山東能源臨礦集團會寶嶺鐵礦公司：“空姐”失業了

在山東能源臨礦集團會寶嶺鐵礦公司有這麼一群被稱為“空姐”的主井提升司機。在高居垂直距離地麵93米、麵積不足10平米的駕駛室，操控著縱深約23米、一車容納近25噸鐵礦石的箕鬥，將井下688米深的鐵礦石提升到地麵35米高的礦石倉就是“空姐”們每天的工作。

“以前我們手動操作提升礦石，每天的提升量是1.5萬噸。特別到了夜班提升高峰期，更是需要打起十二分的精神工作確實挺累的，不過現在我們“失業”了，但還是挺高興的。” 主井提升司機邢慧慧笑著介紹到。

隨著“機械化換人、自動化減人”口號的提出，臨礦集團會寶嶺鐵礦公司不斷摸索創新，經過一些列技術改造創新，實現自動化提升。該公司對主井ABB閘控進行改造，采用人機麵板、高速處理器、故障自檢係統等國內一流技術，對閘盤起到保護作用，為提升機的擴能增效提供了有力的保障。此外，通過自行設計加工的液壓分配小車，代替原翻板分料。在避免礦石直接衝擊，降低襯板的磨損的同時避免了小塊礦石頻繁卡堵翻板間隙問題，保障了提升連續性。

通過直軌提升解決了曲軌輪磨損嚴重、鬥箱不複位、積料等多種問題。縮短了爬行距離，單勾提升循環時間由原來124s改為109s；一小時就能多提升4勾，一天多提升1960t原礦石，一月即增加715400t原礦石。主井提升單勾提升循環時間由124s縮短至109s，是主井二次提速革新，完成了主井提速的重要跨越。

經過一係列的改造創新，會寶嶺鐵礦公司成功的將主井提升由原來的手動提升變為現在的無人值守，減少崗位工4人，真正實現了自動化減人的目的。

“現在隻需要在監控室便可實現主井的自動提升和遠程操控，為確保安全提升，主井裝載了一係列的安監監控和監護設備，在這裏可以一目了然，這邊顯示器，上麵的監控數據一目了然，這邊是今天的提升量，這裏是箕鬥所處位置。”主井監控員孫文雲指著監控大屏介紹到。

會寶嶺鐵礦公司的改革創新不僅僅在主井提升，隨著建設“創新型臨礦”目標的提出，會寶嶺鐵礦公司積極作為，以新舊動能轉換為抓手，全力打響轉型升級攻堅戰，通過技術創新實現了一個又一個新突破。

“就在半個月前，我們還需要手動操作提升人和物料，經過自動化改造，現在我們隻需要關注監控顯示屏就可以了，我們也和主井一樣實現自動化了。”副井原絞車司機王文靜說到。

通過自動化改造，主井、副井提升係統全部實行無人值守自動控製，全麵取消信號工、操作工、把鉤工和跟罐工，解放崗位工16人，僅副井無人值守的實現，每年可節約費用100餘萬元。

主通風機變頻改造實現井下進風量自動調節，實現遠程一鍵智能啟停；建設球磨機餘熱利用係統，實現對外供暖和對內冷卻的“雙向利用”等一批領先性、顛覆性的示範工程和樣板工程建成實施。會寶嶺鐵礦公司堅持重點突破、點麵結合，全麵推進自動化礦井建設，使新動能盡快超過舊動能，加速企業邁向高質量發展的軌道，為公司打造現代化、智能化礦山奠定堅實基礎。

(王玉梅 杜家琳)