“險情”發生後...... ----澄合鐵運分公司線路搶險保暢通紀實

由於近期的連陰雨天氣，造成西區鐵路煤專線多處出現地漏。鐵運分公司在第一時間迅速組織幹部職工進行搶險，確保了礦區煤專線的安全暢通。

“險情”發生後......

----澄合鐵運分公司線路搶險保暢通紀實

“二礦車站(10公裏+900米處)，線路道心發現地漏，影響行車安全，需要立即搶險。”10月31日19時20分，澄合鐵運分公司工務段值班人員王鑫博在接到巡道工王紅偉的彙報後，立即將“險情”向調度室彙報。

險情就是命令。該公司立即啟動搶險應急預案，迅速組織搶險突擊隊，連夜趕赴現場搶險。

19時30分，調度員下達調度命令，“封閉董西站至二礦車站線路”

19時40分，人員組織、安全卡控、機具調度、後勤保障……一係列搶險流程有序推進。

20時00分，由10人組成的搶險突出隊迅速從縣城四麵八方集結董西工務段，立即投入到料石、生石灰、起道機、鐵鍁、鋼叉、道鎬等搶險物資的裝運工作中。

20時30分，搶險突出隊將裝運好的搶險物資由軌道車運送到搶險現場。地漏位於線路道心，是一個直徑約40多公分，上窄下寬深約兩米的大坑。工務段段長楊義民看到此情景，立即下令，“快，平移一根軌枕，清挖周邊浮土”。

20點40 分 ，搶修工作在夜色中有序展開。大家先將軌枕周邊的石渣清除，再用扳手、套管將一根軌枕扣件、螺帽擰鬆，把膠墊抽出，再用撬杠將軌枕撥到一側。隨後，大家你一鎬我一鎬，你一鍬我一鍬清挖地漏周邊浮土。

工長李勇說，“地漏上窄下寬又位於線路道心，路基板結嚴重，再加上天黑，受軌枕和鋼軌距離的限製，道鎬和鐵鍬很難輪開，開挖非常困難”。

21時50分，漆黑的夜色下，雨裏風裏透著刺骨的寒意，李勇帶領大家擼起袖子大幹，一個多小時過去了，大家硬是挖開了一個寬1米、深2米、長3米的長方形大坑。

“大家幹活要相互關照，注意安全”值班領導關切的對工友說。

22時40分，大家紛紛用料石與三七土一層一層進行回填。時間一分一秒的過去了，道心地漏一寸一寸被加固、一尺一尺被夯實。緊接著，軌枕複位、上螺帽、回填石渣、起道、人工搗鼓、數據測量......搶險作業嚴格按照施工流程及線路維修標準緊張有序地進行著。

隨著夜色的加深，寒氣逼人，但工友們身上的汗水似乎帶走了夜色中的寒氣，個個幹的汗流浹背，此時，搶險隊員的身影在一束束跳動的燈光下時隱時現，印出了一個個勞動者無私無畏的熾熱情懷。

23時40分，經過搶險突出隊員近四個小的連續奮戰，線路道心地漏已全部被加固夯實，險情解除，澄合西區煤專線恢複行車。