轎子山煤礦開展錨固劑與不同岩性粘結試驗

近日，轎子山煤礦支護攻關小組分別在新井M8煤層8203回風巷煤巷段、M9煤層8203集中運輸巷段和平橋井M9煤層9715運輸巷段三處地點巷道頂板開展錨固劑與不同岩性粘結試驗。

實驗時，首先在施工鑽杆上用膠帶紙在鑽杆上分別作出1m和1.8m標記，鑽孔時，鑽杆進入鑽孔到標記位置停止鑽進，以便控製實驗孔深；其次在規定孔深內按照01manbetx 要求安裝好單位長度的錨固劑並經過充分攪拌，靜待20分鍾使錨固劑與錨杆完全粘結後，開始做拉拔粘結實驗。拉拔使用ML-20型礦用拉拔儀，拉拔前先對實驗前錨杆外露長度進行記錄，拉拔時一人操作一人計時，最後拉拔至錨杆鬆動後開始停止計時，讀出用時和顯示最大拉拔儀壓強值，並測量出試驗後錨杆外露長度、實驗前後錨杆位移量和加壓時間。此次實驗曆時2天，對井下三個地點的18個頂板孔和18個煤牆孔逐一進行了實驗。生產技術部支護攻關小組成員從實驗地點布孔、安裝錨固劑、攪拌、錨杆安裝、過程管控和記錄數據全程參與了實驗。

據悉，此次開展粘結實驗，是為了確定錨固劑與其周圍岩土層粘結強度，驗證錨杆設計參數及施工工藝合理性，確定單位長度下錨杆錨固劑極限承載力，從而為井下巷道支護提供精確的理論和數據支撐，這對於開展支護攻關具有重大意義。（李迎）