2019軌道、管線、帶式輸送機、刮板機、絞車、綜掘機標準
2019軌道、管線、帶式輸送機、刮板機、絞車、綜掘機標準
1、電纜吊掛標準:
一、電纜吊掛必須使用標準電纜鉤。推廣使用網格化吊掛。
二、電纜吊掛點間距：電纜溝0.8m，網格化紮帶0.2米。
三、電纜高度：要求最下層距地板：大巷不小於1.8m。采掘頭麵巷道不小於1.5米。
四、電纜吊掛弛度：直巷道不大於50mm，拐彎處不大於80mm。
五、掛電纜要求一鉤一線。
六、電纜吊掛整齊，不交叉，不落地。不得與風管、液管、水管混掛。
七、電纜同風管、水管在巷道同一側敷設時，必須在管子上方，並保持0.3m以上的距離。
八、電纜同瓦斯管、風筒等物品應分掛巷道兩側，否則相互之間應保持0.3m以上的距離。
九、高低壓動力電纜敷設在巷道同側時，高壓應在上麵。高低壓電纜間距應大於100mm;同等電壓電纜間距應大於50mm;同電壓等級電纜細在上、粗在下。
十、電話和信號電纜，應同電力電纜分掛在巷道兩側，如受條件所限，同側應保持0.1m以外的地方。
十一、井下巷道電纜，沿線每隔一定距離(100m)，在拐彎或分支點以及連接不同直徑的接線盒兩端，都應有標誌牌，標明用途、電壓、去向等。
十二、電纜上嚴禁吊掛任何物件。
十三、電纜穿過牆壁部分，應用套管保護，一孔一線，並用不然材料封堵管口。
十四、帶電電纜不得盤圈(屏蔽電纜除外)。
2、礦井軌道鋪設標準
一、道軌
1、井下生產用的主要軌道運輸線采用30 Kg/m,其餘軌道全部采用24Kg/m。
2、鋪設軌道所需的道釘、螺栓、平墊、彈墊和軌道夾板板等部件必須數量齊全、密貼、緊固有效。
3、同一水平段使用同一長度規格的鋼軌，接頭方式為懸接，保證兩條鋼軌的道縫對正對齊;軌道接頭間隙不得大於5毫米，軌道接頭高低及左右錯差不得大於2毫米。直線段平直，2米弦量不超過20mm;曲線段圓潤，曲率半徑大巷不小於12米。
4、直線段2條鋼軌頂麵的高低差，以及曲線段外軌按設計加高後與內軌頂麵的高低偏差，都不得大於5毫米。
5、直線段和加寬後的曲線段軌距上偏差為+5毫米，下偏差為-2毫米。
6、軌道在曲線段內應設置軌距拉杆。
7、道釘與軌型配套，數量齊全，浮離度不大於2毫米;道釘的長度(80-100mm)與釘蓋的麵積應符合有關規定，不能出現圓形釘蓋。
8、軌底與軌枕間隙不大於2毫米。
9、道床符合設計要求，無凸起，沉降現象。
10、道渣鋪設厚度不小於100毫米，個別底板突出處不小於50毫米，道渣不得埋沒軌枕麵，無積水，淤泥。
11、排水溝暢通，蓋板穩固齊全。
12、在有鋼絲繩運行的道床段，應安裝托繩輥，間距15-20米、轉動靈活，固定可靠，托繩輥坑內無淤煤等雜物。
二、軌枕
1、軌枕(含水泥軌枕和木軌枕)外形尺寸、兩端訂道釘木楔位置及強度應符合相關規定。
2、軌枕間距中對中800mm，且間距統一;道接頭兩端軌枕間距440mm。軌枕間距誤差不超過10mm。
3、同一地點統一使用同一規格的軌枕(水泥枕或油枕)，禁止交叉使用，有車場地段主道與輔道的軌枕應在同一條直線上。
4、軌枕長度誤差超過20mm、寬度超過10mm以上的軌枕嚴禁使用。
5、軌枕居中鋪設，軌枕兩端頭外露長度統一，保證軌枕兩端平齊成直線。
6、軌枕下應搗實、無空板、吊板現象。
三、道岔
1、同一線路所使用的道岔鋼軌型號不得低於線路的鋼軌型號。
2、道岔軌距加寬後誤差為+3毫米，-2毫米;撤岔前後+3毫米。
3、道岔安裝水平方向上偏差不大於5毫米。
4、道岔接頭平整度：與軌麵及內側錯差不大於2毫米。
5、道岔塵軌與基軌密貼，間隙不大於2毫米。
6、道岔開程：80-110毫米。
7、道岔軌縫：塵軌根部不大於8毫米，其它與線路相同。
8、心軌和護軌工作邊間距：600毫米軌距為572毫米，偏差+2毫米。
9、護軌要安裝牢固，無鬆動、失效現象。
10、滑床板與尖軌底麵間隙不超過2毫米。
11、基本軌與連接軌垂直磨損不大於7毫米。
12、軌撐與基本軌密貼間隙不大於1毫米，數量齊全，無鬆動。
13、道釘、螺栓和連接板等扣件必須數量齊全、密貼、緊固有效並與軌型相符。
14、轉轍器動作靈活可靠。
3、風水管路安裝標準
1、管路垂直間距200mm，管路采用統一加工的掛鉤吊掛，吊掛點間距：岩巷吊掛鋼管時不超過5m、吊掛PE管時不超過2.5m；煤巷吊掛鋼管時不超過4.5m、吊掛PE管時不超過2.4m。
2、管路統一進行編號。如排水管路編號以“PS”開頭，如名稱：“排水管路PS-Φ108（管徑）-001 ”。要求編號統一采用白色字體，編號間隔50m，箭頭方向與流向一致。風管以“F”開頭，管徑4吋。
3、在巷道的拐彎、車場等處需要拐彎處理時，應用同型號的管路加工彎頭、龍門架等進行過渡連接，嚴禁使用軟管進行連接，嚴禁使用規格小於水泵出口的管路與主管路連接。
4、巷道內管路吊掛順序自上至下為風管、水管、注漿管、排水管，最下一根管路與底板的間距采掘開巷道不小於300mm；大巷不低於2米。管路布置在非行人側。距離設備間距0.5米。
5、供風管路統一刷黃色防鏽漆、供水管路統一刷綠色防鏽漆、注漿管路統一刷灰色防鏽漆、排水管路統一刷黑色防鏽漆。
7、管路用管鉤吊掛平直，不交叉。
貴州興安煤業有限公司機電部
二零一八年五月三日
帶式輸送機安裝完好標準
本標準適用我礦大巷主運輸、采區上、下山及采掘工作麵各種型號帶式輸送機及其安全設施、保護裝置的安裝使用管理。
1、主運輸大巷、采區上下山固定膠帶機應采用混凝土基礎,采掘工作麵膠帶機采用打地錨拉緊的方式固定。機頭驅動裝置固定必須牢固、可靠，不晃動、不竄動。
2、混凝土基礎標準：需要打設基礎的膠帶機，其基礎應有專門的設計，並嚴格按照設計要求施工，經生產部、機電科部、安監部、施工單位聯合驗收後方可安裝。
3、地錨設置標準：采用數量不少於六根Φ20×2200mm高強錨杆或直徑不小於30mm長度不小於1.5m的專用地錨（機架每側各三根），垂直或略傾斜打入底板，用Φ15.5鋼絲繩或40T鏈條將錨杆和機架固定牢靠，確保機頭驅動部平直穩固。地錨拉緊方向：上運膠帶機朝機頭方向4個、朝機尾方向2個；下運膠帶機地錨設置情況與上運相反。
4、驅動裝置必須布置在巷道行人側，便於安裝檢修，行人側驅動裝置與巷道之間間距大於1000mm、非行人側驅動裝置與巷道之間間距大於500mm，卸載滾筒與頂板的間距不小於600mm。巷道高度不低於2000mm。
5、張緊小車的軌道安裝時其軌距偏差不應大於3㎜，軌道直線度不超過3/1000，兩軌高低差不大於1.5/1000，軌道接頭間隙不大於5㎜，軌道接頭錯動上下不大於0.5㎜、左右不大於1㎜。拉緊裝置工作可靠，調整行程不小於全行程的1/2。拉緊裝置調整靈活，拉緊小車的車輪應轉動靈活，無卡阻現象。
（二）機尾安裝
1、主運輸大巷、采區上下山固定膠帶機應采用混凝土基礎固定, 其基礎應有專門的設計，並嚴格按照設計要求施工，經生產部、機電部、安監部、施工單位聯合驗收後方可安裝。
2、采掘工作麵膠帶機機尾必須有穩固的壓柱或地錨，掘進工作麵膠帶機應打地錨、綜采工作麵膠帶機同時安裝有轉載機時應打戧柱。
3、壓柱采用直徑不小於180mm的圓鬆木，垂直支設在機尾緩衝架和巷道頂板上，壓柱上應采用細鋼絲繩固定牢固並在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。地錨應設置在機尾後部兩側500mm左右，采用不少於兩根長度不小於1.5m的專用地錨或Φ20mm的高強錨杆，全長錨固。用Φ15.5鋼絲繩或40T鏈條固定機尾。
4、壓柱要求統一刷紅白相間防鏽漆，間距為300mm。
5、機尾行人側距離巷道幫部間距不小於1000mm,另一側距離巷道幫部距離不小於500mm。巷道高度不低於2000mm。
（三）中間部分安裝
1、皮帶機嚴格按巷道中心線和腰線為基準進行安裝，距離偏差不得超過10mm，做到平、直、穩，傳動滾筒、轉向滾筒安裝時其寬度中心線與膠帶輸送機縱向中心線重合度不超過滾筒寬度的2mm，其軸心線與膠帶輸送機縱向中心線的垂直度不超過滾筒寬度的2/1000，軸的水平度不超過0.3/1000。
2、中間架安裝時中心線與膠帶輸送機中心線重合度不大於3mm，支腿的鉛垂度不大於3/1000，在鉛垂麵內的直線度不大於中間架長度的1/1000。
3、上、下托輥齊全，轉動靈活，上、下托輥的水平度不應超過2/1000。皮帶機裝載處必須使用緩衝托輥，不準用普通托輥代替。
4、縱梁安裝必須采用標準漲銷與H架連接，連接牢固可靠，兩縱梁接頭處上下錯位、左右偏移不大於1mm。
5、皮帶機延伸時， H架、縱梁、托輥及時安裝齊全。
6、膠帶必須使用阻燃帶，膠帶卡子接頭應卡接牢固，卡子接頭與膠帶中心線成直角。皮帶接頭不斷裂，皮帶無撕裂，磨損不超限，膠帶跑偏不超過皮帶寬度的5/1000。
7、輸送帶寬度標準：1000mm膠帶不得小於800mm，800mm膠帶不得小於600mm。兩段輸送帶之間采用標準皮帶扣和鋼絲穿條聯接，聯接扣居中，訂扣長度不小於輸送帶寬度的90％。
（四）電氣部分安裝
1、帶式輸送機機頭必須設置配電點，電氣設備要集中放置。
2、電氣開關和小型電器分別按要求上架、上板，擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規範。
3、電氣開關、電纜選型符合設計要求，各種保護裝置齊全、動作靈敏可靠，各種保護整定值符合設計要求。
4、控製信號裝置齊全，靈敏可靠。機頭硐室段巷道安裝防爆照明燈具。
5、通訊信號係統完善、布置合理、聲光兼備、清晰可靠。
（五）附屬設施
1、擋煤板、接煤板製作安裝要求
1.1機頭部位要加裝擋煤板和緩衝裝置，所安裝的擋煤板固定牢靠，不灑煤不漏矸，耐磨抗衝擊。
1.2順槽膠帶機與主煤流膠帶機搭接時必須同時安裝擋煤板、卸煤溜槽，卸煤溜槽傾角約35°～45°，接煤槽前端最低位置距搭接皮帶中間托輥帶麵距離不低於500mm。
1.3擋煤板要求采用不低於6mm鋼板製作，支腿采用不小於10號的槽鋼製作，支腿要求與縱梁或緩衝架連接采用U型螺栓連接，與擋煤板采用螺栓連接，支腿不得懸空，必須埋入底板100～150mm，每組擋煤板長度統一按1500mm長度製作，每個卸載點擋煤板不少於兩組。卸煤槽采用厚度不低於16mm的耐磨鋼板製作。
2、清掃器安裝長度合適、符合生產需要。清掃器與輸送帶麵接觸良好，鬆緊適宜，接觸麵均勻，清掃器與輸送帶接觸長度不小於帶寬的80％，確保清掃效果良好。機頭、機尾確保各有一個清掃器；每增加一個出煤點在落煤點後方至少增加一個清掃器。
3、按規範要求安裝各種保護罩、防護欄和行人過橋。
帶式輸送機的防滑保護、堆煤保護、跑偏保護、沿線急停裝置、煙霧保護、防撕裂保護、欠電壓保護、過電流保護應接入膠帶輸送機控製回路或主回路，所有保護應動作靈敏、保護可靠。
超溫自動灑水保護應接入帶式輸送機電控回路，當出現溫度超限時，能夠實現自動打開水源灑水降溫，並報警停車。
（一）保護安裝要求
1、防滑保護
1.1安裝要求：
帶式輸送機防滑保護應安裝在帶式輸送機回程帶上麵。固定式帶式輸送機安裝時，應裝在機頭卸載滾筒與驅動滾筒之間；當兩驅動滾筒距離較遠時，也可安裝在兩驅動滾筒之間；其它地點使用的帶式輸送機，應安裝在回程帶距機頭較近處；簡易皮帶（注：采掘工作麵用800mm及以下可伸縮皮帶，下同）防滑保護應設在改向滾筒側麵，與滾筒側麵的距離不超過50mm，防滑保護安裝時，傳感器應采用標準托架固定在膠帶機頭大架上，嚴禁用鐵絲或其它物品捆紮固定。
1.2保護特性：
當輸送帶速度10s內均在（50%～70%）Ve（Ve為額定帶速）範圍內、輸送帶速度小於或等於50%、輸送帶速度大於或等於110%Ve時防滑保護應報警，同時中止帶式輸送機的運行，對帶式輸送機正常啟動和停止的速度變化，防滑保護裝置不應有保護動作。
2、堆煤保護
2.1安裝要求：
2.1.1兩部帶式輸送機轉載搭接時，堆煤保護傳感器在卸載滾筒前方吊掛；傳感器觸頭水平位置應在落煤點的正上方，距下部膠帶上帶麵最高點距離不大於500mm，且吊掛高度不高於卸載滾筒下沿，安裝時要考慮到灑水裝置狀況，防止堆煤保護誤動作。
2.1.2使用溜煤槽的膠帶，堆煤保護傳感器觸頭可安裝在卸載滾筒一側，吊掛高度不得高於卸載滾筒下沿，水平位置距卸載滾筒外沿不大於200mm。
2.1.3膠帶與煤倉直接搭接時，分別在煤倉滿倉位置及溜煤槽落煤點上方500mm處各安裝一個堆煤保護傳感器，兩處堆煤保護傳感器都必須靈敏可靠。
2.1.4采用礦車或其它方式轉載的地點，以礦車裝滿或接煤設施局部滿載為基準點，堆煤保護傳感器觸頭距基準點應在200～300mm之間。
2.1.5堆煤保護控製線應自巷道頂板垂直引下，傳感器觸頭垂直吊掛，並可靠固定，嚴禁隨風流擺動，以免引起保護誤動作。
2.1.6帶式輸送機機頭安裝有除鐵器或其它設施，影響堆煤保護傳感器安裝時，應加工專用托架安裝，確保傳感器固定牢固。
2.2保護特性：
堆煤保護裝置在2s內連續監測到煤位超過預訂值時應預警，同時，中止帶式輸送機運行。由改變傳感器偏角或動作行程實現保護的堆煤保護裝置，其保護動作所需的作用力不大於9.8N。
3、跑偏保護
3.1安裝要求：
固定帶式輸送機的跑偏保護應成對使用，且機頭、機尾處各安裝一組，距離機頭、機尾10～15ｍ，當帶式輸送機有坡度變化時，應在變坡位置處安裝一組；簡易皮帶跑偏保護隻需在機頭安裝一組即可。跑偏保護應用專用托架固定在帶式輸送機大架或縱梁上，對帶式輸送機上帶麵的偏離情況進行保護。
3.2保護特性：
3.2.1當運行的輸送帶跑偏超過托輥的邊緣20mm（如使用三聯輥的膠帶輸送機超過70 mm）時，跑偏保護裝置應報警。
3.2.2當運行的輸送帶超出托輥20mm（如使用三聯輥的膠帶輸送機超過70 mm），經延時5~15s後，跑偏保護裝置應可靠動作，能夠中止帶式輸送機的運行。
3.2.3對於使用接觸式跑偏傳感器之類的跑偏保護裝置，其保護動作所需作用於跑偏傳感器中點正向力為20～100N。
4、煙霧保護
4.1安裝要求：
帶式輸送機煙霧保護應安裝在帶式輸送機機頭驅動滾筒下風側10～15m處的輸送機正上方，煙霧傳感器應垂直吊掛，距頂板不大於300mm，當輸送機為多滾筒驅動時應以靠近機頭處滾筒為準。
4.2保護特性：
連續2s內，煙霧濃度達到1.5%時，煙霧保護應報警，中止帶式輸送機運行，同時啟動自動灑水裝置，灑水降溫。
5、防撕裂保護
5.1安裝要求：
主運帶式輸送機應在膠帶落煤點下方，向機頭方向（膠帶機為頭部驅動時）10～15m位置安裝防撕裂保護。防撕裂保護安裝在輸送機上下兩層膠帶之間，保護方式為壓電式或牽引鋼絲繩式的防撕裂保護，安裝時應加工標準托架，將防撕裂保護固定在輸送機縱梁上，靠上層膠帶方向。
5.2保護特性：
運行的膠帶縱向撕裂時，防撕裂保護應報警，同時中止帶式輸送機的運行。
6、超溫自動灑水保護
6.1安裝要求：
熱電偶感應式超溫灑水保護傳感器應固定在主傳動滾筒瓦座（軸承座）上，簡易帶式輸送機超溫灑水保護傳感器安裝在主驅動架後台減速機側最上邊端蓋螺栓孔上；采用紅外線傳感器時，傳感器發射孔應正對主傳動滾筒軸承端蓋（瓦座）處進行檢測，傳感器與主傳動滾筒距離為300～500mm。有兩套驅動裝置時溫度傳感器安裝在距離卸載滾筒較遠處的主滾筒軸承端蓋瓦座上。
6.2保護特性：
在測溫點處，溫度超過規定時超溫自動灑水裝置應報警，同時能啟動自動灑水裝置（帶式輸送機超溫自動灑水裝置采用U型卡固定在主驅動架後台主滾筒處的斜撐上，噴嘴正對著後台主滾筒) ，噴水降溫。有兩套驅動裝置的皮帶，灑水裝置必須與超溫保護裝置安裝在同一驅動滾筒上。
7、欠電壓保護
控製帶式輸送機的磁力起動器或饋電開關，當電網電壓低於額定電壓的65%時，應可靠動作，切斷輸送機電源，中止輸送機運行。
8、過電流保護
控製帶式輸送機的磁力起動器或饋電開關，當輸送機電機運行電流超過控製開關的整定值時，應可靠動作，切斷輸送機電源，中止輸送機運行。
9、防下滑製動裝置
9.1安裝要求：
在傾斜巷道中的下運帶式輸送機（平均傾角超過8°）必須安裝下滑製動裝置。製動裝置可安裝在輸送機電機與減速器之間，或單獨安裝在減速器的輸入軸端或二軸伸出端（簡易皮帶機可采取有效措施防止膠帶下滑）。
9.2保護特性：
當切斷帶式輸送機電源時，製動裝置應可靠動作，並能夠及時製動帶式輸送機滾筒運行，防止輸送機下滑運行。
10、逆止製動裝置
10.1安裝要求：在傾斜巷道中的上運帶式輸送機（平均傾角超過8°）必須安裝逆止製動裝置。棘輪式逆止製動裝置可安裝在輸送機的減速器上；或采用塞帶式逆止製動裝置，裝設在驅動滾筒與膠帶之間。
10.2保護特性：
當切斷停止輸送機電源時，逆止製動裝置應可靠動作，並能夠及時中止輸送機運行，防止輸送機反向下滑運行。
（二）保護配備標準
1、采用滾筒驅動帶式輸送機運輸時：
1.1必須裝設驅動滾筒防滑保護、堆煤保護和防跑偏裝置。
1.2應裝設溫度保護、煙霧保護和自動灑水裝置。
1.3在主要巷道內安設的帶式輸送機還必須裝設輸送帶張緊力下降保護裝置和防撕裂保護裝置。
1.4傾斜井巷中使用的帶式輸送機上運時（平均傾角超過8°），必須同時裝設防逆轉裝置與製動裝置；下運時（平均傾角超過8°），必須裝設製動裝置。
2、采用鋼絲繩牽引帶式輸送機運輸時必須裝設下列保護裝置，並定期進行檢查和實驗：
2.1鋼絲繩和輸送帶脫槽保護。
2.2輸送帶局部過載保護。
2.3鋼絲繩張緊車到達終點和張緊重錘落地保護。
3、采用鋼絲繩牽引帶式輸送機或鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時：
3.1在距下人區段末端前方2米處，必須設有能自動停機的安全裝置。
3.2應裝有在輸送機全長任何地點可由搭乘人員或其它人員操作的緊急停車裝置。
3.3 應裝設超速（指超過運送人員運行速度）保護裝置，當超過運送人員速度的15%時，超速保護應可靠動作，並中止輸送機運行。
3.4 卸煤倉口應有防止人員墜入煤倉的保護裝置或設備。
3.5鋼絲繩芯帶式輸送機運送人員時，應設斷帶保護裝置。
（三）保護裝置試驗標準
1、每班由帶式輸送機司機（或跟班電工）對帶式輸送機的各類安全保護裝置進行檢查試驗，現場沒有試驗功能的保護裝置，必須每班檢查設備及關聯線路的完好情況，保證各保護裝置完好齊全、動作靈敏可靠。現場保護試驗與完好檢查必須有詳細記錄。
2、溫度保護、煙霧保護、防滑保護、自動灑水傳感器在井下現場不具備試驗條件的保護裝置，每6個月升井檢驗一次（地麵必須有備件，升井校驗前使用完好備件替換現場使用的傳感器）。
3、溫度保護、煙霧保護、防滑保護傳感器、自動灑水傳感器在井下現場不具備試驗條件的保護裝置升井地麵校驗由礦井機電主管部門負責組織，校驗必須有記錄。
4、溫度保護、煙霧保護、防滑保護傳感器、自動灑水傳感器的地麵校驗必須在地麵設置配套校驗設施（一般設置在礦井機修單位內），地麵設置配套校驗設施必須滿足試驗要求。
5、溫度保護傳感器與自動灑水傳感器構建在一起地麵校驗。熱電偶感應式超溫灑水保護傳感器采用外加熱（紅外線傳感器照射外加熱源），傳感器采集溫度達到要求溫度，灑水傳感器動作，配套灑水裝置自動灑水，超溫自動灑水傳感器校驗為合格。
6、煙霧保護傳感器地麵校驗人工施加煙霧，配套係統設備報警，傳感器校驗為合格。
7、防滑保護傳感器地麵校驗在配套校驗設施上進行，傳感器采集配套設施正常速度，配套係統能正常工作，傳感器采集配套設施低速（相當於膠帶打滑），配套係統保護報警，傳感器校驗為合格。
（一）采掘工作麵過橋安裝位置
1、在采煤、掘進工作麵皮帶機頭大架後不大於15m處設置一個過橋。
2、刮板機搭接在膠帶機上時，在搭接點後不大於15m處設一個過橋，在刮板機頭向後不大於15m處設一個過橋，如刮板機長度超過60m時，在刮板機中間另設一過橋。
3、膠帶機搭接在刮板機上時，在刮板機尾前方不大於15m處設置一個過橋。
4、刮板機與刮板機搭接時（綜采工作麵運輸機除外），在搭接點後不大於5m處設置一個過橋，如刮板機長度超過60m時，在刮板機中間另設置過橋。
5、膠帶機與膠帶機搭接時，在搭接點緩衝架前方不大於10m處應設置一個過橋。
6、掘進機轉載皮帶與膠帶機搭接時，在膠帶機尾緩衝架前方不大於15m處應設置一個過橋。
7、掘進巷道內安設有膠帶機或刮板機時，在鑽場、水倉或信號硐室入口處應安設一個過橋。
8、當膠帶機長度超過300m時，為確保清煤、檢修方便，應每300m設置一個過橋（如中間有鑽場或水倉時，該過橋可就近安裝，但要保證過橋之間的距離不能超過300m）。
（二）主運輸皮帶過橋安裝位置
1、采煤、掘進工作麵膠帶與主運膠帶搭接時，在主運膠帶搭接點10m範圍內設置一個過橋。
2、主運皮帶搭接位置為方便檢查落煤點及溜煤槽狀況，在搭接點向機頭方向10m位置主運膠帶上應設置一個過橋。
3、在主運皮帶非行人側存放物料及配件的地點，人員需跨越處應設置過橋。
4、煤倉下口沿煤流方向向前10m位置，應設置過橋以方便觀察落煤點及檢查、檢修工作。
5、當膠帶機長度超過300m時，為確保清煤、檢修方便，應每300m設置一個過橋。
（三）過橋安裝要求
1、過橋與皮帶機之間采用螺絲或U型卡子固定牢固，嚴禁直接放置在皮帶機上。
2、所有過橋均要保證不小於500mm的過煤空間，頂部保證有足夠的行人空間。
3、過橋要求統一刷天藍色防鏽漆。
4、需從膠帶下方行人的膠帶下方應安設防護設施，周邊使用不小於L40×4mm的角鐵作為框架，中間焊接不小於δ3的鋼板，長度不小於1.5m，行人高度不低於1.6m，寬度根據膠帶機機架的實際情況確定，采用卡子和機架連接。
（四）過橋製作標準
1、0.8m膠帶機過橋製作標準見附圖1
2、1m膠帶機過橋製作標準見附圖2
3、0.65m膠帶機過橋標準見附圖3
五、安全防護設施製作及安裝使用管理標準
（一）1m膠帶機機頭防護裝置
1、膠帶機機頭轉動部分必須安設可靠的防護裝置，確保人員操作維護及清煤期間的安全。
2、卸載滾筒處的防護裝置應使用原廠配置的護欄。
3、機頭驅動裝置至張緊儲帶段行人側應加設防護裝置，尺寸為1500×1000mm，框架采用不小於L30×3mm角鐵配合50×50mm鍍鋅網片加工製作，護欄與機架之間通過掛鉤固定，具體要求見附圖2。
4、護欄框架要求刷紅色防鏽漆，網片可以根據實際需要刷天藍色防鏽漆。
（二）0.8m及0.65m帶式輸送機機頭防護裝置
1、膠帶機機頭轉動部分必須安設可靠的防護裝置，確保人員操作維護及清煤期間的安全。
2、卸載滾筒處應加設龍門式防護裝置，尺寸為1110×600mm（0.65m膠帶機尺寸為950×600mm），框架采用L30×3 角鐵加工，中間采用50×50mm的鍍鋅鋼網製作，護欄與機架之間通過掛鉤固定，具體要求見附圖1。
3、各單位在用的膠帶機卸載滾筒處的防護裝置，由各單位自行對照標準加工安裝，設備升井檢修時由機修廠按照標準統一配置，並在卸載架上鑽孔使用螺栓連接。
4、機頭驅動裝置至張緊儲帶段行人側應加設防護裝置，尺寸為1500×1000mm，框架采用不小於L30×3mm角鐵配合50×50mm鍍鋅網片加工製作，護欄與機架之間使用掛鉤固定，具體要求見附圖2。
5、護欄框架要求刷紅色防鏽漆，網片可以根據實際需要刷天藍色防鏽漆。
（三）、機尾護罩（欄）安設標準
1、膠帶機機尾滾筒等轉動部位必須有完好的防護罩或護欄，機尾處應無積煤、無雜物，保持衛生清潔。
2、采掘工作麵膠帶機機尾無法安設護罩時，必須使用護欄進行防護，護欄高度應高於機尾滾筒上麵200mm，兩側應防護至刮煤板前不少於1m的位置，距機尾側麵不小於100mm。
3、固定式帶式輸送機機尾必須使用護欄進行防護，護欄高度不得小於1000mm，機尾後側護欄距機尾架不小於400mm，兩側應防護至機尾清掃器前200mm的位置、距機尾側麵不小於100mm。
4、膠帶機機尾護欄框架采用3/4＂鍍鋅鋼管，中間采用1/2＂鍍鋅鋼管製作，間隔不大於150mm，各焊接點必須焊接牢固，各單位可根據實際情況確定具體尺寸，具體要求見附圖3。
5、膠帶機機尾兩側的護欄可借助機尾座上的螺栓固定或加工專用卡具固定，嚴禁使用鐵絲捆綁。
6、當皮帶護欄無法與機架連接時可采用預埋護欄地腳的方式固定，埋入地下深度不得小於300mm且固定牢固。
7、機尾護欄要求統一刷紅白相間的防鏽漆，間距為200mm。
附件1：0.8（0.65）m膠帶機頭護欄標準
附件2：膠帶機張緊段護欄標準
附件3：膠帶機機尾防護欄標準
六、沿線急停裝置安裝及使用管理標準
1、使用皮帶機集控裝置控製的皮帶，按照不大於200m安設一個載波電話和急停開關實現沿線急停功能。較大的起伏段處應設載波電話和急停開關。
2、簡易皮帶急停保護設置：
2.1采用急停傳感器配合拉線鋼絲繩或安裝急停按鈕實現皮帶機沿線急停功能。
2.2急停裝置與主機連接時，安裝在主機下腔“急停”接線端子處，急停裝置必須串入控製回路，保證動作時皮帶機停機。
2.3沿線急停裝置設置距離不大於100米/個，自機頭起安裝至機尾。較大的起伏段處應設載波電話和急停開關。
2.4采用急停按鈕實現急停功能時，急停按鈕安裝固定在皮帶機行人側巷幫上，高度距底板不低於1.5m，上板編號管理並注明用途。
2.5采用拉線急停裝置實現急停功能時，急停裝置應安裝在皮帶機行人側。急停傳感器使用專門加工的固定板並用螺栓固定在皮帶機H架上，連接電纜使用紮帶固定在皮帶機縱梁裏側。使用的拉線鋼絲繩為具有防腐功能的鍍鋅鋼絲繩，拉線鋼絲繩直徑為Φ6.5mm，每頭使用不少於1個鋼絲繩卡固定，同時使用皮帶機漲銷焊接M12螺母懸吊鋼絲繩。
（一）設備安裝驗收製度
1、巷道工程施工結束後，必須經機電科、生產科、調度室等相關單位進行聯合驗收，巷道的高度、寬度、平整度及機頭硐室滿足安裝要求後，方可進行設備安裝。
2、帶式輸送機必須按照設計方案進行安裝，設備安裝完工並調試合格後，三天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。
3、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。
4、設備驗收時，驗收人員要嚴格按照安裝標準、完好標準的要求進行驗收。
5、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁運行設備。
6、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並發至使用單位，設備方能投入正常使用。
（二）設備檢查檢修、試驗製度
1、使用單位要製定帶式輸送機的月度檢修計劃並按照計劃嚴格執行。
2、使用單位配備足夠的檢修人員並在規定的時間內進行檢修，檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。
3、機電科管理人員及區隊長每周對膠帶機進行一次全麵的檢查；膠帶機檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護，膠帶機司機班中應對所操作維護的設備進行不少於兩次的巡回檢查。
4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、保護使用情況、安全設施使用情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。
5、膠帶輸送機開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，檢修維護人員每天應檢查一次保護使用情況，嚴禁私自改動保護整定值。
6、膠帶輸送機開關的保護齊全完善，設置規範，嚴禁甩保護或保護裝置失靈未處理好而強行開機運行。
7、帶式輸送機必須配備具有堆煤、防跑偏、防打滑、溫度、煙霧報警等功能的綜合保護裝置。每班交接班時進行檢查試驗，保證各保護裝置完好齊全、動作靈敏可靠。保護裝置的檢查試驗和校驗要有詳細記錄。
8、驅動裝置外露部分、滾筒等轉動部位必須有完好的防護罩或防護欄，儲帶倉架全長段安裝有整齊美觀的防護網，每班檢查一次其完好情況。
9、經常檢查清掃器的磨損狀況，確保清掃器有足夠的寬度、長度和接觸麵。
10、膠帶接頭要保持完整、牢靠。每班都要做認真檢查，發現刮壞、拉叉、皮帶扣脫落的接頭應及時修補，嚴重影響安全運行時必須割除並重新做接頭。
11、根據巷道變化情況，檢修人員要及時調整膠帶機安裝情況，保證機身及中間架結構完整無嚴重變形，連接可靠，螺栓緊固，平直穩固，坡度變化處中間架過渡平緩；巷道底板不平整不能保證中間架水平時，H架支腿隻能采用可調節支腿，或采用木墩較方正的物體支墊牢穩，不得用多層木板、煤塊、碴塊支墊。
1、操作司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。
2、帶式輸送機機頭處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《帶式輸送機司機崗位責任製》、《帶式輸送機司機01manbetx 01manbetx 》。
3、每部設備設置有交接班記錄、檢查檢修記錄和安全保護試驗記錄並由相關人員認真填寫。
4、膠帶機司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。
5、輸送機運轉期間出現重大機械、電氣故障或其它異常問題時，應立即停機，及時將情況向隊跟（值）班人員和礦調度室彙報，並針對所發現問題采取必要措施進行處理。
6、驅動裝置的電機、減速機運轉正常、無異常響聲，減速機中油脂清潔，油量適當。
7、膠帶機運行時膠帶不跑偏：上層膠帶不出托輥，下層膠帶不摩擦H架支腿，上下層膠帶不接觸、無摩擦。
8、發生皮帶跑偏時，應根據膠帶跑偏位置和跑偏情況，采取措施調偏，嚴禁用木棍、錨杆等其它物品強行調偏。
9、膠帶機要托輥齊全、轉動靈活，無破損、無異常響聲。
10、液力偶合器嚴格按照傳動功率的大小，加注合格、適量的傳動介質，雙電機驅動時液力偶合器的充液量要保持均衡，避免電機出力不均而損壞。嚴禁用其它液體代替傳動介質。易熔塞和防爆片嚴禁使用其它物品代替。
11、帶式輸送機必須將輸送帶上的煤拉空才能停機，避免重載起動設備。
12、及時清理落入煤流中的鋼釺、錨杆、刮板、鏈條、木材等物料，嚴禁進入主運輸皮帶。
13、輸送機司機負責機頭段及落煤點前後5m範圍的文明衛生，保證責任範圍內無浮煤、雜物，設備幹淨整潔。
刮板輸送機及安全防護設施安裝使用管理標準
本標準適用於我礦所屬礦井采掘工作麵各型號刮板輸送機、轉載機及其防護設施的安裝使用管理。
（一）機頭安裝
1、刮板輸送機機頭架安裝必須采用穩固的壓柱（綜采工作麵刮板機除外）進行固定。
2、壓柱采用直徑不小於180mm的圓鬆木，垂直（角度不小於80°）支設在刮板機底座和巷道頂板上，壓柱上應采用細鋼絲繩固定牢固並在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。
3、驅動裝置連接牢靠，轉動靈活，無卡阻和雜音；各傳動部位按要求加注潤滑油脂，減速器齒輪箱用潤滑油標號及容量符合設計標準，保持潤滑良好。
4、液力偶合器必須添加適當的傳動液，液位正常，使用合格的易熔塞和防爆片，對輪膠圈或彈性盤完好齊全。
5、機頭壓柱要求統一刷紅白相間防鏽漆，間距為200mm。
（二）機尾安裝
1、刮板輸送機機尾架安裝可采用地錨或壓柱固定；地錨采用Φ20mm的高強錨杆，全長錨固；用規格為6×19－Φ15.5的鋼絲繩拉緊，每根鋼絲繩上至少上四個繩卡子，繩卡子間距100mm；壓柱采用直徑不小於180mm的圓鬆木或采用可調方式的壓柱，垂直支設在刮板機底座兩側和巷道頂板上，壓柱上應采用細鋼絲繩固定牢固並在頂板生根，兩根壓柱相互連鎖。
2、機尾壓柱要求統一刷紅白相間防鏽漆，間距為300mm。
（三）中間部分安裝
1、整機安裝達到平、直、穩、牢標準：
1.1平：刮板輸送機整機鋪設要平，坡度變化平緩。機頭架下底板平整硬實，必要時必須用道木墊平、墊實、牢固。中部槽搭接端頭靠緊，過渡平緩無台階。相鄰兩節中部槽接口處在垂直方向的彎曲度不大於3°。機道底板應平整，無積煤等雜物，中部槽槽幫整體暴露在巷道地板上。
1.2直：輸送機整機鋪設呈直線，無嚴重扭曲，直線變化平緩。相鄰中部槽水平彎曲度不大於3°（綜采工作麵刮板運輸機水平彎曲度不大於1.5°）。
1.3穩：刮板機鋪設穩固，落地堅實，運行平穩、無晃動。
1.4牢：機頭架、機尾架安裝穩固的壓柱。
2、SGW-40T係列刮板輸送機的刮板和鏈條的連接螺栓頭朝著刮板鏈運行方向的一側。
3、綜采工作麵刮板輸送機采用標準E型螺栓和防鬆螺母連接，螺栓頭長度統一，不高出刮板平麵。
4、刮板鏈鬆緊適度，鏈條在機頭鏈輪下部有2～3個鬆弛環為宜。
5、刮板運行平穩，無刮卡、飄鏈現象，刮板無明顯歪斜，鏈條、刮板在機頭、機尾鏈輪上無卡阻、跳鏈現象。鏈輪無損傷，鏈輪承托水平圓環鏈的平麵最大磨損：節距≤64mm時不大於6mm；節距≥86mm時不大於8mm。
6、分鏈器、壓鏈器、護板完整緊固，無變形，運轉時無卡碰現象。抱軸板磨損不大於原厚度的20%，壓鏈器厚度磨損不大於10mm。緊鏈機構部件齊全完整，操作靈活，安全可靠。
7、溜槽及連接件無開焊斷裂，對角變形不大於6mm；中板和底板無漏洞。
8、鏈條組裝合格，運轉中刮板不跑斜（跑斜不超過一個鏈環長度為合格），鬆緊合適，鏈條正反方向運行無卡組現象。圓環鏈伸長變形不得超過設計長度的3%。
9、零部件外觀完好，幾何形狀正常，無嚴重變形、開裂、鏽蝕、磨損現象，各部位連接螺栓符合技術要求，連接緊固可靠。
10、刮板輸送機機頭至少保持一個回煤坑,尺寸長、寬、深為1200mm*800mm*1000mm。當長度超過50m時，增加一個回煤坑。回煤坑要保持常空狀態。
（四）電氣部分安裝
1、刮板輸送機機頭必須設置配電點，電氣設備要集中放置。
2、電氣開關和小型電器分別按要求上架、上板，擺放位置無淋水，有足夠行人和檢修空間，電纜懸掛整齊、規範。
3、電氣開關、電纜選型符合設計要求，各種保護裝置齊全、動作靈敏可靠，各種保護整定值符合設計要求。
4、控製信號裝置齊全，靈敏可靠。機頭硐室段巷道安裝防爆照明燈具。
5、通訊信號係統完善、布置合理、聲光兼備、清晰可靠。
（五）其它要求
1、驅動裝置電機、減速機等周圍環境保持清潔，無積煤、無積水、無淋水。有足夠的行人或檢修空間；運輸機巷安裝的刮板輸送機，行人側有不小於700mm的空間。
2、根據生產需要，機頭部位要加裝擋煤板和緩衝裝置，槽幫安裝的擋煤板高度不小於250mm，且固定牢靠，不灑煤不漏矸。刮板機靠巷道一側布置時，靠巷幫側可以不安裝檔煤板。
3、刮板輸送機與另外一台刮板機或皮帶機前後搭接時，搭接重合長度不小於500mm，搭接高度（卸載鏈輪下沿至下部設備機架表麵）不小於300mm，不大於500mm。
4、按規範要求安裝各種護罩、護欄和行人過橋。
5、噴霧灑水裝置安裝位置、數量符合相關要求。
6、設備崗位責任製、01manbetx 01manbetx 、交接班製度等規章製度完善齊全，集中規範懸掛。
7、設備及巷道內環境衛生清潔，無漏油、無漏水、無汙垢，機頭、機尾前後20m內無淤泥、雜物，備品、備件及材料碼放整齊。8、機頭、機尾與巷道幫部或其它運輸設備的間距同皮帶機。
三、機尾護罩製作安裝標準
1、采掘工作麵安設的刮板輸送機必須安裝機尾護罩。炮掘工作麵迎頭刮板機無法安裝機尾護罩的必須采取確保安全的防護措施並編寫到作業01manbetx 中嚴格執行。
2、機尾護罩框架采用L30×3角鐵、中間采用δ8的鋼板製作或采用φ10圓鋼焊接，間距為50×50mm，其規格為：750×500×650mm。
3、機尾護罩安裝後距機尾架上部不小於200mm，兩側距機尾槽幫不大於100mm，後端距刮板機機尾架不小於200mm。
4、機尾護罩要刷防鏽漆，顏色與刮板機機身一致。
（一）過橋製作標準
各單位使用的過橋必須按照統一標準加工製作，具體標準見附圖。
2、過橋製作完畢後要求統一刷天藍色防鏽漆。
（二）過橋安裝標準
1、刮板機搭接在膠帶機上時，在刮板機頭向後15米左右處設一個過橋，如刮板機長度超過60米時，在刮板機中間另設一過橋（采煤工作麵運輸機除外）。
2、膠帶機搭接刮板機上時，在刮板機尾前方約10米處設置一個過橋。
3、刮板機與刮板機搭接時，在搭接點5米左右設置一個過橋，如刮板機長度超過60米時，在刮板機中間另設置過橋。
五、使用管理製度
（一）設備安裝驗收製度
1、刮板輸送機必須按照設計方案進行安裝，設備安裝完工並調試合格後，三天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。
2、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。
3、設備驗收時，驗收人員要嚴格按照設計及安裝技術要求的標準進行驗收。
4、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁運行設備。
5、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並發至使用單位，設備方能投入正常使用。
（二）設備檢查檢修製度
1、使用單位要製定刮板輸送機的月度檢修計劃並按照計劃嚴格執行。
2、使用單位配備足夠的檢修人員並在規定的時間內進行檢修，檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。
3、機電科管理人員及區隊長每周對刮板機進行一次全麵的檢查；刮板機檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護，刮板機司機班中應對所操作維護的設備進行不少於兩次的巡回檢查。
4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、壓柱、護罩等安全設施使用情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。
5、刮板輸送機開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，檢修維護人員每天應檢查一次保護使用情況，嚴禁私自改動保護整定值。
6、刮板輸送機開關的保護齊全完善，設置規範，嚴禁甩保護或保護裝置失靈未處理好而強行開機運行。
7、驅動裝置外露部分、機尾轉動部位必須有完好的防護罩或防護欄，每班檢查一次其完好情況。
（三）設備操作、運行管理製度
1、操作司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。
2、刮板輸送機機頭處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《刮板機司機崗位責任製》、《刮板機司機01manbetx 01manbetx 》。
3、每部設備應設置有交接班記錄、檢查檢修記錄並由相關人員認真填寫。
4、刮板機司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。
5、刮板機運轉期間出現重大機械、電氣故障或其它異常問題時，應立即停機，及時將情況向隊跟（值）班人員和礦調度室彙報，並針對所發現問題采取必要措施進行處理。
6、驅動裝置的電機、減速機運轉正常、無異常響聲，減速機中油脂清潔，油量適當。
7、液力偶合器嚴格按照傳動功率的大小加注合格、適量的傳動介質，雙電機驅動時液力偶合器的充液量要保持均衡，避免電機出力不均而損壞。嚴禁用其它液體代替傳動介質。易熔塞和防爆片嚴禁使用其它物品代替。
8、刮板輸送機啟動前司機必須發出信號，向工作人員示警，然後點動或預警兩次，如果轉動方向正確，又無其它情況，方可正式啟動。
9、刮板輸送機應盡可能在空載狀態下停機，在生產過程中，要控製好煤量，避免因堆煤壓死刮板機，若刮板輸送機發生死車時，正倒車均不得超過2次。
10、嚴禁在溜槽內行走或乘坐刮板機。禁止用溜子運送設備和各種物料，特殊情況必須運輸時，應製定安全技術措施。
11、推溜時要平穩推進，若發現推移困難時，應停止作業，檢查原因並處理，不得強行推移。推溜時避免溜子推移後出現急彎，防止溜槽錯口而發生斷鏈02manbetx.com 。
12、工作麵過斷層期間，打眼數量、間距、裝藥量、爆破次數嚴格執行過斷層措施的有關規定。在進行爆破時，必須對設備、管路、電纜等采取保護措施。
13、工作麵分矸期間，嚴禁大塊矸石從采煤機底部強行通過。
14、當班司機應負責設備及環境衛生的清理，做到動態達標。
附圖1：刮板機過橋總圖
附圖2：刮板機過橋踏麵
本標準適用於永煤公司所屬礦井采掘工作麵斜巷運輸小絞車和無極繩絞車的安裝使用管理。
二、小絞車安裝標準
1、安裝要求
1.1使用時間三個月以上及25kW以上絞車，必須打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產廠家圖紙設計要求；使用時間三個月內及25kW以下的小絞車，可使用地錨加四壓兩戧固定。用壓戧柱固定時，戧柱角度為65°～75°，柱頂應打在柱窩內，要牢固可靠。
1.2打水泥基礎固定的絞車，其基礎按絞車說明書要求進行。絞車地腳螺栓的螺母要緊固，螺栓的外露長度應能滿足墊圈和雙螺母緊固的要求。
1.3絞車使用地錨固定時，必須使用礦用標準高強度螺紋鋼金屬錨杆（打入深度不少於1.8m，直徑不小於18mm）。錨固長度采用全長錨固，錨固劑類型選擇根據現場實際情況而定。四壓兩戧所用圓木直徑不得小於180mm；四根壓柱要打在絞車基座上，兩根前戧柱（按頂板法線前傾30°角），打在頂板柱窩內，牢固可靠，角度一致，但壓柱不得妨礙司機操作和影響司機的視線。嚴禁使用金屬支柱固定。絞車除壓、戧柱外，必須有生根繩及鋼絲繩防護網，生根繩要用直徑為15.5mm以上的鋼絲繩。接頭處用不少於3付繩卡子卡牢，用不少於兩根錨杆固定，錨杆有效深度不少於1.8m，生根繩嚴禁固定在棚腿上或其它地方。
1.4絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便於安全操作的要求。安裝後的絞車最突出部位與最近軌道的間距不得小於600mm，絞車最突出部位與巷道幫之間應留有不小於300mm的檢修空間，絞車司機操作側應有不小於1m2安全操作空間，絞車硐室高度不得小於2m。
1.5上山施工，采用倒拉絞車時，迎頭應裝平式導向輪，禁止用小滑輪代替；導向輪的固定方式應在作業規程中明確規定，要全部外露，便於檢查，並落實檢查責任人。
1.6絞車安裝在專用絞車硐室時，滾筒中心線應與斜巷軌道中心線重合，誤差不大於50mm，安裝穩固，方便操作，鋼絲繩排列整齊。小絞車在軌道一側安裝時，要保證絞車運行時，盤繩整齊、不爬繩、不咬繩。嚴禁用其它異物強行盤繩，條件允許時，可用導向滑輪導向提升。
1.7絞車鋼絲繩的鉤頭，必須使用雞心環，連接繩卡數量根據鋼絲繩直徑選擇，最低不少於3付，繩卡緊固螺母應在主鋼絲繩一側，繩卡間距等於鋼絲繩直徑的6～7倍。
1.8斜巷絞車的每個鉤頭，都必須配有符合要求的保險繩，保險繩長度和提升車數相適應，不宜過長。連接繩卡最低不少於3付，繩卡間距等於鋼絲繩直徑的6～7倍，繩頭餘長不大於100mm。當鋼絲繩直徑小於21.5mm時，保險繩應同主繩直徑相同；當鋼絲繩直徑大於21.5mm時，可采用φ21.5mm的鋼絲繩作為保險繩。
2、絞車鋼絲繩選用標準
序號 |
絞車名稱 |
規格型號 |
鋼絲繩直徑（6*19） |
備注 |
1 |
調度絞車 |
JD—11.4 |
Φ15.5 |
|
2 |
調度絞車 |
JD—25 |
Φ18.5 |
|
3 |
調度絞車 |
JD—40 |
Φ18.5 |
|
4 |
調度絞車 |
JD—55 |
Φ21.5 |
|
5 |
調度絞車 |
JD—75 |
Φ21.5 |
鋼絲繩與滾筒的連接必須采用穿入繩眼再用雙壓板壓緊的方式連接，嚴禁剁股連接。
鋼絲繩在滾筒上應按序分層排列。鋼絲繩在滾筒上的容量是最外層距滾筒邊緣高度不小於該繩直徑的2.5倍。
斜坡運輸所選用的鋼絲繩型號必須符合《煤礦安全規程》具有6.5倍的安全係數。
四、使用管理製度
（一）設備安裝驗收製度
1、絞車硐室施工結束後，必須經機電科、生產科、調度室等相關單位進行聯合驗收，絞車硐室的高度、寬度及平整度滿足安裝要求後，方可進行安裝。
2、絞車必須按照設計要求進行安裝，設備安裝完工並調試合格後，兩天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。
3、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。
4、設備驗收時，驗收人員要嚴格按照設計要求的標準進行驗收。
5、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁運行設備。
6、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並簽發準運證，絞車方能投入正常使用。
（二）設備檢查檢修、試驗製度
1、使用單位必須加強絞車的日常檢修維護和保養工作，每次檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。
2、絞車操作工每班對絞車的重點部位進行檢查；絞車檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護。
3、絞車維修人員每天應對絞車的完好情況、鋼絲繩的使用情況、信號裝置完好情況、安全設施使用情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。
5、絞車司機每班要認真檢查絞車的固定是否牢固，鋼絲繩有無斷絲磨損現象，做到排繩整齊、不爬繩、擠繩、咬繩，確保設備正常運轉。
4、絞車開關整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，嚴禁私自改動保護整定值，每班應對保護的使用情況進行一次全麵的檢查。
5、絞車開關的保護齊全完善，設置規範，嚴禁甩保護或在保護裝置失靈的情況下而強行開機運行。
6、每班接班後應對斜巷信號及安全設施的使用情況進行試驗，確保一切正常後方可開始作業。
（三）設備操作、運行管理製度
1、絞車司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。
2、無極繩絞車必須設專職司機；絞車前方摘掛鉤位置，應設跟車工或專職信號工；運輸區段兩端設崗拉警戒繩，該處人員可由跟車工或信號工兼任，以上人員配齊後方可進行運輸作業。
3、絞車硐室處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《絞車工崗位責任製》、《絞車工01manbetx 》。
4、每部絞車設置有交接班記錄、檢修記錄和安全設施檢查記錄並由相關人員認真填寫。
5、絞車司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。
6、絞車司機接到開車信號後，先設置警戒繩，然後亮紅燈並開啟語音報警係統示警，示警時間不少於3分鍾，待運輸線路所有人員躲入硐室或其它巷道後，方可啟動絞車。
7、摘掛車輛必在規定的車場進行，進行車輛摘掛鉤時必須先將車輛用臨時阻車器阻牢，嚴禁在其它區段隨意摘掛車輛。
8、車輛連掛完成後，由專職跟車工檢查運輸車輛及連掛情況，確認各車輛之間及保險繩連接可靠、無超載偏載後，通過泄漏通訊告知尾輪看護人員做好警戒工作，然後信號工再通過摘掛鉤地點的二級信號向絞車司機發出開車信號。
9、運輸中出現異常情況在上、下坡位置起動時，檢查各處情況正常後，先起動液壓站油泵電動機，鬆開安全製動閘和離合製動閘，抱緊工作製動閘，然後開啟絞車主電動機進行零速起動，在工作製動器逐步打開的過程中，同時開始操作離合製動閘進行運輸，以防止牽引力不足車輛下滑造成02manbetx.com 。
10、絞車運行時嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。巷道中間人員發現示警信號後應立即就近躲入躲避硐、鑽場或其它巷道內。其它巷道人員進入無極繩絞車運輸區域前，應注意觀察巷道口的紅燈、傾聽語音報警裝置，若絞車正在運行，必須就近等待，嚴禁進入絞車運輸區域。安裝有轉彎裝置時，彎道裏側嚴禁站人。
11、無極繩絞車運行時，梭車隻允許前頂或後拉車輛，串掛車輛時必須使用合格的專用三鏈環和插銷。嚴禁梭車前方和後方同時串掛車輛。
12、無極繩絞車運輸時必須使用保險繩。保險繩采用不低於φ18.5mm鋼絲繩製作，鋼絲繩的一端通過10t卸扣與所牽引車輛末端的三鏈環相連，另一端用不少於4道與主繩繩徑相匹配的繩卡與無極繩絞車的主繩相連並卡緊。連接時先將所牽引串車的連接裝置拉緊，再將保險繩拉緊後用繩卡卡緊，確保各車輛之間的連接裝置始終處於張緊狀態，防止車輛在斜巷段竄動對鋼絲繩產生衝擊。
13、無極繩絞車重載運輸時，應根據巷道的坡度及設備的重量合理選擇使用慢速檔位或快速檔位。
14、無極繩絞車運行時，跟車工距運行車輛5～15m，斜巷段必須走在斜巷上坡方向；安裝有轉彎裝置時，必須走在彎道的外側。跟車工隨時觀察車輛的運行情況，出現異常情況及時發送停車信號，絞車司機聽到信號後立即停車，待故障處理好後，跟車工利用泄漏式通訊手機或電鈴發送開車信號與絞車司機進行聯係，經確認故障排除後，再由跟車工用泄漏式通訊手機或電鈴發送開車信號，絞車司機方可開車運行。
15、一次串掛車輛數量以作業規程中絞車驗算數量為準，不得超掛車，不得串掛超長、超重、超高車輛。車輛之間使用合格的專用三鏈環和插銷進行連接。
16、若需串掛超長物料車輛時，可增加三鏈環配合10t卸扣串接，具體長度以保證車輛能順利通過變坡點和彎道為宜，但必須製定專門的安全措施。
17、絞車鋼絲繩在滾筒上固定不少於2付壓繩板，且有防鬆墊圈，滾筒上應留有不少於3圈餘繩，對有繩鼻的多餘鋼絲繩要截去。
18、絞車鋼絲繩中間嚴禁用繩卡連接，確需連接時應插接，插接長度不小於鋼絲繩直徑的1000倍。
19、掘進下山施工時小絞車禁止使用滑輪導向提升。
20、上山掘進使用滑輪導向提升時，嚴禁用開口滑輪，滑輪的直徑應大於鋼絲繩直徑的20倍，固定滑輪的固定裝置不得有明顯彎曲，嚴禁將滑輪固定在耙裝機和棚腿上。固定導向輪的鋼絲繩直徑不小於15.5mm。
21、每班工作結束後，插銷、鏈環等應擺放整齊，嚴禁隨意亂放。
22、每班工作結束後，絞車司機及信號把鉤工應將絞車硐室和車場附近的衛生打掃幹淨。工具、材料在規定地點擺放整齊，確保工作場所幹淨整潔。
掘進機使用維護管理標準
本標準適用於永煤公司所屬礦井掘進工作麵各型號掘進機的安裝使用管理。
1、主機架：
1.1各種組件螺栓緊固，彈墊齊全回轉油缸銷軸固定應有防脫裝置，螺紋孔完好無損壞。
1.2回轉千斤頂座的軸瓦間隙不得大於0.2mm。回轉台與機架結合麵的螺釘損壞應按設計要求的強度等級配製，安裝時應交叉對稱緊固。
1.3截割臂座的軸套不得有裂紋，銅套間隙不得大於0.3mm，塑料套間隙不得大於0.5mm。回轉台應回轉靈活。
1.4機架不得有裂紋，左、右不得彎曲。
1.5掘進機非操作側必須安裝急停按鈕。
2、鏟板裝運機構：
2.1星輪（耙爪）應轉動靈活，伸出時能超出鏟板，星輪（耙爪）臂下平麵與鏟板表麵，在轉動的全周上允許間隙為2～2.5mm；
2.2鏟板襯板不得有裂紋，最大磨損不得超過原厚度的1/3。
2.3鏟板各種螺栓連接緊固，銷軸必須閉鎖。
2.4裝載部回轉機構應靈活，不得有卡阻現象。
3、第一運輸機：
3.1刮板彎曲不得超過15mm；
3.1刮板鏈銷、孔磨損不得大於0.5mm；
3.2刮板鏈的鬆緊程度，應保持其鬆弛度為30～50mm；
3.3鏈道磨損厚度不得超過3mm；
3.4驅動鏈輪與導向鏈輪不得有裂紋，齒部磨損不得超過原齒厚的20%，運轉時不跳牙。
3.5鏈條、刮板不跑斜，星輪不錯牙。
3.6刮板輸送機應無變形、無開焊及嚴重損傷，中板和底板磨損量一般不大於原厚度的10%。
3.7刮板輸送機必須準確的固定在鏟板中心線上。
4、行走機構：
4.1履帶板無裂紋或斷裂。行走減速箱與機架的結合麵應完好，若有劃傷、凸邊等應修平。
4.2履帶銷子軸最大磨損不得超過0.5mm。履帶架若有局部變形應整形，若重要受力部位有裂紋等缺陷修複時，保證其強度及剛度要求。
4.3銷孔不得有裂紋，最大磨損不得超過0.5mm。
4.4支承輪直徑磨損不得大於5mm。
4.5驅動鏈輪與導向鏈輪齒部磨損不得超過原齒厚的20%。履帶板表麵上防滑釘，磨損後其高度不低於原高度的40％。
4.6導向鏈輪銅套磨損後最大頂隙不得超過0.5mm。履帶板銷孔磨損不圓度不大於直徑10％。
4.7鏈輪磨損不得超過表麵硬化層厚度的50%，且必須保持履帶不得碰及其它裝置。鏈輪齒部嚴重磨損後，應重新更換鏈輪，不允許使用補焊修複輪齒。
5、截割部：
5.1截割頭應轉動靈活，不得有裂紋或開焊。截齒座嚴重磨損，影響其強度或內孔變形過大，影響使用時應更換。
5.2可伸縮截割臂應伸縮靈活、可靠；伸縮距離應符合技術文件要求。且齒座不得破損。
5.3截齒尖不得磨損，截齒體磨損超過原截齒體5％應更換。
5.4同軸度要求較嚴的箱體、漲套等應按對角線順序逐級擰緊螺釘，主要聯接螺栓應用加力扳手，且用兩個螺帽。
5.5拆卸或裝配無鍵過盈聯接的齒輪與軸，應用專用工具和采取特殊工藝。
5.6內外水霧噴嘴應完好且噴水暢通。
5.7托架等開焊、變形應修複，達到原設計要求。
5.8內噴霧裝置完好，水壓不小於3MPa，如果無內配霧裝置，應必須使用外噴霧和除塵器。
5.9截割速度可變的掘進機，變速器應靈活，手把固定應可靠。
5.10截割臂伸縮部滑動表麵不得鏽蝕、損傷，伸縮應靈活。
5.11各種螺栓齊全並且應按設計要求采用力矩扳手緊固，螺栓必須使用彈簧墊，防鬆螺帽，銷軸應使用防脫裝置，采用箱形焊接結構。
6、液壓部分：
6.1所有液壓連接必須良好，不得滲漏。
6.2各種油缸，馬達固定牢靠，無滲油現象。
6.3油箱中按油位線加入符合要求的抗磨液壓油。
6.4高壓膠管必須在蓋板下布置，高壓管布置：每兩根高壓管用紮帶每隔200mm捆紮一處，兩頭並做好標記。
7、掘進機電控部分：
7.1前照明燈兩個，後照明燈一個（非電控箱一側），後燈照射平行向下夾角20°，且固定牢靠。
7.2操作台、非行人側必須有急停按鈕，二運轉載部必須安裝急停按鈕，並能閉鎖。
7.3掘進機轉載部後麵必須安裝一台饋電控製掘進機電源，饋電有接地和輔助接地。
7.4掘進機所有操作線必須在蓋板下布線，並有標記，不得與液壓管綁紮一塊。
7.5掘進機必須有警鈴，且警鈴延時不得低於10s。
7.6電控部分及電纜必須完好無失爆。
7.7電控箱處應安裝有便攜式瓦檢儀，安裝位置在電控箱外側，並固定在托架上。
機器安裝好後試運轉之前，必須對機器作仔細的檢查。確保電纜接線、液壓和水路係統回路接管準確無誤的情況下方可進行試運轉，開機試車，如有異常必須立即停機，查明原因並排除後再開機試車。
試運轉時還需要對各部件的運行作如下的檢查：
8.1截割頭應順時針方向轉動（從司機位置向前看）。
8.2泵站電機轉軸應順時針方向轉動（從司機位置看），油泵應有壓力，操作任一手柄，機器應有相應動作。
8.3各管路、閥、油泵、油馬達等聯接處不應有漏油現象。
8.4對照操縱台上的操作指示牌，操作每一個手柄，觀察執行元件的動作方向是否與指示牌的指示方向一致，不一致的應及時調整。
8.5內外噴霧應暢通，噴霧正常，水路接頭無泄漏，冷卻水壓應不低於3MPa。
8.6刮板輸送機的尾部設有張緊螺栓，以供調整刮板鏈的鬆緊，其調整過程如下：先將鏟板緊壓在底板上，鬆開鎖緊螺母，均等地調整左、右張緊螺栓，將刮板鏈調到恰當的張緊程度，以運轉順利、液壓阻力小為準。此時觀察裝運油馬達的壓力數值，應小於4MPa。
8.7檢查，液壓係統各回路的壓力數值，是否符合規定要求，有不符合應及時進行調整。
（一）設備安裝驗收製度
1、掘進機安裝完畢並調試合格後，三天之內安裝單位必須提交自檢報告和驗收申請。
2、相關科室接到驗收申請後，應在24小時內組織人員進行驗收。
3、設備驗收時，驗收人員要按照掘進機安裝標準和完好標準的要求進行驗收。
4、設備驗收時存在的問題，使用單位應在規定期限內整改完畢，否則嚴禁設備運行。
5、設備驗收合格後，參與驗收人員要填寫設備驗收單並發至使用單位，掘進機方能投入正常使用。
（二）設備檢查檢修、試驗製度
1、使用單位要製定掘進機的月度檢修計劃並按照計劃嚴格執行。
2、使用單位配備足夠的檢修人員並在規定的時間內進行檢修，檢修後檢修人員要按照要求認真填寫檢修記錄。
3、機電科管理人員及區隊長每周對掘進機進行一次全麵的檢查；掘進機檢修人員每天應對設備進行一次全麵的檢查維護，掘進機司機班中應對所操作維護的設備進行不少於兩次的巡回檢查。
4、設備操作維護人員應對機電設備的完好情況、保護使用情況、安全設施使用情況、儀器儀表顯示情況等進行全麵檢查，發現問題及時處理，處理不了的及時彙報。
5、掘進機電控箱整定值應嚴格按照機電科給定設計執行，嚴禁私自改動保護整定值，每班應對保護的使用情況進行一次全麵的檢查。
6、掘進機的警鈴、急停等保護裝置必須齊全完善、設置規範，嚴禁甩保護或在保護裝置失靈的情況下運行設備。
7、當對電氣設備及機械部分進行維護、修理時必須切斷電源，在不帶電的狀態下進行工作。必須將前級饋電開關斷電閉鎖，同時將電控箱上的隔離開關打在斷電位置上並閉鎖。
8、及時檢查電纜外部橡膠層有無損壞，發現異常情況應及時處理，嚴禁帶病工作。
9、發現零部件損壞，失去原有性能後，一定要及時修複或更換，確保設備安全可靠運轉。
10、已損壞的元件應及時更換，不允許在電路中用短接方式代替保護元件工作。電動機嚴禁在無保護狀況下運行。
11、維修電氣係統，在打開防爆接觸麵前必須事先將外部的灰塵、煤泥清掃幹淨。
12、截齒磨損超限要及時更換，截齒損壞不得超過2把。
13、履帶板、銷子損壞要及時更換，銷子嚴禁用螺栓等代替。
14、星輪（耙爪）要轉動靈活，星輪（耙爪）與鏟板間隙應正常。
15、必須按照使用說明書的規定對各加油部位加注潤滑油脂。
16、必須保證油箱內的油量，當油箱內的液麵低於液位計窗口1/4處時，必須及時追加液壓油。當發現油質不良時，應盡快更換新油，按規定更換過濾器。
17、油冷卻器內要有足夠的冷卻水通過，以防止油溫的異常上升。
18、對於有煤泥沉積的部位要定期清除，各處的蓋板拆開後，不要長時間放置，特別要防止浸入水中。在高溫及惡劣環境下盡量不要打開蓋板。
（三）設備操作、運行管理製度
1、操作司機必須人員固定，持證上崗，嚴禁無證或持無效證件上崗。
2、掘進機電纜車處必須至少規範懸掛有以下相關規章製度：《掘進機司機崗位責任製》、《掘進機司機操作規程》。
3、每部設備設置有交接班記錄、檢查檢修記錄和安全保護試驗記錄並由相關人員認真填寫。
4、掘進機司機必須堅持現場交接班，交接班時雙方必須將設備運轉情況、現場遺留問題及注意事項等交接清楚並及時、完整、準確的填寫交接班記錄。
5、掘進機停止工作和檢修以及交班時，必須將掘進機切割頭落地，並斷開掘進機上的電源開關和起動器的隔離開關。
6、掘進機運轉期間出現重大機械、電氣故障或其它異常問題時，應立即停機，及時將情況向隊跟（值）班人員和礦調度室彙報，並針對所發現問題采取必要措施進行處理。
7、掘進機必須裝有隻準以專用工具開、閉的電氣控製回路開關，專用工具必須由專職司機保管。司機離開操作台時，必須斷開掘進機上的電源開關。
8、掘進機作業時，必須使用內、外噴霧裝置，內噴霧裝置的使用水壓不得小於3MPa，外噴霧裝置的使用水壓不得小於1.5MPa；如果內噴霧裝置的使用水壓小於3MPa或無內噴霧裝置，則必須使用外噴霧裝置和除塵器。
9、截割頭在最低工作位置時，禁止將鏟板抬起。截割部分與鏟板間距不得小於300mm，嚴禁切割頭與鏟板相碰。截割煤岩時應防止截齒觸網。
10、截割頭必須在旋轉狀態下，才能截割煤岩。截割頭不應帶載啟動，當截割頭在煤岩壁裏時，不允許啟動截割電機，須先退出後再啟動截割電機。
11、截割時必須確保履帶板全部接地，在截割硬岩時，為減少機器震動，要使鏟板及後支撐接地良好，加強穩定性，嚴禁用鏟板及後支撐使履帶在脫離底板的狀態下進行切割。
12、定期對液壓係統的壓力進行檢查，如出現異常，應聯係廠家人員進行調整，非專業人員不得擅自調節係統壓力。
13、掘進機作業時，工作麵及掘進機兩側不準站人，當切割結束時司機必須及時切斷電源，其它人員必須在聽到司機的指令後，方可越過掘進機進入工作麵工作。
14、噴嘴霧化要良好，內外噴霧暢通，管路接頭不準出現漏水現象。
15、過斷層期間要嚴格執行放炮措施，嚴禁強行割岩，放炮時要對設備各部保護到位，以防造成設備損壞。
（四）文明施工管理
1、機體衛生
1.1掘進機機體指掘進機各部及第二運輸機、電纜拖車等附屬部件。
1.2當班司機為掘進機的文明衛生責任人，要保持掘進機整體幹淨整潔，無積塵、無積水、無汙泥。
1.3當掘進機停機後應首先對機體衛生狀況進行檢查整理，除掘進機冷卻器及配套管線外，不得在掘進機上放置任何材料、工器具、小型設備、配件、管線、雜物等。
1.4接班後應檢查掘進機各部護板完好情況，確定各護板齊全無變形，護板螺栓齊全緊固後方可開機作業，嚴禁護板缺失變形、嚴禁使用鐵絲等連接固定護板。檢修人員應每日檢查機體護板等的鏽蝕狀況，並及時采取防鏽措施。
1.5檢修人員每周打開各類蓋板螺栓不少於1次檢查蓋板內的文明衛生情況，確保其內部不能有浮煤和積渣。
2、管線吊掛
2.1掘進機機體內敷設的電纜、管線等應長度合適，管線和電纜用尼龍紮帶分開綁紮並留有不少於50mm的間隙，同時隨機體曲線在機體上就近生根，保證與履帶、回轉台、支撐油缸等運轉部位的間隙不少於100mm。
2.2掘進機液壓油管與油泵、馬達、閥組等連接時，油管出現轉彎必須采用專用金屬彎頭進行連接，防止油管過度變形損壞。
2.3掘進機二運轉載架上的電纜及管線等沿左側（電控箱同側）采用樹脂電纜鉤吊掛，電纜鉤間距1m，從上至下依次為電纜、水管及接地線，纜線采用尼龍紮帶綁紮在電纜鉤上，吊掛要平直、固定要牢靠。
2.4電纜拖車上存放電纜不得超過200m，一圈壓一圈整齊盤放，每班安排專人負責電纜拖車衛生，標準同5.1。
2.5電纜拖車與二運間的電纜沿頂板采用φ6.5mm鋼絲繩配合小滑輪及電纜鉤的方式吊掛，電纜距底板高度不小於1.6m。
3、二運管理
3.1掘進機第二運輸機機頭機尾受料鬥（溜煤槽）要加強管理，每班進行檢查，確保完好，能正常使用。
3.2機頭受料鬥安排專人看管，嚴禁出現堆煤、灑煤現象，機尾受料鬥停機後專人負責清理，確保衛生良好。
3.3第二運輸機應確保機架清潔完好，確保連接銷子齊全，托輥齊全、轉動靈活。
貴州興安煤業有限公司
機電部
二0一九年元月三日
