橋式皮帶與梭式礦車在出碴係統中的應用研究
一、研究背景
目前，躍進煤礦23070綜放工作麵在放頂生產期間、25020上下巷在掘進期間產生的矸石塊大、量大，混入煤流線中，通過皮帶直接運達地麵選煤廠，增加了洗選負擔。躍進煤礦在二水平23區、25區原有巷道布置的基礎上，本著“小成本、大功效”的原則，利用我礦現有機械設備，設計在23區皮帶下山與-200東大巷車場、25區皮帶下山與-200車場聯絡巷中，采用橋式轉載皮帶搭接梭式礦車的方式，在井下實現煤矸分裝分運，從而簡化和提高地麵選煤效率，提高煤炭產品的質量和經濟效益。
二、研究路線
1、技術方案
在皮帶下山平巷與大巷車場聯絡巷中，采用DSP-1080皮帶與梭式礦車橋接，DSP-1080皮帶尾位於23采區皮帶下山平巷皮帶一側，皮帶自尾部至皮帶頭以10°坡度上抬，皮帶頭搭接於梭式礦車裝碴端，梭式礦車卸碴端車體底部距軌麵1.6m。
采區皮帶下山與橋式皮帶尾交接部位，預裝液壓擋板與裝載溜矸槽，出碴時，提前通過液壓係統放下斜撐於下山皮帶上方的擋板，矸石經溜矸槽轉載至橋式皮帶，通過梭式礦車，矸石落入梭車卸碴端下方的礦車內，由大巷運出，達到分碴運輸的效果。
2、試驗地點
該項目試驗地點：躍進煤礦23區皮帶下山與-200東大巷聯絡巷、25區皮帶下山與-200井底車場聯絡巷。
3、預期目標
通過本項目的研究、試驗，起到23070工作麵放頂期間的矸石運輸以及23區下山剩餘工作麵掘進、回采期間的矸石運輸問題，25020上下巷掘進期間的煤矸分裝分運問題，以此達到提高煤質、促進生產效率的目的。
三、完成時間及效果03manbetx
該項目於2014年12月完成。自采用橋式皮帶+梭式礦車出碴係統以來，首先大大減少了選煤廠撿矸勞動力的投入，其次集中時間段排矸，減輕煤倉儲存壓力，促進工作麵的連續生產，最關鍵的是簡化了地麵排矸環節、提高了選煤效率，取得了良好的經濟效益及應用效果,具有較好的推廣價值。
聯係方式：躍進煤礦王翠玲 5875643
複雜地質條件下軟岩巷道立體交叉處支護設計
一、實施背景
楊村煤礦13190工作麵由於受原D13171采空區積水影響，生產前需進行探放水，為驗證探放水效果，同時最大限度的回收煤炭資源，楊村煤礦決定沿D13171下巷布置一條上改造巷(與D13171采空區留設7m煤隔子)，上改造巷做為D13171采空區積水效果的驗證巷，同時兼作13190新上巷，13190上改造巷開口位置位於13190上巷中段，為確保13190上巷正常運輸，同時也保證13190上改造巷運煤運料需要，需在上改造巷開口位置施工一個立體交叉點，同時滿足兩條巷道的運輸工作。
二、設計方案
設計方案為：先對13190上改造巷開口處進行挑頂、刷幫，然後及時進行一次錨網索支護，巷道高度、寬度、長度達到後，及時進行噴漿，要求噴漿厚度不低於150mm，保證噴漿強度；噴漿結束後，及時對巷道進行二次錨網配合錨索梁支護，確保主動支護安全。
主動支護確保安全後，開始對原U型鋼棚進行拆除，及時套上工字鋼十字頭(工字鋼梁距離頂板確保2.0m的安全距離，保證上改造巷溜子的正常安裝)，十字頭裏外側四抬棚采用梁長4.4m，腿長3.0m的工字鋼棚支護，十字頭裏外側四抬棚上擺設5對10根5.5m長的工字鋼穿杆，其中下幫皮帶上的兩對穿杆之間留設一個1×1m的放煤口。
十字頭打設好後，在十字頭上麵留出上改造巷溜子檢修空間，鋪好溜子，然後在溜子兩側，十字頭工字鋼穿杆與頂板之間打設木垛，木垛全部用扒釘扒緊，接實頂板，確保絞架牢固可靠，然後在13190上巷靠近皮帶上幫打設一架液壓式抬棚。
上改造巷施工時，開口采用錨網索噴+二次錨網、錨索梁支護，溜子向上改造巷延伸時，溜子下麵及時打設木垛，直到溜子底板與上改造巷底板一致為止。
附圖：13190上改造巷開口立體交叉點支護平麵示意圖
13190上改造巷開口立體交叉點斷麵示意圖
三、主要內容及創新點：
1.13190上巷受F16逆衝斷層影響，煤體極破碎，圍岩鬆動圈大，為了確保頂板安全，采用錨網索噴+二次錨網、錨索梁+工字鋼棚配合液壓式抬棚支護，很好的解決了巷道變形嚴重的問題，確保了立體交叉點頂板安全。
2.采用立體交叉支護設計，不但解決了13190上改造巷的運煤運料問題，也確保了13190上巷的正常運輸，保證了13190工作麵的正常生產。
四、推廣應用情況：
13190工作麵上改造巷立體交叉點支護方案實施以後，巷道變形量較以往支護大大減少，實現了複雜條件下軟岩巷道支護要求，滿足了13190工作麵的正常生產需要，保證了巷道頂板安全，提高了上改造巷的掘進速度，從而提高了我礦單進水平，上改造巷施工結束後13190工作麵增加儲量約10萬噸，經濟效益巨大。
聯係方式：楊村煤礦 丁磊 5899247
21122工作麵極破碎圍岩條件下的頂板修護控製研究
一、實施背景
隨著常村煤礦21122綜放工作麵回采工作的進行，該段巷道支護強度低，變形嚴重，兩幫位移量在1-2m，底板鼓起，頂板下沉，巷高隻有1.5-2.0m，設計掘進斷麵26.5m2，目前隻有6m2，巷道斷麵收縮率高達78%，36U拱形支架扭曲變形，已嚴重影響下巷皮帶運轉及行人安全，對該段巷道重新擴修加固勢在必行。根據現場情況，擴修前必須對該段巷道頂板圍岩進行固化處理，從而保證擴修期間頂板安全。
二、設計方案
順巷道方向布置3排注漿孔，排距2.0m，每排3個孔，間距1.5m，依次序向前打設注漿孔。注漿孔與巷道水平方向呈50°夾角向裏打設，左右兩側孔分別外紮20°。注漿孔，孔深均為8m，孔徑28mm。注漿液的配比濃度為：水：水泥=1:1.5(重量比)，水泥標號為425#。施工工序：打注射孔→按順序安裝、固定注射管：先安裝2m長槍頭管、再上中間接管(根據鑽孔深度確定)、最後裝2m長封堵管→封孔、聯接及注射→換孔注射→衝洗管路。
三、主要內容及創新點
擴修前對破碎段巷道頂板注水泥漿進行固化處理，保障擴修時頂板完整性，保證工作麵順利回采。
四、完成時間及效果03manbetx
該項目於2013.10月完成，通過該項目的實施，保證了工作麵運煤係統的正常運行，有利的避免了大量的經濟損失，且相較於普通加固方案節省資金約200萬元，同時該項目對防火工程起到了很大的作用，因此該技術在常村煤礦的成功試驗，尤其對大工程量巷道擴修施工有著顯著的經濟效益及社會效益.
五、推廣應用情況
2013年9月17號開始對832-797棚擴修，擴修期間未發生冒頂現象，可見注漿技術在常村煤礦試驗成功。采用對破碎冒頂區預注漿加固，工字鋼對子棚與液壓抬棚聯合支護技術工藝，相較於傳統的修護支護工藝相比較，能夠更加有效的提高修護效率及支護強度，具有成本低、修複加固效果好、巷道服務年限長、施工安全易操作等優點。同時將鬆散破碎的煤體膠結成整體，提高了煤體自身強度，能起到有效的封閉作用，隔絕空氣，抗風化、防水，頂板煤層免於暴露在空氣中，得不到氧化放熱而導致溫度升高，防止自燃。
因此該技術在常村煤礦的成功試驗，具有很廣闊的應用前景。
