C—MAX氣缸的改造與應用

項目簡介：

C—MAX氣缸在設計上存在缺陷和為了節省原材料費用，在氣缸軸導向孔內隻用厚1mm的銅片彎曲成圓鑲嵌與此，經過一段時間的使用。銅片被磨透，氣缸軸出現大量密集而又較深的劃痕(由於氣缸軸導向孔與氣缸軸是同種材質，摩擦相對嚴重)，致使氣缸軸報廢不能繼續使用。活塞盤與活塞缸體之間的間隙在設計上太小，致使橡膠“O”型密封圈磨損嚴重，從而造成氣缸串氣而無法使用。

推廣應用情況：

活塞盤單邊車去0.3mm，使活塞盤與活塞缸體之間的間隙增大0.6mm，減少了活塞盤與活塞缸體之間的摩擦(活塞盤與活塞缸體是同種材質)。再按氣缸軸原尺寸加工新軸一根(技術要求：氣缸軸表麵度咯)，把原厚1mm的銅片換成厚5mm的銅套，其內徑尺寸比氣缸軸直徑大0.6mm，高度與原銅片高度一致。再擴大氣缸端蓋上的導向孔內徑，其內徑尺寸與厚5mm銅套外徑尺寸相同，把厚5mm銅套鑲嵌在擴大後的氣缸端蓋上的導向孔內並用銷釘固定，以防轉的或向外移動。組裝氣缸，在氣缸缸體內壁和傳動機構內塗抹潤滑脂。經長時間使用，氣缸已然動作正常，無漏氣或串氣現象，此次改造取得良好效果。

完成單位：龍宇煤化工 成果類別：小改造 獲獎等級：三等獎