王建波：解決公車問題：統一標識僅是第一步

解決公車問題：統一標識僅是第一步

公車長啥樣?老百姓如何一眼就認出公車?近日，不少家住草場門附近的市民發現，路上時不時行駛著貼有“公務用車”字樣的車輛。3月24日，記者從江蘇省機關事務管理局了解到，省級黨政機關公務用車標識化噴塗工作已經啟動，各市縣標識化工作也已經陸續展開。以後老百姓不用看車牌就能一眼認出公車。(3月25日 新華網)

公車問題一直是紀檢監督部門和媒體曝光的熱點，也是人民的痛點。 過去，許多人把公車比喻成特權車，似乎隻要有特殊牌號，就能在馬路上暢行無阻。公車文推牽涉到權力與利益，公車私用說道底與侵占公共財物並無區別。因此，談到公車問題都是民憤極大的腐敗頑症。

公車長啥樣?有什麼特點?通常情況下，公眾的一般認知是看見有“警察”、“法院”、“城管”等字樣。但殊不知，有些公務用車由於諸多原因卻沒有標識，而諸如公車超標、公車私用、公車浪費等的公車問題往往大多都出自此類沒有標識公車。因此，對公務用車統一噴塗標識，公車“帶標”上路。這種健全公車管理、主動接受監督的態度，在一定程度上值得點讚。

公車統一標識是進步，但也僅僅是第一步。這種低成本高效率的做法雖一定程度上緩解了公車問題，但倘若沒有相關的配套措施，這樣做的意義也就止於此。譬如，如果“公務用車購置費”“公務用車運行費”等公車開支不能及時、全麵的公開，將催生公車上私牌的現象，或者領導坐公車辦公事，尋租者再送一輛私牌車供其辦私事等腐敗新模式，由於外界根本無力作更深入的介入，所謂的監督難免就限於“目之所及”的層麵，當然達不到解決公車問題的目的。

公車統一標識驗明正身早已不新鮮。在中紀委明確表示，將試點推行公務用車統一標識、GPS定位等製度之前後，雲南省、湖南省、廣東省先後就試點公車統一標識，但收效甚微。究其原因，還是未建立健全公務用車的配備、使用等製度機製，以及健全的保障公眾知情權、監督權、表達權的製度機製。對外將公眾反映的問題沒有處理，或者雖然處理但不告知公眾;對內僅在單位內部批評了事，甚至連內部批評都沒有，那麼公眾也會失去監督的動力和信心，同樣達不到解決公車問題的目的。

千裏之行，始於足下。雖然公車改革艱難，但其關乎防止腐敗，關乎公共利益，注定了其任重而道遠。公車“帶標”上路雖僅僅是解決公車問題邁出的第一步，但意義也很深遠，隻要車問題全部對社會公眾公開透明起來,交給百姓群眾更多監督權力,很多久治不愈的“頑疾”,很多都能“痊愈”。(琥珀)

姓名：王建波