西翼采區碴倉設計技術報告

一、成果背景

躍進煤礦-200西翼22采區已開拓7年有餘，目前，西翼運輸大巷已施工完成，西翼采區車場及西總回風巷仍正在施工，由於采區車場內為采區上下山及整個采區係統服務的巷道較多，為了緩解我礦接替緊張的局麵，在有限時間段內盡快形成采區上山首采麵，加快-200西翼22采區開掘速度，再原有設計基礎上，綜合考慮，選取合適位置，在原有采區煤倉設計的基礎上，補充設計采區碴倉及運矸車場，不僅在22采區前期岩巷掘進時，可以加快掘進速度，在整個22采區回采工作麵投入生產及準備工作麵前期掘進時，也可起到煤矸分裝分運的作用，從而促進連續生產能力，提高綜合經濟效益。

二、方案研究

在原設計方案中22采區入倉集中巷與22采區皮帶上山貫通處，設計碴倉，碴倉底部的運矸車場，可以從-200西翼22采區車場繞道處開口至22采區車場結束，運矸車場確保足夠長度的存車線，碴倉設計容量250m³。

上山出碴最終通過皮帶上山運至碴倉，下山出碴最終通過22采區入倉集中巷運至碴倉，碴倉定時向運矸車場內放碴，運矸車場直接與西翼運輸大巷連通。

三、方案實施

在22采區車場未施工完成前，可優先開拓變電所，使整個西翼先構成一個小範圍的通風係統，再施工碴倉配套的運矸車場，最後施工碴倉，也可先施工碴倉，再施工配套的運矸車場，先後順序可依據西翼總回風巷的進度確定。

四、主要內容及創新點

主要內容：1、碴倉位置的選取；2、碴倉附屬運矸車場的進碴、出碴位置的選取；3、上山出碴皮帶與碴倉口的搭接；4、下山軌道下山與入倉皮帶巷的貫通。

創新點：設計了“煤倉式”的碴倉，一個碴倉可以解決整個22采區的掘進及回采期間的出碴問題。

五、效果03manbetx

在對原有設計不做大的變更基礎上，選擇合適位置作為碴倉，一方麵可以解決22采區車場及上山開拓期間的出碴問題，加快開掘速度，另一方麵可以解決煤矸在井下的分裝分運，提高煤質，從而提高礦井經濟效益。

聯係方式：躍進煤礦王翠玲 5875643

傘式前探梁液壓支護裝置技術報告

一、成果背景

“-200西翼大巷”是躍進煤礦二水平西采區的主要運輸巷和開拓巷道，在支撐巷道的材料上全部采用橢圓形的鋼材強支護材料，使礦井的安全係數大大增加。在臨時支護方式上，井下最先采用的是排型梁支護，每放一次炮打一次眼，一根梁需要打兩個眼，兩根梁需要打四個眼，之後往窩麵攢排型梁，需要4人同時作業，但是經過長時間工作發現，在空頂內打眼容易出現掉渣等情況，對人身造成傷害，存在著一定的安全隱患，同時工人的勞動強度較大。為了降低工人的勞動強度，同時大大提高井下工作的安全係數，經過反複研究與實驗，我們設計製作了傘式前探梁液壓支護裝置。

二、 主要創新點

1、傘式前探梁液壓支護是一種超前支護方式。超前支護是指在采掘工作中支護超前於掘進或者回采的一種工藝方法。一般采用掏梁窩或者分層采掘的方式來實現。多用於頂板破碎易冒落的特殊地質條件下。它的作用一是控製巷道掘進後頂板岩層不鬆動，二是確保在頂板未正規支護時有一個安全可靠的環境。

2、我們根據巷道斷麵尺寸，設計長3660mm×寬1000mm的傘式前探梁液壓支護裝置(如12頁圖所示)，它由￠42mm鋼管焊接而成，看上去像個傘，工人在開拓巷道過程中，用錨杆對網片進行固定，打眼、放炮之後，通過傘式前探梁液壓支護裝置對網片進行加固，網片的作用就是防止渣塊掉落砸傷作業人員，兩者配合的安全效果更佳顯著。

3、傘式前探梁液壓支架裝置是由兩個液壓千斤頂和傘式支架組成。我們根據井下實際情況，定製了可以滿足支護需求的液壓千斤頂，它最高可以升到3.5米，根據現場情況自動調節支護高度，這樣可以很好的固定住網片，提高了安全作業係數，同時大大減少了對人身的傷害。

三、效果評價

傘式前探梁液壓支架裝置已經應用到巷道掘進工作中，由開拓隊和三一隊使用，這個裝置通過乳化液泵對其進行調節控製，操作方便快捷，降低了工人的勞動強度，同時它在實際生產中的應用大大提高了工人掘進巷道時的安全係數，有時候頂板來壓時，網片容易變形，甚至壓塌，傘式前探梁液壓裝置的支護強度增加，不易對現場作業人員的人身造成傷害，所以它為躍進礦的安全掘進提供了有利的保障。