齊心協力爭先鋒 保障安全排頭兵

工電段工務綜合維修車間擔負著大棗線87.7km正線、45.9km站線、160組道岔、36座橋梁、301座涵洞的養護任務以及334.5km正線、252.4km站線、677組道岔的大機養護任務。車間共有88人，現有黨員19人,是一支團結奮進，開拓創新的優秀團隊。三年來，車間有兩人被自治區國資委授予“優秀共產黨員”稱號，車間獲公司先進集體1次，13名職工被公司評為先進工作者。2018年4月獲得自治區總工會授予的“工人先鋒號”榮譽稱號。

黨旗飄揚爭創“學習型”先鋒

加強政治理論學習是車間提高政治素質的突破口，自車間成立以來，始終堅持不懈加強對職工的思想教育培訓，發揮了黨支部凝聚青年跟黨走的政治作用。充分利用黨團活動日、班前會及微信群，在職工中紮實開展學習十九大精神、習近平新時代中國特色社會主義思想，堅持用這一思想構築職工的精神支柱。並且把對職工政治理論學習教育融入做好本職工作，奉獻社會活動之中，通過開展了大量的適合廣大職工特點的活動，有效地增強了職工立足崗位，勇挑重擔做好工作的責任心。

車間針對職工文化程度偏低、業務技術不高的實際，采取了“一幫一”的辦法，員工和技術骨幹之間結成對子，相互學習，相互提高。同時通過每日一題、季度抽考等方式強化職工學習，取得良好效果。在公司舉辦的第三屆職工技能大賽上，車間囊括個人項目前三名，集體項目冠亞軍的優異成績。

勇於進取爭創“奉獻型”先鋒

作為大棗線的安全護衛者，工務綜合維修車間的職工們甘當“鋪路石”，以確保鐵路安全為擔當，不畏酷暑嚴寒，雨雪冰霜，風餐露宿，夜以繼日，始終堅守在偏遠的鐵路一線。把握季節特點，細化工作措施，加強狀態03manbetx ，消除萌芽隱患，夯實鐵路安全基礎。大棗線雖是貨用普速鐵路，但是列車運行密度逐年增大，安全容不得絲毫馬虎。車間處處向國鐵看齊，按國鐵標準及時調整工作思路和方法。按照周期嚴格檢查設備保證不漏項，為班組合理安排生產任務，準確03manbetx 病害提供第一手資料；動、靜態檢測數據相結合，現場調查後再計劃作業，重點整治線路狀態不良處所；總結整治效果，提高處理能力，線路質量長期保持穩定。截止2018年4月27日，線路已實現安全運營1208天。

為及時查找出設備運行存在的不足和設計缺陷，有的放矢地進行改進和完善，充分發揮現有設備及技術的性能，為公司運輸提供技術保障。車間組織進行技術創新，先後完成鋼軌內燃肥邊切割機改造、焊補道岔岔心、除草打藥裝置等項目，其中鋼軌內燃肥邊切割機改造和焊補道岔岔心獲公司“五小創新”二等獎，僅焊補道岔岔心每年可為公司節省成本近20多萬元，為公司鐵路安全高效運輸提供了堅實的技術支撐和安全保障。

敢為人先爭做“創新型”先鋒

進入新時代，大型養路機械對鐵路事業發展作用明顯，使鐵路工務係統作業方式和維修體製已發生根本性變革。公司為提高勞動生產率和線路設備質量，花費三千萬分別購入了DC-32型線路搗固車、CDC-16型道岔搗固車兩台大型機械。如何發揮好這兩台機械最大效能？

麵對完全陌生的設備，如何盡快熟悉設備上線使用成為第一個“攔路虎”。為此，車間對大機培訓采取外培與內培相結合的方法，按照“缺什麼學什麼培訓什麼”為原則，紮實開展業務技能培訓工作。廠家技術人員指導學習操作技能，進行實操、維修保養培訓學習，職工學習熱情高漲，效果顯著，用最短的時間實現了大機的上線作業。

通過大機作業，對線路運行軌道進行起道抄平、道碴搗固、夯實道床、撥道平順，從而讓線路的各項幾何尺寸滿足線路運行的標準，提高道碴密實度和軌道的安全性。將線路維修模式由以往的“狀態修”哪裏有病害哪裏進行整治，改為“計劃修”對線路有計劃進行綜合維修，將過去的線路幾何尺寸標準由+7、-4mm的保養標準提升至+3、-2mm的作業驗收標準。同時，原來一個班組在一個天窗時間人工作業內僅能完成不到100m的保養維修任務，而大機在一個天窗時間內至少完成500m的保養維修任務。隨著業務水平的提升，現在大機在一個天窗時間內可以完成800-1000m的任務，作業效率呈倍數提升。截至2018年4月底線路搗固車已搗固作業636.7公裏線路，道岔搗固車搗固56組道岔。

工電段工務綜合維修車間是一支團結奮鬥、敢打硬仗的先鋒隊，麵對挑戰，總是迎難而上，不斷積累經驗，堅持精益求精，樹立標準化意識，狠抓安全管理，在安全運輸保障中綻放燦爛英姿，樹立了當之無愧的工人先鋒形象。