榆北曹家灘礦原煤運輸“高速路”全線運行

7月12日淩晨四時許，曹家灘礦綜采工作麵至臨時快速汽車裝車係統設備全線投運，標誌著曹家灘礦井向聯合試運轉目標邁進了一大步。

據了解，地麵原煤生產運輸係統自5月15日開工以來，在受土建及設備到貨延遲多重影響下，礦管理部室多方協調督辦，安裝施工單位調整施工工序，根據實際情況製定專項方案及措施，具備安裝條件時立刻增派施工人員達200餘人，所有人員團結協作，克服多重困難實現了膠帶輸送機的安裝調試工作。

地麵原煤運輸係統安裝完成後，緊接著需要將臨時皮帶機尾更換為永久皮帶機尾，為了不耽誤生產，礦領導要求48小時內完成機尾更換工作。7月10日上午10點，安裝單位在充分準備後，開始進行臨時皮帶的拆除，為了保證施工按時完成，不影響生產，施工人員及機電運輸部管理人員都舍棄了休息時間，加班加點施工作業。從皮帶機尾更換工作開始，一直到第二天的下午，先把臨時皮帶機尾拆除，然後依照技術規範對永久皮帶機尾進行安裝再到膠帶的展放硫化，大部分人在整整三十多個小時的時間裏沒合眼，克服了作業環境惡劣、施工環境狹窄、工作周期緊張的重重困難，終於在7月11日下午五點前順利將臨時係統更換為原煤永久係統，並且試運轉成功。

在試運轉結束後，為了減少影響井下生產時間，相關部門、單位連夜對係統進行了聯合調試。12日淩晨4：02分，現場調試總協調趙洪輝彙報礦調度室皮帶空載調試完成申請進行帶煤調試，於5時10分原煤進入原煤3號倉，標誌著原煤運輸係統工作圓滿成功。