4月份膠輪車司機全員考試題庫
作者：狗万manbet官网
2019-07-06 22:36
來源：狗万manbet官网
| SMV人車使用液壓油型號是（）。 | A、30##B、50##C、60##D、90# | A |
| 倒車時必須查明車後情況，確認安全後，方準倒車。倒車時隻準用（）檔倒車。 | A、1#B、2#C、3#D、4 | A |
| 膠輪車氣缸墊被衝壞時，發動機會出現（）現象。 | A、發動機著火後會發出“突突”聲#B、沒有反應#C、往外噴油#D、無任何反應 | A |
| 膠輪車未停穩前，（）。 | A、不準開車門和上下人#B、可以上人#C、可以下人#D、可以跳車 | A |
| 膠輪車在運輸大巷遇見行人時必須（）。 | A、鳴笛示警減速慢行#B、高速行駛#C、不鳴笛#D、不減速 | A |
| 膠輪車軸瓦脫落，發動機會（）。 | A、機油壓力明顯下降，機油溫度高#B、腐蝕#C、產品不合格#D、車發動不著 | A |
| 膠輪車軸瓦脫落是因為（）。 | A、發動機高速運轉或超負荷作業#B、車輛運轉時間長#C、不經常維護#D、未衝洗 | A |
| 煤巷掘進和回采工作麵應保留的最小預測超前距均為（）。 | A、2m#B、3m#C、5m#D、10m | A |
| 煤與瓦斯突出是在（）和瓦斯壓力共同參與下發生的。 | A、地應力#B、重力#C、構造應力#D、開采集中壓力 | A |
| 什麼時候撤瓦端墊片最為適宜（）。 | A、機油壓力明顯下降#B、液壓油下降#C、任何時候都可以取#D、液壓油足量 | A |
| 屬於小型煤與瓦斯突出的強度的是（ ） | A、小於50噸#B、50至99噸#C、100至499噸#D、500至999噸#E、大於1000噸 | A |
| 司機不能鬆開停車∕緊急刹車是因為（）。 | A、氣壓太低#B、輪胎氣不足#C、功率不足#D、載物超重 | A |
| 怎樣解決膠輪車斷裂油管（）。 | A、找一根與油管直徑相適宜的塑料管或膠管套接#B、隨意套接#C、用塑料布裹住#D、用透明膠布粘住 | A |
| 怎樣判斷膠輪車主軸瓦聲響（）。 | A、突然加油時，響聲加大而明顯#B、長時間運轉#C、加大油門#D、加滿機油 | A |
| 從油尺外竄油是什麼原因（）。 | A、油底殼內有燃油有水#B、發動機有故障#C、漏油#D、油量不足 | A |
| FBL10型鏟車發動機排氣係統冷卻液正常工作時的最高溫度是（）℃。 | A、90#B、95#C、100#D、105 | B |
| FBL-15C型牽引車啟動時，應保持油門踏板大約在（）處。 | A、1/4-1/3#B、1/3-1/2#C、1/2-2/3#D、2/3-3/4 | B |
| LWC支架車啟動時，氣壓表的讀數應大約為（）psi。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| WC18RE(A)豹獅人車額定載人數規定（）。 | A、16#B、18#C、20#D、22 | B |
| 打壓、戧柱時，柱頂柱窩深度不得小於（）mm。 | A、80#B、100#C、150#D、200 | B |
| 道岔尖軌的損傷長度不超過（）mm。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| 井下道碴厚度不小於（）mm。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| 上盤相對上升，下盤相對下降的斷層是（）。 | A、正斷層#B、逆斷層#C、平移斷層#D、反向斷層 | B |
| 同一軌道同一方向行駛2列及以上的列車時，兩車距離不少於（）m。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| 突出礦井的入井人員必須隨身攜帶()自救器。 | A、過濾式#B、隔離式#C、過濾式或隔離式#D、壓縮氧 | B |
| 突出危險區設置反向風門必須設置2道，其間距不得小於()。 | A、5m#B、4m#C、6m#D、3m | B |
| 在工作麵突出危險性預測打預測孔時，每鑽進()米測定一次鑽屑解吸指標K1值。 | A、1#B、2#C、3#D、5 | B |
| 在傾斜井巷使用的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的（）倍。 | A、500#B、1000#C、200#D、800 | B |
| 根據煤的破壞類型分類，具有突出危險的是（）煤。 | A、Ⅱ類#B、Ⅲ類#C、Ⅳ類#D、Ⅴ類 | BCD |
| 下列屬於安全防護措施的有（）。 | A、震動爆破#B、遠距離爆破#C、反向風門#D、壓風自救 | BCD |
| 10噸及以上機車軌型不得低於（）kg/m。 | A、22#B、24#C、30#D、33 | C |
| FBL-15C型牽引車製動表正常的工作係統壓力為（）psi。 | A、2300#B、2400#C、2500#D、2600 | C |
| FBL40B型鏟車的潤滑油油溫最高不得超過（）度。 | A、90#B、110#C、121#D、150 | C |
| FBL40B型鏟車的速度控製杆有（）位置。 | A、2#B、3#C、4#D、5 | C |
| 機車完好率低於（）%，不得分。 | A、80#B、85#C、90#D、95 | C |
| 膠輪車發動機發抖的原因是（）。 | A、車輛行駛速度過快#B、氣缸竄油#C、離合器不平衡#D、機油不足 | C |
| 膠輪車氣缸墊衝壞是因為（）。 | A、油位過高#B、發動機溫度過高#C、發動機缺水過多#D、未加冷卻水 | C |
| 所有突出煤層外的掘進巷道（包括鑽場等）距離突出煤層的最小法向距離小於（）（在地質構造破壞帶小於20m時），必須邊探邊掘，確保最小法向距離不得小於（）。 | A、5m，10m#B、15m，10m#C、10m，5m#D、15m，5m | C |
| 壓風自救裝置安裝在掘進工作麵（）的巷道內、放炮地點、撤離人員與警戒人員所在的位置以及回風道有人作業處等。 | A、20～30m#B、25～30m#C、25～40m#D、30～50m | C |
| 在用運輸設備綜合完好率不得低於（）。 | A、80%#B、85%#C、90%#D、95% | C |
| LWC50T支架搬運車的最大寬度是（）mm。 | A、3150#B、3402#C、3455#D、3484 | D |
| 電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小於（）mm。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | D |
| 軌道運輸線路軌縫不大於（）。 | A、2#B、3#C、4#D、5 | D |
| 行駛膠輪車大巷橫跨梁與車輛的安全間距不得小於（）mm。 | A、100#B、150#C、500#D、300 | D |
| 集團公司規定：行駛膠輪車的運輸大巷風水管理吊掛不得低於（）m。 | A、1.8#B、2#C、2.2#D、2.3 | D |
| 膠輪車按規定（ ）進行一次審查 | A、每月#B、每季度#C、每半年#D、每年 | D |
| 井下巷道坡度大於（）時嚴禁人力推車。 | A、6‰#B、15‰#C、8‰#D、7‰ | D |
| 掘進工作麵防突管理牌板應懸掛在距掘進麵迎頭（）m範圍內。 | A、25m#B、30m#C、40m#D、50m | D |
| 突出煤層中掘進距離超過（）m的巷道內必須設置避難硐室。 | A、100#B、200#C、300#D、500 | D |
| 偽頂是緊貼在煤層之上，極易垮落的薄岩層，厚度一般小於（）米。 | A、1#B、1.5#C、2#D、0.5 | D |
| 斜井中使用的連接裝置按規定必須（）做一次靜拉力試驗。 | A、每月#B、半年#C、一年#D、二年 | D |
| 屬於特大型煤與瓦斯突出的強度的是（）。 | A、小於50噸#B、50至99噸#C、100至499噸#D、500至999噸#E、大於1000噸 | E |
| FBL膠輪車當檢查高壓油泄漏時，必須（）。 | A、在泄漏處放紙板或紙#B、手和身體要遠離泄漏處#C、在泄漏處可以放任何東西#D、手和身體要可以接近泄漏處 | AB |
| FBL膠輪車緊急停機後（）。 | A、嚴禁隨意重新啟動發動機#B、重新啟動前一定要有維護人員檢查機器#C、不需要檢查機器就可啟動#D、重新啟動前駕駛員可以檢查機器 | AB |
| 對於下麵所列舉的幾種氣體，有毒性氣體有：（）。 | A、CO#B、NH3#C、O2#D、O2 | AB |
| 過濾式自救器適應在（）的環境中使用。 | A、在空氣中氧氣濃度不低於18％#B、一氧化碳濃度不高於15％#C、含有其它有害氣體#D、以上都不是 | AB |
| 膠輪車在下坡行駛時，禁止（）。 | A、熄火#B、換空檔滑行#C、柴油機製動#D、間斷踩製動踏板 | AB |
| 煤層瓦斯含量的大小取決於（）。 | A、成煤和變質過程中瓦斯生成量的多少#B、瓦斯能被保存下來的條件#C、瓦斯湧出量的多少#D、開采方法 | AB |
| 下列氣體中能溶於水的是（）。 | A、二氧化碳#B、硫化氫#C、一氧化碳#D、以上都不是 | AB |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機廢氣處理係統由（）。 | A、廢氣處理箱#B、廢氣連接管#C、補水箱#D、進氣箱 | ABC |
| 按突出動力現象分為（）。 | A、突出#B、壓出#C、傾出#D、噴出 | ABC |
| 膠輪車維修工檢查前應（）。 | A、將車輛熄火#B、關閉氣壓閥門#C、在檢修地點放置檢修警戒牌#D、關閉車門 | ABC |
| 膠輪車載物，必須遵守（ ）。 | A、根據材料的類型、 設備尺寸、重量，選擇運輸車輛的類型#B、所裝貨物不準超過車輛的核載重量#C、裝載需均衡平穩捆紮牢固#D、可適當超過車輛的核載重量 | ABC |
| 脈衝調速方式有（）。 | A、定寬調頻#B、定頻調寬#C、調頻調寬#D、定頻頂寬 | ABC |
| 人員在運行架空人車的巷道行走時，應（）。 | A、在人行道上行走#B、注意猴車座椅#C、避免碰傷#D、在猴車座椅前跑動迅速通過 | ABC |
| 潤滑劑有哪幾類？（） | A、潤滑油#B、潤滑脂#C、固體潤滑劑#D、固體潤滑脂 | ABC |
| 支架搬運車司機要認真檢查接班車輛的（）、油脂、鉸接區域、液壓管路、轉向管路、轉向油缸以及其它閥門。 | A、外形#B、輪胎#C、消防器材#D、車載瓦檢儀 | ABC |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機動力係統由（）、水散熱器、空氣濾清器等組成。 | A、柴油機#B、廢氣連接管#C、進氣連接管#D、進氣箱 | ABCD |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機廢氣處理箱采用水洗方式。其作用是（）。 | A、冷卻和洗滌廢氣#B、清除炭煙及溶解廢氣 中的有害氣體#C、經過防爆柵欄熄滅 廢氣中的火焰#D、保證排氣安全 | ABCD |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機行車製動係統（腳製動係統）為氣頂油鉗盤式，它由（）的管路等組成。 | A、空壓泵#B、儲氣筒#C、製動總泵#D、製動器 | ABCD |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機主要用於巷道坡度不大於25%的煤礦井下（）等作業。 | A、裝載#B、清煤#C、清渣#D、排矸 | ABCD |
| FBZL-16裝載機的電氣係統由（）組成。 | A、防爆啟動電機#B、機車照明#C、機車信號燈#D、防爆蓄電池 | ABCD |
| 車架是跨裝在汽車前後軸上的橋梁式基礎結構件，它上麵直接安裝著各個主要總成，如（）等等，並把他們聯接成一輛完整的汽車。 | A、發動機#B、傳動係#C、駕駛室#D、車箱 | ABCD |
| 關於煤（岩）與瓦斯（二氧化碳）突出的一般規律，正確的是（）。 | A、突出危險性隨采掘深度的增加而增大#B、突出危險性隨煤層厚度的增加而減少，尤其是軟分層厚度#C、石門揭煤工作麵平均突出強度最大#D、煤巷掘進工作麵突出次數最多 | ABCD |
| 交通信號燈、交通標誌、交通標線的設置應當符合井下道路交通安全、暢通的要求，並保持（）。 | A、清晰#B、醒目#C、準確#D、完好 | ABCD |
| 膠輪車機體組的主要零件包括（）、氣缸墊等。 | A、汽缸體#B、曲軸箱#C、氣缸套#D、汽缸蓋 | ABCD |
| 膠輪車機械維修工要做到（）。 | A、認真清點維修現場#B、整理配件工具#C、做好文明生產工作#D、將工作內容上報值班幹部 | ABCD |
| 膠輪車主減速器的作用是（）。 | A、改變軸的旋轉方向#B、降低轉速#C、增大扭矩#D、保證足夠的驅動力 | ABCD |
| 局部綜合防突措施包括（）。 | A、工作麵突出危險性預測#B、工作麵防突措施#C、工作麵措施效果檢驗#D、安全防護措施。 | ABCD |
| 煤與瓦斯突出的危害有（ ）。 | A、造成人員窒息、死亡#B、發生瓦斯爆炸、燃燒#C、破壞通風係統甚至發生風流逆轉#D、堵塞和破壞巷道、摧毀設備 | ABCD |
| 煤與瓦斯突出的預兆有（ ）。 | A、煤體深部發出響聲#B、煤層層理紊亂，煤變軟；顏色變暗淡、無光澤；煤層幹燥，煤塵增大#C、煤層受擠壓褶曲，煤變粉碎，厚度變大，傾角變陡#D、壓力增大，支架變形；煤壁外鼓、片幫、掉渣 | ABCD |
| 清洗膠輪車過濾器應（）。 | A、甩掉過濾器周邊連接油管#B、鬆開固定螺絲#C、打開濾油器蓋子#D、取出濾芯放入柴油中浸洗 | ABCD |
| 區域綜合防突措施包括（）。 | A、區域突出危險性預測#B、區域防突措施#C、區域措施效果檢驗#D、區域驗證 | ABCD |
| 突出的基本特征有()。 | A、向外拋出距離較遠#B、拋出的煤堆積角小於煤的安息角#C、拋出的煤破碎程度較高#D、具有分選現象 | ABCD |
| 按突出的強度分（）。 | A、小型#B、中型#C、次大型#D、大型#E、特大型 | ABCDE |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機進氣係統由（）。 | A、進氣連接管#B、進氣防爆柵欄#C、補水箱#D、空氣濾清器 | ABD |
| 膠輪車車輪的功用是（）。 | A、連接車軸#B、連接輪胎#C、減小摩擦#D、承受車輛負荷 | ABD |
| 膠輪車發動機啟動前應（）。 | A、經常清洗#B、注水#C、注潤滑油#D、檢查泄漏 | ABD |
| 膠輪車司機，駕駛車輛時必須穿帶（）。 | A、勞保用品#B、瓦檢儀#C、消防器材#D、駕駛證 | ABD |
| 礦井火災的三要素是指（）。 | A、可燃物#B、引火源#C、爆炸物#D、充足的氧氣 | ABD |
| 盲巷不允許存在，在封閉時必須做到“三斷”指（）。 | A、斷管#B、斷道#C、斷風#D、斷線纜（網） | ABD |
| 人體觸電一般有()這幾種情況。 | A、單相觸電#B、兩相觸電#C、高壓觸電#D、跨步電壓觸電 | ABD |
| FBZL-16裝載機的電氣係統主要用於機車（）。 | A、啟動#B、製動#C、照明#D、變速 | AC |
| 按供電方式不同，電機車分為（）。 | A、架線電機車#B、酒精電機車#C、蓄電池電機車#D、變頻電機車 | AC |
| 膠輪車過叉路口、拐彎時司機必須（）。 | A、鳴號示警#B、加速#C、減速#D、不減速 | AC |
| 豹獅車的手刹閥有（）。 | A、進油口#B、補充油口#C、回油口#D、工作油口 | ACD |
| 乘車人員應乘車時嚴禁（）。 | A、超員乘車#B、聽從司機指揮#C、在車內打鬧、嬉戲#D、將身體任何部位伸出車外 | ACD |
| 每節鋼軌有（）等軌枕間距。 | A、接頭#B、兩頭#C、中間#D、過渡 | ACD |
| 泡沫滅火器用於撲救（）等引起的火災。 | A、汽油#B、電器#C、柴油#D、木材 | ACD |
| 所有下井使用的膠輪車應配有（）。 | A、消防器材#B、飲用水#C、車載瓦檢儀#D、通訊工具 | ACD |
| 豹獅車發動機機油溫度超過100 ℃，自動停機並報警（ ） | 錯 | |
| 乘車或行走時，非緊急情況，可以隨意亂發各種緊急信號（ ） | 錯 | |
| 乘罐人員身體和攜帶的長物可以伸出罐外，嚴禁向井筒拋仍任何東西（ ） | 錯 | |
| 防爆排氣柵欄每天要進行清洗（ ） | 錯 | |
| 檢查瓦斯濃度是否在0.4％以下，否則不準開車（ ） | 錯 | |
| 膠輪車不熄火可以離開車輛（ ） | 錯 | |
| 膠輪車起步使用快速檔（ ） | 錯 | |
| 膠輪車司機進入駕駛室後可以直接開車（ ） | 錯 | |
| 膠輪車司機暫時離開崗位或更換使用其他車輛時，隻需要作好機車製動，可以不需要停機關閉總開關（ ） | 錯 | |
| 膠輪車通過巷道的安全距離，距兩側付著物突出部分不得小於1米，距頂板吊掛物突出部分不得小於0.3米（ ） | 錯 | |
| 膠輪車運行途中，司機可以和其他人員閑談（ ） | 錯 | |
| 膠輪車運送人員：乘車人員坐穩，就可開車（） | 錯 | |
| 膠輪車之間必須保持30米車距（ ） | 錯 | |
| 膠輪車製動時，可按下緊急製動按鈕（ ） | 錯 | |
| 膠輪車主空氣壓力在60psi時發動機可以啟動（ ） | 錯 | |
| 煤層突出危險性隨著開采深度的增大而減小。 | 錯 | |
| 同一巷道行駛的膠輪車，後車必須根據行駛的速度、路麵情況在東軌運輸大巷中行駛應保持有10米的車距（ ） | 錯 | |
| 突出煤層的采掘工作麵遇到構造破壞帶，包括斷層、褶曲、火成岩侵入時，工作麵無突出危險。 | 錯 | |
| 瓦斯濃度在1%時可以啟動膠輪車（ ） | 錯 | |
| 下班時，整理、彙集有關記錄資料，並交與有關人員保存（ ） | 錯 | |
| 下坡行駛時，不允許熄火，但在視線清晰的情況下，可以空檔滑行（ ） | 錯 | |
| 油箱、水箱有滲漏現象可先不進行處理，先進行試車（ ） | 錯 | |
| 預測過程中，當出現噴孔、卡鑽、頂鑽等動力現象時，指標未超的情況下，工作麵應預測為無突出危險工作麵。 | 錯 | |
| 在有皮帶運行的斜巷內行走，要緊挨皮帶行，並注意皮帶上物品滾落傷人（ ） | 錯 | |
| 鑽屑指標法作為預測煤巷掘進工作麵突出危險性時，鑽孔每打2米測定一次鑽屑量，每打1米測定一次K1值。 | 錯 | |
| 不要在升起的引擎蓋下工作，除非用杆支住引擎蓋（ ） | 對 | |
| 當膠輪車製動器油缸內的壓力卸壓時，活塞在周圍分布的螺旋分離彈簧的作用下回位，摩擦片彼此合上（ ） | 對 | |
| 交班人與接班人共同逐項檢查機車是否完好，確認無誤後在交接班記錄本上簽字（ ） | 對 | |
| 膠輪車柴油機三角帶鬆，可能導致燈光熄滅（ ） | 對 | |
| 膠輪車鏟運機司機在啟動車輛前應檢查鏟鬥安裝車鉤和閉鎖銷及液壓管路是否有明顯損壞（ ） | 對 | |
| 膠輪車出現故障時，應立即進行檢修並向主管運輸部門彙報（ ） | 對 | |
| 膠輪車的摩擦片磨損後，製動器的間隙增大，補償機構能自動地補償製動器的間隙（ ） | 對 | |
| 膠輪車的旋風式空氣濾清器借助於離心導向元件使空氣產生高速旋轉，將空氣中的灰塵、 雜質在離心力作用下分離出去，將清潔的空氣引導進入氣缸（ ） | 對 | |
| 膠輪車的製動閥控製兩條獨立的控製氣路，當其中一條氣路出現故障時，另一條氣路仍正常工作（ ） | 對 | |
| 膠輪車排氣管的作用是彙集發動機各氣缸工作後的廢氣流入排氣箱（ ） | 對 | |
| 膠輪車試車時應在啟動車輛後檢查（ ） | 對 | |
| 膠輪車蓄能氣壓達到8-10MPa ，減小油門使柴油機怠速運行預熱（ ） | 對 | |
| 膠輪車製動係統失效或不靈活均不得開車（ ） | 對 | |
| 開車時應先發出開車信號，長鳴兩聲汽笛示警（ ） | 對 | |
| 每個上崗幹部和職工，都必須按時參加班前會，熟悉情況，了解注意事項（ ） | 對 | |
| 所有入井人員都要認真遵守候車管理製度，並排隊依次上車（ ） | 對 | |
| 突出礦井是指在礦井的開拓、生產範圍內有突出煤層的礦井。 | 對 | |
| 突出煤層是指在礦井井田範圍內發生過突出的煤層或者經鑒定有突出危險的煤層。 | 對 | |
| 突出預兆分為無聲預兆和有聲預兆。 | 對 | |
| 無論乘車或行走時，非緊急情況，不準任何人隨意亂發各種緊急信號（ ） | 對 | |
| 一般褶曲的基本形態可分為向斜和背斜兩種。 | 對 | |
| 遇突發事件或緊急情況，迅速按下手製動按鈕（ ） | 對 | |
| 在操作前應仔細觀察作業環境，排除或避開那些有礙操作的物體（ ） | 對 | |
| 裝料時應正確結合膠輪車的牽引力和叉子的叉裝力，首先清除路上的石頭等障礙物使路麵平坦，防止損壞底架和輪胎（ ） | 對 | |
| 裝料時應正確結合膠輪車的牽引力和鏟鬥的鏟裝力，首先清除路上的石頭等障礙物使路麵平坦，防止損壞底架和輪胎（ ） | 對 | |
| SMV人車使用液壓油型號是（）。 | A、30##B、50##C、60##D、90# | A |
| 倒車時必須查明車後情況，確認安全後，方準倒車。倒車時隻準用（）檔倒車。 | A、1#B、2#C、3#D、4 | A |
| 膠輪車氣缸墊被衝壞時，發動機會出現（）現象。 | A、發動機著火後會發出“突突”聲#B、沒有反應#C、往外噴油#D、無任何反應 | A |
| 膠輪車未停穩前，（）。 | A、不準開車門和上下人#B、可以上人#C、可以下人#D、可以跳車 | A |
| 膠輪車在運輸大巷遇見行人時必須（）。 | A、鳴笛示警減速慢行#B、高速行駛#C、不鳴笛#D、不減速 | A |
| 膠輪車軸瓦脫落，發動機會（）。 | A、機油壓力明顯下降，機油溫度高#B、腐蝕#C、產品不合格#D、車發動不著 | A |
| 膠輪車軸瓦脫落是因為（）。 | A、發動機高速運轉或超負荷作業#B、車輛運轉時間長#C、不經常維護#D、未衝洗 | A |
| 煤巷掘進和回采工作麵應保留的最小預測超前距均為（）。 | A、2m#B、3m#C、5m#D、10m | A |
| 煤與瓦斯突出是在（）和瓦斯壓力共同參與下發生的。 | A、地應力#B、重力#C、構造應力#D、開采集中壓力 | A |
| 什麼時候撤瓦端墊片最為適宜（）。 | A、機油壓力明顯下降#B、液壓油下降#C、任何時候都可以取#D、液壓油足量 | A |
| 屬於小型煤與瓦斯突出的強度的是（ ） | A、小於50噸#B、50至99噸#C、100至499噸#D、500至999噸#E、大於1000噸 | A |
| 司機不能鬆開停車∕緊急刹車是因為（）。 | A、氣壓太低#B、輪胎氣不足#C、功率不足#D、載物超重 | A |
| 怎樣解決膠輪車斷裂油管（）。 | A、找一根與油管直徑相適宜的塑料管或膠管套接#B、隨意套接#C、用塑料布裹住#D、用透明膠布粘住 | A |
| 怎樣判斷膠輪車主軸瓦聲響（）。 | A、突然加油時，響聲加大而明顯#B、長時間運轉#C、加大油門#D、加滿機油 | A |
| 從油尺外竄油是什麼原因（）。 | A、油底殼內有燃油有水#B、發動機有故障#C、漏油#D、油量不足 | A |
| FBL10型鏟車發動機排氣係統冷卻液正常工作時的最高溫度是（）℃。 | A、90#B、95#C、100#D、105 | B |
| FBL-15C型牽引車啟動時，應保持油門踏板大約在（）處。 | A、1/4-1/3#B、1/3-1/2#C、1/2-2/3#D、2/3-3/4 | B |
| LWC支架車啟動時，氣壓表的讀數應大約為（）psi。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| WC18RE(A)豹獅人車額定載人數規定（）。 | A、16#B、18#C、20#D、22 | B |
| 打壓、戧柱時，柱頂柱窩深度不得小於（）mm。 | A、80#B、100#C、150#D、200 | B |
| 道岔尖軌的損傷長度不超過（）mm。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| 井下道碴厚度不小於（）mm。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| 上盤相對上升，下盤相對下降的斷層是（）。 | A、正斷層#B、逆斷層#C、平移斷層#D、反向斷層 | B |
| 同一軌道同一方向行駛2列及以上的列車時，兩車距離不少於（）m。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | B |
| 突出礦井的入井人員必須隨身攜帶()自救器。 | A、過濾式#B、隔離式#C、過濾式或隔離式#D、壓縮氧 | B |
| 突出危險區設置反向風門必須設置2道，其間距不得小於()。 | A、5m#B、4m#C、6m#D、3m | B |
| 在工作麵突出危險性預測打預測孔時，每鑽進()米測定一次鑽屑解吸指標K1值。 | A、1#B、2#C、3#D、5 | B |
| 在傾斜井巷使用的鋼絲繩，其插接長度不得小於鋼絲繩直徑的（）倍。 | A、500#B、1000#C、200#D、800 | B |
| 根據煤的破壞類型分類，具有突出危險的是（）煤。 | A、Ⅱ類#B、Ⅲ類#C、Ⅳ類#D、Ⅴ類 | BCD |
| 下列屬於安全防護措施的有（）。 | A、震動爆破#B、遠距離爆破#C、反向風門#D、壓風自救 | BCD |
| 10噸及以上機車軌型不得低於（）kg/m。 | A、22#B、24#C、30#D、33 | C |
| FBL-15C型牽引車製動表正常的工作係統壓力為（）psi。 | A、2300#B、2400#C、2500#D、2600 | C |
| FBL40B型鏟車的潤滑油油溫最高不得超過（）度。 | A、90#B、110#C、121#D、150 | C |
| FBL40B型鏟車的速度控製杆有（）位置。 | A、2#B、3#C、4#D、5 | C |
| 機車完好率低於（）%，不得分。 | A、80#B、85#C、90#D、95 | C |
| 膠輪車發動機發抖的原因是（）。 | A、車輛行駛速度過快#B、氣缸竄油#C、離合器不平衡#D、機油不足 | C |
| 膠輪車氣缸墊衝壞是因為（）。 | A、油位過高#B、發動機溫度過高#C、發動機缺水過多#D、未加冷卻水 | C |
| 所有突出煤層外的掘進巷道（包括鑽場等）距離突出煤層的最小法向距離小於（）（在地質構造破壞帶小於20m時），必須邊探邊掘，確保最小法向距離不得小於（）。 | A、5m，10m#B、15m，10m#C、10m，5m#D、15m，5m | C |
| 壓風自救裝置安裝在掘進工作麵（）的巷道內、放炮地點、撤離人員與警戒人員所在的位置以及回風道有人作業處等。 | A、20～30m#B、25～30m#C、25～40m#D、30～50m | C |
| 在用運輸設備綜合完好率不得低於（）。 | A、80%#B、85%#C、90%#D、95% | C |
| LWC50T支架搬運車的最大寬度是（）mm。 | A、3150#B、3402#C、3455#D、3484 | D |
| 電機車架空線與巷道頂或棚梁之間的距離不得小於（）mm。 | A、50#B、100#C、150#D、200 | D |
| 軌道運輸線路軌縫不大於（）。 | A、2#B、3#C、4#D、5 | D |
| 行駛膠輪車大巷橫跨梁與車輛的安全間距不得小於（）mm。 | A、100#B、150#C、500#D、300 | D |
| 集團公司規定：行駛膠輪車的運輸大巷風水管理吊掛不得低於（）m。 | A、1.8#B、2#C、2.2#D、2.3 | D |
| 膠輪車按規定（ ）進行一次審查 | A、每月#B、每季度#C、每半年#D、每年 | D |
| 井下巷道坡度大於（）時嚴禁人力推車。 | A、6‰#B、15‰#C、8‰#D、7‰ | D |
| 掘進工作麵防突管理牌板應懸掛在距掘進麵迎頭（）m範圍內。 | A、25m#B、30m#C、40m#D、50m | D |
| 突出煤層中掘進距離超過（）m的巷道內必須設置避難硐室。 | A、100#B、200#C、300#D、500 | D |
| 偽頂是緊貼在煤層之上，極易垮落的薄岩層，厚度一般小於（）米。 | A、1#B、1.5#C、2#D、0.5 | D |
| 斜井中使用的連接裝置按規定必須（）做一次靜拉力試驗。 | A、每月#B、半年#C、一年#D、二年 | D |
| 屬於特大型煤與瓦斯突出的強度的是（）。 | A、小於50噸#B、50至99噸#C、100至499噸#D、500至999噸#E、大於1000噸 | E |
| FBL膠輪車當檢查高壓油泄漏時，必須（）。 | A、在泄漏處放紙板或紙#B、手和身體要遠離泄漏處#C、在泄漏處可以放任何東西#D、手和身體要可以接近泄漏處 | AB |
| FBL膠輪車緊急停機後（）。 | A、嚴禁隨意重新啟動發動機#B、重新啟動前一定要有維護人員檢查機器#C、不需要檢查機器就可啟動#D、重新啟動前駕駛員可以檢查機器 | AB |
| 對於下麵所列舉的幾種氣體，有毒性氣體有：（）。 | A、CO#B、NH3#C、O2#D、O2 | AB |
| 過濾式自救器適應在（）的環境中使用。 | A、在空氣中氧氣濃度不低於18％#B、一氧化碳濃度不高於15％#C、含有其它有害氣體#D、以上都不是 | AB |
| 膠輪車在下坡行駛時，禁止（）。 | A、熄火#B、換空檔滑行#C、柴油機製動#D、間斷踩製動踏板 | AB |
| 煤層瓦斯含量的大小取決於（）。 | A、成煤和變質過程中瓦斯生成量的多少#B、瓦斯能被保存下來的條件#C、瓦斯湧出量的多少#D、開采方法 | AB |
| 下列氣體中能溶於水的是（）。 | A、二氧化碳#B、硫化氫#C、一氧化碳#D、以上都不是 | AB |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機廢氣處理係統由（）。 | A、廢氣處理箱#B、廢氣連接管#C、補水箱#D、進氣箱 | ABC |
| 按突出動力現象分為（）。 | A、突出#B、壓出#C、傾出#D、噴出 | ABC |
| 膠輪車維修工檢查前應（）。 | A、將車輛熄火#B、關閉氣壓閥門#C、在檢修地點放置檢修警戒牌#D、關閉車門 | ABC |
| 膠輪車載物，必須遵守（ ）。 | A、根據材料的類型、 設備尺寸、重量，選擇運輸車輛的類型#B、所裝貨物不準超過車輛的核載重量#C、裝載需均衡平穩捆紮牢固#D、可適當超過車輛的核載重量 | ABC |
| 脈衝調速方式有（）。 | A、定寬調頻#B、定頻調寬#C、調頻調寬#D、定頻頂寬 | ABC |
| 人員在運行架空人車的巷道行走時，應（）。 | A、在人行道上行走#B、注意猴車座椅#C、避免碰傷#D、在猴車座椅前跑動迅速通過 | ABC |
| 潤滑劑有哪幾類？（） | A、潤滑油#B、潤滑脂#C、固體潤滑劑#D、固體潤滑脂 | ABC |
| 支架搬運車司機要認真檢查接班車輛的（）、油脂、鉸接區域、液壓管路、轉向管路、轉向油缸以及其它閥門。 | A、外形#B、輪胎#C、消防器材#D、車載瓦檢儀 | ABC |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機動力係統由（）、水散熱器、空氣濾清器等組成。 | A、柴油機#B、廢氣連接管#C、進氣連接管#D、進氣箱 | ABCD |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機廢氣處理箱采用水洗方式。其作用是（）。 | A、冷卻和洗滌廢氣#B、清除炭煙及溶解廢氣 中的有害氣體#C、經過防爆柵欄熄滅 廢氣中的火焰#D、保證排氣安全 | ABCD |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機行車製動係統（腳製動係統）為氣頂油鉗盤式，它由（）的管路等組成。 | A、空壓泵#B、儲氣筒#C、製動總泵#D、製動器 | ABCD |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機主要用於巷道坡度不大於25%的煤礦井下（）等作業。 | A、裝載#B、清煤#C、清渣#D、排矸 | ABCD |
| FBZL-16裝載機的電氣係統由（）組成。 | A、防爆啟動電機#B、機車照明#C、機車信號燈#D、防爆蓄電池 | ABCD |
| 車架是跨裝在汽車前後軸上的橋梁式基礎結構件，它上麵直接安裝著各個主要總成，如（）等等，並把他們聯接成一輛完整的汽車。 | A、發動機#B、傳動係#C、駕駛室#D、車箱 | ABCD |
| 關於煤（岩）與瓦斯（二氧化碳）突出的一般規律，正確的是（）。 | A、突出危險性隨采掘深度的增加而增大#B、突出危險性隨煤層厚度的增加而減少，尤其是軟分層厚度#C、石門揭煤工作麵平均突出強度最大#D、煤巷掘進工作麵突出次數最多 | ABCD |
| 交通信號燈、交通標誌、交通標線的設置應當符合井下道路交通安全、暢通的要求，並保持（）。 | A、清晰#B、醒目#C、準確#D、完好 | ABCD |
| 膠輪車機體組的主要零件包括（）、氣缸墊等。 | A、汽缸體#B、曲軸箱#C、氣缸套#D、汽缸蓋 | ABCD |
| 膠輪車機械維修工要做到（）。 | A、認真清點維修現場#B、整理配件工具#C、做好文明生產工作#D、將工作內容上報值班幹部 | ABCD |
| 膠輪車主減速器的作用是（）。 | A、改變軸的旋轉方向#B、降低轉速#C、增大扭矩#D、保證足夠的驅動力 | ABCD |
| 局部綜合防突措施包括（）。 | A、工作麵突出危險性預測#B、工作麵防突措施#C、工作麵措施效果檢驗#D、安全防護措施。 | ABCD |
| 煤與瓦斯突出的危害有（ ）。 | A、造成人員窒息、死亡#B、發生瓦斯爆炸、燃燒#C、破壞通風係統甚至發生風流逆轉#D、堵塞和破壞巷道、摧毀設備 | ABCD |
| 煤與瓦斯突出的預兆有（ ）。 | A、煤體深部發出響聲#B、煤層層理紊亂，煤變軟；顏色變暗淡、無光澤；煤層幹燥，煤塵增大#C、煤層受擠壓褶曲，煤變粉碎，厚度變大，傾角變陡#D、壓力增大，支架變形；煤壁外鼓、片幫、掉渣 | ABCD |
| 清洗膠輪車過濾器應（）。 | A、甩掉過濾器周邊連接油管#B、鬆開固定螺絲#C、打開濾油器蓋子#D、取出濾芯放入柴油中浸洗 | ABCD |
| 區域綜合防突措施包括（）。 | A、區域突出危險性預測#B、區域防突措施#C、區域措施效果檢驗#D、區域驗證 | ABCD |
| 突出的基本特征有()。 | A、向外拋出距離較遠#B、拋出的煤堆積角小於煤的安息角#C、拋出的煤破碎程度較高#D、具有分選現象 | ABCD |
| 按突出的強度分（）。 | A、小型#B、中型#C、次大型#D、大型#E、特大型 | ABCDE |
| FBZL-16型輪胎式防爆裝載機進氣係統由（）。 | A、進氣連接管#B、進氣防爆柵欄#C、補水箱#D、空氣濾清器 | ABD |
| 膠輪車車輪的功用是（）。 | A、連接車軸#B、連接輪胎#C、減小摩擦#D、承受車輛負荷 | ABD |
| 膠輪車發動機啟動前應（）。 | A、經常清洗#B、注水#C、注潤滑油#D、檢查泄漏 | ABD |
| 膠輪車司機，駕駛車輛時必須穿帶（）。 | A、勞保用品#B、瓦檢儀#C、消防器材#D、駕駛證 | ABD |
| 礦井火災的三要素是指（）。 | A、可燃物#B、引火源#C、爆炸物#D、充足的氧氣 | ABD |
| 盲巷不允許存在，在封閉時必須做到“三斷”指（）。 | A、斷管#B、斷道#C、斷風#D、斷線纜（網） | ABD |
| 人體觸電一般有()這幾種情況。 | A、單相觸電#B、兩相觸電#C、高壓觸電#D、跨步電壓觸電 | ABD |
| FBZL-16裝載機的電氣係統主要用於機車（）。 | A、啟動#B、製動#C、照明#D、變速 | AC |
| 按供電方式不同，電機車分為（）。 | A、架線電機車#B、酒精電機車#C、蓄電池電機車#D、變頻電機車 | AC |
| 膠輪車過叉路口、拐彎時司機必須（）。 | A、鳴號示警#B、加速#C、減速#D、不減速 | AC |
| 豹獅車的手刹閥有（）。 | A、進油口#B、補充油口#C、回油口#D、工作油口 | ACD |
| 乘車人員應乘車時嚴禁（）。 | A、超員乘車#B、聽從司機指揮#C、在車內打鬧、嬉戲#D、將身體任何部位伸出車外 | ACD |
| 每節鋼軌有（）等軌枕間距。 | A、接頭#B、兩頭#C、中間#D、過渡 | ACD |
| 泡沫滅火器用於撲救（）等引起的火災。 | A、汽油#B、電器#C、柴油#D、木材 | ACD |
| 所有下井使用的膠輪車應配有（）。 | A、消防器材#B、飲用水#C、車載瓦檢儀#D、通訊工具 | ACD |
| 豹獅車發動機機油溫度超過100 ℃，自動停機並報警（ ） | 錯 | |
| 乘車或行走時，非緊急情況，可以隨意亂發各種緊急信號（ ） | 錯 | |
| 乘罐人員身體和攜帶的長物可以伸出罐外，嚴禁向井筒拋仍任何東西（ ） | 錯 | |
| 防爆排氣柵欄每天要進行清洗（ ） | 錯 | |
| 檢查瓦斯濃度是否在0.4％以下，否則不準開車（ ） | 錯 | |
| 膠輪車不熄火可以離開車輛（ ） | 錯 | |
| 膠輪車起步使用快速檔（ ） | 錯 | |
| 膠輪車司機進入駕駛室後可以直接開車（ ） | 錯 | |
| 膠輪車司機暫時離開崗位或更換使用其他車輛時，隻需要作好機車製動，可以不需要停機關閉總開關（ ） | 錯 | |
| 膠輪車通過巷道的安全距離，距兩側付著物突出部分不得小於1米，距頂板吊掛物突出部分不得小於0.3米（ ） | 錯 | |
| 膠輪車運行途中，司機可以和其他人員閑談（ ） | 錯 | |
| 膠輪車運送人員：乘車人員坐穩，就可開車（） | 錯 | |
| 膠輪車之間必須保持30米車距（ ） | 錯 | |
| 膠輪車製動時，可按下緊急製動按鈕（ ） | 錯 | |
| 膠輪車主空氣壓力在60psi時發動機可以啟動（ ） | 錯 | |
| 煤層突出危險性隨著開采深度的增大而減小。 | 錯 | |
| 同一巷道行駛的膠輪車，後車必須根據行駛的速度、路麵情況在東軌運輸大巷中行駛應保持有10米的車距（ ） | 錯 | |
| 突出煤層的采掘工作麵遇到構造破壞帶，包括斷層、褶曲、火成岩侵入時，工作麵無突出危險。 | 錯 | |
| 瓦斯濃度在1%時可以啟動膠輪車（ ） | 錯 | |
| 下班時，整理、彙集有關記錄資料，並交與有關人員保存（ ） | 錯 | |
| 下坡行駛時，不允許熄火，但在視線清晰的情況下，可以空檔滑行（ ） | 錯 | |
| 油箱、水箱有滲漏現象可先不進行處理，先進行試車（ ） | 錯 | |
| 預測過程中，當出現噴孔、卡鑽、頂鑽等動力現象時，指標未超的情況下，工作麵應預測為無突出危險工作麵。 | 錯 | |
| 在有皮帶運行的斜巷內行走，要緊挨皮帶行，並注意皮帶上物品滾落傷人（ ） | 錯 | |
| 鑽屑指標法作為預測煤巷掘進工作麵突出危險性時，鑽孔每打2米測定一次鑽屑量，每打1米測定一次K1值。 | 錯 | |
| 不要在升起的引擎蓋下工作，除非用杆支住引擎蓋（ ） | 對 | |
| 當膠輪車製動器油缸內的壓力卸壓時，活塞在周圍分布的螺旋分離彈簧的作用下回位，摩擦片彼此合上（ ） | 對 | |
| 交班人與接班人共同逐項檢查機車是否完好，確認無誤後在交接班記錄本上簽字（ ） | 對 | |
| 膠輪車柴油機三角帶鬆，可能導致燈光熄滅（ ） | 對 | |
| 膠輪車鏟運機司機在啟動車輛前應檢查鏟鬥安裝車鉤和閉鎖銷及液壓管路是否有明顯損壞（ ） | 對 | |
| 膠輪車出現故障時，應立即進行檢修並向主管運輸部門彙報（ ） | 對 | |
| 膠輪車的摩擦片磨損後，製動器的間隙增大，補償機構能自動地補償製動器的間隙（ ） | 對 | |
| 膠輪車的旋風式空氣濾清器借助於離心導向元件使空氣產生高速旋轉，將空氣中的灰塵、 雜質在離心力作用下分離出去，將清潔的空氣引導進入氣缸（ ） | 對 | |
| 膠輪車的製動閥控製兩條獨立的控製氣路，當其中一條氣路出現故障時，另一條氣路仍正常工作（ ） | 對 | |
| 膠輪車排氣管的作用是彙集發動機各氣缸工作後的廢氣流入排氣箱（ ） | 對 | |
| 膠輪車試車時應在啟動車輛後檢查（ ） | 對 | |
| 膠輪車蓄能氣壓達到8-10MPa ，減小油門使柴油機怠速運行預熱（ ） | 對 | |
| 膠輪車製動係統失效或不靈活均不得開車（ ） | 對 | |
| 開車時應先發出開車信號，長鳴兩聲汽笛示警（ ） | 對 | |
| 每個上崗幹部和職工，都必須按時參加班前會，熟悉情況，了解注意事項（ ） | 對 | |
| 所有入井人員都要認真遵守候車管理製度，並排隊依次上車（ ） | 對 | |
| 突出礦井是指在礦井的開拓、生產範圍內有突出煤層的礦井。 | 對 | |
| 突出煤層是指在礦井井田範圍內發生過突出的煤層或者經鑒定有突出危險的煤層。 | 對 | |
| 突出預兆分為無聲預兆和有聲預兆。 | 對 | |
| 無論乘車或行走時，非緊急情況，不準任何人隨意亂發各種緊急信號（ ） | 對 | |
| 一般褶曲的基本形態可分為向斜和背斜兩種。 | 對 | |
| 遇突發事件或緊急情況，迅速按下手製動按鈕（ ） | 對 | |
| 在操作前應仔細觀察作業環境，排除或避開那些有礙操作的物體（ ） | 對 | |
| 裝料時應正確結合膠輪車的牽引力和叉子的叉裝力，首先清除路上的石頭等障礙物使路麵平坦，防止損壞底架和輪胎（ ） | 對 | |
| 裝料時應正確結合膠輪車的牽引力和鏟鬥的鏟裝力，首先清除路上的石頭等障礙物使路麵平坦，防止損壞底架和輪胎（ ） | 對 | |
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