煤礦運輸管理實施細則

運輸管理實施細則

為了加強我礦安全運輸管理，提高礦井運輸安全生產標準化水平，夯實基礎工作，深化內部管理，提高運輸設施可靠性，進一步實現精細化管理，保證礦井運輸安全生產特製訂下發《xxx煤礦運輸管理實施細則》，望認真執行。

一、運輸管理職責

1、各職能科室正職是運輸安全生產的第一責任者，明確一名負責人分管運輸工作，同時配備工程技術人員，負責各施工地點的運輸措施的編寫和對職工進行技術培訓。

機運隊及相關科室要有相應的運輸管理製度，做到責任明確，強化考核落實，保證礦井運輸安全生產標準化水平。

2、運輸安全責任區域劃分

2.1機運隊對斜井絞車道，井底車場、主要軌道大巷，地麵軌道運輸等負責其運輸設備、軌道、安全設施的使用、日常檢查和維護。

2.2皮帶司機對所轄範圍的運輸小坡、皮帶巷使用的設備、安全設施，進行日常檢查、維護。

2.3采掘運輸巷道運輸設備、軌道、安全設施，由采掘單位對其進行日常檢查、維護

2.4 主平硐架線電機車及人車由機電科負責日常檢修維護，定期檢查製動裝置。

3、各運輸的單位，要建立健全各項管理製度和運行記錄，保證安全運輸。

4、運輸安全生產標準化工作必須從現場抓起。采掘等單位要嚴格執行軌道、道岔的鋪設規定，回采巷道的輔助軌道運輸巷必須使用不低於22kg/m的軌道，開拓準備巷道中的輔助軌道運輸巷道采用22kg/m軌道，否則罰采掘單位10元/m，獎返鋪單位10元/m。嚴禁鋪設非標道岔，發現一處罰款100元。

5、為了搞好我礦安全運輸工作，希望井下職工積極參與軌道坡安全設施檢查工作，發現隱患及時彙報運輸科，按發現隱患大小、早晚、是否屬實情況，運輸科給予一定的獎勵。

6、鋼絲繩必須有出廠合格證。誰領用的鋼絲繩，誰保管合格證。

7、機電科對鋼絲繩、成批購進的礦車插銷和連接環，必須按要求作各種試驗，試驗各種數據符合標準規定，方可發放使用。鋼絲繩存放超過1年，應重新檢驗。

8、鋼絲繩安裝後，使用單位要保留用繩時間，每隔6個月檢驗1次。

9、機電科必須按《煤礦安全01manbetx 》有關條款做各種試驗，通知機運隊、安檢科人員參加。

二、安全設施的管理

1、申報、領取、保管

機修車間自製件所用材料、附件、常用道岔、罐銷、連接環等附件、信號裝置、道岔和搬道器等自行申報經分管領導批準後進行領取。

2、安全設施檢查標準及要求

2.1 聲光信號安裝在信號工可以躲避的地點。兩台絞車的聲光信號在一起吊掛時，必須注明所控製絞車。

2.2防跑車和跑車防護裝置

2.2.1 水平坡頭必須設自動複位阻車器。

2.2.2 坡長大於20m時，水平坡頭下大於一串車長度處設連環擋。

2.2.3 坡長大於50m時，在坡底變坡點以上5～10m再設一個擋車器。

2.3信號設施

2.3.1 坡頭坡底和中間片口必須設有信號峒室，信號硐室規格符合《煤礦安全01manbetx 》要求。必須設聲光打點信號。

2.3.2 坡頭坡底和片口必須設行車警告紅燈，坡長超過100m時，必須在紅燈處設語言警告信號。坡中間隔100m安裝一台語言報警信號。

2.3.3 使用多台絞車運輸的采掘傾斜巷道必須安裝全程開車警告信號。

2.4地滾的安裝規定：

2.4.1 坡長小於20米的，坡頭變坡點處安裝一個。

2.4.2 坡長大於20米的坡頭變坡點前後安裝兩個，間距不大於1米。斜坡軌道上每20米安裝一個。對於軌道中間有起伏的地點，變坡頂點要安裝地輥，間距可適當加密，防止磨繩或損壞道木。

2.4.3 片口叉尖範圍適當位置要安設導繩輪。

3、采掘運輸線路及小坡管理

3.1 設施安裝及軌道鋪設

3.1.1采掘單位負責運輸設備、安全設施的安裝，保證一次性達到安全質量標準化要求。

3.1.2 設備、設施安裝標準符合有關規定，跑車防護裝置起落靈活，擋車有效，落下高度0.5--0.8米，提起高度大於1.5米。

3.1.3 小坡軌道符合一般運輸軌道線路的驗收標準。

3.1.4 采掘單位鋪設的臨時軌道，軌距、接頭平整度、軌縫及水平誤差、軌枕間距和軌枕質量符合掘進質量標準化中對臨時軌道的驗收標準要求。其它項目符合一般運輸軌道線路的驗收標準，

3.1.5 軌枕要一半臥在巷道底板上。坡度超過15°時，軌枕要采取防滑措施。

3.1.6 采掘運輸巷道及小坡必須按規定安裝照明，間距不超過25米。

3.1.7 生產單位鋪設的道岔有機電科負責或指導。

3.2 運輸、安全設施的使用維護

3.2.1 運輸設備、安全設施、道岔實行分類掛牌管理，並明確責任人，設備牌板全礦必須統一標準（機電科規定標準，使用單位製作）。

3.2.2 采掘運輸巷道必須在明顯位置懸掛運輸係統圖，並標明運輸設備、安全設施的編號、安裝之間的相對位置。

3.2.3使用單位按照工作地點，對所轄範圍內運輸設備、安全設施及軌道質量每天安排專人進行檢查，保證安全設施齊全可靠，發現問題及時安排處理，並必須設專本記錄，每天不管是否發現問題，必須由檢查人簽字。

3.2.4使用其它單位管理的運輸設備時，使用前必須通知責任單位，並按上條的規定進行檢查使用。

3.2.5為保證運輸設施不斷線管理，采掘單位變換工作地點時，運輸設備、安全設施及軌道線路必須進行移交。雙方單位必須派專人進行交接，並將移交線路設施及完好情況報運輸科。如有問題，要求責任單位進行處理，否則，一旦使用，責任隨之轉移。

3.2.6臨時變換工作地點的運輸設施掛“停用”牌，保留記錄。停用期間其它單位使用時，通知責任單位（責任單位進行登記），使用前要按規定進行檢查，如有問題及時向責任單位彙報並填寫記錄。

4、主要運輸線路及設施管理

4.1機電科設專業人員對所轄的機電設備、設施和軌道進行專業檢查、維護和修理。

4.2 負責人員、包機人員對所轄設備設施按規定進行巡回檢查，維護和保養。

4.3 工作人員上崗前對設備設施進行檢查，發現問題及時處理。

4.4 提升絞車、提升鋼絲繩、斜井人車等軌道坡運輸設備、設施嚴格執行日周月檢製度，檢查人員要認真檢查，。

4.5軌道質量實行小組分段包片製，檢查後在運輸調度台帳填寫記錄。

4.6檢修標準執行《煤礦礦井機電設備完好標準》，並按規定填寫檢修記錄。

4.7設備設施的質量，必須達到質量標準化要求。

三、運輸設備管理辦法

（一）、皮帶機運輸管理規定

一、皮帶機司機必須經過培訓並考試合格後，持證上崗。

二、所有皮帶機司機必須嚴格遵守《煤礦安全01manbetx 》及礦有關規定，執行本崗位安全生產責任製，嚴格交接班製度。

二、皮帶機司機上崗時，個人防護用品要佩戴齊全。

三、皮帶機司機上崗時，注意力要保持高度集中，傾聽機械聲音，觀察是否有大塊煤、矸石、物料堵卡和皮帶運行是否跑偏情況。

四、皮帶機司機嚴格按本工種手指口述程序操作皮帶機，不準違章操作。

五、皮帶機機頭、機尾運動部位必須有防護欄，跨越皮帶機地方設置過橋。

六、皮帶機在運行期間嚴禁用鐵鍁或其它工具清理滾筒上的煤泥，不準清理皮帶下的雜物，更不準跨越皮帶。

七、皮帶機的聲光電鈴信號必須靈敏可靠，各種保護齊全完好。

八、皮帶機在運行期間，必須有機電檢修工巡查機巷，遇有問題彙報聯係好後立即處理。

九、皮帶機司機在皮帶機運行期間發現問題立即彙報後解決，不能解決要找機電修解決，不準讓皮帶機帶病工作。

十、嚴禁用皮帶機運送人員、打運物料；如果必須打運物料，必須有專項措施。

十一、多台皮帶機聯合作業時，必須按逆煤流方向逐台啟動，嚴防積煤壓死皮帶機。

十二、皮帶機機巷要保持清潔衛生，清理衛生時必須先灑水，嚴防煤塵飛揚。

十三、做好皮帶機道的灑水防塵工作，嚴格執行開機打開防塵噴霧製度。

十四、皮帶機司機要認真做好設備運行、交接班記錄，機電工做好檢修記錄。

（二）、刮板機運輸管理規定

一、刮板機司機上崗時，要佩戴齊全、完好的防護用品。

二、刮板機司機進入崗位後，要集中精力，仔細聽機械運轉聲音，詳細觀察刮板機上是否有大塊煤、矸石、物料堵卡和刮板調斜現象，發現問題，及時聯係處理。

三、刮板機司機必須嚴格按本工種“手指口述”操作，不準違章操作。

四、刮板機機頭、機尾運轉部位必須裝設防護欄，跨越刮板機地點設置過橋。

五、用刮板機運送物料時，必須製定防止頂人和頂倒支架的安全措施。

六、移動刮板機時，必須製定防止冒頂、頂傷人員和損壞設備的安全措施。

七、刮板機實行設備包機製和掛牌管理製度，責任落實到人。

八、刮板機聲光電鈴信號必須靈敏可靠，各種保護齊全完好，刮板機完好標準如下：

（一）刮板機所用防暴電氣設備入井前，必須有“產品合格證”、“防暴檢驗合格證”、“煤礦礦用產品安全標誌”，由電管隊檢查其安全性能，檢查合格並簽發合格證後，方準入井，入井合格證應貼在內側便於觀察處。

（二）采煤機上必須裝有能停止工作麵刮板機運行的閉鎖裝置。采煤機用刮板機作軌道時，必須經常檢查刮板機的溜槽聯接、擋煤板導向管的聯接。

（三）鋪設刮板輸送機的巷道內應無積水、無積煤、無淤泥雜物，若有積水，必須在巷道下幫擴掘臨時水倉，確保刮板輸送機運轉範圍內無積水。

（四）刮板輸送機的液力耦合器，必須按所傳遞的功率大小，注入規定的難燃液，並經常檢查有無漏失。易熔合金塞必須符合標準，並設專人檢查，清除塞內汙物。嚴禁用不符合標準的物品代替。

（五）鋪設刮板輸送機的巷道高度不低於1.8米，刮板輸送機外沿至棚腿（或巷幫）間距一側不小於0.3米,另一側至少要留不小於0.7米的人行道,巷道內無斷梁折柱。

（六）在鋪設刮板輸送機時，巷道底板必須平整，在鋪設時刮板輸送機下麵不許有木塊、岩石塊等雜物，刮板鏈不得脫出底槽，相鄰中部槽應保持平直，在水平和垂直方向偏轉角度超過3°時，應適當處理。安裝鋪設的刮板輸送機整體上要做到平、直、穩。

（七）刮板輸送機的機頭架、過渡槽、中部槽、機尾架連接螺栓應齊全緊固，對接口無錯位現象。各種防護罩齊全可靠，聯軸器外殼無損害，不刮外殼。

（八）刮板輸送機鋪設時，刮板鏈聯接環的凸起部分應向上，螺栓頭朝著刮板鏈運行方向的一側，圓環鏈不準擰麻花，平環焊縫向內，立環焊口應向上，刮板必須安裝齊全，不得缺少。

（九）刮板輸送機運行時，應平穩無刮卡，浮槽無漂鏈，底槽無掉鏈，刮板鏈不跑斜，鬆緊合適，機頭架、過渡槽、機尾架、中部槽要確保完好。

（十）刮板輸送機鋪設時，必須裝配擋煤板，擋煤板安裝後銷軸齊全、牢固可靠，緊固件及擋煤板無晃動現象並且成直線，不得出現漏煤漏矸現象。

（十一）刮板輸送機在使用中，機頭機尾必須打設壓車柱（地錨），壓車柱采用直徑不小於￠200mm的優質圓木或合格的液壓單體。機頭壓車柱打設在機頭兩側的機頭底梁上，機尾壓柱打設在機尾兩側壓車柱底座上，每側打設壓柱一根，共計兩根，機頭、機尾壓柱必須垂直打設並且要牢固可靠，刮板輸送機運行時，機頭、機尾應不晃動。

（十二）若刮板輸送機采用直線搭接，則前一台刮板輸送機的機尾壓柱可以不打設,但機頭和機尾的搭接長度不得小於1000mm,高度不得小於500mm；若采用垂直搭接，機頭和機尾（或溜槽）槽幫的搭接深度不得小於300mm，機頭底板與機尾（或溜槽）底板垂直高度不得小於700mm，並在前一台刮板輸送機的機尾上按第八款規定打壓車柱。

（十三）齒箱內油量符合要求，不漏由。機頭及電動機減速箱清潔。

（十四）電機、減速箱運轉聲音正常，無劇烈震動。電機減速箱、聯軸節及減速軸的油溫符合規定。

（十五）機巷照明完好，無滅燈現象。

（十六）廢件與備件碼放整齊，廢件與備件分別掛牌。廢件、備件要放置在頂板完好、通風、不影響行人、無淋水的安全處，零部件應放置在專用工具箱內。

九、刮板機司機要認真作好設備運行、交接班記錄，機電檢修工作好檢修記錄。

（三)礦車管理

3.1機運隊負責礦車的日常檢查，發現不完好礦車，做好標記，運送到指定地點，按照規定程序進行處理。嚴禁不完好礦車帶病運轉。

3.2 .裝車規定： 物料、設備裝車必須確保安全運輸和提升，對超高、超長的大件及長物料車，裝車單位必須固定好，長車兩頭用鐵網封死，防止竄動，對於超高的（1.9米以上）頂部要覆蓋皮子防止觸電，否則影響生產追究責任，誰裝車誰處理

3.3. 礦車檢修規定

3.3.1 發現有問題的礦車，升井後機電科必須及時運送到機修車間進行檢修，礦車檢修嚴格按照檢修工藝進行，按照檢修質量標準進行驗收。填寫檢修記錄，並存檔。

3.3.2 如出現壞輪對礦車，在哪個單位區域由哪個單位處理，輪對到綜采庫房領取，不得私自把礦車丟到施工地點，否則罰200元/輛，如不處理加倍處罰。

3.3.3機運隊對不完好的車輛進行修補、整形和焊接，對沒有修複價值的礦車要集中到一起，由機電科組織統一鑒定後方可報廢，對報廢的礦車所割下的鐵板用於修補破損礦車，做到節約降耗。

3.4. 礦車定期檢修

3.4.1 礦車每6個月按照車輛的檢修質量標準檢修保養一次。

3.4.2機修車間每月5-10日對連續運行6個月以上的礦車進行統計，統計結果報分管領導。分管領導安排專人在2周內找到，並按照不完好礦車進行檢修、保養。

3.4.3個及3個以上單位共用一個片口的重點地區，機電科安排專人進行協調。

四、道岔回收修複管理規定

1.采區停采線以裏的上下巷道岔由采掘單位進行回收。

2.其它不用的道岔回收由機運隊負責。

3.道岔的回收要做到所有配件齊全，無丟失，無損壞，升井後由機電科負責人驗收簽字後，交到材料庫。

4.機運隊每部道岔修複結束後，要安排人員驗收，填寫檢修記錄，建立台帳，注明道岔的鋪設地點、安排鋪設的時間和道岔的型號等事項，並及時通知運輸科登記。

5.各單位如需用道岔，使用單位開領料由機電科批發後到材料

領料，機電科所發出的道岔要合格，保證安全生產。

五、輔助運輸安全02manbetx.com 彙報管理規定

1、礦井輔助運輸02manbetx.com 分類：

1.1提升方麵：勾頭以上及絞車發生的02manbetx.com （含斷繩）應是機電02manbetx.com ，勾頭以下的事故（如脫勾、斷銷、斷鏈、脫軌等）是輔助運輸事故。

1.2絞車方麵：安裝、檢修中發生的事故是機電事故；輔助運輸過程中發生的事故是輔助運輸事故。

1.3觸電是機電事故。

1.4不遵守輔助運輸製度，扒、蹬、跳、搶車、搶罐發生的事故是輔助運輸事故。

1.5絞車在輔助運輸巷道運送設備、材料時發生的事故是輔助運輸事故。

2、礦井發生輔助運輸事故造成人員傷亡時，必須同時辦理調查、登記、統計及報告的相關手續。

3、公司各級領導和全體員工必須樹立“安全第一”的思想，正確處理輔助運輸和安全的關係。要定期對職工進行有關輔助運輸安全的教育，確保做到人人遵章守紀，按章作業，防止輔助運輸事故發生。

4、機電科每月組織專業人員對輔助運輸係統進行一次徹底、全麵的安全質量檢查，對存在的問題積極采取措施進行解決。

5、機電科和各輔助運輸區（隊）要建立輔助運輸事故檔案，認真做好安全技術管理工作。

6、對違反輔助運輸規章製度造成輔助運輸事故者要嚴肅處理。

7、輔助運輸事故責任

7.1凡屬機運隊管轄的車輛、軌道、道路及其它設備設施等造成的輔助運輸事故，事故責任均屬機運隊。

7.2其它非專業輔助運輸隊組的輔助運輸係統(線路、車輛及其它設備設施)發生事故，事故責任屬該非專業輔助運輸隊。

7.3因人員違章造成的輔助運輸事故，按違章人員所在單位，劃分事故責任。

8、發生輔助運輸事故，應積極采取措施，迅速搶救，盡量減少損失。要本著“四不放過”的原則(即事故責任者追查不清不放過、事故原因追查不清不放過、沒有預防措施不放過、事故責任人未接受教訓不放過)，進行嚴格地追查03manbetx 。

9、輔助運輸事故彙報處置程序

9.1井下發生各類輔助運輸事故時，事故責任單位井下現場作業人員，應立即向本單位值班領導詳細彙報發生事故的時間、地點、性質及事態發展等情況，同時由事故責任單位現場跟班領導或班長，積極組織進行事故現場的搶救或善後處理工作。

9.2事故責任單位值班領導在接到事故彙報後，必須按程序及時向本單位主要領導和公司調度指揮部進行彙報，並通過各類有效的通訊設備，對事故現場的搶救或善後處理工作進行周密的組織安排與協調指揮。

9.3事故責任單位主要領導接到事故彙報後，必須及時趕到值班室或趕赴事故現場進行坐鎮指揮。

9.4調度指揮部在接到事故彙報後，必須積極協調、調度一切資源進行事故搶救或善後處理工作。

9.5若發生的輔助運輸事故情節較嚴重時，事故責任單位井下人員在向本單位值班領導彙報的同時，必須向公司調度指揮部進行彙報，以便調度指揮部決定是否啟動應急預案，有力控製事態發展。

10、事故追查03manbetx 與處理

10.1事故發生後，安全監察部門必須進行嚴肅地追查03manbetx ，要求跟班領導、班（組）長及現場工作人員必須全部參加。

10.2事故03manbetx 過程中，當事人和責任者必須實事求是地接受調查，如實反映事實真相，對避重就輕或隱瞞事故者，要嚴肅處理。

10.3事故分析後，對發生事故的單位和個人按情節嚴重程度追究其責任。

五、其它

1. 本細則所有罰款作為運輸獎勵基金，每月由運輸科彙總並提出使用方案，報主管礦領導批準執行。

2. 未盡事宜執行。