鶴煤六礦：改造新大連車床進給箱上滑動齒輪操縱裝置

鶴煤六礦：改造新大連車床進給箱上滑動齒輪操縱裝置

“今年4月份新大連車床進給箱上滑動齒輪改造以後，以前每月都要維修兩到三次，現在已經兩個月沒有出現過故障，真是方便了操作，節省了工時……”5月16日，在談到小改小革時，鶴煤六礦機修車間技術員張敏深有感觸地說。

據了解，該礦新大連車床中的上滑齒輪操縱機構，是手柄通過操作鏈條使轉軸轉動，從而達到換擋的目的。由於新大連車床的進給箱側板采用的是塑料製材，長期換擋進給，極易造成配孔磨損，孔徑變大鬆動，變擋時齒輪操縱機構脫落到進給箱中，從而致使車床無法使用，且修複複雜困難費時。麵對這一情況，該礦組織技術人員展開科技攻關，結合以往的工作經驗，多次嚐試，最終采用在上滑動齒輪操縱機構軸端麵上打眼，用一條M6的螺栓從走道箱外把小軸固定住。這一大改進，巧妙地將軸固定到走刀箱麵板，不管是機器磨損，還是換擋進給，轉動軸再也不會從孔內脫落，上滑動齒輪操縱機構也不再往進給箱中掉了。換擋更是靈活自如，操作方便，省時省力又省錢，大大縮減了維修費用的支出。值得一提的是，改進後的裝置更好地固定轉動軸，使轉軸零貼合機器本身，這樣孔與軸之間不會位移，很大程度上延長了機床的使用壽命。

（高淑莉）