鶴煤三礦研製“滑槽”解決回收難

1月23日筆者從河南能源化工集團鶴煤三礦機修車間獲悉，為解決回收液壓支架調整方向後拉運回收時，由於支架沉易紮進地板，回收過程中支架生拉硬拽，將回收路線拉成深溝，還極易造成因回填路線地基鬆軟，產生歪架、倒架等不安全因素，該礦機修車間研製6400型液壓支架回收滑槽，解決了這一問題。

為更好的研製好6400型液壓支架回收滑槽，機修車間主任張雙慶帶領生產骨幹和技術能手，深入3204工作麵查看現場測繪場地，上井後開會討論設計方案，針對6400型液壓支架體積大、重量沉，他們決定用20厚鋼板裁成1.2米×1.7米做滑槽底板，同時為解決支架滑行過程中易變方向的難題，在底板兩側又用20厚鋼板裁成900×100毫米限位板焊接在底板兩側，形成內寬1.5米的支架滑行限位通道，並在滑行限位兩端焊接上4塊連接板，一端打上φ26孔，另一端打上兩個φ26孔，再用割槍割成60mm長眼，最終實現滑槽壓茬連接方式，徹底解決了6400型液壓支架在回收過程中易紮進底板和變方向不易回收的難題，降低了回收難度，也減輕了回收勞動強度，同時也將五塊彎槽進行改造，確保了工作麵安全回收。

“在6400型液壓支架回收滑槽研製工作中，我們從倉庫下料運料、除渣、對接、打眼、再組裝，另外兩攤光焊接，每一塊滑槽製作好僅φ4電焊條就用60—80根”，參與研製工作的職工秦慶濤這樣對筆者說。