灌漿係統井下防滅火係統壓漿黃泥灌漿站

選擇合理的采區防火灌漿布置方案，運用適當的灌漿方法，提高煤炭產量和煤炭回采率，減少煤炭自然發火對煤礦生產的威脅。黃泥灌漿防火的實質:抑製煤在低溫時的氧化速度,延長自然發火期。

黃泥灌漿防滅火的機理
1)泥漿中的沉澱物將碎煤包裹起來,隔絕或減小煤與空氣的接觸和反應麵;
2)漿水浸潤煤體,增加煤的外在水分,吸熱冷卻煤岩,減緩其氧化進程;
3)沉澱物充填於浮煤和冒落的岩石縫隙之間,堵塞漏風通道,減少漏風。

黃泥灌漿防滅火係統
灌漿係統由製漿設備、輸漿管道和灌漿鑽孔三部分組成。
1)灌漿材料的選擇
①不含或少含可燃和自燃物質;
②不含催化物質;
③粒度一般不大於2 mm。粒度小於1 mm 的細小顆粒所占比例要達到75%;
④易於加水製成泥漿,易於脫水,同時還具有一定的穩定性;
⑤收縮量盡可能小,含砂量不超過30%。
煤礦常用灌漿材料是黃土;在無土可取時,可采用破碎後的頁岩、破碎後的矸石、熱電廠的爐灰(飛灰、粉煤灰)等作為代用材料。
2)漿液的土水比
黃土,1:3~4;
頁岩,1:4~5;
矸石,1:5~6;
飛灰,1:4~5。
3)輸送倍線的計算
預防性灌漿一般是靠靜壓作動力。灌漿係統的阻力與靜壓動力之間的關係用輸送倍線表示。泥漿的輸送倍線是指從地麵灌漿站至井下灌漿點的管線長度與垂高之比，即：
式中：N —輸送倍線
L —進漿管口至灌漿點的距離，m
H —進漿管口至灌漿點的垂高，m
一般情況下，泥漿的輸送倍線值最好在5~6範圍內變化。倍線過大，則相對於管線阻力的壓力不足，泥漿輸送受阻，容易發生堵管現象;倍線過小，泥漿出口壓力過大，對泥漿在采空區內的分布不利。

黃泥灌漿管道布置
如安全措施圖所示，采用集中灌漿站，泥漿輸送管道由風井進入，經總回風大巷到采區回風巷、工作麵回風巷，再到工作麵上隅角，進行埋管灌漿，或工作麵灑漿(如圖5.1)。從地麵直到井下灌漿點鋪設專用管路擔負輸漿任務。
管路係統為：泵房→風井→回風巷→首采麵順槽→工作麵采空區
采區級以上礦井主要巷道嚴禁用溜煤眼連通。實踐證明，聯通時回風巷道的溜煤眼如沒有可靠的防放空措施，極易造成風流短路，加大了通風管理的難度，直接服務於生產區段的連通進回風道的溜煤眼，在推過後，如不能有效封堵，將成為一條向采空區漏風供氧的隱蔽性通道。特別是萬一發生溜煤眼墜塌，處理困難。在設計時，應盡量避免。

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