國家花大力氣修鐵路，修公路的目的是方便人們出 行的，許多封閉的山村縣城，因為有了鐵路人們出行，山貨外運方便了人們生活，增加了當地人的收入，給當地帶來許多意想不到的 希望。記得安徽省小崗村為了方便人們出行，須在繁忙的京滬鐵路上架一座橋，鐵道部，發改委，上海局共同協商給予小崗村架橋時間，全線專門停運一個多小時。為什麼就是為了人們方便出行。鐵路 安全重要，但是人們出行更重要，為了鐵路 安全，路局一紙命令，停運一趟方便當地外出的列車，值得人們思考。早在八十代初一部電影叫《哦、香雪》描寫一條鐵路給山區的孩子帶來對美好生活的希望，火車成了她們精神信息的載體，不要忘了人民鐵路為人民口號，路局的做法是不是在製造新的封閉，斷絕當地人對美好生活的向往，說白了這是利己，自私行為的表現，沒有全國一盤棋的胸懷，也不利於當地脫貧攻堅工作，曾記得媒體報道西南局，長沙局開行多年的慢車並不賺錢，為了方便當地人的出行，不僅沒有停運，而且更換設備，繼續運營，與其他局相比（太原局或石家莊局）太小家子氣了，我覺得這趟列車不僅不能停運，給當地人修一座橫跨鐵路的天橋也不為過也，因為鐵路的本質是就是方便交通，如果是因為孔莊村在鐵路的東邊，而因噎廢食取消該趟慢車，不僅大大挫傷當地人對鐵路的感情，也有損企業的形象，不利於工農關係的長期發展，孔莊站和這趟慢車就是山區當地人的物質和精神的家園，不能毀了他們的家園，讓他們重新陷入蠻荒的時代。作者：陸上絲綢之路