神南紅檸鐵路公司“雙引擎”助推企業發展

7月6日，一列承載著希望與重托、裝滿煤炭的列車，疾馳在陝北的藍天下，從紅柳林車站開往梁山北車站。這條新路徑的開通，標誌著紅檸鐵路公司主動適應市場，打破運輸“瓶頸”，開發新客戶的舉措在追趕超越中邁出了重要的一步。

今年以來，紅檸鐵路公司秉持著“全力打造國內一流現代化煤炭運輸企業”的發展目標，以“追趕超越”為主線，通過打通新路徑、開發新客戶、拓展新市場等舉措，拓寬經營思路，發掘自身優勢，擴大市場範圍，不斷提升企業綜合競爭力，為構建“4581”鐵路物流基礎設施網絡和現代服務體係，推動產運銷高度匹配、路港直通、水陸聯運的物流大格局的形成奠定了堅實的基礎。

拓展市場需求構建鐵運新格局

“讓公司成為鐵流集團的標杆企業，為實現物流大格局貢獻力量”，紅檸鐵路公司領導達成共識。

在確定“創新物流大格局，依托大主體，麵向大市場，基於大運輸，布局大園區，構建大交易，做強大商貿，形成大平台”的鐵流發展戰略後，紅檸公司深耕鐵運市場，開發新客戶，構建鐵運新格局。

山東魯南市場不僅作為陝煤化集團大市場網絡體係的重要支撐，而且承擔著物流平台構建的轉運分銷節點。山東魯南煤炭運輸通道所屬的濟寧礦業集團物流公司隸屬於濟寧礦業集團，位於鐵路大通道瓦日線與京杭大運河山東省交彙處梁山境內，地理位置優越。在今後，馮紅鐵路開通後，鐵路運輸可直接經瓦日線抵達梁山北站。

上半年，公司主要領導多次赴山東、湖北等地調研，對港口區位、輻射市場、通過能力、作業流程等方麵進行詳細的了解，並與兩家單位確定了長期的合作關係，增加發運量。

公司圍繞濟寧礦業集團物流有限公司戰略合作企業需求，開展深度合作；目前，正在努力打通渤海灣黃驊港方向的運輸通道。在不久的將來，用貨運列車把煤炭資源連起來，進一步挖掘煤炭運輸的潛在市場。

走發展道路邁開轉型新步伐

公司確定做“精品”物流企業，為陝煤服務勇於擔當，力爭在短時間內實現由傳統運輸企業，向集團最具競爭力的現代物流企業轉型。

針對集團自備車循環使用的特點，公司從今年實施“半永久性泡沫封堵加固法”，縮短加固時間，提高加固效率;持續推行紅柳林至張家峁站和張家峁至檸條塔站區間小運轉;積極與西安鐵路局和延安車務段協調，神木西口的日均裝車量由過去的9列提升至目前14列，其中C80的額定裝載量從原來的74噸增加到現在的77噸，保證神木西口運輸增量，實現裝車效率最大化；加強貨運組織，減少壞車空排，截止6月底壞車空排率較去年同期下降10%。

一係列措施的推進落實，有效地促進了運輸潛力的挖掘、釋放，上半年順利實現時間任務雙過半的目標。

紅檸鐵路公司以國家“一帶一路”戰略為契機，開辟新市場、開發新客戶，不斷提升運量，在追趕超越中開足馬力、一路向前、勇當先鋒！(文/賀芳 圖/王曉鹿)