煤礦斜巷運輸管理規定
總 則
(一)為了加強煤礦井下斜巷運輸安全管理，從根本上消除斜巷運輸安全隱患，促進本質安全型企業建設，達到消除各類斜巷運輸02manbetx.com 的目的，特製定“隆慶煤礦斜巷運輸管理規定”。
(二)製定本規定的依據為《安全生產法》、《礦山安全法》、《煤礦安全監察條例》、《煤礦安全01manbetx 》、《煤礦安全質量標準化標準及考核評級辦法》和《煤礦軌道維修質量標準及檢查評級辦法》的相關條文。
(三)本規定適用於隆慶煤礦斜巷運輸，包括礦井主、副斜井、各水平間斜巷、以及各類臨時斜巷等運輸係統。
一、職責劃分及組織管理
1、機電科負責全礦軌道運輸設備的管理工作，包括設備檢查、驗收、安全設施檢查驗收、考核工作，調度室負責車輛調度及運輸情況報表，生產科負責軌道質量檢查及驗收工作。
2、各相關區隊應明確專人負責本區隊運輸管理工作，對本區隊運輸安全負領導責任。
3、各相關區隊應配備一定數量專業管理及維護人員，區隊正職對本區隊運輸安全負直接領導責任。
二、斜巷運輸管理規定
1、斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”。“三好”：絞車設備完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避峒室、有聲光兼備報警裝置；“二落實”：崗位責任製落實、檢查維修製度落實。
2、把鉤工必須做到“六不掛”即：﹙1﹚安全設施不齊全不可靠不掛；﹙2﹚聯係不清不掛；“﹙3﹚四超”車輛無措施不掛﹙4﹚；物料裝車不合格不掛；﹙5﹚連接裝置不合格不掛；﹙6﹚斜巷內有行人不掛。
3、絞車司機必須做到“六不開”即：﹙1﹚絞車不完好不開、﹙2﹚鋼絲繩不合格不開、﹙3﹚安全設施及信號設施不齊全不開、﹙4﹚超掛車不開、﹙5﹚信號不清不開、﹙6﹚“四超”車輛無措施不開。
4、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，嚴格遵守“行車不行人，行人不行車”製度；運輸物料期間人員嚴禁上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯動的聲光報警裝置。
5、在斜巷內作業，必須編製安全措施。
6、斜巷運送“四超”(四超：超寬、超長、超重、超掛車)車輛時，必須製定專門措施。
7、斜巷運輸嚴禁使用電瓶車在上車場向斜巷內頂車，嚴禁用調度絞車向斜巷中裹車；車輛掉道時嚴禁用絞車牽引拿道，斜巷下車場禁止用絞車主繩帶車。小絞車禁止兩個方向牽引礦車。
8、斜巷巷道、各車場、各甩道及峒室必須有設計，並符合《煤礦安全01manbetx 》相關規定。
9、車場具體要求：
①、采掘運輸斜巷各車場長度不小於一次提升串車長度的1.5倍。
②、主要運輸斜巷各車場的長度不小於一次提升串車長度的3倍。
③、上車場不得有向斜巷的傾斜度。
10、運輸斜巷的中部及下部車場甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設標準道岔的需要。
11、斜巷運輸，需要使用對拉絞車，必須製定專門措施。嚴禁在斜巷內摘掛鉤。摘掛鉤地點水平段巷道長度不得小於一次串車長度的1.5倍。
12、禁止在軌道側操作膠帶輸送機或刮板輸送機。
13，斜巷內流水不得衝刷道床。
14、絞車安裝要符合設計要求，位置要便於操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。
15、絞車出繩方向與牽引方向不一致時，必須使用導向輪。導向輪直徑不小於鋼絲繩直徑的40倍，導向不得超過兩次。導向輪的固定方式應在作業01manbetx 或措施中明確規定。
16、絞車安裝基礎必須符合設計要求(或符合絞車生產廠家說明書要求)。使用時間3個月及25kw以下的調度絞車，可以采用“四壓兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時，戧柱角應為65°～75°，柱頂應打在柱窩內，且牢固可靠；調度絞車必須設有底盤或底梁。
17、絞車附近30m範圍內不得安裝風機。
18、運行斜巷人車的巷道及峒室必須有正規設計，巷道施工應符合設計要求。巷道的上、下車場及中間各車場，應設信號峒室及候車室，候車室的出口應與上、下人台階相接。在人車上、下人處行人側，有效間距不小於1m，且要鋪設正規台階。人員上、下地點應有照明。
19、巷道中的地輥應安裝齊全且轉動靈活，安裝數量按《軌道鋪設標準》執行。
20、每天應對絞車、鋼絲繩及連接裝置、斜巷人行車及防墜機構等進行全麵檢查。檢查處理情況要認真作好記錄，並存檔備查。
21、行駛斜巷人車的巷道、軌道、道岔、信號係統及斜巷安全設施等要設專人負責定期檢查，並認真填寫好檢查記錄，存檔備查。
22、斜巷多水平提升時，各水平或各車場所發出的信號必須有區別，人員上、下地點應懸掛紅色警示燈，任一區段行車時，各水平皆須有信號顯示。
23、斜巷運輸係統的信號要聲、光兼備，安裝布置合理，做到上板上牆(架)，線路吊掛整齊。
24、斜巷上車場和絞車房不準共用一套信號裝置，車房必須有信號電源失電警示裝置。
25、鋼絲繩選型必須符合設計要求。
26、斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。
27、斜巷采用串車提升時，必須使用保險繩，保險繩長度為略大於一次提升串車的長度(不超過一輛車長度)。保險繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上並連接牢固。
28、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置及鋼絲繩繩卡數按河南神火煤電股份有限公司《技術管理規範》要求執行。
29、斜巷內使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置。凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置或一坡擋及聲、光信號報警裝置。防跑車和跑車防護裝置必須符合國家或行業標準，並根據具體使用條件進行選型設計。
30、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。
31、斜巷串車提升，在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器；在上部平車場入口處安設能夠控製車輛進入摘掛勾地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點處及下方略大於一列車長度的地點，安設能夠防止未連掛的車輛繼續往下跑車的連鎖擋車欄。
32、斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控的擋車欄，把鉤工必須在躲避硐室內遠控操作，擋車欄正常處於關閉狀態，車輛通過時方可打開。
33、 巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時，要裝壓輪，數量以不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數量以不磨繩為原則。
34、軌道質量：軌道、道岔鋪設必須達到《煤礦軌道維修質量標準及檢查評級辦法》合格品標準及以上。行駛斜巷人行車的軌道、道岔必須達到優良品標準，斜巷軌道要設防滑設施，不得出現雜拌道和非標準道岔，不同型號軌道要分段敷設，接頭處要采用異型夾板。
①、必須建立嚴格的斜巷軌道運輸崗位責任製，使用單位必須設專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設施進行檢查、維修和調試，保證斜巷設備設施等處於完好狀態，具體負責人和設備設施包保牌要懸掛在現場。
②、斜巷各車場均須懸掛斜巷標誌牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數、鋼絲繩規格和安全設施等。
③、斜巷運輸，必須配齊崗位工種人員並持證上崗，絞車司機與把鉤工不得相互兼任。
