大屯公司姚橋煤礦“7.26”運輸死亡事故

2003年7月26日12時40分，大屯公司姚橋煤礦采煤二隊在新東四采區軌道上山三甩道發生一起運輸02manbetx.com ，死亡1人。

統計屬別：原煤生產

02manbetx.com 類別：運輸

02manbetx.com 性質：責任02manbetx.com

死者簡況：呂某，男，53歲，小學，采煤工，本工種工齡25年

一、事故經過

姚橋煤礦新東四采區三甩道車場為錨噴支護，全長50餘米，坡度千分之三。事故地點巷道拐彎處，軌道設計曲率半徑為12米，實際外軌曲率半徑約3米，甩車場外與新東四軌道上山相連，內與7505材料道相連，車場鋪設雙股24kg/m軌道，調車采用人工推車方式，左幫底部鋪設三趟管路。

七月二十六日早班，采煤二隊主管隊長黃顯華主持召開了班前會，他強調了兩道運輸、頂板管理和一通三防等工作，具體要求材料班不能分開幹活，並要求材料班長薛垂鬆安排好。

去工作麵途中，在新東四采區軌道上山二甩道處，班長薛垂鬆未指定臨時負責人，直接安排呂高會、蔡呈剛、田呈舟到7505材料道負責運料，呂某負責7505工作麵材料道文明生產，並協助呂、蔡、田等3人運料，本人去7505工作麵溜子道處理轉載機鏈輪。

呂某到材料道看了看，見沒有文明生產活，就直接參與運料。呂某等4人按照班長薛垂鬆的安排，首先把材料道口的推移千斤頂用平板車運到7505工作麵，然後在材料道裏端拆下8根軌道，並把8根軌道和5根鋼梁一起裝進了已有半車鐵料的料車內，裝滿後用鋼絲繩封了兩道。呂某等4人用25kw絞車將料車拉到材料道外口的車場，改用人工向甩道口推車，呂某在料車的左後側，呂高會、蔡呈剛在料車的後麵，田呈舟在料車的右後側。4人配合將料車推過道岔，進入車場左邊一組軌道。約12點40分，當料車推到該車場的拐彎處，左前輪掉道，車子倒向巷道左幫，壓在呂某的胸部及頭部，致使其頭、胸部受傷，經搶救無效而死亡。

經事故現場勘察，料車掉道處軌道間距達630～645毫米，且彎道處無軌距拉杆。

二、事故原因

(一)直接原因

1、新東四采區三甩道彎道處軌距大，曲率半徑不符合要求，且沒有軌距拉杆，致使料車掉道翻車。

2、呂某違反《煤礦安全01manbetx 》規定，在料車兩側推車，推車位置不當。

(二)間接原因

1、甩車場無調度絞車，導致職工違章推車。

2、車場軌道鋪設不符合要求，驗收、檢查、維護製度落實不到位，致使隱患長期存在。

3、班長分工未指定臨時安全負責人。

4、對職工安全教育不到位，職工自我保安意識不強。

這是一起因軌道質量不符合標準要求，職工違章推車造成的責任事故。

三、防範措施

(一)姚橋煤礦要認真吸取事故教訓，舉一反三，在全礦範圍內開展一次認真全麵的安全大檢查，重點檢查運輸係統，特別是軌道質量、運輸作業，集中力量查處存在的隱患和問題，並限期整改，堅決做到不安全不生產。

(二)大屯公司、姚橋煤礦要進一步加強運輸管理，特別對一些邊遠地帶、單位之間結合部位及零散崗位、輔助作業崗位要加大管理力度，明確管理責任，遏製運輸事故頻發的勢頭。

(三)開展“反三違”、反事故活動，用“三鐵”精神狠反“三違”，對“三違”現象和人員要從嚴、從重、從快處理。

(四)認真貫徹、落實安全生產責任製和崗位責任製，規範職工的行為，消除人的不安全因素。

(五)加強安全教育，消除思想上的隱患和死角，增強職工的安全意識和自我保安意識，樹立時時處處抓安全及安全無小事的思想。

(六)加強“三大01manbetx ”的學習、貫徹、落實，不折不扣地按規定去做，嚴格按章作業。

四、責任人處理

(一)采煤二隊當班班長對這起事故負有重要責任，給予降一級工資處分。

(二)運輸科分管軌道運輸的副科長對這起事故負有重要管理責任，給予行政撤職處分。

(三)采煤二隊隊長對這起事故負有管理責任，給予記大過處分。

(四)采煤二隊黨支部書記對這起事故負有管理責任，給予行政記大過處分。

(五)分管采煤的副礦長對這起事故負有一定領導責任，給予警告處分。

(六)分管運輸的副礦長對這起事故負有領導責任，給予記過處分。

(七)礦長對這起事故負有一定領導責任，向全礦職工作出書麵檢查。

(八)有關責任人的經濟處罰(略)。