運輸專業安全操作規程彙編（2019年新版）
xxxx煤礦
運輸專業安全操作
01manbetx 彙編
xxxx年1月
目 錄
SQ型無極繩連續牽引車司機01manbetx 01manbetx 4
膠帶輸送機司機01manbetx 7
皮帶維護工操作規程 8
人車司機安全操作規程 8
人車乘坐須知 9
摘掛鉤工安全操作規程 10
大巷礦車連接工安全操作規程 11
電機車司機安全操作規程 12
電機車修理工安全操作規程 14
軌道工操作規程 16
材料副井信號工安全操作規程 17
平巷運送司機安全操作規程 18
接煤工安全操作規程 18
推車工安全操作規程 20
翻車機司機安全操作規程 21
電機車運輸信號工安全操作規程 23
無極繩絞車司機安全操作規程 24
礦車維修工安全操作規程 25
巷道清理工安全操作規程 27
傾斜巷道把鉤工安全操作規程 28
提升機司機安全操作規程 30
煤溜司機操作規程 31
煤溜維護工操作規程 32
運料工安全生產責任製 32
主井皮帶機01manbetx 32
皮帶機司機操作規程 33
絞車安全操作規程
一、01manbetx ：
1、絞車司機必須經過培訓，持有合格證方可上崗。
2、絞車必須安裝在通風良好，支護完好，無片幫冒頂危險的地點，與道軌保持0.5米以上的距離。
3、絞車安裝應牢固，運轉時無移動，振動現象。
4、絞車滾筒出繩處必須設置防護遮欄，防止斷繩抽人，滾筒防護擋板禁止甩開不用。
5、絞車上車場應有可靠的擋車裝置，下車場應設有人員躲避峒，下山掘進時工作麵附近要有防止跑車的安全裝置。
6、礦車提升必須裝設保險護繩、車尾巴，預防斷繩、脫銷等，發生跑車02manbetx.com 。
7、絞車用的新舊鋼絲繩必須符合“煤礦安全規程”規定，新鋼絲繩必須有出廠合格證。
8、鋼絲繩禁止使用係扣接繩，而用插接法接繩時，按插長度應為鋼絲繩直徑的1000倍，但30°以上的巷道禁止使用。
9、鋼絲繩頭在絞車滾筒上應用雙道卡牢靠固定，並在滾筒上最少留出三圈繩，防止鋼絲繩抽出。
10、根據絞車功率，繩的破斷力，巷道坡度大小，確定其拉載量，禁止超載運行。
11、絞車提升必須設置光、聲信號，並明確規定開車、停車，緊急停車，02manbetx.com 等信號，禁止口喊，晃燈，或其它方法代替信號。
12、絞車運行時巷道嚴禁行人，及蹬車，如必需行人時絞車必須停止運行，人行後由掛鉤工重新發出開車信號方準開車。
13、絞車運轉時司機雙手不得離開閘把，禁止用手或其它東西撥弄鋼絲繩。
14、礦車在上車場停放時應放下擋車裝置，防止跑車。下車場；掛鉤人員開車後應立即躲入峒室，並負責人員通行。
二、檢查規程：
1、檢查離合器和刹車閘是否靈活可靠，施閘後閘把位置不應壓到水平位置。閘瓦無斷裂，閘帶厚度不得小球毫米。
2、檢查各部螺絲是否齊全，緊固，特別底部螺絲不得有鬆動現象。
3、檢查傳動機構是否轉動靈活，運轉聲音是否正常。
4、檢查密封裝置應完整無損，潤滑油量應符合規定。
5、絞車閘及軸承溫度不得70℃超過，如溫度急速上升或超過允許溫度時應檢查其原因。
6、檢查鋼絲繩在滾筒和繩環上固定是否牢靠，斷絲及磨損是否超限。
7、檢查壓柱，防護柵欄，擋車裝置，信號、繩環、絞車各部螺絲等是否齊全安全可靠。
8、檢查電器設備有無雞爪子、羊尾巴、明線頭、有無失爆，電纜懸掛是否整齊。
9、檢查出的問題應及時處理，當時不能處理的應立即報告隊部，派人處理。
三、操作規程：
1、司機工作時必須精力集中，每班開車前應進行一次不帶滾筒的空運轉車，當接到信號，確定無誤後方可開車，如信號不明確，必須重新聯係。
2、電動機起動時滾筒上的製動閘要閘緊，離合傳動閘要鬆開。
3、滾筒起動運轉時，必須將製動閘鬆開，傳動閘慢慢閘緊，使滾筒轉動開始纏繩或放繩。
4、絞車司機下班以無人接班時應將開關手柄打到零位置上並鎖好，並要求堅守崗位請示彙報，要妥善處理。
SQ型無極繩連續牽引車司機操作規程
一、開車前的檢查
1、檢查周圍工作環境有無安全隱患。
2、檢查絞車、壓繩裝置、安全設施、控製信號、梭車等完好情況。
二、開車
1、把絞車換擋手柄放在空擋位置，啟動電機，聽絞車聲音是否有異常響聲，查看電液製動閘是否打開，確認正常後停車。
2、正確選擇檔位，如果調運液壓支架選擇慢速，其它車輛可選擇快速。
3、把需要的調運車輛連接到梭車上，如果調運支架、
水管等超長物料使用專用撐杆連接，單車調運。調運材料車組時可選用三環連接，串車不超過6輛，總重量不超過21噸。
4、跟車司機確定具備開車條件後，發送開車信號，發送信號不得低於2次，絞車司機接到第二次信號後再啟動開車。
三、運行
1、調運物料遇到梭車上坡運行時跟車工必須行走在梭車的前方(前進方向)；當梭車下坡運行時，跟車工必須行走在梭車的後方。當梭車平巷運行時，跟車工必須行走在梭車的後方。
2、跟車工必須行走於靠近通訊電纜的一側，嚴禁行走於軌道中間，並與梭車或設備車保持5米的距離，以免發生02manbetx.com 。
3、當所運輸的物料車距終點大約20米位置時，跟車工必須打點或通話提醒絞車司機注意開車，在跟車工的指揮下，將運輸的設備或材料車運到指定的位置，將車穩固好，方可進行摘掛鉤。
4、信號規定：一聲停、二聲前開、三聲倒開、四聲提醒 。
5、嚴格執行“行車不行人，行人不行車”製度，運輸線路除跟車工及檢查人員外巷道內嚴禁行人。
6、跟車工和尾輪司機必須佩帶便攜式瓦檢儀，發現瓦斯濃度超過1%時，必須發出停車信號，停止絞車運行，當瓦斯濃度低於1%時，方可開車。
四、停車
工作時避免坡上停車，下班停車時盡量把梭車停留在前、後車場內，梭車前後無掛車，把手動閘鎖緊，關閉電源。
五、注意事項
1、嚴禁運行中換擋，換擋時如果不能順利掛檔，可盤轉電機聯軸器。
2、嚴禁手閘在未關閉電機電源前使用。
3、嚴禁跟車工乘坐設備車。
4、如果發現絞車滾筒打滑，需要張緊鋼絲繩。
5、如果絞車司機發現張緊配重鐵一側急劇變化，立即停車問明情況。
6、張緊器導向輪磨損時，應及時調整方向或者調整前後導向輪使用。
7、下班前必須檢查巷道中托、壓繩輪底板和軌道垂直，轉動靈活。
強力膠帶輸送機操作規程
一、強力膠帶輸送機司機必須熟悉地掌握信號的使用方法，並按信號要求操作。如收到信號不正常、不明確或有懷疑及受到信號與口頭聯係，不符時不能開機。開機前必須與機頭機尾及各裝載點信號人員取得聯係，待收到正確信號方可開機。
二、開機操作程序
1、轉換開關檔位說明：
①、閉鎖-----停機狀態
②、就地-----按自動方式啟停皮帶，所有保護動作的情況下，有停機功能，皮帶自動停機。
③檢修-----可以按自動方式啟停皮帶，但所有保護隻報警，無停機功能。
④手動-----自動開機程序失效，需開皮帶時，要手動打點，手動按鬆閘按鈕，再按電機風扇啟動按鈕，再同時按下1#、2#電機啟動按鈕。
⑤集控-----目前暫不使用該檔位
2、正常(檢修)開停機操作：
2.1轉換開關紅色箭頭旋轉至就地(或檢修) 按“自動” 框內啟動按鈕 皮帶開始啟動(語音報警、自動打點2次、鬆閘、啟動電機)設備運行 需皮帶停止時按“自動”框內停止按鈕(或急停按鈕) 轉換開關紅色箭頭旋轉至閉鎖。
2.2轉換開關紅色箭頭旋轉至手動 按自動框以外的相關按鈕起停相關設備
3、故障處理與反饋：
3.1在就地方式下，當任一傳感器有故障輸出時，皮帶停機，發出語音報警，並點亮相關故障指示燈。當故障解除後重新進入待命狀態。
3.2 在檢修或手動狀態下，當任一傳感器有故障輸出時，皮帶不停機，但會發出語音報警，並點亮相關故障指示燈。當故障解除後，停止語音報警並熄滅相關故障指示燈。
3.3當1#(2#)變頻故障指示燈亮時，皮帶自動停機，可將轉換開關旋轉至閉鎖狀態，按變頻器複位按鈕，這時變頻故障指示燈滅，方可重新開機。
三、強力膠帶輸送機司機執行班中巡回檢查製度時，要有固定的時間(每小時一次)、固定的路線、固定的內容。重點檢查的項目是：
(1)各發熱部件的溫度；
(2)冷卻風扇運轉情況；
(3)製動係統是否正常，製動閘間隙是否合適；
(4)驅動輪、導向輪運轉有無異常；
(5)減速器、聯軸器運轉是否正常；
(6)觀察操作台指示儀表(特別是電流表)是否正常；
(7)注意各部位運轉聲音有無異常；
四、安全注意事項：
(1)每班必須配正、副司機各一人，一人操作、一人監護；
(2)發生緊急停車02manbetx.com ，司機應立即查明情況，情況不清時嚴禁開機，待事故查清並排除後方可開機；
(3)禁止超負荷運行(以電流不超限為準)，如有超載現象應及時調整裝煤量；
(4)處理事故時，司機不得擅離崗位；
膠帶輸送機司機操作規程
一、一般規定：
1、凡膠帶司機均須經過培訓，考試合格並發給合格證後，方準許操作。
2、司機應嚴格執行交接班製度，交班司機應向接班司機交清上一班皮帶機的運轉情況及新出現的問題和事故教訓並當場進行檢查，確認無問題後方準交班。
3、嚴禁在開啟的皮帶上橫向跨越，並不準運送機械設備和乘坐人員。
4、操作：
①開機前的檢查及有關規定：
a、檢查皮帶機皮帶接頭，皮帶卡有無損壞，鉚釘有無磨損或脫落，皮帶有無出槽及膠帶層有無脫落現象。
b、檢查皮帶鬆緊是否適度、拉緊裝置是否靈活。
c、檢查油量是否夠用，油質是否清潔，皮帶傳動部分，皮帶走廊及金屬支架有無障礙物和積煤，是否達到文明生產衛生要求。
d、檢查皮帶上下托滾有無短缺和損壞，清帶裝置是否完整，有無刮、掛皮帶現象。
②皮帶運行中的有關注意事項：
a、司機要熟悉本崗位和皮帶機各崗位的信號，開機前須先打點，發出警告信號。
b、運行中司機應記錄，注意傾聽皮帶機各部(電動機、減速器，清帶裝置等)聲音是否正常。
c、運行中，皮帶機的軸孔溫度不能超過60℃，軸承溫度不得超過70℃。
d、記錄，注意皮帶接頭是否被清帶器，擋煤板等卡拌和磨損。機頭、機尾和上下托滾是否串軸及變位，皮帶是否跑偏。
e、在皮帶機運行時，任何人不準接觸皮帶，皮帶跑偏時，嚴禁用腳踏蹬。
③皮帶機停機時的注意事項：
a、在一般情況下，必須把存煤運空後方可停機。
b、皮帶機停轉後，對皮帶機各部必須進行一次普遍檢查和處理，使其保持隨時開動。
c、緊急停機，必須有以下情況。
1>電動機、減速器或傳動部分發生故障時。
2>皮帶跑偏，掛皮帶或切斷皮帶時。
3>有多部皮帶機串聯運轉，其中一個發生故障時。
5、維護：
①皮帶打滑跑偏時應找出原因，並立即找維護工處理。
②每班至少檢查一次主動滾、轉向滾、軸瓦，螺栓是否鬆動軸瓦溫度是否超限。
③不允許用手或短工具清理煤粉。
④機頭、機尾、卸載設備及轉向滾、清帶器。要記錄檢查清帶器的磨損程度，當發現清不掉煤時，必須及時更換。
⑤每隔二小時，要清理一次環境和檢查一次設備，同時對機頭、機尾、轉向滾、二托滾、軸瓦進行注油，並檢查減速器的油量是否充足。
⑥擋煤板底部磨損時，必須及時交換。
皮帶維護工操作規程
1、嚴格遵守交接班製度，交清當班情況，存在問題及注意事項。
2、處理事故時要先停車閉鎖開關後工作。
3、經常檢查皮帶接頭，繩頭、各個螺絲和更換皮帶機托輥。
4、發現問題，應立即采取措施處理，並向調度彙報。
5、經常訊問司機運行情況並征求他們的意見。
6、注意齒輪箱的油量，檢查機械運轉是否有雜音和發熱，發現異常立即處理。
7、處理皮帶故障，必須將皮帶穩固好，以免發生皮帶打滑現象。
8、及時處理轉動不靈活的或掉落的上下托輥和皮帶跑偏現象。
9、按時檢查液力聯軸器及按時更換水基液。
人車司機安全操作規程
1、人車司機要經過技術培訓，熟悉設備原理、性能、使用、維護、保養知識，經考試合格後方能持證上崗，禁止無證操作。
2、操作司機設2名，機頭為主司機，機尾為副司機，都必須熟悉崗位責任製、交接班製度。
3、啟動：開機前應確認係統內無任何影響後先按下“開車預警”按鈕，收到機尾副司機回鈴後查看控製台各顯示正常，按下啟動按鈕，係統發出數秒預警信號，製動油泵啟動後，數秒後主電機啟動，架空人車開始運行。
4、停車：停車分正常停車、非正常停車(各種保護動作，如：電機失壓、短路、斷相、過載動作、掉繩脫槽、超位保護動作、人車欠速、過速保護動作)、緊急停車(遇意外情況時按下控製台上的急停按鈕，使係統緊急停車)。
5、複位係統出現保護停車時，在解除故障後，先要按下控製台上的複位按鈕，係統複位後，才能重新正常啟動。
6、運行中注意事項：
①司機、維護工要注意觀察控製台的顯示情況，主動輪轉動有無異常情況，檢查主電機，減速器聲音變化情況，如溫度超70℃時，應立即停車檢查，排除故障並向有關部門彙報。
②觀察鋼絲繩擺動幅度及連接情況是否正常。
③操作人員須離開崗位查找故障時，必須按下控製台上的“急停、禁啟”按鈕，拔下按鈕鑰匙。
人車乘坐須知
為了確保職工安全乘車及人車有序運行，乘坐人車的職工在乘車前須熟悉以下規定：
1、正確的上車標準：進入人車乘坐點後，自己從牆上取座椅一把，先雙手握住吊椅杆並舉起，使抱索器落在靜態上車裝置的導軌上，然後在吊椅坐穩，拉動放行拉環後自動運行。運行時雙手握牢椅杆，雙腳並攏置於腳踏杆上保持坐姿，集中精力注意前方。
2、正確的上車標準：下車時待吊椅在靜態下車裝置上停穩後，雙腳著地離座，然後雙手迅速取下吊椅離開下車點，以免影響後麵的人員下車。在候車室選擇吊椅懸掛杆空擋的地方把吊椅掛上，不得任意放置吊椅。
3、所有乘車人員必須在規定的上、下車點排隊上、下車，嚴禁擁擠，嚴禁越位上車。上車時保證和前麵的吊椅最小相距為9米。
4、運行中，乘車人員要坐穩不得前後、左右擺動吊椅，不得用手抓牽引鋼絲繩和觸摸托、壓繩輪，以防傷手。
5、上、下乘車人在中途相遇時不得嬉鬧、握手等動作。
6、乘車人員攜帶物品長度不得超過1.2米，重量不得超過20公斤，寬度不得大於0.3米，攜帶物品不得拖動運行或使吊椅擺動，禁止攜帶特別笨重的機件、材料。
7、禁止同時運送易燃、易爆物品。
8、所有乘車人員要愛護公共財務，嚴禁損壞吊杆、傳感器及其他附屬設施，對故意損壞者，一經查實，一律按嚴重“三違”論處。
9、乘車人員在乘車時集中注意前方，不得打瞌睡，一旦發生緊急情況隨即可拉急停拉線，並通知人車司機處理故障，正常後再乘坐。
10、乘坐人員正常情況下嚴禁拉急停拉線。
11、如遇中途停車時，必須立即下車，靠幫站立，等車正常運行後再乘車。
12、上下車時要動作標準、迅速，並注意後方運行中的吊椅，以防發生危險。
摘掛鉤工安全操作規程
1、對緊鉤、摘掛鉤工的要求：
①、緊鉤、摘掛鉤工必須經過培訓，本崗位熟練三個月以上，反應敏捷，動作熟練，有實際工作經驗的熟練工人承擔。
②、必須有責任心，對工作認真負責，能執行班接班製度、崗位責任製、煤礦“三大規程”中的有關規定。
2、班前準備：
進入交接現場，詢問交班人上一班工作情況和存在問題，認真查看交接記錄。清點鉤、緊鉤棒、橇棍、鐵鍬等作業工具是否丟損，檢查信號、照明及通訊設施是否完好暢通。
檢查作業現場是否有障礙物，是否符合作業要求，道岔軌道是否清理幹淨。
3、操作
①、開鉤前，要準備好各種用具，開鉤後按規定距離先摘後掛。
②、摘鉤時，必須一手抓穩車環，一手握棒鬆扣，放鬆鉤嘴，用一手穩抓鉤把，扳鉤脫繩，一手抽出插銷，一手提鉤準備掛另一輛礦車或放在一旁安全處。
③、摘鉤時，必須在規定的摘鉤操作區段內摘下，否則必須停車後摘鉤。
④、在道岔前摘鉤時，必須先摘鉤，後扳道岔，嚴禁蹬繩摘鉤。摘鉤時，兩腳距軌道外側150毫米距離以上。
⑤、掛鉤時，先將鉤放開二至三扣，腳離軌道150毫米以上，一手提鉤搭環，鉤背靠繩，一手提銷連環，一手抓穩車環，一手提鉤含繩，施緊絲扛，待車運行時，再用木棒充分擰緊，以鋼絲繩微有變形為止。
⑥、掛鉤時，要將繩全部含入鉤槽，不準掛半槽繩，如掛了半槽繩時，必須及時停車，重新再掛。
⑦、緊鉤時，要一手抓車環，一手用緊鉤棒緊鉤，嚴禁蹬繩、蹬車緊鉤，嚴禁用雙手緊鉤，必須用專用緊鉤棒，長短與摘掛人臂長相同為宜。要隨時檢查鉤嘴含繩和繩的搖動是否正常，發現異常情況要及時停車處理。
4、摘掛鉤工必須注意以下事項：
①、不準用手拿繩，如因工作需要必須提高繩時，必須先停車，然後用撬棍將繩撬起。
②、大型材料車，必須停車摘掛，車運行後，再把鉤緊固好。
③、不準在彎道和道岔上摘掛鉤。
④、停車時不準掛鉤(大型車、材料、設備車除外)。
⑤、嚴禁雙腳同時站在道心摘掛。
⑥、嚴禁搶摘、搶掛、超載掛鉤。
5、班後工作
①、工作完後，清理摘掛鉤車場，收拾工具，清點鉤。
②、檢查車場信號、照明、道岔是否完好，是否暢通無阻。
③、如實填寫交接工作紀錄，對遺留問題查明原因，拿出處理意見。
大巷礦車連接工安全操作規程
一、對連接工的要求
1、連接工必須經過培訓，本崗位熟練三個月以上，有實際工作經驗的熟練工人擔任。
2、連接工必須有責任心，對工作認真負責，能執行班與班交接製度、崗位責任製、煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、班前準備
1、詢問上一班工作的情況，對周圍的線路設施、車場的車輛情況做詳細的了解。
2、對照工作記錄了解車輛編組到發車後的情況。
3、清點所使用的工具，了解連接環及插銷及周圍情況。
4、現場檢查連接環、插銷等使用工具是否完好，數量是否準確，車場照明是否齊全，信號是否暢通。
5、檢查工作場所，道心是否有障礙，周圍的廢料雜物、浮煤是否清理幹淨。
三、操作
1、摘車操作
(1)摘車操作前，首先與電車司機、搬道工、信號工取得聯係，等機車停穩後，準備摘車。
(2)摘車時連接工應站在軌道安全的一側，雙腳站在道外和礦車保持150毫米距離，麵對車輛連接處，側身彎腰，兩臂傾斜，伸入連接處，一手用鐵鉤提環，一手抽銷，用手將摘下的環銷放在中道的一側，全部摘完後，將銷環集中放置在可移動的中道銷環車上或固定的地點，也可以放在機車頭傳動箱蓋上，要專門保管，以防丟失，以便循環牽引編組再用。
(3)摘車時，不得用手直接拿環，更不得將頭伸入礦車連接之間，嚴禁兩腳同時站在道心。
2、掛車操作
(1)掛車時兩腳站在150毫米以外的距離，麵向礦車連接處，一手用鐵鉤提環，一手拿銷，先摘一頭，再掛另一頭，插好銷後，立即離開連接處。
(2)必須停車掛車，掛車時，應再次檢查銷環。
(3)不得使用損壞的銷環，不得使用不符合安全要求的銷環。
(4)必須在車輛掛好後，經檢查沒有問題，方可通知信號員開車。
(5)要按規定數量掛車，同時嚴禁掛超高、超寬、超載的車輛。
3、不允許扒車摘掛、蹬車摘掛和在運行車上摘掛。
4、連接大型物料和器材時，要使用專用連接式連接杆，且必須將此車輛停穩，掩好後摘掛。
四、班後工作
1、清點使用的所有工具和使用的環銷，填入交接記錄中。
2、清理場地浮煤、雜物，檢查信號照明等設備器材是否完好。
3、填好本班記錄，將車輛運輸情況、生產情況、工具環銷數量一一向接班人交接清楚。
電機車司機安全操作規程
一、開車前的準備
1、認真檢查電機車各部件及其潤滑處的潤滑情況，發現問題及時彙報和處理，電機車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接器和撒沙裝置中，任何一項不正常時，都不得使用該機車。
2、認真檢查電機車的牽引車數，各車的連接和裝載情況等。當牽引車超過規定、連接不良或運物料的列車、機車搭乘人員時，以及運送人員和爆破材料的列車其組列及裝載情況不符合規定、列車尾燈不完好時，均不得開車。
3、沙箱內必須裝滿符合粒度的幹燥細沙，沙內不得含有方圓5毫米的矸石、煤泥塊和其它雜物。
二、啟動
1、按順序接通有關電路，啟動相應電器儀表、儀器，照明燈。
2、得到開車信號後，必須將控製器換向手柄確定在需要行駛的方向位置上(向前或向後)，並鳴笛、示警，然後鬆開手閘，順時針轉動控製器手柄啟動電機車。禁止在車外開車，禁止不鬆閘開車。
3、控製器手柄轉至第一位置時，電機車如不動，允許轉至下位置(脈衝調速控製手柄允許轉至60度)，並伴之以撒沙，如電機車仍然不動，一般不宜繼續下轉手柄，而應將手柄轉至零位，查明原因，如果車輪打滑，可倒退機車觸動放鬆連接器，然後重新撒沙，緩緩起動。
4、主手柄由一個位置轉至另一位置，一般應有2—3秒的時間間隔(啟動時間可稍長)，不得過快或“跳檔”，不得停留在兩個位置之間(脈衝調速手柄逐漸轉動時，也應避免過快)。
三、運行
1、運行中，控製器主手柄隻允許在規定的“正常運行位置”上長時間停留，如必須在其他位置上較長時間停放時，也應輪流使用這些位置，避免長久固定在非正常運行的某一位置。
2、正常運行時，機車必須在列車前端，隻有在調車和處理事故時，才可以在列車尾部(如頂車)。頂車時，必須聽從跟車人員或信號工的指揮，速度要慢，串車組列時要注意插銷、掛鏈人員的安全。嚴禁機車通過物料支抵異道上的車輛運行。嚴禁頂不掛銷鏈的散車運行。
3、行駛中，司機必須注意瞭望，要按信號指令行車，嚴禁闖紅燈，要仔細觀察人員、車輛、道岔位置等，精心操作電機車。
4、接近巷道口，峒室出口、彎道道岔、坡度較大或噪聲大等地段，以及前麵有人，有機車或視線有障礙時，都必須減低速度發出警號。不論何種原因造成電路內的電流中斷，都必須把控製器主手柄轉回零位，停車檢查。
5、兩機車或兩列車在同一軌道，同一方向行駛時，必須保持不小於100米的距離。
6、兩機車會車時，必須鳴笛、減速，但不得熄滅車燈運行。
四、減速停車
1、需要減速時，應將控製器主手柄按逆時針方向逐漸轉動，直至返回零位，但主要手柄不回零位。減速過程中，可視情況加以撒沙。需要停車時，按上述順序操作，使機車以慣性速度駛至預定地點，再以手閘停止機車。
2、在緊急情況下需要停車時，必須鎮定，迅速將製動手柄轉至零位，電閘、手閘並用。並連續均勻地撒沙，確係必要時，還可將換向手柄轉至相反位置，再順時針轉動手柄，使用“逆電流”(打倒車)以使電機車減速停車。非特別緊急情況嚴禁使用“打倒車”的方法製動電機或改變電機車的行駛方向。
3、製動時，不可施閘過緊，否則容易出現閘瓦與車輪抱死，導致車輪在道軌上滑動的現象，此時應迅速鬆閘緩解然後重新施閘。
4、製動結束，必須將控製器換向手柄轉至零位。
五、一般規定
1、行駛中，司機的正常姿勢應當是坐於座位上，麵向前方，左手握控製器主手柄，右手握製動手柄，嚴禁將頭和身體探出車外。
2、行駛時，發現任何不正常的聲響、氣味和現象時，都必須減速停車，發現有發生事故的危險等緊急情況時，都必須緊急停車。停車後應首先向值班調度彙報，並在機車前後設置防護，然後才能檢查機車。
3、嚴禁司機甩掉保護裝置不用，或擅自調大定置，嚴禁用銅、鐵等不規格材料替代保險絲或其它熔體。
4、列車行駛速度：運送人員時，不得超過2.5m/S；運送爆破材料時不得超過2m/S；列車製動距離，運送人員不得超過20米；運送物料時不得超過40米。
5、司機不得擅離工作崗位，尤其是在機車行駛中和尚未停穩時離開司機室，司機離開座位時，必須切斷電動機電源；將控製手柄取下保管好，扳緊車閘，但不得關閉車燈。
6、禁止使用電機車牽引脫軌的機車或礦車複軌，有可靠措施的，借助複軌器的除外。
7、電機車司機須經培訓，考試合格，取得合格證，方準上崗操作。
電機車修理工安全操作規程
一、修理前的準備工作及注意事項。
1、電機車修理工必須取得合格證，方可以獨立從事本職工作，必須穿戴與配用規定的勞動保護用品進入崗位。
2、井下修理工作必須在停電狀態下進行，架線電機車應將集電弓落下並固定好，方可工作。 修理電氣設備，切斷電源後，用同電源電壓相適應的驗電筆檢驗，檢驗無電後，在其巷道風流中、沼氣濃度在0.5%以下時，方可將導體對地完全放電。
3、前後車輪必須用阻車器或木楔穩住。
4、場麵檢修工必須檢查各種起吊、搬運、加工、裝卸等設備機具，繩索、防護用品以及檢修工具，儀表、儀器等，使之齊全、有效、可靠，備齊需用材料，如配件，油脂，油漆及其它用品。
5、拆裝電動機、減速箱、輪對等重大機件時，應當使用起重設備，並由走車司機負責指揮。起重機不得超過負荷使用，嚴禁在吊起的物件上方或下方進行工作。利用千斤頂時，應當測好方位，避免千斤頂和工件歪倒傷人。
6、修理工身體位置應能避免操作或失手時對自身和他人的傷害。
二、使用工具應具有的規定
1、打錘，鑽孔或使用砂輪機時不準戴手套。
2、禁止以扳手、手鉗、銼刀、螺絲刀代替手錘或撬棍。
3、嚴禁使用錘頭或其它金屬工具直接敲擊各結合表麵。
4、扳手、手鉗、螺絲刀等工具的規格應於作用對象相適應。活扳手不準反方向扳用，禁止用扁鏟鬆緊螺絲。
5、千分尺，遊標卡尺，搖表等精密量具以及電工測量儀器儀表，電動工具等都不得隨意拆卸與調整，在井下使用搖表時，沼氣濃度不得超過0.5%。
6、手電鑽、手提砂輪機或手動電動工具，必須有可靠的接地，其額定電壓不超過127伏。
三、檢修規定
1、用扳手鬆緊機件上各螺絲時應交叉進行，要逐漸施力，避免用力太猛。避免在扳手手柄上卡扳手和套鐵管子，避免用錘敲擊手柄；避免板口和螺母的接觸部分沾上油脂。
2、不得嘴吹、手抹金屬末、鐵屑、毛刺等。
3、鑽孔時，應用工具夾緊工件，嚴禁用手固定在工作台上，使用砂輪時，工作者應站在砂輪機的回轉外側，並戴上防護眼鏡。
4、從事電焊、氣焊、噴燈焊等工作時，或操作大型專用機床和機具，必須取得相應工種的合格證，並遵守《煤礦安全規程》的有關規定和該工種的操作規程。
5、拆卸滾動軸承時，應使用退卸器，不得已時候可用銅棒輕輕敲打，安裝時應將軸承放在75—85攝氏度的油中加熱10—15分鍾取出再進行安裝。
6、各部件的拆裝和組裝必須按順序進行，拆卸下來的零部件應當標上記號並用煤油清洗後再用白布擦試，清洗時不得留有任何雜物。
7、嚴禁使用不合格的零部件，軸與軸孔磨損後允許采用噴鍍、電鍍、噴塗工藝進行修複，在強度許可時，可采用鑲套處理，但不得用電焊修補。鍵與鍵槽之間不得加熱，平鍵鍵槽磨損後，允許加寬原槽的百分之五，但輪與軸的鍵槽寬度必須一致，裝配軸承時不得加熱。
8、熱裝輪箍時，必須保護輪轂，輪軸和齒輪不受熱，輪箍與軸心組裝後，應用小錘輕敲，根據音的清脆沙啞情況判斷裝配的緊固與否，聲音為沙啞時為鬆動，不得裝車使用。
9、整流子表麵因受損需車削時，車削速度不得大於1.5米/秒，每一轉中，車刀加入深度不得大於0.1mm。
10、同一電機不得使用不同型號的電刷，裝配新電刷前必須在整流子上打磨吻合，電刷、觸頭及集電弓等接觸壓力的調整都應使用彈簧秤。
11、必須注意保護防爆電氣設備防爆麵不受磨損，隔爆麵的防鏽可以化學處理，如電鍍磷化或塗防鏽脂(如204—1)等，但不得塗油漆，隔爆麵的缺陷處理和隔爆外殼的修理，必須按國家或有關規定進行。
12、車架和設備的金屬表麵塗防鏽漆時須先進行除鏽。
四、檢修後注意事項
1、工作完後，必須將空氣係統管路內的水放出。
2、認真檢查有無工具材料丟置車內，並仔細清理現場。
3、按規定對電機車進行試驗運轉，發現設備性能不符合要求的，必須重新檢修和試驗，直到合格為止，最後填寫驗收報告書。
4、本規程隻作為礦用窄軌電機車(14噸以下)修理工的操作依據，檢修質量標準和驗收，執行煤礦機電設備檢修質量標準，本規程未包括的內容可按部分有關規定及產品說明書來要求執行。
軌道工操作規程
1、將工作地點通知運輸調度和當班有關負責人。
2、必須檢查工具是否齊全和工作地點是否安全。在運行線路上搬運鋼軌時，應於運輸線路前後四十米外設專人警戒防護，以免機車或其它車輛滑入現場傷人。
3、斜坡絞車道行車時不準作業，在修理軌道作業時不準行車。
4、在運行線路上作業時，應注意車輛來往，作業前後兩端40米以外設標誌或專人警戒以免進車傷人。
5、裝卸鋼軌和大件時，必須有專人指揮，不準亂扔亂放。
6、上魚尾螺絲時，不許用手探測，剁螺絲時，掌剁人和打錘人不得在一條直線上。
7、砸道釘時，撬塞人麵向外側，將枕木接實，檢查道錘是否合格牢固，在釘道時，先用錘輕輕將道釘打入道木15mm以上，方可輪錘打入以免飛釘，在掄錘時其相互距離必須保持在4米以上，軌底有異物時不許用手直接清除。
8、使用彎道機時，一節道兩頭同時工作，動一頭時，必須通知另一頭工作人員，起落動作一致，頭部躲開壓杆，腳躲開軌麵，枕麵，道完好後，將杠撤出。
9、使用撬棍起道時，後手一定注意鋼軌和障礙物。
10、在有電車架線地段作業時，使用工具不許超過架線高度，在礦車上卸料時，應停電後再作業。
11、拆除廢舊巷道內軌道時，需電、氣焊時，必須由通風瓦斯員檢測，當瓦斯濃度不超過0.5%時方可作業。
12、斜巷使用的各種器材，在卸料時拿穩，放牢，不準亂扔亂放，以免滾落傷人。
13、在鋸鋼軌時，做到軌頭齊整，螺絲孔要用鑽鑽孔，嚴禁用焊割機切割螺絲孔。
14、在作業地段工作結束後，清理材料工具，煤矸等雜物，與運輸人員聯係恢複正常運輸。
15、各種軌道的鋪設，嚴格按質量標準工作。
材料副井信號工安全操作規程
一、一般規定
1、信號工必須由工作認真負責，有實際作業經驗的工人擔任，經過培訓，考試合格方可上崗。
2、信號工必須熟悉崗位運輸設備的信號規定。
3、遵守三大規程和崗位責任製。
4、信號工應進行現場交換班，不準擅離工作崗位，確需離開時把鉤工或班組長看護信號，看護人和其它人不得施放信號。
5、信號工在崗位工作中，不準做與工作無關的任何事情或睡覺。
二、發出信號前的準備工作
1、進入崗位時，首先試用信號，保證靈敏可靠、準確暢通，發現問題，要及時處理。
2、檢查所負責區段設備，安全防護設施，確保齊全可靠，發現隱患及時彙報處理。
3、斜井信號工與把鉤工共同檢查檔車器、保險檔、保險繩鉤頭，聯接裝置，車場情況，常用工具等，確保完好無缺，方可準備開車。
4、付斜井信號工發現有人違章通行時，必須發出警告，待通行人進入安全地點時，方可發出信號開車。
5、信號工在準備發出開車信號前，要瞭望可及範圍內的人員工作活動，及障礙物等情況，確認無危險時，方可發出信號。
三、信號規定：停車信號———一聲鈴
提升信號———二聲鈴
四尺下放信號———三聲鈴
五九四下放信號———五聲鈴
緊急停車信號——多聲短促亂鈴
四、操作及注意事項
1、信號工操作時必須精力集中，做到信號準確無誤。
2、開車後注意車輛、設備，鋼繩運行狀況，發現異常及時停車檢查修理。
3、運送大材料、設備、炸藥等時，應遵守有關規定。
4、發現超掛車、連接不良、防護設備不齊全，有障礙物及違章扒車時，要及時進行製止，等處理妥善後，再恢複正常運輸。
5、發現人身或運輸事故時，立即向調度有關領導彙報，在處理事故前，信號工用電話和絞車司機聯係不得開車，處理完畢後才準開車。
6、在正常情況下，不準使用緊急停車信號，出現險情時方準使用。
7、斜坡運輸中的井底車場，下部車場信號工在車輛運行時，必須進入躲避硐內，以免跑車傷人。
平巷運送司機安全操作規程
一、嚴禁用底卸車，翻鬥車，裝載的物料車和平扳車運送人員，特殊情況下需使用一噸礦車運送人員時，必須遵守安全規定，方可進行運送。
二、平巷人車專列應有跟車工，跟車工必須坐在最後一排座位上，並且必須在該處設有信號發送裝置，以便在車輛發生意外時，立即向司機發出信號。
三、用車輛運送人員，必須遵守下列規定。
1、每班發車前，應檢查各車的連接裝置，車輪、車軸、車閘和防護鏈。
2、嚴禁同時運送有爆炸物、易燃物或腐蝕性的物品及附掛物料車。
3、列車行駛速度不得超過3米/秒。
4、人員上、下車地點應有充分的照明，架空線必須設有自動停送電裝置，人員上、下車時切斷該區段的電源。
5、用架線電機車牽引一噸礦車送人員時，靠近電機車的前兩輛礦車內禁止乘人，每輛一噸礦車乘車人員不得超過6人。
6、運送人員的列車，必須在規定的停車場停車。
四、乘車人員必須遵守下列規定
1、聽從跟車信號員和安監員的指揮。
2、所攜帶的工具和零部件以及身體各部不得露出車外。
3、列車行駛中和尚未停穩前，禁止上、下車和在車內站立。
4、機車上或任何兩車箱之間，都嚴禁搭乘人員。
5、人車運行前，必須掛好車門及防護鏈，不得超員。
6、人員上、下車時，應先下後上，嚴禁亂搶混擠乘車。
五、跟車工負責清潔本列車的衛生，檢查列車的完好狀況。
接煤工安全操作規程
一、對接煤工的要求
1、接煤工必須通過培訓，有工作經驗，本崗位熟練工作三個月的熟練工擔任。
2、熟悉漏鬥或給煤機的性能、結構原理，懂得一般維修、保養常識和故障處理。
3、能執行班接班製度、崗位責任製、煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、班前準備
1、上崗前詢問上一班設備的使用情況，聽取交班人的工作介紹，了解庫空、貯存情況。
2、檢查推拉漏鬥的連杆、手柄、電機、減速器、螺絲等是否完好無損，有無丟失損壞現象及存在的問題。
3、檢查照明信號設施是否齊全完好，出現問題，查明原因，落實到人。
4、檢查車場軌道、道岔是否合格，衛生是否清理幹淨清潔。
5、發現問題：(1)發現車場浮煤雜物、軌道、道岔不幹淨等，交班人負責清理完後再交班。
(2)煤巷出現特殊故障，漏煤嚴重，班中出現的本班負責清理，問題較大，交班時也清理不完的，接班人與交班人共同負責清理，但責任一定要查清，落實到人，同時彙報運輸調度值班長，值班長負責協調班與班之間的工時利用問題。
三、操作
1、接煤時，必須先檢查車內有無人和物料。
2、手扳推拉漏鬥接煤時，必須等車箱與倉口相對，兩手緊握拉杆，兩腳一前一後縱向分開，站在煤倉一側，目視礦車，用力將拉杆拉開，但不得將閘門全部拉開，一般拉開三分之二即可(大塊煤矸石除外)，以免裝車過猛造成拋散，不準正對倉口站立裝煤。裝滿時，兩手用力將閘門閉合好。
3、用液壓漏鬥裝載時，目視三噸礦車，手握操作按扭，等礦車與漏鬥裝置相對時，按動按扭開關，啟動液壓漏鬥裝置，與電車司機要緊密配合，裝載要均勻。
4、礦車裝載量不宜過多或過少，底卸式礦車以距礦車邊沿5公分為宜。
5、遇到大塊煤矸卡口時，要用捅杆先捅，捅時應站立倉口的一側，嚴禁用腹部頂杆捅口。
6、需要放炮處理庫蓬時，放炮員要遵守放炮的各項規章製度，瓦斯濃度必須低於0.5%以下，放藥要適量，漏鬥閘門必須放開，不準閉合放炮，以防崩壞漏鬥，漏鬥下麵放一空車，人員躲在拐角處安全洞內或50米以外。
四、班後工作
1、本班煤倉接空或收工時，清理車場內軌道、道岔上的浮煤、雜物，搞好車場的衛生清潔工作。
2、手扳推拉漏鬥關閉閘門，取下拉杆，液壓漏鬥要關閉電源開關。
3、清點所有的鐵鍬、鎬、橇棍、捅杆及其它所用工具。
4、填寫本班工作記錄，檢查存在問題，準備向下一班交待工作作業情況、存在的問題。
推車工安全操作規程
一、對推兌車工和壓車工的要求
1、對此工種必須經過培訓，本崗位熟練工作三個月以上，有實際工作經驗的熟練工人擔任。
2、此工種必須熟悉推車路線、坡度的大小、彎道半徑、道岔地點、道岔型號、道岔種類、信號規定和阻車器、擋車器等安全設施情況。
3、能執行班接班製度、崗位責任製、煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、班前準備
1、上崗前，向接班人詢問上一班工作情況，檢查推兌車工作記錄及存在問題。
2、全程檢查推兌車區段的線路，發現軌道、道岔問題應立即彙報，並協助處理。
3、清除障礙物及道岔中雜物。
4、檢查所有車輛是否完好，物料及設備車輛是否捆幫牢固。發現壞車及時兌出，及時告之調度，不得把病車和有隱患的車輛滯留在車場或參與運行，並做標號。
5、檢查阻車器、擋車器是否靈活可靠，推車區段的信號、照明以及其它安全設施是否完好、齊全、可靠。
6、檢查推車、兌車、壓車以及處理落道車的常規使用工具是否完好齊全。
三、操作
1、推車時，必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發現前方有人、有障礙物和從坡度較大的地方向下推車，以及接近道岔彎道、巷道口、峒室出口時，推車工必須發出警號。
2、推車間距的要求：一個人隻準推一個車，同向推車的距離在軌道坡度≤5‰時，不得小於10米，坡度>5‰時不得小於30米，坡度>7‰時，禁止人力推車。
3、設置擋車欄、擋車器、阻車器的要害地點，必須指定專人負責管理。
4、推車：推車時，要兩臂伸直，一手推車後幫沿，一手推礦車棱邊。用肩扛推礦車時，要把肩頭斜頂在礦車棱邊上支穩，兩種推車要抬頭，目視前方，兩腳站在距軌道外側150毫米以上，蹬穩，不得低頭或背朝推車方向推車，嚴禁蹬車、扒車、放飛車。
5、推車要緩慢平穩，上路後速度要均勻。
6、上坡道推兌車時，必須不少於兩人同時推車，其中一人隨時準備打掩。下坡道推兌車時，必須在礦車的兩後輪上插上掩棒壓車，壓車時身體在後側麵，一手抓礦車的後幫車環，一手將掩棒握牢，插掩在礦車輪上的穩妥地方，兩腳在距離軌道外側15公分以外，隨車行進同時給車輪以徑向壓力，已達到磨擦阻力控製車速的目的。
7、特別注意礦車初滑時的就壓，嚴禁坐在壓杆上放車，放車時，放車區段嚴禁行人行車。
8、長距離多人推車時，前後車距不得小於20米。
9、推車經過道岔時，應將礦車距道岔5米以外停穩，用掩木穩住礦車，再扳動道岔，然後返回取下礦車掩木，將礦車推過道岔，隨手將道岔扳拉回原位。
10、推材料車時，框架車應推車架的固定部分，不得將手放在物料的支掩處和捆幫部位推車。
11、在彎道推兌礦車時，必須站在大彎一側。
12、在車場推兌車時，推兌車工必須聽從掛鉤工的指揮。
13、在彎道道軌過繩處推車時，必須將車推正，以防“趕繩”造成事故。
四、班後工作
1、工作結束後，清點所用的工具，清點現場滯留車輛，填寫交接記錄。
2、清理兌車區段道軌、道岔上的浮煤、雜物。
3、檢查推車區段的軌道道岔，照明信號及阻車器，擋車器和其它設備設施是否完好無損，發現問題及時彙報並處理存在的問題，查明原因，落實到人頭。
翻車機司機安全操作規程
一、對司機的規定
1、翻車司機必須是經過培訓，有實踐工作經驗，考試合格取得合格證書，有責任心的職工擔任。
2、司機應熟悉本設備的性能、結構原理，懂得一般維修保養常識和故障處理。
3、嚴格執行班與班交接製度和崗位責任製、煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、班前準備
1、工作前仔細查看交接工作記錄，詢問交班人的設備運行情況，查看信號、照明，檢查轉動部分及注油部位情況，檢查翻車機、電機、減速器及阻車器各部情況。
2、在交班人和信號工監護下，現場對翻車機進行試運轉，發現問題，積極配合處理，需要維修工配合的與運輸調度聯係。
3、交接班時發現有大塊煤、矸石和衛生不整潔時，接班人負責清理幹淨後再交班。
4、交接班時，發現設備損壞、丟失，必須查明原因，責任落實到人頭，彙報調度值班隊長。
三、操作
1、礦車進翻車時，司機麵向翻車，目視翻車進口處，手按閘把，等礦車全部進入翻車阻車器，立即將車阻住，打開定位、製動閘，啟動翻車機進行翻車，同時合上阻車器，停止推車。
2、翻車機轉動後，放下閘把，立即把閘把扳起，當翻轉到原來位置，滾筒被磨擦鐵托起，滾圈停止轉動，即礦車卸載完畢。
3、嚴禁在被卸載的礦車未全部進入翻車時，就打開閘把。
4、礦車卡在翻車內時，不準人員進入推拉，在翻籠外推拉時，不得用力過猛，防止人閃入倉內碰傷，應采取用撬棍趕推或用人工推車撞頂的方法處理。
5、必須保持翻車內的軌道和固定軌道成一平麵，發現問題及時處理。
6、煤倉內處理故障時，必須切斷翻車機電源，下倉人員必須帶好安全帶或保險繩，翻車機口必須有專人警戒，並關閉阻車器。
7、載有大塊煤矸的礦車，必須先打碎大塊煤矸，然後方可進入翻車機。
8、翻車機房站必須有充分足夠的照明亮度，保證摘掛工、翻車司機能正常工作。
四、班後工作
1、本班工作完後，把翻車大閘扳起，合上阻車器，翻車機停電拉閘鎖住。
2、清理工作場地的雜物及浮煤浮矸，檢查設備各部位是否完好，有無損壞，備品備件和設備零件是否丟失。
3、如實講清當班存在問題，說明原因，拿出處理意見，落實到人頭。
4、對照檢查情況、運行情況，填寫各種記錄，與下一班運行交接。
電機車運輸信號工安全操作規程
一、對信號工的要求
1、機車運輸信號工必須經過培訓，崗位熟練三個月以上、有實踐工作經驗，反應靈敏、動作熟練、各線路清楚的熟練工人承擔。
2、信號工必須有責任心，對工作認真負責，能執行班接班製度、崗位責任製和煤礦“三大規程”中的規定。
3、運輸信號工分：車場崗位信號工，同時兼車場搬道工；跟車信號工，分平巷人車跟車工和物料跟車，負責掛本車尾燈。
二、班前準備
1、進入接班地點，詳細詢問上一班生產情況，查看上一班工作記錄和運行記錄。
2、清查所使用的工具是否齊全完好。
3、車場崗位信號工，應首先檢查作業範圍的衛生，檢查信號操作設施、設備是否完好，車場內的停留車輛及車輛聯接情況，道岔道軌是否完好清潔，位置是否正確，搬道器是否靈活可靠。
4、跟車信號工上崗後要和本車司機取得聯係，負責檢查尾燈以及車輛是否聯接好，平巷人車信號工必須檢查人車的安全鏈和自己座位上與司機聯係的信號裝置是否完好。
三、操作
1、車場信號工在了解車輛分配的情況下，準確發出調車、接車和發車信號，在發出信號前，要先把搬道器搬到需要通過的線路上，車通過無人搬道地段時跟車信號工必須先搬道岔後發信號開車。
2、發出調車，接車信號後，車場信號工應麵向調車接車，(即行車命令)。
3、車場信號工，要把列車發往的去向、物料車數、種類編號詳細地做好記錄。
4、跟車信號工和車場信號工要嚴格掌握車輛的周轉，對於大巷和車場的滯留車輛以及死車、壞車要及時流通，妥善解決，必要時可以采取強製性措施。
5、跟車信號工和車場信號工要嚴格掌握各采區以及開拓掘進的坐車的周轉車輛，通過下料上車與空車兌換，保持各車場地點的動態平衡。
6、對於施工用料的坐車在發送時，就要和用料單位及隊組定好返回時間，不按時返回周轉者，可在供車和坐車中扣除，並彙報生產調度，追究責任，給予考核，一切責任均由施工單位負責。
7、平巷人車信號工必須等人員上、下完畢後發出開車信號，開車信號發出以後，要堅決製止任何人上下車，有權製止任何人違章乘車。
8、當列車發生事故時，跟車信號工要向司機發出緊急停車信號，待到列車停下、立即下車和司機共同采取措施處理事故，處理事故要注意警戒(到距離該列車40米後指車)，防止其它車輛追尾。
四、班後工作
1、車場信號工要清理現場衛生，把自己所有車場內的道岔、軌道、浮煤、雜物等清理幹幹淨淨。
2、清點所使用的工具，檢查信號、照明、道岔等設施是否完好，填寫交接記錄和工作記錄。
3、填寫記錄時，要把本班各機車運轉情況、次數，各供車點的供車、上車的輛數填寫清楚，以供計件和安排調車參考。
4、跟車信號工或司機將紅尾燈交回燈房充電。
5、對遺留問題，查明原因，落實到人頭。
無極繩絞車司機安全操作規程
一、對絞車司機的要求
1、絞車司機必須經過培訓考試合格，取得合格證後持證上崗。
2、絞車司機必須熟悉本設備的性能、結構原理，懂得一般維修、保養常識和故障處理。
3、能夠嚴格執行班接班製度、崗位責任製和煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、班前準備工作
1、上崗後，檢查絞車周圍是否有障礙物等。
2、無極繩絞車房要詳細檢查照明、信號是否齊全完好，進出繩壕是否有積水和雜物，檢查繩槽瓦和瓦襯是否鬆動；檢查絞車附近各種繩輪、繩輥是否完好牢固，靈活，繩槽瓦繩是否跑偏。
3、檢查絞車固定件和地角螺絲是否有鬆動現象。
4、檢查絞車安全保護裝置，安全製動閘的閘皮以及其它部件是否有短缺和損壞現象。
5、檢查絞車聯軸節、棒銷是否被切斷或甩出，聯節皮聯軸節是否拆壞等。
6、檢查後老輪是否碰住鋼牆，吊砣上架，吊砣蹲底等，檢查後老輪是否有積水。
7、查看墜砣繩、保險繩是否有腐蝕或斷絲超限問題，各部位螺絲鬆緊，繩卡是否完好牢固。
8、檢查老輪各部位時，不得蹬老輪蓋或站在道心、繞繩內檢查。
9、檢查各部位潤滑係統，減速器是否缺油、漏油。
10、查看記錄，向上一班司機詢問絞車運行情況。
三、試車
1、經查後一切正常的情況下，送電試車，將開關的手柄打到送電位置，然後發出試車信號，把鉤工和信號工接到信號後，立即回信號，表示可以試車，司機接到反饋回來的信號後，方可開始試車。
2、試車時，先打開製動閘，使閘全部鬆開，然後按起動按扭，使絞車空載運行。
3、空載運行時，應檢查鋼絲繩的完好情況，時刻注意鋼繩的纏繞、運轉情況，發現傳動機構以及電機有異常或溫度升高時，應立即停機檢查。
4、檢查鋼絲繩的磨損情況，試運轉不得少於鋼絲繩的一個全長循環。
5、檢查外露開式齒輪的齧合情況和齒麵磨損情況，同時還要檢查其它傳動部位。
6、試車完畢後發出信號、停車。
四、正常運行操作
1、正常運行時，當聽到把鉤工或信號工準確清晰的信號後，司機位於操作台，目視上部車場，按動絞車啟動按扭，使絞車平穩啟動。
2、絞車啟動後，司機要時刻注意觀察絞車運轉以及鋼絲繩變化情況以及繩在繩槽瓦內的排列情況。
3、在運行中，還要時刻注意絞車的不正常的衝擊，振動和異常聲音，發現異常或跳繩以及掉道等異常現象，應立即停車檢查，不查明原因，不排除故障不得開車。
五、停車
1、當接到停車信號時，立即按動停車按扭。
2、作業完畢後，必須將電源切斷。
六、班後工作
1、工作完後，清理現場衛生，對絞車鋼絲繩信號通訊、照明再行檢查。
2、堅守工作崗位，作好當班記錄，準備交班。
礦車維修工安全操作規程
一、對維修工的要求
1、礦車維修工必須經過培訓考試合格，取得合格證後，持證上崗。
2、礦車維修工必須具備鉗工知識、電氣焊的一般使用常識，並能熟練掌握其技術要求。
3、熟悉礦車的結構、性能、原理；熟悉各種礦車的軸承型號、結構、特征；熟悉其它配件的規格型號、尺寸大小等技術要求，檢修時，能按“礦車質量完好標準”中的規定操作。
4、能按時上下班，聽從分配，遵守勞動紀律、崗位責任製，執行煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、班前準備工作
1、按時上崗後，首先明確當班任務，清查和準備所用的工具和器械，清理場地上的雜物和廢舊設備零件。
2、按《煤礦完好標準》檢查待修車輛損壞部位，明確維修部件。
3、聽從領導安排，如果需要井下維修的，維修人員積極準備好下井的設備，配件和使用的工具及其它入井防護用品。
三、操作
1、必須按規定的時間間隔對礦車進行檢查和修理。
2、對於輪踏麵磨損，車輪輪緣磨損，輪磨損，車軸軸頸磨損，滾動軸承的情況維修與更換等，均按礦車維修標準及有關安全技術操作規程的有關規定進行各項維修，並嚴格執行其驗收標準。
3、車箱變形的矯正：
(1)一般采用冷整矯正，使用工具是大錘，專用整修的液壓千斤頂，絲杠整形裝置，對於新車箱出現外凸要盡量用大錘敲擊，或用絲杠反扳內頂，對於舊車箱出現裏凹外凸或新車箱出現裏凹，要盡量用液壓千斤頂，然後用絲杠進行局部矯正。
(2)利用千斤頂或絲杠要頂到適當的過變形(即過正量)，不要放下千斤頂和絲杠，然後再用大錘輕輕敲擊四周以消除內應力，停1—2分鍾後，再卸下千斤頂和絲杠。
(3)敲擊時，不要正麵對著千斤頂或絲杠，以防反彈射箭傷人。
4、礦車底盤斷裂的修理：
(1)用吊車或其它起重工具將礦車翻倒，將斷裂處焊接好破口。然後將破口滿焊，再將槽鋼裏麵斷口處用三塊6—10毫米厚的鋼板在槽鋼的腹板和兩翼，貼成張口板焊好。
(2)礦車翻倒或扶起時，其周圍嚴禁站人。
(3)底盤修好後，不得就地臥放，要及時將礦車扶起上道，並將車掩在道軌上，等待驗收後交付使用。
5、礦車的拆配：
(1)車箱與車架拆配時，首先用吊車或其它起重工具翻車，解除車箱與車架的所有鉚釘、焊接部位和螺絲的接連，然後配備完好的車箱和車架，經矯正後重新鉚焊連接，最後檢查驗收並將礦車扶起上道掩穩。
(2)礦車輪更換時，先用吊車或其它起重工具將礦車翻倒，解開軸卡，清理油汙和其它雜物，換上完好的車輪，然後上卡調整，驗收合格後，將車扶起上道，掩穩，待交付使用。
(3)大小碰頭拆裝時，大碰頭首先解脫與車架的聯接，然後配置完好的大碰頭進行重新電焊連接。經驗收後方可交付使用，對於小碰頭的拆裝，先解開豎鉤，抽出豎銷並取出，把需要更換的小碰頭、彈簧取出，並解體更換，然後，把完好的小碰頭零部件進行組裝，穿好碰頭螺絲，再裝入大碰頭殼內，插上豎銷，擰緊螺絲，經驗收合格，交付使用。
6、礦車輪的拆解：先將礦車輪的三角盤螺絲鬆開，有序的放在一側，然後將輪搬在檢修台上，將兩輪卡住並分別拆下，最後拆除軸承及距離套，並依次按順序地放置，即可清洗上油，統一鑒定，選擇完好的零部件重新修複使用。
7、拆軸承時，必須用專用的銅製工具，不可在用其它工具硬敲，硬打，以免損壞軸和軸承，不能使用電氣焊進行處理。
8、礦車輪的組裝，用完好的軸、軸承、距離套和油脂和工具，先將軸承、距離套裝在軸上，將車輪的輪轂孔內注入適量的油脂後，然後穿上三角盤螺絲，配上油牆螺絲擰緊。
9、組裝礦車輪時，一定要按順序，把車輪、軸承放平，放穩，盡量在裝配時使軸輪垂直。
10、裝配時用錘要均勻，平衡，使用大錘時，打錘者不許戴手套。
四、班後工作。
1、班後要清點使用的工具及剩餘配件。
2、有損壞的工具及配件，查明原因，分清責任，落實到人。
3、填寫工作記錄，零部件出庫使用損耗記錄，並登記檢修的車輛和數量，彙報調度，交付使用。
4、清理現場衛生，清理廢舊零配件，檢修好的配件放置要整齊，統一放置在規定的地點。
巷道清理工安全操作規程
一、對巷道清理工的要求
1、巷道清理工必須熟悉巷道的路線地點，名稱，懂得煤礦安全知識。
2、必須知道巷道的完好標準及巷道清潔完好標準。
3、必須懂得井下信號及運輸信號的規定和使用方法。
4、能按時上下班，遵守勞動紀律，服從指揮，執行崗位責任製和煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、班前準備
1、首先說明清巷地點，工作時間。
2、檢查巷道軌道，架線網絡有無影響，工作的不安全隱患等。
3、檢查使用的工具是否良好，檢查巷道支護情況，檢查攜帶的防護信號燈。
4、多人清巷時，要預先分清區段、數量。
三、作業順序
1、準備清理工具，到達作業現場，並與區段信號員把鉤工及各種工作人員打好招呼，同時將專用紅信號燈按規定掛在工作地點前後50 米處。
2、多人分區段清理巷道時，人與人之間不得小於2米距離，清理巷道時，要麵向列車及礦車來往方向，清理彎道時，彎道兩直道處必須掛專用紅信號燈，且必須放置在彎道與直巷的交接處，以防萬一車輛來往傷人。
3、清理巷道浮煤矸石及雜物時和較厚較硬的區段，應用鎬刨鬆，兩肢前後叉開，前身前傾，用鎬刨硬物時，注意架空線及頂部。
4、鐵鍬鏟煤、矸時，應前手端，後手壓，用手翻腕將煤矸鏟入礦車。
5、清理巷道時，必須使道木漏出三分之一的地麵上，道釘應全部漏出地麵。
6、清挖水溝時，先用工具把巷道邊的蓋板掀起，用鐵鍬彎腰清理水溝內的雜物，把雜物挖出放到不影響車輛及行人的地方，或直接裝車拉走。
7、清理後用蓋板重新把水溝蓋好，一定要嚴實穩固。
8、傾斜巷道清理時，要自上而下清挖，清挖時，應麵向上坡倒退清挖，並注意腳下雜物拌倒。
9、清理巷道浮煤及矸石雜物中，發現軌道部件鬆動或短缺時，應通知運輸調度及時處理，並把地點區段彙報清楚。
四、班後工作
1、工作完畢後，一定要清點工具，並檢查有無損壞。
2、班長驗收清理效果，清理程度，對不合格的區段要指出處理意見。
3、撤消專用紅信號燈，並與信號員把鉤工及車場調度員打招呼，撤離工作現場。
傾斜巷道把鉤工安全操作規程
一、規定
1、把鉤工兼信號工，必須經過培訓，由熟悉三個月以上、有實際工作經驗、反應敏捷、動作熟練的工人承擔。
2、把鉤工必須責任心強，對工作認真負責，能執行班接班製度，能堅守崗位，並能懂得各點信號的原理，不準擅自脫崗。
3、把鉤工負責並製止所有人員不能在付斜井通行，堅持行人不行車的規定。
二、班前準備
1、把鉤工進入崗位後，詢問工作狀況，查看交接記錄，檢查軌道道岔等情況，檢查信號是否暢通，工具是否齊全完好。查看繩、大鉤、車輛碰頭有無損壞，礦車輪及繩頭靈活及鬆動等情況。
2、四尺井底把鉤工，上崗後應檢查井口四尺洞底車場的軌道道岔，巷道衛生及信號是否暢通無阻。
3、五九四井底車場把鉤工，首先檢查五九四井底車場的軌道，道岔衛生是否清潔，信號是否暢通無阻。
4、各點把鉤工檢查各自的區段後，給井口發出正常信號，井口把鉤工方可跟提升機房聯係開車。
5、各點把鉤工上崗後，檢查均正常，再進行開車，開車期間，不準脫離工作現場，一切行人禁止在工作時間通行，如有特殊情況需要行人時，必須先通知調度及各點信號工把鉤工，提升機停止運行，上井後必須清點人數，一切正常後再通知各點把鉤工進行開車。
三、操作
1、井口把鉤工向井下車場掛車時，先通知井下車場把鉤工做好準備，信號鈴、電話聯係等，將連接好的車輛送入井下各點，在連接車輛和大鉤時，一定要精心檢查銷、礦車、連接繩環是否完好，把保險繩以及固定材料車的繩固定好，待井下車場返回開車信號後，井口把鉤信號工才能正式向機房發出開車信號。
2、井口把鉤工發信號時，手按打點按鈕，麵向礦車及大鉤，鋼絲繩，運行的方向，時刻注意運行狀態，發現問題立即停車，目送礦車入井到達各點車場後，方可離開停車按鈕。
3、各點把鉤工摘車時，應麵向車來方向，應站在軌道外安全一側，觀察車輛、鋼繩運行情況，發現問題，立即停車，如(礦車落道、鋼繩斷股)。當礦車經過道岔停穩時，把鉤工一手拿鉤環，一手將插銷抽出，摘下牽引繩和保險繩，將礦車穩住，連接工摘下連接環和插銷，押車工向指定地點放車即可。
4、井底把鉤工上車時，用信號與井口人聯係，掛好車尾巴，待礦車起動後，才許離開打點現場，進入躲避洞。
5、井下各點把鉤工摘車時，待礦車停穩後，方可摘掉大鉤，不允許礦車運行期間摘車。
6、其它把鉤工可參照上述規定執行，嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。
7、各點把鉤工嚴格禁止帶運壞車，超高，超寬，超長，超載和捆綁不牢的材料車。
8、大型設備和易燃、易爆等物料的運送，要派專職人員護送。
四、掛車數量的規定(不包括大鉤車)
1、煤車一鉤不超過9個；
2、矸石、料石車一鉤不超過5個；
3、普通材料及小型設備，掛車時不能超過9個空車的距離；
4、運送支架時，要嚴格按運送支架安全措施執行；
5、大型設備要單車運輸，其中包括軌道、鐵管、錨索、大木頭等設備。
五、班後工作
1、工作完後，清理現場，清點工具，做好交接記錄
2、檢查各軌道信號，道岔是否存在問題，並彙報班長和運輸調度。
3、對當班處理不了的問題，要向值班隊長彙報並積極配合處理。
提升機司機安全操作規程
一、對提升機司機的要求
1、提升機司機必須經過培訓，本崗位熟練三個月以上，有實際工作經驗、經考試合格方可上崗操作。
2、提升機司機必須有責任心，對工作認真負責，能執行班與班交接製度、崗位責任製、煤礦“三大規程”中的有關規定。
二、運行前的檢查與準備
1、檢查各種安全保護裝置動作是否準確可靠。
2、檢查各種儀表和燈光聲響信號是否清晰可靠。
3、檢查製動係統是否靈活可靠。
4、檢查主電機的溫度是否符合規定。
5、合上高壓開關、油開關。
6、起動潤滑油泵。
7、起動製動油泵。
三、正常操作方法
1、聽清楚提升信號和認準開車方向後，將保險閘操縱手把移至鬆閘位置。
2、將常用閘操縱手把移至一級製動位置。
3、按照信號要求的提升方向，將主令控製器推(扳)至第一位置。
4、緩緩鬆開工作閘起動，依次推(扳)主令控製器，使提升機加速到最大速度。
5、當聽到減速警鈴後，司機要將主令控製器手把由相應的終端位置推(拉)至中間”0”位。
6、根據終點停車位置信號，及時準確地用工作閘閘住提升機。
7、停車後，電機操作手把應在中間位置，製動手把在全製動位置。
四、班後工作
1、檢查當班使用的工具、配件是否損壞、丟失。
2、清理機房內衛生，做好交接班工作。
煤溜司機操作規程
1、操作者必須經過技術培訓，熟悉刮板機的性能、構造、使用、維護知識，持有刮板機操作合格證。
2、工作前應從機尾到機頭仔細檢查一遍，壓柱是否壓緊，機尾是否正常，有無斷鏈，缺連接環螺絲、缺刮板，有無脫槽，彎曲是否過度，減速器、聯軸器、是否缺油、防護罩是否短缺，信號是否暢通等，如有問題及時處理，然後試車。
3、試車時一定要先發出信號，聽到回鈴時方可點動按鈕，稍停，提醒溜周圍的人注意，然後再開車。如信號不清，不許開車。
4、工作時思想要集中，不得離開工作崗位，聽信號和機器聲音，凡發現不正常或特殊氣味必須發信號聯係，及時停車檢查。
5、溜上進出料時，要聯係妥善，放置正確，如在機尾進料，先放前端，後放後端，(機頭如前)。取柱或木頭時，先取後端，防撐頂事故。
6、運行中嚴禁檢修工作及掏挖機頭、機尾，和移溜。
7、聽到停車信號，要從後向前停。如發現緊急故障和意外事故，應立即停車，並發出緊急停車信號。
8、停車時沒有特殊情況，不得在溜槽上存煤，以免起動困難和不便移溜、檢修。
9、注意溜子運行情況，嚴禁坐人，如發現要及時製止。
10、遇到大塊煤炭(如直徑在300以上)及時破碎，以免給皮帶運輸造成困難。
11、進行檢修時，司機應向檢修人員講清存在的問題，並積極參加檢修。
12、停車後及時閉鎖設備電源。
煤溜維護工操作規程
1、嚴格遵守交接班製度，交清當班情況和存在的問題及注意事項，並協助處理。
2、處理事故時和司機聯係先停車後檢修。
3、經常訊問司機關於刮板機運行情況並征求意見。發現問題應立即采取措施處理並向隊部彙報。
4、注意減速器和液壓聯軸器油量，要及時加注。
5、注意各防護裝置是否齊全。
6、做好各種記錄，為大修提供基礎資料。
7、做好備件儲存。
運料工安全生產責任製
1、運料工是所工作範圍內材料調卸工作直接責任人。
2、運料工必須對所調運設備、材料是否完好、車輛是否完好，運輸材料是否與運輸巷高低寬相否，如有異常進行處理並彙報，確認無問題，方可調運。
3、每個運料工，在調運材料設備前，都有擱好信號，警戒的責任同時負責對本段道軌、道、一坡三擋、信號設施進行仔細檢查，缺一項不完好，不準發信號開車。
4、沒有信號工、警戒員不得下放車輛。
5、在斜坡調運時必須掛上車尾巴、護繩，除無極繩絞車外嚴禁跟車。
6、每個運料工在連接車時，必須使用規定的礦車銷，標準鏈環、繩子環，嚴禁用其它任何器材代替。
7、負責調運設備、備品、備件的完好調運，合理調配，保證空、重車及時調到指定地點。
主井皮帶機01manbetx
1、嚴格遵守煤礦安全規程和作業規程。
2、禁止人員乘座皮帶機。
3、設備運行時，禁止越過欄杆進入帶電部位。
4、高壓開關操作要依照設備安全措施和程序。
5、高壓停電檢修，必須打好接地線，嚴格執行操作票製度。
6、所有機電保護調整，更改電器線路和變更運行方式必須經機電工區，不得擅自操作。
7、操作五號高壓開關櫃(即副井絞車聯絡櫃)，沒有調度命令，不得擅自操作。
8、直流開關檢修應切除輔助電源，使開關分閘然後用一隻50---150W電阻對儲能電容器放電，不準直接用導線放電，禁止未放完電檢修。
9、直流快速開關的補充電源低於額定值的85%時，因儲能電容器能量不足，開關不能可靠地分斷，應停用。正常分斷間隔10秒後，方可進行下次分斷。
10、所有冷卻風機應隨全機同時運行，禁止主機停風運行。
11、高壓開關掉閘和保護繼電器動作，需查明原因並處理後，方可合閘。
12、皮帶機的保護及運行應遵守下列規定：
(1)嚴格控製煤的裝載量、供煤要均勻，防止集中負載和偏載，塊炭不超過規定尺寸。
(2)依照煤炭01manbetx ，定期檢查鋼絲繩磨損情況。
(3)及時清理各種清掃裝置上的汙物。
(4)輪襯磨損到規定值，應及時更換。
(5)經常檢查鋼絲繩，拉緊車是否靈活，是否落地，要保證拉緊裝置動作可靠。
(6)電液閘製動器正常工作時，閘與瓦製動間隙要均勻。一般為0.8毫米。磨損後最大間隙不得超過2毫米。當刹車帶厚度達到最小厚度時，應及時更換。
(7)定期觀察電液製動器。油缺或油量不足時，及時加油。有雜質時應及時更換新油。
(8)經常檢查製動器各鉸鏈關節，是否有卡位現象，全部構件運行是否正常，製動輪的溫度不超過200攝氏度，製動輪上有0.5毫米的裂縫時，應重新修磨，否則，不得使用。
(9)驅動輪、鋁合金襯墊磨損所剩厚度不得小於25毫米，亦即繩槽底距離襯墊底邊的高度小於25毫米時，應及時更換。
(10)皮帶機運行中，嚴禁用鐵鍬或其它工具去刮除在滾筒上的煤泥及其它汙料。
(11)維修操作人員要嚴格執行本工程的操作規程和檢修質量標準。
皮帶機司機操作規程
1、司機操作時要思想集中，不得兼做其它工作。
2、操作時，副司機監護，注意觀察相應的信號、電壓、電流的指示是否正常，其它部分是否有異常聲音，如發現問題，立即停車。
3、聽清信號開車，對信號懷疑或依賴不準確，嚴禁開車。
4、掌握機電基礎知識，做到工作作風正，業務技術精，勞動紀律嚴。
5、司機應遵守下列程序開車：
(1)開車準備操作程序：
①檢查高壓指示信號，控製高壓指示正常後，將A櫃內Ⅰ號和Ⅱ號空氣開關合閘，為控製操作作好準備。
②接通轉換開關LW為接通主機勵磁整流櫃作好準備。
③接通轉換開關2LW為接通Ⅰ號和Ⅱ號係統所有冷卻風機，高壓接觸器，調壓升降機電機，斷路器合閘回路作好準備。
(2)啟動準備操作程序：
①操作TQ1按紐，CT接通，高壓接觸器吸合，主變壓器送電，直流快速開關合閘，主機厲磁送電，厲磁電壓穩定指示為220伏。
②操作TQ9按紐，安全回路送電，HD1係統正常運行，信號亮。
③操作TQ8按紐，斷路器合閘，所有冷卻風機正常運行。
(3)預先開車操作程序：
①操作TQ4按紐，發出延時開車鈴信號，經延時接通CT10至CT20至CT21接觸器，VD1、VD2信號燈滅，電液閘製動器啟動。
②經延時後閉合升壓伺服電機，到KC4—5行程開關動作，升壓完成，主機投入運行。
③需要在運行中減速器操作時，操作TQ6接鈕至理想速度後接TA3即可。
④減速後需要回升速度時操作TQ5接鈕至理想速度後接TA2即可。
(4)正常停車操作程序：
①操作TQ7發出正常停車信號，主機經降壓停車，經延時斷開CT19至CT21，電液閘斷電製動，VD1、VD2信號燈明亮。
②操作TQ5接鈕，斷路器斷電，風機停轉。
(5)鋼帶機重負荷運行中，停車發生降壓未完而主機倒轉時，應立即操作LW輔助製動，考慮到電液閘製動。
(6)緊急停車操作程序：
司機接到緊急停車信號，立即操作TA1紅色緊急停車程序進行操作。
6、正常停車後，再次開車時，隻要按照開車予告程序即可。
