峰峰集團馬選廠運銷科的改變無處不在
峰峰集團馬選廠運銷科的改變無處不在
本網訊（通訊員陳愛軍）馬頭洗選廠運銷科行車室，一個普通而平凡的崗位，負責精煤外運和原煤調運的接發車、對位裝車工作，由於和國鐵車站作業對接，值班員、信號員、調連員等7個工種一應俱全，談起改革開放給行車室帶來的變化，職工們都有一肚子話要說，從使用的設備到工作方法的變化，大家是最清楚的，他們既是參與者，又是受益者。
值班員韓會剛介紹說：以前調車作業使用的是蒸汽機車作業，蒸汽機車的動力燃料是煤，每天燒煤得一噸左右，機車頭內夏天得有40多度，特別熱，火車到哪都噴著濃煙，帶來大量的煤塵，一個班下來大家都是土頭灰臉的，現在使用的是內燃機，動力燃料是柴油和電能，屬於清潔能源，不但動力大還環保節能，減少汙染和廢物排放，原來一勾40輛的原煤重車需要分幾次拉完，現在隻要一次就可全部帶出對位，大大提升了作業速度，提高了工作效率。
以前調車組每班三人，調連員之間還有和機車司機聯係時，白天使用信號旗，晚上使用信號燈，有時拉車較多時互相看不到信號，還得停下車確認信號後才能開始作業，現在調連員使用便攜式對講機，司機使用車載對講機，通訊暢通交流方便，安全高效實時交流，發現02manbetx.com 隱患及時通報，確保調車作業計劃安全快捷完成。
2014年4月份馬選廠鐵路南岔區13組道岔改為微機集中聯控鎖閉道岔，變過去人工搬動為微機操作，原來需要兩名扳道員走動上百米，搬動幾處道岔的工作，隻要電腦鼠標輕輕一點，就能開通信號保證機車進路。南扳道原有人員8人，其中4人轉為信號員，節省人員配置4人次。電廠道口改人工落杆為電動控製落杆，即消除了道口人員每次落杆都要橫穿馬路的安全隱患，又將8人崗位定員減少到6人。
改革開放四十年，為國家帶來滄桑巨變，給老百姓的工作和生活帶來實惠和變化，每個投身其中的人，都感受到實實在在的變化，而且是無處不在的變化，大到飛船上天蛟龍下海，小到衣食住行消費購物，大家都在享受著改革開放帶來的福利和新奇，開闊眼界啟發思維，暢想明天美好生活的到來。
