高家堡煤礦203運輸順槽聯絡巷施工安全技術措施
203運輸順槽聯絡巷施工
一、說明：
203運輸順槽聯絡巷按125°方位角（與203輔助運輸順槽夾角90°）、0°坡度施工，設計長度42.1m，為了保證施工安全及工程質量，特編製本施工安全技術措施。
二、巷道斷麵規格：
203運輸順槽聯絡巷掘進采用直牆半圓拱型斷麵，斷麵規格如下：
B荒=5.2m H牆=1.5m H荒=4.1m S荒=18.3㎡
B淨=5.0m H牆=1.5m H淨=4.0m S淨=17.3㎡
附圖1：203運輸順槽聯絡巷平麵圖
附圖2：203運輸順槽聯絡巷斷麵圖
三、支護設計
1.臨時支護
掘進時使用前探梁作為臨時支護，前探梁采用3根長4.5m的外徑不小於89mm無縫鋼管按錨杆間距均勻懸吊到頂部錨杆上，每條前探梁用3副專用可調式吊環固定在頂板錨杆上，吊環循環使用；懸點間距為1.0m，並用木板和木楔足頂加牢，嚴禁使用前探梁直接接頂。前探梁距迎頭不大於300mm，施工過程中要及時的前移前探梁，在前探支護的掩護下掛網打設錨杆。
2.永久支護
采用錨網索噴聯合支護：錨杆為Φ20×2500mm樹脂錨杆，每孔裝入2支MSK2350樹脂錨固劑，錨杆間排距為900×1000mm，鋼板托盤采用規格150×150×10mm鐵托盤；金屬網為Φ6mm鋼筋焊製，網格100×100mm，網規格2000mm×1100mm，采用彎鉤連接，錨索選用1×7-φ17.8mm非鍍鋅鋼絞線配合錨索梁進行永久支護，每排布置5路錨索（錨索梁布置方式為“三二三”） 錨索排距為2000mm，中間一路錨索偏右巷道中心線200mm布置，距巷道中心線1200mm、2000mm對稱布置4路錨索，錨索長度6500mm；所有錨索線必須打設垂直於岩麵，每孔用3支MSK2350樹脂藥卷，錨固力不小於120kN，外露150～250mm。錨索梁采用高凸梯形鋼帶加工製作而成，規格為2700×140×8mm，兩錨索孔間距為2000mm。每條鋼鉸線使用一個鋼板托盤和一個與鋼鉸線配套的鎖具固定，配套托盤使用鋼板製作，長×寬×厚=90×90×8mm。噴漿厚度100mm,強度等級C20。
在施工過程中，若遇斷層或破碎帶，造成頂板破碎、壓力大，有淋水等現象時，必須根據現場實際情況，及時加強支護，縮小循環進尺，並及時編製補充措施。
3、支護工藝:
1）.錨杆支護
(1)鑽眼及安裝機具：頂板打眼采用MQT-130／2.8-C型風動錨索機、B19中空六棱鋼釺、φ28mm羊角鑽頭；兩幫錨杆打眼采用YT-28型氣腿式鑿岩機、B22中空六棱鋼釺、φ28mm一字鑽頭，錨杆緊固采用BK42型礦用氣扳機扳手或長度不小於500mm的大力扳手。
(2)錨杆眼打設：打眼前必須先敲幫問頂，再按設計間排距定出錨杆孔位，依次打設錨杆。打設錨杆眼時必須拉線施工，打眼順序為：由外往裏逐排進行，先頂板後兩幫，頂板由中間向兩邊，兩幫自上而下。打眼必須嚴格控製眼孔深度，預量鋼釺長度，確保眼孔深度比錨杆長度短50～100mm，安裝錨杆前必須用壓風將錨杆孔內水以及岩粉屑吹淨，確保樹脂錨固劑與錨杆孔壁粘結力。
(3)錨杆安裝：打完眼後將孔壁衝洗幹淨，逐塊裝入樹脂錨固劑，用錨杆逐塊輕推至孔底後啟動頂部采用錨杆(索)機攪拌，兩幫采用手持式幫錨機。攪拌時間為41～90s，攪拌充分後，停止攪拌約90～180s待藥卷凝固後退下錨杆(索)機，裝上托牌，用風動扳手擰緊錨杆帽；Φ20mm等強螺紋鋼式樹脂錨杆的錨固力為105kN。扭矩300N.m。
工藝流程：掘進巷道→敲幫問頂→支設臨時支護→連上網→打出頂板中間錨杆孔→裝填錨固劑→安裝頂板中間錨杆→由中間向兩邊、由後向前順序打設頂板錨杆→打出兩幫錨杆孔→裝填錨固劑→安裝兩幫錨杆→由後向前順序打設錨杆。
2）.錨索支護
(1)鑽眼及安裝機具：φ28mm羊角鑽頭、MQT-130／2.8-C型風動錨索機、MQ17-200/40錨索張拉機具及FDB-0.5×63型風動油泵。
(2)錨索孔打設：夠間排距及時打設錨索，按設計間排距定出錨索孔位，依次打設錨索孔。打眼必須嚴格控製眼孔深度及位置，預量鋼釺長度，確保眼孔深度比錨索鋼鉸線長度短200mm，錨索孔位置與錨索梁上孔位一致。錨索孔鑽進至設計深度後，開大水門來回串釺，將孔內岩粉屑衝洗幹淨。三岔口抹角處頂板采用兩組錨索進行加強支護。
(3)錨索安裝：打完眼後，逐塊裝入樹脂藥卷，用錨索將藥卷逐塊輕推至孔底，啟動錨杆(索)機邊推進邊攪拌，攪拌時間41～90s。攪拌充分後，停止攪拌約90～180s待藥卷凝固後退下錨杆（索）鑽機，上錨索梁和托盤、鎖具，采用千斤頂和風動油泵張緊，預緊力不小於120KN。
3）.噴射砼：強度等級為C20，C20配合比為水泥：砂：石子：水：防滲劑=1：2.08：2.08：0.52:0.05，水泥采用P.O42.5普通矽酸鹽水泥，砂為純淨河砂，石子粒徑控製在3-5mm以內，水灰比在0.2～0.4之間，噴層厚度100mm。
錨網索噴支護時，采用錨杆、錨索緊跟迎頭的支護方式，夠錨杆、錨索間排距時及時安裝錨杆或錨索，全斷麵掛網。初噴厚度不小於50mm，噴漿總厚度不低於100mm，灑水養護時間不少於28天。
附圖3：203運輸順槽聯絡巷前探梁臨時支護圖
四、掘進設備及施工工藝
1、掘進設備：
采用CMJ2-27型礦用液壓鑽車鑽眼，鑽杆長度為2.5m。拱部錨杆采用MQT-130/28錨杆機配合Φ28羊角鑽頭，幫部錨杆采用YT-28風鑽配合Φ28的一字鑽頭。安裝錨杆時使用BK42型礦用氣扳機上緊。
2、施工方法
施工組織：采用“三八製”作業方式，全斷麵打眼，一次光麵爆破的施工，實行"兩掘一噴"的施工方法，巷道采用CMJ2-27型礦用液壓鑽車鑽眼，毫秒延期電雷管引爆煤礦許用三級乳化炸藥爆破。采用側卸式鏟車裝岩。噴漿采用Pz-Ⅳ型潮式噴漿機噴砼，錨杆采用BK42型風動扳手或MQT-130型氣動錨杆鑽機安裝錨杆。循環進尺2.0m，初噴厚度不小於50 mm，工作麵爆破前初噴距工作麵不大於4 m，複噴成巷距工作麵不大於50 m。錨杆、錨索緊跟迎頭打設，正常使用前探梁臨時支護。
3、掘進班：交接班安全檢查→找頂找線→打眼→裝藥放炮通風→使用臨時支護→支護頂部錨網、索→平整迎頭→出矸→交接班。
噴漿班：交接班安全檢查→運料、拌料→支護兩幫錨杆→找尺寸掛線→衝洗岩幫→噴漿→清理工器具、文明施工→交接班。
五、工程質量要求
1.加強工程質量管理，嚴格按照《集團公司工程質量檢查驗收辦法》中標準要求施工。
2.巷道淨寬：巷道淨寬不大於設計的0-＋100mm。
3.巷道淨高：巷道淨高不大於設計的0-＋100mm。
4.錨杆、鋼絞線布置：符合設計規定，其方向與岩層麵及主要裂隙麵成較大角度布置，其角度不小於75°；其間排距不超過設計的±100mm，連續有三顆錨杆間排距超過允許最大值的視為不合格。
5．網片：網片搭接100mm,長短邊搭接，彎鉤連接，彎鉤一圈半（270°）。
6．炮掘斷麵要執行好光麵爆破製度，確保巷道成型。
7．為確保巷道施工質量,嚴格按中腰線施工；任何人員嚴禁私自動中線。
六、炮眼布置及裝藥量
1、炮眼布置圖說明：按光麵爆破和循環要求進行爆破參數的設計，為保證爆破效果，確定采用楔式掏槽方式。眼數為6個，眼口間距2000mm，排距450mm（岩石）眼深比其它炮眼加深200mm。
2、裝藥結構說明：采用正向裝藥結構，炮眼用水炮泥和炮泥封孔，周邊眼采用單段空氣柱式裝炮方式，封泥長度不低於0.3m；其它炮眼封泥長度不低於0.5m。 周邊眼預留光爆層，采用全斷麵一次爆破。
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3、使用安全等級為三級的煤礦許用乳化炸藥和煤礦許用毫秒延期電雷管，乳化炸藥規格為φ32mm、長200mm，每塊重量為200g；I～V段毫秒延期電雷管,電雷管必須編號。
附圖4：203運輸順槽聯絡巷斷麵炮眼布置圖
附圖5：203運輸順槽聯絡巷放炮警戒示意圖
（一）一般管理
1、施工區隊必須認真傳達本措施，所有人員學習並簽字，要嚴格按措施施工。
2、特殊工種，如各類司機、爆破工等必須經過專業技術培訓、考試合格，並持證上崗。
3、打眼前要將風水管與風鑽接頭接牢，打眼過程中要注意是否鬆動，發現鬆動及時處理，兩台以上風鑽打眼時要避免上下重疊，以免斷釺傷人。
4、噴漿前，將風水管路、輸料管標牢，要做到安全可靠。噴漿時，要經常檢查風水管路、輸料管連接情況，以防管路脫節傷人。軟管用雙股8＃鐵絲綁紮和拉緊，堵管時采用敲擊法疏通輸料管，風壓不大於0.4Mpa，並雙手按住噴頭，噴頭前方嚴禁站人，噴漿機發生故障時，必須停電處理，送電前要與有關人員聯係好。
（二）頂板管理
1、掘進工作麵嚴禁空頂、空幫作業。靠近掘進工作麵10m內的巷道支護，在爆破前必須進行詳細檢查加固。
2、掘進中，施工人員應堅持經常性的敲幫問頂製度，特別是在打眼定炮、安注錨杆等過程中應及時清除危岩活矸、排除隱患。
3、找頂工作必須遵守下列規定：
（1）找頂工作應有2名有經驗的人員擔任，一人找頂、一人觀察頂板和退路。找頂人應站在安全地點，觀察人應站在找頂人的側後麵，並保證退路暢通。
（2）找頂應從有完好支護的地點開始，由外向裏先頂部後兩幫，依次進行，找頂範圍內嚴禁其他人員進入。
（3）找頂工作人員應戴手套，用長把工具找頂時，應防止矸石順杆而下傷人。
（4）頂幫遇有大塊斷裂矸石或矸石離層時，應首先設置臨時支護，保證安全後再順著裂隙、層理慢慢地找下，不得硬刨強挖。
4、每次爆破後，迎頭工作人員要等迎頭炮煙被吹散視線清楚後，必須由爆破工、瓦斯檢查工和班組長首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、拒爆、殘爆情況，並由外向裏檢查頂板、錨杆等情況，緊好錨杆後方可在前探支架的掩護下敲幫問頂，清除頂幫懸矸危岩，然後進行正式支護。
5、在頂板破碎、壓力大或地質變化帶下作業時,必須加強支護。
6、錨杆必須用機械或力矩扳手擰緊，確保錨杆的托盤緊貼巷壁。
7、每班安裝的錨杆要在交接班時，由驗收員用測力計進行測力驗收，當班測定合格的錨杆必須由驗收員記錄於現場掛設的牌板上，並記錄在原始記錄本中，存好備查，凡是錨固力達不到設計要求的應當班補打，重新安裝。
8、安裝的托盤要與圍岩接觸嚴密，嚴禁在托盤後充填木片、碴子等雜物，托盤、螺母要上緊上牢。
9、安裝錨杆應使用風動錨杆機進行安注，嚴禁直接采用砸投的方法將錨杆砸入錨固劑內。
10、錨固劑固化前，不要使杆體移位或晃動，尤其是在安裝頂眼時更應該注意，錨杆安注後3min前不得給錨杆預緊力，更不能擰緊。
11、施工現場應備好測力扳手或測力計，並正確進行拉力試驗，施工過程中要保護好器材。
12、由於地壓大，造成原支護巷道頂板開裂、片幫處，現場應配備不小於2米的長柄工具，及時摘鬆活石，防止脫落傷人。
13、遇地質構造或過斷層時，應遵守以下規定：
（1）加強掘進地段的地質調查工作，根據所掌握的地質資料，及時製定具體的施工方法與安全措施。對於特殊地段，要製定針對性措施，否則不能施工。
（2）破碎帶中掘進，應加快掘進速度，盡可能縮短圍岩暴露時間，減小頂板出露後的撓曲離層，提高頂板的穩定性。施工中要嚴格執行01manbetx 01manbetx 、交接班和安全檢查製度。要經常觀察圍岩穩定狀況的變化，及時掌握斷層、裂隙帶、岩性突出帶出露的時間。一旦發現異常要及時處理，防患於未然。
（3）工作麵過斷層或穿斷層帶時，應及時支護，防止風化。爆破時，要盡量少打眼、少裝藥、放小炮，盡量保持圍岩的穩定性。如果放炮中頂板難以控製與管理、有冒頂的危險，應改用手稿的方法掘進。
（4）巷道臨近斷層等構造時，要加強對瓦斯的檢查以及斷層水的疏排工作。
14、若圍岩破碎，應采取防止片幫措施：
（1）施工前應掌握所掘巷道的地質水文預測資料、地質構造預測圖，對施工中所要穿過的各種煤岩層岩性、裂隙帶、水、瓦斯等情況做出預測和03manbetx 。根據地質資料，製定施工方法和安全措施。
（2）堅持一次成巷，縮短圍岩暴露的時間和麵積。
（3）嚴格控製工作麵的空幫距離，嚴禁空幫作業。
（三）一通三防管理
1、通風管理
（1）風機采用西區輔助運輸大巷局部通風機對掘進工作麵供風，局扇實現“雙風機、雙電源、自動切換”。
(2)局部通風機必須指定專人負責管理，以保證其正常運行。
(3)必須有足夠的通風能力，保證工作麵有新鮮的空氣，不得隨意停風；如工作麵需要停風時必須編製專項停風措施報礦審批；恢複通風後必須由瓦檢員經過檢測瓦斯不超限並彙報調度，施工人員得到命令後方可進入工作麵作業。
(4)瓦檢員必須專職並持證上崗，現場交接班填寫瓦檢牌板，並彙報調度。
(5)風筒距迎頭：岩巷不得超過8m，煤巷、半煤岩不得超過5m，且風筒懸掛整齊，不得有折彎阻風、漏風現象。
(6)所有下井施工人員必須佩戴自救器；班隊長、技術員、放炮員、電鉗工、電機車司機等必須佩戴便攜式甲烷檢測報警儀，儀器報警時不得通電或檢修、不得作業，並及時進行處理。
(7)必須堅持“一炮三檢”和“三人連鎖”爆破製度，瓦斯檢測員每小班檢測瓦斯不少於三次。
(8)工作麵爆破地點20m範圍內風流中瓦斯濃度達到0.8%時，禁止爆破；達到1.5%時必須停止作業並撤出所有人員，切斷電源，彙報調度，及時處理。
(9)臨時停工的地點不得停風，否則必須切斷電源，設置柵欄警標，禁止人員進入。
(10)每月定期檢修局部通風機，嚴格執行檢修停風、停電審批製度，徹底消滅無計劃停風、停電現象。
(11）須采用抗靜電、抗阻燃風筒，風筒吊掛平直、無死彎、無漏網，風筒接頭必須反連，異徑風筒必須使用過度節，嚴禁花接。
(12）局部通風機必須使用風電閉鎖，使用裝有選擇性漏電保護裝置的供電線路供電。
(13）出矸時，迎頭風筒不得拆除。
(14）每小班瓦檢員必須認真檢查各施工點的風筒有無脫節現象，發現問題及時處理。
2、粉塵防治
（1）有完善的防塵供水係統，防塵用水均應過濾，並保持足夠的供水量。防塵管路距工作麵不得超過30m，應定期衝刷積塵，杜絕粉塵堆積現象。
（2）掘進工作麵打眼作業必須采用濕式打眼。
（3）每次爆破前必須對靠近掘進工作麵20m範圍內巷道周邊用水進行衝刷。爆破後對岩堆灑水，並要灑勻灑透。裝藥時必須使用水炮泥。爆破時，必須正常使用遠程噴霧裝置及其他各種防塵設施。
（4）各種防塵設施必須定期進行檢查、維修，確保所有防塵設施能夠正常使用。
（5）噴砼時必須使用除塵器進行降塵，除塵器必須安裝在噴漿機回風側，距離噴漿機2～4m範圍內，施工人員必須佩戴個人防護裝置。
3、瓦斯監控監控
（1）加強局部通風管理，風筒漏風率不超過規定，風筒到迎頭距離不得超過8m，杜絕無風、微風、不合理串聯通風，保證通風係統穩定。
（2）使用局部通風機的工作麵，不得停風，因檢修、停電等原因停風時，必須撤出人員，切斷電源。
（3）恢複通風前必須檢查瓦斯，隻有在局部通風機及開關附近10m內風流中的瓦斯濃度不超過0.5%時方可人工開啟局部通風機。
（4）爆破地點附近20m以內風流中瓦斯濃度達到0.8%時，嚴禁裝藥爆破；瓦斯濃度達到1.5%時或體積大於0.5m³的空間內聚集的瓦斯濃度達到2%時必須撤出人員、切斷電源、進行處理；電動機及開關附近20m以內風流中瓦斯濃度達到0.8%時，必須停止工作、切斷電源、撤出人員進行處理。
（5）掘進工作麵必須懸掛便攜式瓦斯檢查儀，瓦斯檢查儀必須懸掛在指定地點，距離頂板不超過200m，距離巷幫不超過300m。
（6）瓦斯探頭應設在距離工作麵迎頭不大於5m，垂直懸掛在離頂板高度不大於300mm、距巷幫不大於200mm處，並掛在風筒口的對幫以取得瓦斯監測實際效果，瓦斯濃度達到0.8%時報警，迎頭停止作業；達1.5%時斷電、撤人；距巷道回風口10～15m回風流中設置一瓦斯探頭，瓦斯濃度達到0.8%時報警、斷電撤人。
（7）管理人員、班長及特殊工種人員必須攜帶便攜式瓦斯檢查儀。
（8）指派專人每周做一次斷電試驗，並進行瓦斯探頭校驗。
（9）每小班瓦檢員必須認真檢查各施工地點的瓦斯情況，發現問題及時處理。
（10）嚴格執行“一炮三檢”製度。班長、爆破工、跟班安監員利用隨身攜帶的便攜式瓦斯報警儀連續監測工作範圍內的甲烷氣體濃度，如有報警立即停止工作，立即彙報調度室及通防部門，采取有效措施進行處理。
（11）加強獨頭盲巷管理，凡出現臨時停工時，不得停止局部通風機運轉。
（12）嚴禁任何人員身穿化纖衣服下井作業。
4、防滅火
（1）加強局部通風機及風筒管理，保證掘進工作麵通風係統穩定，確保掘進工作麵溫度符合煤礦安全01manbetx 相關規定。
（2）掘進工作麵使用的潤滑油、棉紗、布頭和紙等，必須存放在蓋嚴的鐵桶內。用過的棉紗、布頭和紙，也必須放在蓋嚴的鐵桶內，並由專人定期送到地麵處理，不得亂放亂扔。嚴禁將剩油、廢油潑灑在井巷或硐室內。
（3）掘進工作麵清洗風動工具時，必須使用不燃性和無毒性洗滌劑。
（四）機電、運輸管理
1、機電管理
（1）機電設備要杜絕失爆，設備要掛專責牌，每天有專人檢查、維護，確保完好，並嚴格執行機電安全巡檢製度。
（2）井下供電嚴格實行“三專兩閉鎖”製度。
（3）井下不得帶電檢修和搬運電器設備。
（4）防爆設備入井前必須經過嚴格檢查，包括各種認證和標識。
（5）電線、電纜、通訊線路按規定高度架設懸掛整齊。
（6）井下使用漏電保護裝置，並且靈敏可靠，堅持每天做漏電實驗。
（7）電工下井必須配帶瓦斯便攜儀。
（8）電纜和電器設備連接要有接地線，嚴禁出現“雞爪子、明接頭、羊尾巴”現象。
（9）井下所有的電氣設備必須上架。
（10）機電設備檢修一律進行斷電、驗電、放電工作，且開關打到零位閉鎖，掛上“有人工作，不準送電”牌，且有專人看管；嚴格執行“誰停電誰送電”製度，不得用電話聯係停、送電。
2、運輸管理
1、各類司機必須由經過培訓考試合格並持合格證上崗的專職或兼職人員擔任，各項司機必須嚴格正規操作，要在無隱患的情況下，啟動設備。
2、物件封車，必須使用專用封車器封車，嚴禁用鋼絲繩封車。
3、巷道的安全間隙必須符合《煤礦安全01manbetx 》的要求，設備安置及物料堆放要留有不小於0.7m的安全間隙。
4、采用人力推車運輸時，1次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小於或等於5‰時，不小於10m，坡度大於5‰時，不小於30m；坡度大於7‰時，禁止人力推車，並在遇行人或拐彎時應提前發出呼號，不得出現放飛車現象。
5、掘進使用的調車場，必須按要求標明停車區間，車輛必須停放在停車線內。
6、道岔處推車時，一股道上有車運行，另一股道上道岔3m範圍內嚴禁有任何車輛及障礙物。
7、當行走至車場區段發現前後有車輛運行或調車時，必須停止行走，待車輛通過車場確認安全後方可繼續前行，嚴禁強行搶道、橫跨軌道、走道心。人、車嚴禁通行。
8、抬運裝卸物料時，人員必須配合好，嚴防擠手砸腳；材料要輕拿輕放，並碼放整齊，嚴防彈起傷人。物料擺放距離軌道外沿不小於700mm，特殊情況下不小於500mm。封車必須牢固、牢靠，嚴禁超高超寬偏心。
9、礦車掉道時，班長必須安排專人負責指揮，掩子必須掩牢墊實，所有抬道人員必須站到安全地點進行抬道，抓拿物料要抓牢拿穩，嚴防礦車歪倒、活動、墜物傷人。
11、施工期間，必須保證使用範圍內軌道質量，構件齊全、緊固，道板嚴禁懸空、歪斜，如有問題立即進行整改。
（五）“爆破”施工管理
1.打眼前,首先打開風水閥門吹洗風水管路,暢通後,將風鑽油壺內灌滿機油,並檢查風鑽進風、水口有無堵塞物,如有堵物時, 必須清理衝洗幹淨後,再將風水膠管用帶絲活接、快速卡子與風鑽聯接牢固。然後,打開風水閥門檢查風、水膠管有無跑風、漏水現象,若有跑風漏水現象時,必須進行重新綁牢固後,方可進行打眼。打眼過程中,要隨時檢查活接與快速卡子的聯接情況,如有鬆動,必須及時擰緊,防止風水膠管脫落傷人。
2.打眼時,風鑽前方不準站人。掌釺點眼人衣袖口要紮緊,並係好工作服紐扣,禁止帶手套,要用手鎬點眼,眼定住後,要立即撤到風鑽後麵。風鑽工要在風鑽的右側操作,風鑽左側不準站人,防止打住鑽杆，風鑽左旋傷人。風鑽更換鑽杆時,要關閉供風開關將壓風量減少到最小,慢慢關閉升降開關使風鑽低速轉動,慢慢回落到最低位置後,方可更換鑽杆。鑽工和更換鑽杆人員要配合默契,防止鑽機突然的升降傷人。每次打眼完畢必須將打眼工具撤到迎頭以外30m處並擺放整齊。打眼時必須采用濕式打眼。打眼機具出現故障時必須由專職維修人員維修,嚴禁任何人員隨意修理,以防發生意外。
3.打眼時，鑽眼工要站在迎頭外側有效掩護下操作，每次進入迎頭時，必須敲幫問頂，觀察好頂板無異常後，在前探梁的掩護下方可進入。必須根據中腰線及炮眼布置圖要求布置炮眼，風鑽的位置、高低要根據眼的角度調好。打眼前要做到“三緊”、“兩不要”，點眼工在眼定住後，要立刻撤到風鑽後麵。風鑽前方不能站人，鑽進中嚴禁釺子上下左右移動，用力要均勻，防止操作不協調，造成斷釺傷人。
4.多台風鑽打眼時，必須做到定人、定機、定位。風鑽不能上下重疊布置，風鑽下不準站人。打眼過程中，如突然停風應立即將釺子撥出，以免因無風，鑽腿下落，風鑽將釺子壓彎變形；如遇突然噴水、鑽眼內回水變化大、煤岩突然變軟、片幫來壓、有害氣體湧出等異常現象時，要立即停止鑽進進行檢查；如透裂隙水並湧水量較大時，不要撥出釺子，必須立即停止工作，工作人員撤至安全地點並彙報調度室及有關部門，采取措施及時進行處理。
5.嚴禁打幹眼，打眼結束後要吹眼。吹眼時，無關人員撤到安全地點，吹眼的兩個人要配合好，人要躲開鑽眼方向，不準用折風管子代替閥門，要把吹杆慢慢伸進眼內，並隨吹杆的深入逐漸加大風量，以免堵吹杆；若遇特殊岩性打幹眼時，嚴格執行01manbetx 01manbetx 打眼工安全規定，做好個體防護和孔口捕塵措施。嚴禁邊打眼邊裝藥。
6.井下爆破工作必須由專職爆破工擔任，必須攜帶便攜式甲烷檢測儀，嚴格執行掘進工作麵作業規程及其爆破說明書。爆破作業必須執行“一炮三檢”製度（裝藥前、爆破前、爆破後分別檢查爆破地點20m內風流中的瓦斯濃度）。
7.爆破前，腳線的連接工作可由經過專門訓練的班組長協助爆破工進行。爆破母線連接腳線、檢查線路和通電工作,隻準爆破工一人操作。爆破前,班組長必須清點人數,確認無誤後,方準下達起爆命令，嚴格執行“三人聯鎖爆破製度”。爆破工接到起爆命令後，必須先發出爆破信號,至少再等5秒方可起爆。裝藥的炮眼應當班爆破完畢。特殊情況下,當班留有尚未爆破的裝藥的炮眼時,當班爆破工必須在現場向下一班爆破工交待清楚。
8.爆破工必須最後離開爆破地點，並必須在安全地點起爆。直巷起爆地點到爆破地點的距離不少於120m，彎曲巷道起爆地點到爆破地點的距離不少於85m，並有掩體保護。
9.炮掘工作麵實行濕式打眼，爆破噴霧，衝刷巷幫，裝岩（煤）灑水，淨化風流，裝藥使用水炮泥和個體防護等綜合防塵措施；風水聯動噴霧裝置（即高壓遠程噴霧）安裝在距迎頭15m範圍內，保證爆破時能夠噴到迎頭且能覆蓋全斷麵（大於巷道斷麵80%）。淨化水幕安裝在距迎頭30m和50m以內各一道，回風口10m內安裝一道。噴霧裝置要封閉巷道全斷麵（大於巷道斷麵80%），且霧化好、靈敏可靠、使用正常。
10.爆破前，必須對施工迎頭20m範圍內的電纜、風水管路及其他設備、設施進行可靠保護，用舊皮帶和厚度不小於30mm木板遮蓋包裹嚴實；裝藥爆破時，必須嚴格執行“一炮三檢”“三級信號”、“三保險”、“三人連鎖”爆破製度。
11、每次爆破前班組長必須派1人在203輔助運輸順槽內距爆破地點直巷距離不小於120m、彎曲巷道不小於85m處進行警戒，警戒前撤出警戒範圍內所有人員，並在警戒地點拉繩、掛牌，確認安全無誤後，班組長方可下達放炮命令，放完炮後在安排專人傳達撤崗通知。站崗人員得不到撤崗的通知，決不能私自撤崗，嚴禁使用電話傳達通知。
12、警戒員必須在距爆破地點直巷距離不小於120m、彎曲巷道不小於85m處以外通道有掩護、頂板支護完好的安全地點警戒，爆破母線（采用銅芯阻燃母線型號MBM，規格為2×1.0mm2）必須拉夠120m以上。爆破工必須在爆破掩體、頂板支護完好的安全地點進行爆破。爆破完畢後，經30分鍾的躲炮時間，由班組長親自或指派專人撤除警戒信號。警戒未設好前，不準裝藥爆破。沒有接到爆破完畢的通知，不準隨意撤除警戒。
13.掘進工作麵應全斷麵一次起爆，不能全斷麵分次起爆的，嚴禁一次裝藥分次起爆；同時裝藥爆破期間必須撤人站崗，嚴禁進行與裝藥爆破無關的工作。
14.在任何情況下任何地點嚴禁放糊炮，裝藥必須嚴格執行“十不準”製度。
（1）裝藥地點20m範圍內，瓦斯含量達到1%時不裝；
（2）裝藥地點20m範圍內，煤塵未進行清掃和灑水時不裝；
（3）風量不足或風向不穩定時不裝；
（4）爆破地點及前後的頂板、支護未控製好，傘簷未摘鬆好前不裝；
（5）發現炮眼內有異狀不裝（如發現炮眼內溫度突然升高或降低，炮眼內有瓦斯突出，有突水征兆及透空現象等）；
（6）規定濕式鑿眼的地點，幹打眼不裝；
（7）發現炮眼縮小、坍塌或有裂縫、炮眼內煤（岩）粉末未清除幹淨時不裝；
（8）無水炮泥和合格的炮泥時不裝；
（9）發現瞎炮未處理時不裝；
（10）雷管不符合規定不裝。
15.每次爆破結束後，必須由安監員、跟班隊長或班長進入現場，使用長柄工具敲幫問頂、摘除活石，確認現場安全後，方可進入下一個工作程序。摘除活石的時候，必須在安全、牢固可靠的支護下進行，且清理好退路，摘除活石必須一人操作，一人照明監護。
16.處理拒爆（包括殘爆）必須在班組長直接指導下當班處理完畢，如果當班未處理完畢，爆破工必須同下一班爆破工在現場交接清楚。處理拒爆時，必須遵守下列規定：1)由於連線不良造成的拒爆，可重新連線起爆。2)在距拒爆炮眼0.3m以外另打與拒爆炮眼平行的新炮眼，重新裝藥起爆。嚴禁用鎬刨或從炮眼中取出原放置的起爆藥卷或從起爆藥卷中拉出電雷管。3)不論有無殘餘炸藥嚴禁將炮眼殘底繼續加深；嚴禁用打眼的方法往外掏藥；嚴禁用壓風吹拒爆（殘爆）炮眼。 4）處理拒爆的炮眼爆炸後，爆破工必須詳細檢查炸落的矸石，收集未爆的電雷管。5）在拒爆處理完畢以前，嚴禁在該地點進行與處理拒爆無關的工作。
17.爆破後，待工作麵的炮煙被吹散，爆破工、瓦斯檢查員、班組長必須首先巡視爆破地點，檢查通風、瓦斯、煤塵、頂板、支護、拒爆、殘爆等情況。如有危險情況，必須立即處理。
18.施工地點必須懸掛瓦斯便攜儀和瓦斯探頭，嚴格按規定檢查施工地點的瓦斯情況。
19.每班應及時灑水衝塵，以防岩塵堆積，並正常使用噴杆、噴霧等降塵設施。
（六）機械設備管理
LG936L鏟車司機管理措施
1、帶班隊幹、班長監督鏟車司機持證上崗、熟悉路況、熟練操作。
2、帶班隊幹發現巷道表麵不平整，存在雜物積水時，及時通知相關人員進行處理；帶隊隊長隨時檢查巷道口，彎道口有無明顯的標誌牌，若無，及時處理。
3、帶班隊幹監督鏟車司機對鏟車的各種狀態指標進行嚴格的檢查，一旦發現不正常，不得出車。
4、鏟車司機必須熟悉鏟車行進過程中線路，在容易出錯的地方設置必要的指示牌，帶班隊幹監督鏟車司機執行裝貨標準。
5、帶班隊幹監督鏟車啟動，一經發現違規，立刻製止，嚴厲處罰，帶班隊幹、安監員發現鏟車司機違章，要嚴重處罰。
6、帶班隊幹監督鏟車司機熟練停車的方法方式；鏟車司機倒車前應觀察周圍有無人員，作出警告，防止撞傷。
7、帶班隊幹監督鏟車司機熟練停車的方法方式；禁止在上下坡上停車。
8、帶班隊幹監督鏟車司機執行此動作，由於對鏟車輪胎磨損較大，故必須在不得已的情況下使用；帶班隊幹監督鏟車司機把鏟車停在空曠、環境較好的地方
LG936L防爆鏟車井下安全管理
1、入井證件必須齊全，持有《中華人民共和國機動車駕駛證》（B1及以上）、《鏟車特種作業操作證》、《安全資格證》、《車輛入井證》、《車輛行駛證》、《防爆合格證》。
2、車輛整潔，防護設施完好。
3、轉向係統、製動係統、傳動係統、信號及照明係統靈敏可靠。
4、前燈、尾燈、喇叭、後視鏡、鏟鬥及各種儀表齊全完好；輪胎必須保持完好狀態，不得將輪胎表麵防滑凸凹紋磨平或造麵硬傷，否則必須更換。
5、滅火器材及車輛自備的維修器材齊全完好；油位、水位符合規定，無漏油、漏液、漏電現象；電氣係統、排氣係統防爆性能必須符合煤礦防爆要求；入井車輛不準安裝音響設備,所有入井車輛必須加裝接地裝置。
6、不準遮擋前後燈；行車遵守靠右行駛原則，嚴禁超速行駛。
7、會車前必須相互鳴笛，會車速度不得超過5 km/h。
8、交叉點、彎道、硐室、風門、前方有車輛、設備等物料及人員或視線有障礙時，必須提前鳴笛減速速，速度不得超過10 km/h。
9、經過施工地段、遇到行人、車輛時，必須變為近光，並做到"一慢、二看、三通過"，在施工人員指揮下或靠巷道右側停車，確認安全後方可通行。
10、人員在車輛行駛路線作業時，必須穿戴反光衣服，在作業地點兩端20m外設置醒目的警標。
11、坡度大於車輛額定爬坡能力時，不得行駛，需要行駛時，必須編製專項措施，采取輔助牽引。
12、嚴禁用礦燈直射幹擾駕駛員。
13、車輛行駛過程中，時刻觀察沿線的標識，不得碰撞管線及設施。
14、車輛下坡行駛嚴禁空檔滑行，井下嚴禁隨意停放車輛。需要停放的車輛，必須停放在躲避硐室或寬敞的、不妨礙行車的地點。
15、車輛在泥濘、鬆軟等運行條件不良的路段行駛時，必須隨車攜帶墊木、鎬、鍬等材料和工具，以備急用。
16、路況不滿足行車條件時，嚴禁車輛通行。
CMJ2-27型煤礦用液壓鑽車操作及管理
1、本機操作人員和維護保養人員，必須經過正規培訓、並經考核合格後方可進行操作和維護保養工作。
2、開車前準備工作
1） 各部位軟管、操作手柄、電纜、水管、接頭、履帶、釺杆、鑽頭、螺栓、螺帽是否緊固，各運轉部位有無卡碰、雜物等。
2） 開車前各部檢查
（1） 油箱的油位（觀察油箱油位線）。
（2） 空壓機潤滑油箱油位。
（3） 鑿岩機潤滑油霧器玻璃杯油位。
（4） 操作手柄處於“0“位。
（5） 螺栓螺帽有無鬆動，特別是鑿岩機固定螺栓和釺頭扶釺器導向架螺栓必須緊固，履帶梁、行走減速機和操縱台與底盤連接螺栓必須緊固。
（6） 推進器鋼絲繩和行走履帶鬆緊度是否合適，如不合適應按要求進行調整。
（7） 行走履帶驅動鏈輪、導向輪滑軌、鏈軌節、緩衝張緊彈簧，其部件是否清潔正常。
（8） 送電查看前後車燈是否正常照明有電。
（9） 點動起動電機，查看主泵運轉方向是否正確。（看電機標誌和主油泵外殼標記方向是否一致）嚴禁電機不按方向運轉，損壞油泵。
（10） 開動油泵後觀察濾油器壓力表情況是否正常。
（11） 打開供水開關和供水泵，查看是否正常，檢查水壓力1～1.2MPa，確保釺杆釺頭供水暢通。
（12） 檢查各油缸動作是否正常，注意是否有卡阻現象。
（13） 鑽車在操作各動作前，先將支腿撐起，穩定後操作其他動作。
3、潤滑鑿岩機各運動部位
1） 潤滑鑿岩機釺尾，花鍵衝擊連接處及連接套和釺杆連接處，均塗二硫化鉬潤滑脂。
2） 鑿岩機滑板和導軌潤滑，軟管滾輪和拖板潤滑均塗二硫化鉬潤滑脂。
3） 按鑿岩機說明書要求對各部位注滿潤滑油。
4、鑽車運轉時
1）工作前鑽車停放位置要選擇適當以適應全工作麵鑽進的需要。推進器運動前定位頂尖要距離岩石麵保持350mm左右。
2）啟動電機後，操縱各手柄，觀察各運轉部位的運轉是否正常。
3）行走前必須先抬起支腿，將前後照明燈打開，隨時觀察各運動部位運轉和行走狀況。注意安全，電纜、水管必須有專人負責拖拉，不得拖地以免損壞水管和電纜，防止壓壞。
4）鑿岩鑽孔時步驟如下：
（1） 放下兩側支腿，穩定機體。
（2） 鑿岩機退到滑架後部。
（3）熟練操作各手柄，調整鑽孔位置。迅速按規定方向定好孔位。
（4） 將推進器定位補償機構頂緊岩麵，打開補油開關閥。
（5） 打開衝洗炮孔的給水開關。
（6） 推進釺杆使釺頭觸及岩石。
（7） 操縱轉釺閥手柄，使釺頭旋轉。
（8） 操縱逐步打眼閥手柄，先慢開輕打，待釺頭進入岩石內定位後將閥柄推到底，強力衝擊。
（9） 待鑽孔達到深度後，將逐步打眼閥關閉，操縱推進手柄，使鑿岩機滑板退回到原位。
5）兩臂同時工作時，防止幹擾碰撞，打底眼時防止卡碰油缸油管等。
6） 衝洗炮孔水壓調整不低於0.8MPa，鑽孔時衝洗炮孔水應正常流出。如發現水流不正常，應立即退鑽檢查處理。注：釺頭無水流出時不準鑽進。
7）鑽進時嚴禁反轉（從操作方向看為逆時針旋轉），鑿岩機蓄能器充氮壓力正常為6MPa。
8） 鑽進速度一經調定合適後，一般不應變動，如需變動時按要求進行調整。
9） 鑽臂旋轉時左右不得超過180°，以免把油管和接頭扭斷。
10）每班要認真填寫機器操作、運轉和檢查記錄。
5、停車時的注意事項
1）各操作手柄應回複到“0”位，各運動部件應恢複到停機狀態。停止供水並把鑽車後退至安全地帶。
2）關閉車上的電器開關，切斷鑽車供電電源。
3）清洗鑽車各工作部位，保持各部清潔、整齊、美觀。
4）按潤滑要求和保養要求進行維護、加油和保養。
（七）避災路線
發生災害02manbetx.com 時，應采取快速、有效的方法，通知和引導災區人員和受威脅區域人員沿一定的路線安全的撤離災區。所有井下人員必須在本班班長或有經驗的老工人的組織和帶領下，撤至安全地點，撤離危險區域的同時，應采取一係列的有效的自救措施。若撤離路線被火災或水災堵塞，不能撤離時，就近尋找安全的硐室躲避，等待救護人員到來救護。發生火災時，受災害威脅的人員戴好自救器，沿最近線路沿進風方向撤至進風巷道；發生水災時，受災害威脅的人員沿最近路線撤至高水平大巷。避災路線如下：
1、水災避災路線
203運輸順槽聯絡巷迎頭→203輔助運輸順槽→西區輔助運輸大巷→副井井底車場→副井井筒→地麵。
2、火災（包括瓦斯爆炸、煤塵爆炸）避災路線
203運輸順槽聯絡巷迎頭→203輔助運輸順槽→西區輔助運輸大巷→副井井底車場→副井井筒→地麵。。
附圖6：203運輸順槽聯絡巷避災路線圖
（八）其它
1.施工前，由測量人員放好中腰線，嚴格按中腰線施工。
2．開門口前將開門口處20m範圍內的風管、水管和流動設備撤至安全地點並切實保護好，以防爆破打壞。
3.開門口加強支護錨索完畢後，按測量人員定好的中線畫好巷道輪廓線，然後打眼、爆破開門口。
4.所有施工人員必須嚴格執行“三大規程”，牢固樹立“安全第一”的思想，自覺搞好自主保安和相互保安，確保施工安全。
5.所有在該區域作業的人員都必須熟悉礦壓發生的原因、條件、征兆以及應急措施，現場發現異常現象必須立即撤出。
6.掛網時必須先搭接彎鉤形成一體然後在進行打錨杆支護。頂板破碎壓力大冒落高度大，無法使用前探梁時，必須打好小頭直徑不小於160mm材質合格的木柱，控製好頂板安全後再進行其它工作；要求所支木柱必須用木楔加牢固，足頂接底，迎山有力，並用φ6mm鋼絲繩牢固拴在頂板錨杆上，防止倒柱傷人。頂板破碎時嚴禁拆卸錨杆壓網；錨杆和網、用雙牌雙帽壓網，網片的聯接用網筋彎鉤聯接網片，並用錨杆壓網筋，彎鉤的筋與網片彎鉤連接，連接形式與網片連接一樣。
7.所有錨杆托盤必須壓緊網片,並緊貼岩層表麵,對失效錨杆必須重新進行補打。
8.施工現場應備齊小頭直徑不小於160mm、高度適宜的木柱，以備頂板破碎時配合前探梁做臨時支護用，同時，吊環、木楔、足頂料等前探支護材料必須放在距迎頭150m範圍內並垛放。
9.現場必須按規定每班由班長、安監員進行錨杆拉力試驗，φ20mm等強螺紋鋼式樹脂錨杆的錨固力不小於105kN，φ17.8mm錨索線錨固力不小於120kN，深入硬岩的長度不低於1.0m，φ20mm等強螺紋鋼式樹脂錨杆預緊力矩不小於300N·m；當錨杆拉力達不到要求時，必須重新補打。支護時錨杆間排距符合規程規定，並用機械或力矩扳手擰緊，確保錨杆盤四個邊角至少有三個緊貼岩麵。打設的錨杆外露長度不得小於10mm，不得大於40mm；錨索線外露長度不得小於150mm，不得大於250mm，錨杆、錨索外露超長時必須重新打設。錨杆間距允許偏差為±100mm，排距允許偏差為±100mm,嚴禁連續3顆錨杆打設安裝不合格。
10.打設錨杆過程中，必須由外往迎頭逐排進行支護。隻有外側一排錨杆全部打設完後，才能打設內側一排錨杆，不得兩排平行作業，巷道兩幫要及時打設錨杆、掛網，防止溜幫傷人。錨索梁夠排距及時打設，嚴禁拖後。
11.施工時，人員嚴禁進入空頂區，必須在有效支護範圍內進行作業。施工人員要麵朝迎頭，任何情況下嚴禁進入空頂區。
12.在掘進施工過程當中，若遇到地質構造、頂板破碎、壓力大、斷層前後揭露煤層段時，必須采用一掘一錨的施工方法；根據現場實際情況，隨時補打錨索或縮小錨索排距，加長錨索線長度等措施加強支護（並及時補充專門安全技術措施）。現場要備齊長度不等的鋼絞線，班組長隨時觀察好頂板岩石的變化情況，以便及時改變錨索線長度確保錨索錨入硬岩的深度不小於1m。
13.當迎頭進行施工時，如出現岩壁突然外鼓、岩壁有連續爆響、圍岩活動明顯加劇、支護變形嚴重等情況，必須先將施工人員撤到安全地點，待壓力穩定後，經區隊跟班人員和跟班安監員檢查，確認無危險後，再進行施工。
14.使用風動錨杆鑽機時必須遵守以下規定：
（1）鑽孔前，必須確保頂板與兩幫圍岩穩定，進行安全作業。
（2）禁止錨杆機平置於地麵。
（3）鑽孔時，不準用帶手套的手去試握鑽杆。
（4）開眼位時，應扶穩鑽機，進行開眼作業。
（5）鑽孔時，不要一直加大氣腿推力，以免降低鑽孔速度，造成卡鑽、斷釺、崩裂刀刃等02manbetx.com 。
（6）錨杆機回落時，手不要扶在氣腿上，以防傷手。
（7）錨杆機加載和卸載時，會出現反扭矩。但均可把持搖臂，取得平衡。特別是突然加載和卸載時，操作者更應注意站位，合理把持搖臂手把。
15.所有機電設備，防爆性能良好，並有合格的接地裝置和絕緣保護。機械部分的定位銷、保護罩、安全閘及電氣設備的過流保護、電器或機械閉鎖、信號等，必須完好、靈活可靠。電纜絕緣良好，信號、照明有綜合保護。
16.機電設備檢修時要嚴格執行停送電製度，停電必須掛牌，工作前要進行檢電、驗電、放電，嚴禁帶電作業。
17.本措施未盡事宜，嚴格按照《煤礦安全規程》執行。
