趙莊煤業“11•19”膠輪車傷人事故

趙莊煤業“11•19”膠輪車傷人02manbetx.com

一、02manbetx.com 經過

2013年11月19日早班，趙莊煤業運輸隊在隊值班室由當日值班幹部張某、跟班幹部範某共同組織了班前會，班長程某進行了崗位分工，安排膠輪車司機石某駕駛豹獅11號人車從五盤區人車場到井底車場區間往返送人。11時許，石某駕駛豹獅11號人車從五盤區人車場向井底車場送人，當時車廂內隻乘坐綜掘二隊夜班下班職工郭某1人，在車輛下行至5103巷8#橫川以下180米-200米處時(5103巷8#橫川以下100米處到6#橫川為下坡路段，坡度為4-5度)，車突然停下，車內的郭某發現車開始向下滑行，就拿燈向司機位置照看，發現司機座位上沒人，就想跳車，但車滑行了約20米後撞到巷道東幫停住，郭某下車後發現車已熄火，司機不在車上，郭某認為司機肯定在後麵，就立刻向上走去，沒走多遠發現司機麵朝上、頭朝坡上躺在巷道左側，叫他也無回應，就立刻到8#橫川喊在此站崗的運輸隊職工任某一起去救人。二人返回02manbetx.com 現場後，任某將車發動並倒到傷者跟前，和郭某一起將傷者抬到車上，此時運輸隊司機裴某駕駛料車向機掘三隊工作麵送料途經此處，於是由裴某駕車，三人一同將傷者護送上井，約11時50分許，趙莊煤業用救護車將傷者送至集團公司總醫院救治。11時40分許，郭某在井下打電話向趙莊煤業調度室彙報，12時10分許，趙莊煤業向集團公司調度指揮中心彙報。

經集團公司總醫院診斷：傷者為創傷性失血性休克，雙側多方發肋骨骨折，合並氣胸，腰椎1、2、3骨骨折，合並截癱，左側粗隆間開放性骨折。

02manbetx.com 膠輪車編號為豹獅B-11號，車型為MINCA18S，側開門16座人車，生產廠家為昆山晉樺豹， 2009年4月份入礦使用，2011年11月由昆山晉樺豹進行返廠大修，12月修好後返礦使用至今。

經趙莊煤業安監部、運輸部在井下現場對事故車輛進行熄火停車製動試驗；安監局、趙莊煤業相關人員在地麵用同型號膠輪車在同樣坡度做空檔駐車下滑試驗，通過試驗，車輛其製動性能符合規定。

二、事故原因

(一)趙莊煤業運輸隊當班膠輪車司機石某安全意識差，中途停車時未熄火，離開駕駛位時未采取駐車製動措施，違反《趙莊煤業輔助運輸各工種01manbetx 01manbetx 》中的《膠輪車01manbetx 01manbetx 》第5.7款、2013年趙莊煤業運輸隊編製的《MINCA18S人車01manbetx 01manbetx 》第2.3.2款的相關規定，違章作業，被未停止運行的膠輪車壓傷，是造成這起事故發生的直接原因。

(二)趙莊煤業運輸隊日常對職工要求不嚴，安全教育不夠，安全管理有漏洞，是這起事故發生的主要原因。

(三)趙莊煤業有關科室業務保安有漏洞，安監部門監督檢查不到位，礦領導對職工教育不夠，是造成這起事故發生的重要原因。

三、防範措施

(一)趙莊煤業要加強職工安全教育，膠輪車司機必須嚴格執行《輔助運輸管理製度》中“膠輪車使用管理製度”的相關內容“膠輪車司機無論何種原因離開駕駛室時，必須熄火、製動”，杜絕違章作業。

(二)趙莊煤業要加強運輸工作的安全管理，落實各項運輸管理製度，規範膠輪車司機操作行為，夯實基礎工作，嚴禁在帶有坡度的巷道停車加水或進行別的作業，防止類似事故發生。

(三)集團公司各使用膠輪車單位要舉一反三，認真吸取事故教訓，強化對膠輪車司機的管理，司機開車前必須對車輛製動、喇叭、照明、方向等進行檢查，確認完好後方可開車，嚴禁車輛帶病作業。