運輸部西五至96站電鐵線路抬高南移工程提前竣工

運輸部西五至96站電鐵線路抬高南移工程提前竣工

本報訊　按照集團公司關於西露天礦405#、406#皮帶抬高南移工程的部署，運輸部抓住西露天礦皮帶南移工程有利時機，全力對西五至96站沉區電鐵線路隱患進行治理，為坑口油廠油母頁岩供應、排棄運輸提供安全保障。

據悉，西五至96站區段是坑口油廠運輸的咽喉要道，因受南幫地質變化影響，鐵道線路出現大幅度下沉，盡管運輸部不間斷地加大了沉區線路治理力度，但受西露天礦405#、406#提升隧道製約，始終沒有得到有效根治，已影響到坑口油廠正常安全運輸。運輸部得知西露天礦405#、406#皮帶抬高南移的消息後，立即召開部領導班子擴大會議，專題研究部署配合西露天礦405#、406#提升工程施工措施，集中力量對西五至96站沉區線路抬高南移，有效根治西五站以東線路持續下滑問題，保證西五至96站電鐵線路安全暢通。

針對時間緊、任務重的實際，這個部黨政潛心研究，確定方案，明確分工，落實責任，科學籌劃施工組織、安全監管、設備投入、技術指導、材料供應等工作。10月8日工程正式開工，在挖溝機等大型設備的配合下，工務段、運輸段、電務段各路施工人員每天早上7點全部到位，直至夜幕降臨才收工。在工程施工中，部黨政、分管領導、專業技術人員全程盯守在現場，協調指揮施工，解決疑難問題，與現場作業人員一同風餐露宿，極大地鼓舞了員工們的幹勁。

為了加快工程進度，提高運輸效率，他們就地取材，采用千台山的土方與翻卸老虎台礦“洗三號”和廢頁岩充填路基、抬高線路、移設電柱、信號設備等。在全體參戰人員的不懈努力下，經過23天的緊張施工，提前兩天完成了線路抬高南移工程任務，共充填土方2萬立方米，最大起道抬高線路達3米，局部線路南移近20米，確保了冬季安全運輸生產。

田成君　郎　琳