頭雁高飛展風采——記鄭煤集團蘆溝煤礦生產準備隊隊長任國嶺

紮根煤礦29載，他用煤礦工人樸素憨厚的性格在百米井下默默耕耘，他以煤礦工人特別能吃苦、特別能戰鬥的作風在烏金煤海摸爬滾打，他用青春和汗水澆灌著理想，他用智慧和實幹贏得了許多殊榮，近年來，多次被集團公司及礦授予優秀共產黨員、安全標兵、勞動模範等榮譽稱號。他就是鄭煤集團蘆溝煤礦生產準備隊隊長任國嶺。

臨時受命敢擔當

2016年1月1日是一個令任國嶺終生難忘的日子，生產準備隊在新一輪的機構改革中應運而生，礦上任命現年46歲、原回收準備隊隊長任國嶺擔任生產準備隊隊長。生產準備隊是由原回收準備隊、運輸隊合並重組而成，人員多、工作雜，涵蓋了井下搬運、安裝機電設備、回收工作麵、平地裝料、井下運料、軌道鋪設、斜坡管理、設備大修等。剛上任之初，任國嶺連續三天沒睡一個囫圇覺，他考慮最多的事兒就是如何領好這個隊伍，使其盡快運轉起來。經過苦思憫想，最終他給自己定下了兩個目標：一周之內將新業務範圍內的工作摸清摸細；一月之內捋順全隊工作。於是他白天下井了解業務情況，晚上趴在辦工桌上製定崗位責任製，就這樣，他連續拚了7個晝夜，先後製定並完善了機電安裝工、絞車司機、信號工、搬運工等十多項崗位責任製；並修訂完善《勞動紀律管理製度》、《安全管理責任製》、《工作考核製度》、《工資分配管理辦法》等20多項管理製度，製度化管人管事的格局已初見端倪。

生產準備隊剛成立時，任國嶺就遇到了一件頭疼事，隊伍剛合並之初有280人，由於煤礦效益持續走低，一些有技術、有能力的職工迫於生活壓力紛紛走出煤礦重新謀生，導致隊裏技術力量流失，大大削弱了團隊戰鬥力。對此，任國嶺多次組織召開班組長以上幹部會議，研究如何加強技術骨幹管理。經過深思熟慮，他首先從提高技術骨幹工資待遇入手，修訂完善工資分配方案，明確了工資分配向業務精、肯負責、善擔當的技術骨幹傾斜，對經驗豐富、能夠獨當一麵的技術骨幹提拔到班組長、副隊長崗位上。其次是培養新生力量，充分發揮技術骨幹傳、幫、帶作用，讓一些肯學習、能吃苦的職工與隊裏的技術骨幹簽訂師徒合同，為期半年，徒弟學成後能獨立工作，對師傅進行獎勵，通過實施，先後培養了26名技術人員，充實到各個班組，提高了班組戰鬥力。

安全管理敢發威

“安全是天大的事，不能光喊在口頭上，落實不到行動上，一切都是枉然。”在一次次的職工會上，任國嶺發反複重複著這句實在話。生產準備隊的性質是保采掘、保接替，服務安全生產。該隊工作範圍點多麵廣，工作任務瞬息萬變，安全隱患無處不在，無形之中給安全管理帶來了諸多壓力。任國嶺的心整天繃得緊緊的，唯恐哪項工作安排不到位出現安全隱患。在安全管理上他對自己約法三章：第一，必須參加班前會；第二，安排工作必須先講安全；第三，重點工作必須親自跟班。

職工們給任國嶺起了一個雅號叫“扳倒窯”，這也是個不爭的事實，他除了平時開會時間，幾乎天天下井，每月下井次數都在26班以上，每天下井最大的任務就是抓安全。一次，該隊職工小張在32081上付巷運減速機時不掛保險叉，被任國嶺撞了個正著，他立即製止了小張的違章行為，並嚴厲批評了小張一頓：“你這是嚴重違章，上去寫一份保證書，當著全隊職工做檢查。”小張是全隊出了名的“愣頭青”，一聽這話怒目圓睜：“不就是不掛保險叉嗎，有多大的事兒，用得你大動幹戈。”說著直管打鈴拉車，任國嶺迅速飛奔到信號鈴旁打定鈴停車，並命令絞車司機：“不掛保險叉堅決不能拉車，否則連你一塊處罰。”看到這種情形，小張隻好乖乖就範，將保險叉掛上……

急難險重敢亮劍

在任國嶺的人生字典裏總能查到“實幹”這個詞眼，翻開他的工作日記，也總能看到他天天忙碌的身影。去年11月份，生產準備隊接受了一項艱巨的任務：運輸綜采支架。接到任務後，他迅速抽調精幹力量組成三支運輸小分隊，投入到緊張而又激烈的戰鬥之中……

一架綜采支架重約12噸，軌道坡度大、彎多、運輸條件極其複雜，稍不留神就可能出現嚴重後果，對此，他再三叮囑所有參戰隊員，沒有百分之百的把握絕對不能運架。俗話說：萬事開頭難。11月10日，戰鬥終於打響了，他帶領八點班隊員將第一架支架推到32軌道上平台，連續檢查了3遍車輛捆綁及安全狀況，確認萬無一失後，他立即安排掛鉤人員將主繩、保險繩掛好，並親自在絞車房指揮運架，隨著一聲令下：開車。隊員們緩緩推動綜采支架至變坡點處，大家的心就像鋼絲繩一樣繃得緊緊的，隨著支架慢慢下卸至32081上付巷口，信號工果斷打鈴停車，負責扛車的隊員們手拿粗木棍扛著車頭，打鈴開車，車輛緩慢駛入預定軌道，並安全運至32081上付巷。緊接著，任國嶺又指揮隊員們將綜采支架推到無極繩絞車平台，再次詳細檢查了車輛的完好狀況，發出了開車運架命令。當車輛快行駛到絞車坡底時，車輛突然掉道，任國嶺快速跑到掉道地點，仔細檢查車輛掉道原因和車輛完好情況，當他弄清車輛掉道是因為道接口錯口後，迅速指揮隊員們用2台10噸導鏈將車輛穩穩複軌，並將道接口用粗木棍頂緊頂實，確認無隱患後，再次發出開車信號，支架車隨即又運行正常。這一班他們運了一架綜采支架，雖然效率有點低，但總算是安全運到了指定地點，也為後續運架摸索出了寶貴經驗。

根據礦製定的工作進度，原定每班運2架，一天6架，工期13天。伴隨著隊員們日漸嫻熟的運架經驗，任國嶺帶領全體隊員硬是把每班運2架提高至3架，甚至4架，並提前3天安安全全地完成了76架綜采支架的運輸任務，為32081工作麵綜采支架安裝及開幫生產贏得了寶貴時間。

在運輸支架過程中，任國嶺感到運綜采支架就像一塊大石頭一樣壓得他喘不過氣來，他更沒睡過一個安穩覺，無論再忙，他都堅持每天跟班到現場，直到最後一架支架運到位，他的心才慢慢舒展了開來。

沒有什麼豪言壯語，有的是默默無聞奮戰煤海一線；沒有什麼光輝業績，有的是一股子幹勁和為工作麵正常接替出力流汗的點點滴滴 。這就是任國嶺，一個黨員，一個職工、一個領頭雁對礦山無限的至真情懷。