電機車蓄電池著火事故案例分析

電機車蓄電池著火02manbetx.com 案例03manbetx

2009年9月28日零點班，某礦運輸隊電工對蓄電池車進行衝洗後，沒有斷開插銷連接器離開升井，線路間短路造成蓄電池著火02manbetx.com 。

一、02manbetx.com 地點概況

該礦充電硐室位於12運輸大巷入口處，負責運輸隊井下電機車蓄電池充電，硐室內共有10組蓄電池，10台充電機。井下電機車蓄電池需要充電時，將電池箱轉移至充電用的蓄電池車上進行充電。在用的10台蓄電池車及其供電線路由於使用時間過長，存在一定程度的絕緣老化。

二、02manbetx.com 經過

2009年9月28日零點班，運輸隊電工曹某負責充電硐室值班，隊裏安排曹某值班期間對1#、2#、3#蓄電池車進行除鏽、衝洗，3∶30分三輛蓄電池車曹某已檢修完畢，6∶40分曹某鎖好充電硐室門離開升井，7∶10分左右在主井口遇到八點班值班電工趙某，告知趙某充電硐室一切正常。7∶40分趙某到達充電硐室時發現3#蓄電池車16#蓄電池著火，趙某立即打開門用沙滅火，十分鍾後火被撲滅，隨即向調度室和隊值班室彙報。

三、事故原因

1、運輸隊電工曹某衝洗蓄電池車致使插銷連接器短路，沒有斷開插銷連接器提前離崗，是造成蓄電池著火的直接原因。

2、蓄電池連接器日常檢修不到位，線路老化是造成蓄電池著火的主要原因。

3、隊長李某平時對職工安全教育不到位，職工勞動紀律鬆懈，不進行現場交接班，是造成這次事故的重要原因。

四、防範措施

1、充電硐室內檢修、衝洗蓄電池必須斷開插銷連接器，檢修後要擦拭幹淨。

2、充電工每班要認真檢查蓄電池及其連接線路，對各種線路老化、絕緣損害等問題要立即彙報並處理。

3、各要害場所專職值班人員要嚴守勞動紀律，嚴格落實現場交接班製度和巡回檢查製度，出現脫崗現象要嚴肅處理。