學習的時光。當我練上十三次課時，他便催促我去預約科目二的考試了。我不想去，嫌學的時間太短，有位師兄足足上了二十二個課時呢。他有些生氣，說你們好久考我心裏都是有數的，也沒說哪個一次考就非要考過嘛。

哼，考不過誰有精力和錢去補考喲。我心裏的話沒說出口，但還是把考試的時間故意預約到了月底，這樣到考試前，我也能練到十八次課了。臨考前的一天上午，師傅特意安排我一人練了一個多小時的倒庫。在倒的過程中，他一直在指導我，教我方向打早了怎麼辦，打晚了又怎麼辦?為了讓我牢牢記住，他親自給我一次次示範。我當時想：師傅啊，我都要考了，你還這樣把我當新學員一樣教，我若考不過，真沒臉見你。那天上午，師傅讓我把幾個項目都做了多次，一個個地審，一個個地提問題，指出應注意的細節。結束後，他說，大問題沒有，放心去考吧。

第二天，獨自一人去了溫江考試。考試車是新捷達，緊張而激動。從後來打印出來的成績單上的考試照片來看，整個人簡直全神貫注。考試項目分別是倒庫、側方位、曲線、直角轉彎和坡道，當我做完直角轉彎還未被扣分時，便舒了一口長長的氣，心說：最後一項了，加油，小心點。最後一項，曾是我的弱項，直到最後兩節課才終於發現技術要領：未上坡時車一定要正，點位一定要準，慢鬆離合，穩穩地上去便行。果然，一切都很順利，邊距與點位都未扣分。然後就是起步了，打燈，半聯動，鬆刹車，車子成功起步，車載播報器裏傳來“考試合格“的聲音。那一刻，心要飛了，人要飛了，每個細胞都在跳舞，真的好開心啊!考試結束後給師傅報喜，他說：對嘛，你考過才是正常的。好好的過國慶吧，科三等我通知吧。嗬，對我這麼有信心啊!

國慶之後，再次見到師傅是在三環外的一段較偏的公路上，那一批通過科二考試的女學員一見師傅，全都笑嘻嘻地打著招呼，“師傅”“師傅”地叫著格外親熱。師傅見了我們也格外開心，笑笑，便招呼我們上了車，開始了燈光和路考的訓練。

過來人都說科二過了，相當於駕證拿到了百分之七十，可是等練了科三，才知道哪一科都不容易。打燈、減速、換檔、變道，第一節課便弄得我們手忙腳亂。到第三節課時，師傅又讓我們去預約科三的考試。我們表示沒信心，師傅說：你們現在是一次一個變化，你們約了後我再帶你們一節課，師傅也算仁至義盡了哈。最後一節課，師傅直接拉我們去了一車流量較大的地方，貨車、教練車、小車、三輪，簡直與城市街道無異，十字路如蜘珠網一樣密布。師傅模擬著考試語音，我們在他的指示下變道、轉彎、掉頭，把要考的項目重複了多遍。我犯錯誤最多的，便是熄火後帶檔打火，師傅常說：帶檔打火要扣一百分哈。被說得多了，後來終於記住了。

這個城市每個科目的正式考試前，學員都可以去自費模擬一次，我去了。模擬的是考場的3號線，老路，地上標識不清，有一次差點闖紅燈，燈光也沒弄對。好在模擬考官脾氣好，一次次地教，都會了。正式考試卻被分到另一條路況好車少的線路，我是第一個開的。考官問我們吃午飯了嗎?我說沒吃，又餓又緊張。他笑了笑。一路上自己開得挺穩，開了三公裏，考官便點了靠邊停邊。減速變道後，妥妥地停在了三十公分之內，語音播報：考試合格。那天同車的四個學員過了三個，最後一個學員第一次死在發動機熄火和不正確使用離合上，第二次死在帶檔帶火上，我們眼睜睜地看著他帶檔打火，車子“砰”的一聲，播報器裏立即播報：帶檔帶火，扣一百分。

緊接著在同一考場順利地過了科四，然後便是提交資料、領證、宣誓，就這樣，夢一般的，我終於成了有本的人。可能你會問我：你是不是特別開心啊?其實不是的，並沒有強烈的喜悅。反而心裏在想著：有了本了，再沒有師傅坐在身邊保證你的安全了，你要如何學會盡快地安全行駛呢?真正的萬裏長征，這才是第一步啊。

一起領證的師妹們商量著給師傅送什麼東西?有的說送一條煙，有的說送茶。問我送什麼，我想了想，還是不送吧。給師傅打電話告訴他結果，他挺開心。我真誠地道了謝謝，保重。

充滿著汗水與喜悅的三個月就這樣過去了，原來在我眼中遙不可攀的天梯，沒想到，在良師的教導下，在自己的努力下，終於變成了現實。“人生最大的敵人是你自己”，克服心中的魔障，以頑強的意誌去嚐試去進取，即使依然失敗，也會為下一段旅程播下成功的希望。

新手上路，多多關照喲。