唐口煤業：精益施工“變中求快”
本站濟寧訊 三季度，唐口煤業準備工區突出精益班組管理，從班組施工工序改進、班組人員編製調整、班組創新提效等方麵入手，使工區整體施工效率提升了18.7%。
改工序增產增收
“多幹20分鍾， 每人多掙15塊錢。”9月9日早班，唐口煤業準備工區小組長許振龍一上井，便算開了細賬。
當天早班施工結束，中班工友一到施工現場，徐振龍即安排工友停止工作。利用交班後的20分鍾，將2個已解體完的支架尾梁固定封車，眾人配合將車推至副井井底車場。
這是該工區在推行精益班組管理後，班組主動對施工工序實行的優化，打破原來支架解體後立即裝車運輸的工序，改為利用空檔時間裝車隨操作人員一起上井。
利用20分鍾交接班時間集中裝車運輸，從而使班組當班工作量“延伸擴大化”。8月份該工區班組累計工作量上浮15.6%，人均增收260元。
改編製多點開花
“9月上旬，我們負責3處地點施工：石門解體支架、北軌安裝皮帶與南軌撤麵造條件。多點施工引發人員、技術力量兩方麵的分散。”在9月2日圓班會上，該工區區長李春雷指出。
經討論，三班班長聯合提議：打破班組編製，按專業技術特長臨時組建新的施工小組，集中抽調人員組成專業化支架解體組、安裝組與撤麵組，早班主攻支架解體，中班夜班分別側重皮帶安裝與造條件。
經實行新的技術力量重組，分班次重點完成各項工作任務，工作效率不降反提，人均效率提高12.2%。截止目前，該工區計劃月底完成的支架解體任務已近尾聲。
添設備各顯身手
9月9日早班，準備工區用自製的2部小行吊為輔，現有20噸大行吊為主，形成“一主二輔、三點操作”的施工格局形成，消除了原來隻靠一部大行吊解體支架、從而引發“窩工”的現象。
井下支架解體必須使用行吊配合，支架解體硐室現有一台起吊能力的20噸行吊，不能滿足班組人員全部展開作業。支架解體小組人員展開討論，青工孫清元提議：自製2部簡易框架小行吊配合施工，能解決窩工難題。他們使用10噸手拉葫蘆做起吊動力，製作2部高3米、寬5米的“人字形”梯形框架，代替20噸大行吊完成小型作業，達到了支架解體班組人員全體參與的目的。
“通過創新工藝，我們使用一部20噸大行吊為主，兩部小行吊為輔的辦法相互配合，提高支架解體施工效率近20%。”李春雷說。
