煤礦運輸管理規定製度和規定彙編

第一節 軌道線路檢查、維護管理辦法

第一條、軌道線路檢查

1、軌道線路檢查管理辦法

運輸一區管轄我礦900大巷的軌道鋪設和維護，為使軌道能符合質量標準化要求，我區特將900大巷軌道維護分片分段進行管理，具體管理辦法如下：

1.1、軌道檢修工負責所管轄的軌道、岔道的鋪設、維修，認真檢查所分片分段的軌道安全、質量情況。當班的問題，當班處理，遺留問題及時向區隊彙報。

1.2、每周組織一次軌道線路檢查，分片分段檢修工必須在場，如每周的檢查達不到要求，區隊要按礦、區規定進行經濟罰款，並追究責任。

1.3、軌道檢修工要經常檢查自己所管轄的各段軌道質量情況，並對軌道的各種螺絲、扣件及其它緊固件要經常緊固。

2、軌道線路檢查標準：

軌道線路檢查嚴格按照軌道線路相關標準執行，具體範圍負責人由隊長根據每班人員情況製定，並依據以下標準執行檢查：

2.1、軌道

①接頭平整度：軌麵高低和內側錯差不大於2mm；

②軌距：直線段和加寬後的曲線段允許偏差為-2mm～5mm；

③水平：直線段及曲線段加高後兩股鋼軌偏差不大於5mm；

④軌縫不大於5mm；

⑤扣件齊全、牢固,與軌型相符；

⑥軌枕規格及數量應符合標準要求，間距偏差不超過50mm；

⑦道碴粒度及鋪設厚度符合標準要求，軌枕下應搗實；

⑧曲線段設置軌距拉杆。

（3）其他軌道線路不得有雜拌道（異型軌道長度小於50m為雜拌道），質量應達到以下要求：

①接頭平整度：軌麵高低和內側錯差不大於2mm；

②軌距：直線段和加寬後的曲線段允許偏差為-2mm～6mm；

③水平：直線段及曲線段加高後兩股鋼軌偏差不大於8mm；

④軌縫不大於5mm；

⑤扣件齊全、牢固,與軌型相符；

⑥軌枕規格及數量符合標準要求，間距偏差不超過50mm；

⑦道碴粒度及鋪設厚度符合標準要求，軌枕下應搗實。

2.2、道岔：

（1）道岔軌型不低於線路軌型，無非標準道岔，道岔質量達到以下要求：

①軌距按標準加寬後及轍岔前後軌距偏差不大於+3mm；

②水平偏差不大於5mm；

③接頭平整度：軌麵高低及內側錯差不大於2mm；

④尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大於2mm，無跳動，尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂麵寬20mm處與基本軌高低差不大於2mm；

⑤心軌和護軌工作邊間距按標準軌距減小28mm後，偏差+2mm；

⑥扣件齊全、牢固，與軌型相符；

⑦軌枕規格及數量符合標準要求，間距偏差不超過50mm，軌枕下應搗實。

2.3、回流與絕緣

1、兩平行鋼軌之間，每隔50米應當連接1根斷麵不小於50mm2的銅線或者其他具有等效電阻的導線。

2、線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線連接，連接後每個接縫處的電阻應當符合要求。

3、不回電的軌道和架線電機車軌道相連時，必須加以絕緣 ，第一絕緣點設在兩根軌道的連接處，架線末端不應超過第一絕緣點。第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點的距離必須大於一列車的長度。在與架線電機車線路相連通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。

4、斜坡道上的鋼軌與上、下水平運輸道間的鋼軌，分別要設兩處絕緣。（上水平運輸巷道與斜坡軌道的兩處絕緣位置是：一處設在水平運輸軌道上，一處設在斜坡軌道上，這兩處絕緣的距離應大於一列串車的長度；下水平運輸軌道與斜坡軌道的兩處絕緣都設在水平運輸軌道上，其絕緣距離應不大於一列串車的長度。）

5、回電線與鋼軌回電點的連接，必經連接牢固，麵積不小於250mm2 。

第二條：軌道維護管理辦法

1、軌道線路必須設專人經常維護，並按標準化要求驗收。

2、軌道由分片分段管理人每日進行維護。

3、維護軌道必須符合質量標準，對軌道線路要勤檢查、勤維護。

4、軌道實行分段維護，責任到人。每天必須檢查所包段內的軌道磨損以及軌道扣件，軌距杆，鋼枕，道夾板，枕木是否鬆動等情況。發現的問題當班必須處理。當班處理不了的，需向區值班人員彙報。

5、認真填寫軌道維護記錄，交接班記錄等。

第二節 牽引網絡驗收、檢查維護、運行和管理辦法

第一條、牽引網絡驗收

1、每周開展一次牽引網絡驗收工作，由機電副區長及相關工程技術人員組織驗收，對檢修驗收不合格區段進行問責，對相關責任人進行處罰。

2、新更換牽引網絡設施、設備必須嚴格執行驗收製度，必須由機電副區長及相關工程技術人員現場驗收，驗收合格後方可投入使用。

3、在驗收過程中出現不符合標準的，必須限期整改，整改後經驗收合格後方可投入使用。

第二條、牽引網絡檢查維護

1、大巷架線實行分段管理，責任分明。

2、大巷檢修工負責定期對本責任段內架線磨損及照明、信號裝置進行檢查檢測，發現問題及時處理，並留有記錄。

3、如遇架線燒斷，拉絲斷裂情況，應立即處理。

4、檢修工每日應巡線檢查，對斷路器、輔助線等要檢查其安全可靠效能，發現問題，就地處理。

5、按質量標準要求，定期清掃絕緣瓷球。

6、因架線、照明、信號等裝置故障而耽誤生產，要追究包段人責任，並進行相應處罰。

第三條：牽引網絡運行管理辦法

1、有兩個以上的變電所向架線供電時，各變電所的供電區域之間要設絕緣。

2、為了便於維護和檢修，架線每隔500米設分段絕緣和分段開關。

3、饋電線與架線的連接，必須用銅質饋電夾子進行連接。每個夾子與導線的接觸麵積不小於導線截麵的1.5倍。連接牢固可靠。

4、架線的瓷瓶必須定期清掃，架線的漏泄電流每100米不得大於5毫安。

5、在霧氣和淋水較大的地方，應采用爬電距離較大的絕緣子懸吊架線。以保護架線絕緣。

6、埋在巷道壁上供吊掛架線的固定裝置，禁止掛其它明線。

7、牽引網路的回電線，應采用吊絕緣護套的導線 ，禁止與總接地網相連。

第二節 電機車、礦車、連接裝置驗收、檢查維護、大修報廢

運行和使用管理辦法

第一條：電機車、礦車驗收

1、新電機車、礦車下井前一定要印上編號、記入檔案。

2、電機車司機一定要愛護電機車，交接班時要認真驗收電機車各項性能，如發現問題，應及時上報處理。

3、礦車每天要設專人負責驗收，驗收合格後方可投入運行。

4、電機車、礦車修複，一定要保證檢修質量符合要求，修好的電機車、礦車必須經區隊機電副區長或工程技術人員驗收合格後方可投入使用。

5、每班檢修的電機車、礦車必須要有檢修記錄，驗收合格後的電機車、礦車必須要有驗收合格記錄。

第二條：電機車、礦車檢查維護

1、定期檢修工作必須由包機人和礦車檢修工參與，並設專人負責，做好記錄。並嚴格執行日常檢修製度。

2、定期檢修完畢，驗收由機電副區長組織；設備定期檢修必須符合《設備完好標準》、《設備檢修質量標準》的規定。

3、定期檢修完畢，必須進行試運轉，確保設備正常運轉。

4、電機車定期注油，主要包括以下內容：

①手輪絲杆每日注油一次。

②齒輪檢查每日一次，注油每周一次。

③閘瓦檢查每日一次，調整螺絲每周注油一次

④軸承箱每月注油一次

5、電氣部位主要按如下內容定期檢修：

①控製器，每班檢查一次。

②閉鎖裝置每日檢查調整一次。

6、電機車的月檢包括下列內容：

①電動機（銅頭）清掃。

②更換過限的大小齒輪。

③檢查調整閘瓦、更換磨損過限的閘瓦。

④測定電機的定子、轉子絕緣電阻值。

7、大修（一年或兩年）應根據機車實際狀況和零配件的磨損進行處理，內容如下：

①更換走行部（輪對）。

②更換控製器。

③更換控製器至電動機間的配線。

④更換碰頭、彈簧裝置

⑤更換軸承箱及導向板。

⑥車體噴漆等

第三條：電機車、礦車報廢管理辦法

1、電機車經大修後各項性能仍無法達到要求的，需要報廢的電機車必須經區務會決定後，以書麵形式提交礦主管部門，經同意後方可報廢。

2、電機車超年限服役，各項性能指標不達標的必須強製報廢。

3、礦車車體出現較大裂紋，外框架嚴重變形的，或局部腐蝕嚴重的必須強製報廢。

第四條：電機車、礦車運行和使用管理辦法

1、運搬隊的電車司機要固定機車，替休人員要固定。

2、電機車司機必須手拉手交接班，交接時檢查當班機車運行情況，檢查駕駛室內的玻璃、衛生情況、手持對講機、控製器、各種開關、照明燈具、集電弓架、弓頭及滑板槽、手閘、警笛、連接裝置、撒砂裝置是否符合標準，絕緣手套、上軌器是否齊全、完好無損。

3、電機車、礦車運行設備和配套工具有無損壞、短缺情況，一定要在交接時彙報調度員，以備落實扣罰責任者。

4、凡有損壞設備、丟失工具或因違章操作造成02manbetx.com ，致使電機車、礦車損壞，根據情況予以扣罰；如有偷盜電機車設備、弄虛作假、隱瞞02manbetx.com 、逃避責任、嫁禍他人的，一經發現，扣除當月全部超額並給予行政紀律處分。

5、機電區長和生產區長每旬定期對電機車、礦車運行和設備完好狀況，進行一次全麵細致的檢查，並留有記錄，作為對檢修工、司機包機者工作的評定。

6、對於礦上每月檢查的機電項目中，如因電機車、礦車的不完好而扣款時，區長、機電區長要扣罰機電隊長超額的20%——50%，並酌情扣罰電車包機責任者。

第五條 連接裝置使用管理辦法

1、連接裝置必須按照相關規定，定期到權威機構進行拉力試驗，並由權威部門出據檢測實驗報告。

2、連接裝置在使用過程中如發現局部磨損嚴重，應立即停止使用，並及時更換。

3、定期由專人負責對各類連接裝置進行全麵檢查，發現問題連接裝置及時更換。

4、因連接裝置檢查不到位而引起的安全02manbetx.com ，追究相應責任人及責任隊長。

第四節 運輸設備、設施試驗管理辦法

第一條、運輸電機車依照《煤礦安全01manbetx 》每年進行一次製動距離試驗，並嚴格執行有關要求；按照規定，每台電機車大修完畢，出庫時要進行運轉試驗。

第二條、設備（電機車、礦車等）的連接裝置：三環鏈、插銷等要定期進行試驗。

第三條、機車雜散電流要每年進行一次測定，並符合規定。

第四條、試驗時，要健全組織機構，並配備有足夠的人員和試驗場所。

第五條、各類試驗，要確保質量，不得應付和弄虛作假。

第六條、對於未經試驗的新設備，在使用過程中出現問題，要追究單位負責人的責任。

第七條、設備試驗，要有礦主管部門牽頭，使用設備單位及時配合，共同完成。

第五節 隱患排查管理製度

第一條、區長負責全區02manbetx.com 隱患排除，並安排各分管副隊長對分管範圍的事故隱患排查，各隊長、組長負責本職範圍內的隱患排查。

第二條、事故隱患要本著“三定五落實”的原則進行整改。

第三條、事故隱患整改要按誰主管誰負責的原則，整改負責人要負責整改全過程，落實整改措施，及時排除隱患。

第四條、事故隱患不能按期整改或整改措施不落實，按有關規定處理。

第五條、對於超前排查和處理事故隱患的負責人，區隊應核實實際情況，給予適當獎勵。

第六條、隊組作業人員在作業過程中發現安全隱患並及時上報的，酌情給予一定的工分獎勵。

第七條、隊組作業人員或相關負責人對於安全隱患隱瞞不報的從重從嚴處理，對於造成事故的負責人依據礦相關規定給予相應處分。

第六節 900大巷行人管理規定

第一條、通往900大巷的各通道口以及各交叉繞道出口必須懸掛醒目的“嚴禁大巷行走”的警示牌。

第二條、本礦管理人員在執行檢查需要途經900大巷道時，必須提前一天在礦作業會上通知相關單位，檢查當天必須與調度室值班人員和運輸一區值班人員協調，在有人員行走900大巷期間，電機車嚴禁運行。

第三條、外單位參觀、學習、檢查等人員行走900大巷時，必須提前告知調度室，由調度室安排通知運輸一區停止大巷電機車的運行，運輸一區在確認所有車輛停止運行後告知調度室，調度室接到通知後，相關部門方可陪同參觀、學習、檢查等人員進入900大巷，當所有人員離開900大巷時，要及時通知調度室，經調度室確認人員離開後，電機車司機方可恢複運輸作業。

第四條、涉及900大巷有計劃安排的檢修、掛設電纜、維修巷道等作業情況時，必須執行作業會批票製度，報調度室同意後，統籌計劃，集中安排，作業時間必須在中班停產檢修時段。

第五條、涉及本單位大巷作業人員如拉溜煤眼工，運搬工（扳岔警戒人員），要嚴格按照規章製度執行，拉溜煤眼工在大巷頂車期間隻允許在工作平台上，嚴禁頂車期間清理浮煤，運搬工在將道岔歸位後要提前躲入躲避硐內在發送頂車信號，嚴禁頂車期間身體探出躲避硐外。

第七節 900大巷全封閉管理規定

為強化煤峪口礦900大巷原煤運輸的安全管理，對900大巷實施全封閉式管理。現結合我礦生產作業實際，合理規劃運輸時段、區段，強化安全防護設施運行維護，規範作業人員行為，杜絕900大巷內的不安全行為，防止各類運輸事故的發生，特製定900大巷運輸全封閉式安全管理規定。

一、“全封閉”管理實施範圍：

900大巷0——7800米範圍。

二、“全封閉”管理時間：

早班：6：00——14：00

夜班：22：00——6：00

三、“全封閉”管理規定：

1、900運輸大巷實施運輸全封閉管理，嚴格執行“行人不行車、行車不行人”製度。

2、結合我礦生產作業實際情況，嚴格實行分時段、分區段運輸管理，有效將原煤運輸和檢修人員通行的高峰時段分開。

3、900大巷在原煤運輸期間，在通往大巷各交叉口等人員出入位置，設置攔人警戒，嚴禁有人員出入大巷。

4、900大巷中班14：00——22：00進行大巷日常檢修，不準從事運輸工作。需要在大巷施工的單位或人員，如防塵區維護管路、衝洗大巷，供電科、電訊科處理線路，通風區測風、調試傳感器等，必須在施工前一天作業會上提前告知相關單位，並完成審批作業票方可施工，作業票上要寫清工作時間、地點、參加人數等，由調度室、運輸一區、安監站等部門值班幹部簽字。施工時間必須在中班停產檢修時段，其它時段嚴禁施工，施工前要事先和調度室、運輸一區聯係，調度室和運輸一區允許後方可開工。

5、中班檢修時段，大巷所有施工隊組（釘道工、清理工、檢修工、其他單位等）必須在施工區域兩側100米外設置專人紅燈警戒，嚴禁平行作業。

6、中班停產檢修期間，如果在井底車場或大巷其他地點需要搬運、抬重物時，必須和運輸一區調度人員聯係，由調度員安統一調度車輛，員工搬運物品時要等車輛停止運行後方可進行。行車運輸期間，必須停止施工作業，並做好作業人員安全避讓。

7、所有檢修出班人員，在井底車場下車後，走行人側出井。安監站要分別在井底車場設專職安監工，出入井人員均要聽從其指揮。

8、 900大巷運輸期間嚴禁人員行走，如遇緊急情況或特殊原因確需通行時，必須報告礦調度室，並及時告知區域運輸帶班負責人，暫停或暫緩運輸作業。未提前告知運輸單位私自通行的，要進行嚴厲處罰。

9、 900大巷運輸作業期間，如發生人員誤入作業區域的現象時，應堅持人員安全優先的原則，立即發出警示並停止運輸作業，優先保障人員安全。

10、我礦嚴格推行全員化封閉式管理，入井人員要全員學習、貫徹全封閉管理規定，掌握各自作業區域的封閉、通行管理要求，嚴格執行全封閉管理製度。

第八節　停送電管理規定

第一條、停送電人員必須取得培訓合格證，懂供電安全知識和熟悉電氣設備，否則不得上崗作業。

第二條、停電前，必須辦理停電手續（停送電工作票），經批準後才能進行停送電工作。

第三條、停電工作時，必須懸掛停電牌。

第四條、未辦理停電手續，嚴禁觸動電氣設備。

第五條、停電後，必須用驗電筆驗電、放電導體接地。

第六條、根據工作現場情況和人數多少，必須設專人監護、監護人不得進行其他工作。

第七條、嚴禁約定時間送電，必須親自派專人送電，用電話聯係時，要問清對方姓名。

第八條、停送電嚴格按礦有關規定執行，防止意外事故發生。

第九節 零星工程施工管理規定

第一條、零星工程是指井下日常工作範圍以外的工作任務。

第二條、零星工程是根據礦相關部門的具體要求向施工單位下發任務通知。

第三條、開工前，施工單位必須向調度室、安監戰上報井下零星工程開工申請。

第四條：施工單位必須針對本工作任務製定施工安全技術組織措施。

第五條、礦相關部門接到開工申請後，應組織有關單位對工作地點安全狀況進行驗收，符合開工條件，經簽字確認後方可施工。否則，不得施工。

第五條、工程結束後，業務主管部門要及時組織有關單位進行驗收。

第六條、 必須堅持“一工程一措施”，否則，按礦相關規定進行處罰。

第十節 特殊物料運送管理規定

為規範特殊物料（設備、材料）車輛運送，特製定以下規定：

第一條、特殊物料車運輸嚴禁用鉛絲捆綁。

第二條、對“四超”特殊物料車嚴禁使用礦車裝車。

第三條、特殊物料車需用平板車裝車時，物料下必須墊木墩、道木或平板車兩頭帶堵頭，且要牢固可靠、用木楔塞緊、嚴防鬆動。

第四條、水管、軌道、鋼梁、等必須用專用車裝車；不同規格的物料嚴禁混裝，並采取防滑措施，不符合上述規定的，帶料司機有權拒絕運送物料。

第五條、運送特殊物料時，跟車工必須檢查牽引車數、各車的連接和裝載情況，對牽引車數超過規定、連接不良偏載嚴重有翻車危險的嚴禁發出開車信號。

第六條、運送特殊物料車輛時，必須提前一天向有關單位批示帶車票，帶車當天必須嶼調度員和區值班人員聯係，征得同意後方可帶車，帶車時必須專車專帶。

第七條、運送特殊物料車輛時，必須懸掛紅尾燈。

第八條、如遇四超等特殊物料車時，此規定結合綜采設備支架運送管理辦法使用。

第十一節 綜采設備支架運送管理辦法

第一條、運送綜采設備支架車輛時，必須提前一天向有關單位批示帶車票，帶車當天必須嶼調度員和區值班人員聯係，征得同意後方可帶車。帶車時必須專車專帶。

第二條、運送綜采設備支架車輛時必須設專人跟車，並掛好紅尾燈，車速不得超過2米/秒。

第三條、當班班長、司機必須認真檢查車輛的完好，捆綁是否牢固，連接裝置是否符合規定，發現隱患及時處理，否則不得運行。

第四條、運送綜采設備支架車輛時，司機應精力集中，時刻注意前方的信號

及巷道、軌道、道心及架線有無障礙物或人員，以及後方車組的運行情況。嚴禁在機車運行中，將受電弓拉下，使受電弓與架線脫離；通過巷道交岔口、彎道、道岔時，必須鳴笛示警並減速行車，隨時準備緊急刹車。

第五條、運送綜采設備支架車輛時，嚴禁將頭和身體各部位探出車外。

第六條、運送綜采設備支架車輛時，必須嚴格按照專項措施執行。設備頂部必須設置絕緣隔離層，以防和架空線接觸，發生人員觸電事故。

第七條、運輸超寬、超長設備時，調度員應提前通知大巷運行車輛停在超寬車輛運行區間以外，超寬車輛運行區間兩端設專人警戒，區間內不得與其它車輛會車，以防兩車相掛造成事故。

第八條、運送超長綜采設備時，必須嚴格按照大巷運送四超物料設備安全技術組織措施執行。

第九條、運送綜采設備支架車輛掛車時，司機要聽從本單位跟車人員指揮，跟車人員用口哨向司機發送信號，一聲停，二聲慢拉，三聲慢頂，信號不清時司機不得擅自開車。

第十條、運送綜采設備支架車輛掛車時，司機、本單位跟車人員必須對所帶各種車輛進行全麵檢查，發現有下列情況者不得帶車：

（1）車輪損壞、車輪異響或有其他不安全隱患的車輛。

（2）未製定運送四超專項安全措施。

（3）連接裝置不符合規定。

（4）捆綁不牢固。

（5）無帶車票。

（6）運料單位沒有上崗幹部跟車，不得帶車。

第十一條、運送綜采設備支架到達指定地點後，本單位跟車人員要將設備車車輪固定好後，方可摘開連接裝置通知司機離開。

第十二節 質量標準化定期檢查考核辦法

第一條、質量標準化定期檢查考核辦法，包括檢查考核、整改和驗收相關環節。

第二條、運輸大巷標準化檢查、驗收，並按詳細規定進行考核、驗收。

第三條、區成立標準化檢查、驗收小組，保證機構健全有效。

具體為：區長或分管副區長、隊長、技術員等作為檢查成員，領導檢查具體工作。

第四條、檢查驗收小組依照文件及標準要求，力求體現公平、公正、合理提出檢查意見和結果，不得弄虛作假，一經發現給予檢查人50—100元罰款。

第五條、檢查驗收每周進行一次，具體時間由區務會決定，相關人員深入現場檢查驗收。

第六條、檢查完畢，在區務會和班前會上公布結果，並讓受檢人簽字，提出整改日期和再次驗收時間，對於疑難問題，必須經會議討論解決。

第七條、每次驗收完畢，驗收組要留有記錄，並完好保存，分類歸檔，做為每月獎金分配的依據和年終評模晉級的一項考核內容。

第十三節 安全活動辦法

為鼓勵能夠做到行為標準的員工，本區特將員工當天超分的10%提出，做為安全活動獎勵，各工種要根據各自工作性質和崗位特點做到行為上的達準並按《運輸一區各工種行為規範》的標準嚴格要求自己，能做到以下規定的每班獎勵當天超分的10%。否則不予獎勵。

1、所有員工按時到單位參加班前會，必須堅持半小時安全學習，認真學習《01manbetx 01manbetx 》、《01manbetx 01manbetx 》及上級有關安全生產法規、指示、政策等文件精神、重要講話、具體運輸事故案例、當班工作的安全技術措施。聽清區隊領導安排的工作任務。

2、進入更衣樓換工作服，遵守更衣樓的規章製度，做到文明更衣，並佩戴好勞保用品和各種證件。

3、乘罐入井時必須遵守乘罐製度。聽從安檢人員安排，按順序進入罐籠，不得嘻戲打鬧。

4、電機車司機開車前要檢查機車的燈、閘、鈴、連接裝置、撒砂裝置等，通過“手指口述”的形勢確認無異常後，看清發車信號按操作順序啟動機車，機車運行期間車速不得超過每秒4米。

5、調度員必須認真執行手拉手交接製度，接班時檢查防滅火設備、泄漏電話、發車信號、車輛所在位置及前一班運行記錄情況，要全麵考慮，靈活調度，準確發送行車信號，做到均勻調車，保證正常生產。

6、運搬工

6.1、普工進入本崗位後，要對所管區段的聲光信號、語言報警裝置、軌道及道岔進行檢查，發現故障及時彙報並處理。在繞道口或車場內進出車、頂車及副水平口進出人車列時，合理調整正道車與岔道車運行的先後順序，發現問題及時彙報。

6.2、拉溜煤眼工進入自己工作崗位後，接班要清楚，檢查好溜煤咀各個部位。檢查聯接螺栓，壓杠是否靈活，擋煤皮帶、照明、信號是否完好，一切正常後方可接班。拉煤時用鍾鈴與司機聯係，礦車頂進溜煤咀下方時先看好礦車是否完好，

6.3、翻籠推車機司機上崗後必須對翻籠電磁製動閘、對輪、肖子、軸瓦、鋼絲繩、繩皮、阻車器、煤倉蓋板、打點照明等進行全麵檢查，發現無異常情況時方可打鍾叫電機車司機頂車，啟動翻籠前,應將整個車體推入翻籠內,車身各個部位不得外露。先鬆製動閘，再按起動按鈕，如起動困難，應查找原因，及時處理，不得強行起動。

7、大巷釘道工進入工作地點後，在施工地點兩端各100米以外設專人警戒。並安設、懸掛報警裝置。工作時要互相照應，車輛通過時要互相提醒。施工中使用長柄工具時（大錘、撬棍、拔輪）要讓其他人員站在安全距離以外，做到不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害。

8、檢修工

8.1、電機車檢修工進入車庫後，與上一個班進行交接，了解所有機車的運行情況並檢查庫內的工具、配件、防火設施是否齊全。然後按照圖表計劃將待修機車開入庫內。維修前要對所使用工具進行詳細檢查，並保證其安全可靠性。進入大巷處理機車故障時，要落下受電器，必須穿戴絕緣水靴和絕緣手套，並且在工作地點兩端各80米以外設專人警戒並按設聲光報警裝置。

8.2、翻籠檢修工進入翻籠後，與上一個班進行交接，了解所有設備的運行情況並檢查翻籠及硐室內的工具、配件防火設施是否齊全。處理事故前必須切斷電源，以保證安全。經常檢查電機、減速機、主副軸瓦、內外阻車器等關鍵部件，推車機鋼絲繩有無斷裂或磨損超限。檢修完畢試運轉正常後與調度員和翻籠司機聯係，恢複生產。

8.3、礦車檢修工進入車庫後，先檢查庫內的工具、配件防火設施是否齊全。然後將甩下的礦車頂進地溝，頂車時要有專人警戒，並與機車司機聯係好。檢修時，地溝上下工作人員要密切配合，不能讓配件、工具等掉下傷人。使用大錘要注意周圍同誌以免發生飛錘傷人事故。使用電焊或氣焊時要嚴格按照礦有關規定執行。如有不能修複的礦車要及時出井。並向區領導彙報。

8.4、大巷檢修工進入大巷施工地點前要和區值班領導和井下調度員聯係好，說明施工地點、工作內容、工作量的大小、參加人數、施工時間等事項。在大巷從事機電檢修時，嚴禁一人單獨作業、施工點前後100米以外用設專人警戒。工作時檢修人員必須穿戴好絕緣手套、絕緣水靴。處理電氣故障時嚴禁帶電作業。

9、信號工進入自己的工作崗位，與上一個班的信號工進行交接班，檢查信號設備和通訊設備的完好情況，要按標準發送信號。

第十四節 事故03manbetx 、追查管理製度

第一條、生產過程中發生人身事故，生產事故，機電事故必須立即向區值班、調度室彙報、決不隱瞞謊報。

第二條、如發現隱瞞、謊報等情況，視情節嚴重給予行政處分。

第三條、對造成人身事故、生產事故、機電事故必須進行追查。

第四條、對造成人身事故、生產事故、機電事故的主要責任者和次要責任者要視情節嚴重程度，分別給予處罰。

第五條、追查、03manbetx 事故的發生原因，並提出今後相應的安全技術措施。

第六條、做好事故追查記錄。

第十五節 交接班管理規定

第一條、區值班幹部、庫工、井下電車司機、信號工、調度員、翻籠工等各相關工種都必須嚴格執行“手拉手”交接班製度。

第二條、當班人員在交接班時必須將遺留問題及時處理，對於處理不了的隱患問題應及時上報區值班室、礦調度室，並在交接班時告知下一個班隱患問題，對於隱瞞遺留隱患等行為，按責任事故追究相關人員責任。

第三條、當班人員必須把當班的生產情況交接清楚。否則，接班人員有權

不接班。接班後出現問題由接班人員負責。

第四條、接班人員應明確了解上一班生產情況，了解是否有遺留安全隱患，確認無問題後方可交班。

第五條、相關工種接班人員在接班後應第一時間確認設備運行情況，確認無問題後方可開工作業。

第十六節　職工學習培訓考核辦法

所有從業人員必須接受安全生產和教育培訓，經考核，合格後方可上崗作業，未經安全培訓的不得上崗作業。

第一條、新工人在接受礦安全教育培訓合格、分配到本單位後，在有經驗的工人帶領下工作4個月，經考核合格後方可獨立工作。

第二條、調換工種後，必須重新接受培訓，經考核合格方可上崗作業。

第三條、對在崗員工，每年必須對其進行在職安全教育。

第四條、培訓記錄，必須詳細真實，並存檔備查。

第五條、工程技術人員負責教材內容的選定、培訓工作，並做好相關記錄。

第六條、特種作業人員，必須接受礦級以上培訓，並取得操作資格證後，方可上崗獨立作業。

第七條、嚴格執行礦下達的年度、季度、月度培訓任務。

第八條、全區各主要工種每年必須培訓一次，培訓內容包括：01manbetx 01manbetx 、崗位責任製，管理製度、施工措施以及法規文件精神等。

第九條、每次培訓學習班，凡要求參加學習的人員必須按時報到，認真學習，嚴禁遲到早退，遲到一次罰款20元，無故不參加一次者，扣除當月獎勵的20%，情況嚴重者給予下崗或其他形式的處分。

第十條、每期學習班考試不及格的人員，不得安排其上崗工作，直到繼續學習，補考合格後，方可上崗工作。

第十一條、各主要技術工種（井下電車司機、牽引網絡維修工、釘道工、檢修工）每半年考核一次。

第十二條、學習周二、五以安全學習為主要考核依據，根據月度和年度出勤率和效果。輔以多種教育形式，確保培訓質量和學習成績。

第十三條、為鼓勵職工自學成才，崗位建功活動，凡在集團公司、礦、區等技術考核或比武中取得優勝者，區給予100元的獎勵。凡在崗位有技術革新或合理化建議，效果顯著者，給予其相應的物質和精神獎勵。

第十七節 火工品管理規定

第一條：火工品管理人員負責火工品的安全領送任務。

第二條：領送火工品時要設專人(指持有爆破作業特殊工種證的人員)，領送火藥、雷管必須由兩人分開攜帶，攜帶雷管與火藥必須用專用存放箱存放，嚴禁將雷管與火藥裝在同一存放箱內。

第三條：同一列車運輸火藥和雷管時，火藥和雷管與電機車三者之間必須用三個空車隔開，車內嚴禁他人乘坐，領送火藥的人坐在車尾，車速不得超過2米/秒。

第四條：每次放炮時，將火藥箱放在警戒線以外的安全地方。

第五條：火藥、雷管箱要上鎖，嚴格執行手拉手清點、交接班製度，每日交舊領新。

第六條：放炮後剩餘的火藥與雷管要分箱存放，不得亂扔亂放。

第十八節 小型電器檢查維護、運行和使用管理辦法

為加強礦井小型電器管理，搞好安全生產標準工作，依據《煤礦安全規程》等有關規定製定本製度。

運輸一區小型電器設備必須進行統一管理，包括：大小線盒、電鈴打點器、防爆電話、各種操作按鈕等。

第二條 運輸一區要嚴把小型電器設備準入質量關，必須要有煤礦安全標誌，產品合格證，防爆合格證，嚴禁使用不合格產品。

第三條 機電副區長、機電隊長要經常檢查小型電器的使用情況，對發現的問題及時安排整改或進行處罰。

第四條 區隊要明確小型電器管理員，具體負責小型電器的管理和使用，在發放和使用過程中，要有發放記錄。

第五條 小型電器的使用要有計劃，有03manbetx 、要提高維修質量和周轉使用率、降低費用。

第六條 在用小型電器必須杜絕失爆，出現失爆每處罰款檢修工100元。

運輸管理製度和規定

運輸一區

2018年12月

運輸管理製度和規定

第一節 軌道線路檢查、維護、運行和管理辦法·······················1

第二節 牽引網絡驗收檢查、維護、運行和管理辦法·····················5

第三節 電機車、礦車、連接裝置驗收、檢查維護、大修報廢運行和使用管理辦法···························································7

第四節 運輸設備、設施試驗管理辦法································11

第五節 隱患排查管理製度·····································12

第六節 900大巷行車不行人管理規定··································13第七節 900大巷封閉管理規定······································14

第八節 停送電管理規定············································16

第九節 零星工程施工管理規定······································17

第十節 特殊物料運送管理規定····································18

第十一節 綜采設備支架運送管理辦法································19

第十二節 質量標準化定期檢查考核辦法······························21

第十三節 安全活動辦法································22第十四節 事故03manbetx 、追查管理製度··································26第十五節 交接班管理規定······································27

第十六節 職工培訓考核辦法·······································28

第十七節 火工品管理規定········································30

第十八節 小型電器檢查維護、運行和使用管理辦法····················31