中國礦業大學計算機學院城市軌道交通調查小組完成東京考察任務
2019年7月29日，中國礦業大學計算機學院城市軌道交通調查小組完成對日本東京城市軌道交通的考察任務，順利返程。
調查小組首先前往東京大學，考察高校科研成果對城市軌道交通建設的作用。小組成員們發現，東京大學一直秉承為社會造福的理念，即所有的科研都應以服務社會，造福人民為出發點。因此東京大學能將已取得的先進技術實行產業化。例如，小組在調查時了解到的3D投影技術已經在東京站實現，通過將圖案投影在車站的外牆，給人強烈的視覺震撼。這種獨特的技術產業化模式，省去了許多不必要的環節，也促進了大學生投身社會建設，將大學和社會緊密聯係在一起，值得國內高校借鑒和學習。
之後，調查小組進行實地考察，分別考察了日本電車、磁懸浮及東京地鐵。通過考察發現，磁懸浮是近幾年來剛剛建設完成投入使用，覆蓋麵小，技術難度大，科技化程度高，所有磁懸浮都實現了無人駕駛，這在國內是少見的。而電車和地鐵覆蓋了幾乎整個東京市，但由於建設時間較早，因此與國內相比，既有長處也有不足。小組成員們發現，東京地鐵隻有部分人流密集站裝有地鐵屏蔽門，因此，列車快速進站時產生強烈的氣流行成風，增加了安全隱患，且由於東京的社會製度原因，不同地鐵線由不同公司運營，如果沒有地鐵卡買票乘車，過程繁瑣且問題較多，十分影響出行時間。但東京地鐵也有許多先進之處，如地鐵的設計更加人性化，設置特定時間段的女性車廂、扶手握把有不同的高低、地鐵上部可存放大件行李、自助機上可設置多種不同語言的操作界麵等等，這些都是國內建設之中罕見甚至是沒有的，可作為今後軌道交通發展的標杆。
此次的東京考察給小組成員印象最深的便是這種以人為本的設計理念，調查小組始終堅持實事求是，認真負責的原則，學習調查東京軌道交通建設優秀之處，將這些收獲提供給更多需要的人。讀萬卷書不如行萬裏路，考察小組會繼續實地深入，努力完成實踐目標。
