趙莊煤業精品意識鑄就精品煤質
趙莊煤業：精品意識鑄就精品煤質
“近幾日的洗末煤灰分幾近達到10.8%，這是個非常危險的灰分值，已經十分靠近商品煤的灰分上限。集控員一定要密切關注洗末煤的比重、桶位，旋流器的壓力，分選機的參數等。任何一個細節都不能放過。”在選煤廠調度室班前會現場，車間主任單軍正在就煤質管控的重點環節進行強調。看著近幾日的商品煤指數表，單主任麵色頗為凝重。
“煤質是咱們礦工誠信的窗口，洗末煤更是集團公司的‘金字招牌’。雖然國內洗末煤通用的灰分指標為10%-11%，為了最大限度贏得市場和口碑，我們自我加壓，將洗末煤的灰分上限定為10.8%。近幾日雖未出現灰分超標現象，我們仍要提前預警，在煤質管理上要慎之又慎。”
為了降低洗末煤的零點幾個灰分點，選煤廠從洗選、配煤、裝車等各個環節查原因、找漏洞。成立專項攻關組，反複對比不同篩板分布、不同洗選比重、不同分選參數、不同壓力流量下的洗末煤灰分值，力求達到最佳平衡點；將配煤的關口從鐵路線前移到洗選廠房，通過增加在線灰分儀及使用閘板刻度法，不斷提高配煤的精確度；在各環節增設采樣地點，增加采樣頻次，並將人工采樣與自動采樣機采樣結果進行每小時對比03manbetx
，最大限度降低采樣誤差，為洗選加工提供更準確的煤質反饋信息。
同時，在外運裝車站，記者還見到了一種令人驚歎的煤質測算法。采樣工在每節鐵路車皮的中間鏟一鍬商品煤，用13mm的圓孔篩將煤樣篩分，清點篩上煤樣中的矸塊數目，根據數目測算篩上物料的含矸率，再根據含矸率判斷商品煤的品質。選煤廠生產副廠長李軍解釋道：“這其實是趙莊礦獨有的一種‘土辦法’，每一鍬煤都是一個煤質樣本，通過人工實地揀矸、現場感受煤樣水分以及觀察車皮內商品煤的形態、煤位等多種方式，可以更綜合地判斷商品煤的灰分、水分。盡管目前自動化的測灰儀器很多，受限於我公司特殊地質條件下原煤煤量的不均衡和原煤煤質的不穩定，這些儀器也時常出現或大或小的誤差，這就需要我們加大工作量來進行‘補位’。”據了解，在裝車站的人工煤質測算環節，每天需要鏟200餘鍬商品煤煤樣，且每一鍬煤樣都要經過“火眼金睛”般的複雜觀察、測算。特殊地質條件下的趙莊煤業，也淬煉出一批特殊的“煤質測算”尖兵。裝一節車、鏟一鍬煤、揀一次矸，成為了該公司鐵路線上一道繁瑣而獨特的風景線。
在市場的跌落起伏中，煤質就是礦井求生存、創效益、謀發展的生命工程。在發揮集團公司主力軍及效益源這一使命的召喚下，趙莊煤業強煤質、塑精品的腳步將永不止息。
