編號：MDZ-JYED

太原市梗陽實業集團有限公司

麥地掌煤礦

副斜井提升運輸

安

全

技

術

措

施

安全技術措施審簽表

措施名稱：副斜井提升運輸安全技術措施

審簽單位及人員簽字
機運二隊		調度中心
機 電 處		安 監 處
機電副總		運輸副總
機電礦長		安全礦長
總工程師
審 簽 意 見

副斜井提升運輸安全技術措施

為規範副斜井主提升絞車運輸管理，提高運輸工作質量，保證副斜井絞車運輸作業的安全，特製定本措施。

一、副斜井提升運輸係統概述

副斜井傾角為20°，斷麵采用直牆半圓拱形狀，淨寬5.2m，淨高4.6m，淨斷麵20.9m²。井筒內裝備一台單繩纏繞式雙滾筒提升機，雙鉤串車提升1.5t礦車，軌距900mm。設置通訊信號電纜、一趟壓風管路、一趟灑水管路、台階、扶手。副斜井主要擔負全礦井的設備、材料的下放及矸石提升任務，服務於生產線輔助運輸，兼作礦井主要進風井和安全出口。使用2JK-3.5×1.7型變頻絞車，絞車動力供電係統采用高低壓變頻器供電，PLC編程控製，絞車鋼絲繩6V×19+FC1670-34mm，軌枕為水泥軌枕，井口變坡點處使用自動阻車器，坡中使用八道感應自動式擋車欄，斜巷為雙鉤運輸，采用30kg/m型軌道。

二、絞車技術性能參數

2JK-3.5×1.7型纏繞式礦井提升機
設備型號	2JK-3.5×1.7	運行方式	雙鉤串車提升	提升距離	1290米
井筒平均傾角	20°	滾筒寬度	1700mm	鋼絲繩直徑	Ø34mm
滾筒直徑	3500mm	運行速度	0-4.6m/s	最大靜張力	170KN
電機型號	YPT 500-10	電機功率	450KW	最大靜張力差	115KN
額定電壓	10KV	額定功率	50Hz	減速機型號	ZZL1000
速比	31.5:1	鋼絲繩型號	34NAT 6V×19+FC	繩長	1550m
公稱抗拉強度	1670MPa	生產廠家	山西新富升機器有限公司

三、車輛的連接規定

1、鉤頭與車輛的連接：

①、礦車或花架車的聯接：將絞車鉤頭穿入礦車或架子車的鎖孔，將帶閉鎖的專用銷插上，並鎖好。

②、鉤頭與平板車的聯接：將絞車鉤頭穿入平板車銷孔，將銷下端帶有開口銷銷孔專用銷插上，並插上開口銷或螺栓，並固定好。

2、各種車輛的連接：

（1）、礦車及花欄車之間采用三連環連接，將帶閉鎖的專用銷子插上並鎖好。

（2）、用三環聯接時，可用單串或多串鏈做成一個環鏈，用U型環聯接，擰緊螺絲。

（3）、平板車之間采用三連環連接、平板車專用銷連接，並插上開口銷或螺栓，並固定好。

注：在以上礦車與礦車連接中使用的三連環、U型環必須經過破斷力合格後方可使用。

四、提升能力的校驗

（一）、技術參數：

1、副斜井纏繞式提升機型號：2JK-3.5×1.7；

2、最大靜張力≤170KN；最大靜張力差≤150KN；

3、鋼絲繩型號：34.0NAT6V×19+FC-1670-ZZ）。

4、鋼絲繩相關參數：鋼絲繩破斷力764kN、鋼絲繩每米重量5kg/m。

5、提升容器：提升物料時，使用MG1.7-9B型礦車，自重為980kg，礦車物料噴漿料最重，提升噴漿料時載荷及礦車重量(G)為3581kg(噴漿料容重取1700kg/m³，礦車容積1.7,裝滿係數取0.9,1700*1.7*0.9+980=3581kg）

6、提升最大長度1290m；提升傾角20°

7、絞車位置：副斜井。

（二）、能力計算

1、計算絞車允許最大載荷

G=39113.8kg

式中：

F_max：絞車最大牽引力170kN；

g：重力加速度，9.8m/s

β：斜井中最大傾角20°；

f₁：鋼絲繩在運行中的阻力係數，采用0.2；

f₂：礦車在運行的阻力係數，采用0.015；

q：鋼絲繩單位長度的質量，5kg/m；

L：使用地點斜巷長度，1290m；

提升裝噴漿料重車數量：N=G_max/G=39113÷3581=10.9

按最大靜拉力計算，該絞車一次可提10輛石子車，措施規定一次最多提6輛石子車。

2、最大靜張力驗算：

①當提重車時鋼絲繩最大牽引力為：

F_j﹦W（Sinβ＋f₂Cosβ）g＋qL（Sinβ＋f₁Cosβ）g

﹦

﹦21486×（0.342+0.015×0.940）×9.8+5×1290×（0.342+0.2×0.940）×9.8

﹦108482N≈109KN

式中：F_j：鋼絲繩最大牽引力

W：6輛重礦車=6×3581=21486kg

f₁：鋼絲繩在運行中的阻力係數，采用0.2；

f₂：礦車在運行的阻力係數，采用0.015；

②鋼絲繩安全係數：m＝F/P（鋼絲繩破斷拉力總和÷鋼絲繩最大牽引力）

m＝785÷114＝7.2>6.5 合格

運輸6輛重礦車時，鋼絲繩所受的最大靜張力:F_max=140kN＜170 kN

3、最大靜張力差驗算：

Fc=F_j-G₁(Sinβ-fCosβ)g

=39438N≈40KN < 115KN

經以上驗算：副斜井2JK-3.5×1.7型提升機滿足運輸6輛裝滿噴漿料礦車的要求。

五、掛車數規定：

根據絞車牽引力的計算和各車場摘掛鉤點間的距離，保險繩長度所能掛住的車數，對副斜井運輸巷道的絞車掛車數做如下規定：

規 定 掛 車 數
絞車	鋼軌	工字鋼	3m 木料	4m 木料	單體	支護材料	鋼管	溜槽	備注
2JK-3.5×1.7	1	1	2	1	1	5	1	5

其中：所裝鋼軌、鋼管、工字鋼、4m木材不得超過規定載重量（以35噸為準），裝載物料為溜槽時不得超過5輛車（以實際計算特殊車輛重量為準），鋼軌每鉤掛一車（以實際計算特殊車輛重量為準）。下放提升特殊超寬、超高、超重等大型設備物料時，應製定專項運輸安全技術措施，並嚴格執行。

六、副斜井提升運輸作業信號的規定

1、信號規定：以主提（右手道）為主

一聲—— 表示停車

二聲—— 表示提升

三聲—— 表示下放

四聲—— 表示慢提升

五聲—— 表示慢下放

發生異常打急停信號

2、信號要求：

絞車房、副斜井井口設一組聲光信號為二級信號，副斜井井口、副斜井井底車場設一組聲光信號為一級信號，且信號與絞車閉鎖。

副斜井井口和副斜井井底信號必須發射一致，且二者缺一不可，否則絞車無法啟動；絞車停止時，無論副斜井井口或副斜井井底發出停車信號，絞車立即停止。

每班確保信號必須保證時刻完好，信號不完好嚴禁開車。

七、供電係統

副斜井主提升絞車房采用雙回路供電，Ⅰ回路來源於35kV變電站10kV配電室573#配電櫃，Ⅱ回路來源於35kV變電站10kV配電室574#配電櫃，采用10kV電源供電，電纜截麵為3*50mm²高壓鎧裝電纜，長度為700米。絞車供電采用高低壓變頻器供電。

八、作業方式

1、開車前的準備、檢查工作

絞車司機

（1）開車前應檢查各處情況是否正常，如電路是否正常，開關等有無缺陷，各連接處螺栓是否緊固，手閘是否在鬆閘位置及靈敏可靠，軸承及滾筒潤滑油是否充足，工種保護是否靈敏可靠，在檢查各處情況後方可開動電動機進行空運轉，在檢查製動閘正常和絞車無異常後方可加上負荷。

（2）每次開車前必須檢查聲光信號是否齊全完好，否則不允許開車。

（3）開車前應檢查鋼絲繩完好情況，是否有斷絲現象，否則不允許開車。自懸掛時起12個月進行第1次檢驗，以後每隔6個月檢驗1次。

摘掛鉤工

（1）上崗前必須紮緊袖口和腰帶，做好自身安全保護。

（2）摘掛鉤工必須熟悉副斜井的基本情況。上崗後，必須詳細檢查鋼絲繩、鉤頭、接頭（鉤頭與鋼絲繩的鏈接）、保險繩、插銷以及各種使用工具是否完好齊全、靈敏可靠，並查看鉤頭15m以內的鋼絲繩是否有打結、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升，嚴禁提升。

（3）認真檢查設備、材料捆綁是否固定牢固，重心是否穩定，認真檢查、核對所掛車輛的重量和數量，使其符合規定。

信號工

（1）信號工上崗後，必須詳細檢查防跑車裝置、行車報警裝置是否完好、齊全、靈敏可靠。

（2）必須對所有信號、通訊設備進行檢查試驗（試驗前，必須與各信號點及絞車司機聯係明確後再進行），確認準確、靈敏、暢通後，方可作業。

（3）詳細檢查斜巷內有無障礙或影響安全提升的不安全隱患，以及有無其它工作人員進行工作，如有障礙和不安全隱患及時處理，如有其它工作人員應通知其撤到安全地帶，確認安全無誤後，方可提升。

（4）認真檢查設備、材料捆綁是否固定牢固，重心是否穩定，認真檢查、核對所掛車輛的重量和數量，使其符合規定。

2、啟動運行及停止

絞車司機

（1）司機接到開車信號，確認信號無誤後方可開車，信號不清楚不得開車。

（2）收到開車信號，確定提升方向→開動輔助設備→開動液壓泵→開動冷卻風機→鬆開製動手柄→操作主令手柄→開始啟動→均勻加速→達到正常速度，進入正常運行。

（3）在運行中發現下列情況之一時，應立即停車進行檢查：

電壓、電流超過允許範圍，提升機運轉部位發出異響，發現情況不明的意外信號。

（4）02manbetx.com 停車後的注意事項

①、提升鋼絲繩如遭受緊急停車猛烈拉力時，必須立即停車，待對鋼絲繩、絞車主要傳動部位、軸承座地腳螺栓和製動閘檢查無誤後，方可繼續開車。

②、在設備檢查、處理02manbetx.com 期間，司機應嚴守崗位，不得擅自離開絞車房，檢修需要動車時，需由專人指揮。

摘掛鉤工

（1）摘掛鉤工等車停穩後方可進行操作，嚴禁車停穩摘掛鉤。

（2）摘掛鉤工操作時站立的位置，應符合下列要求：

①、嚴禁站在到心內，頭部和身體嚴禁伸入兩車之間進行操作，以防車輛滑動碰傷身體。

②、必須站在軌道外側，距外側鋼軌200mm左右進行摘掛鉤。

③、摘掛鉤完畢後需越過串車時，必須從車輛後方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行前方越過。

（3）摘掛鉤工摘掛時如遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬繩操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動使身體傾斜摔倒，造成02manbetx.com 。

（4）摘掛鉤工在每次掛鉤完畢後，必須對車輛各部件鋼絲繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確、牢固可靠，然後觀察車輛運行方向有無障礙和隱患，確認安全後方可發給信號工開車指令。

（5）車輛運行時，摘掛鉤工要嚴密注視車輛運行狀態，發現異常情況，及時與信號工聯係發出停車信號，立即檢查原因，確認異常和02manbetx.com 性質，拿出處理意見，進行處理。

（6）摘掛鉤工工作完畢後，必須清理現場。將鋼絲繩、工具和多餘不用的連接環、插銷等連接裝置放置在軌道以外的安全可靠地帶。

信號工

（1）信號工在崗位上，不準做與工作無關的事情，不得在聯係工作中（如電話或口頭與他人聯係時）發出信號，必須精力集中，細心操作，發送信號必須清晰、準確、可靠。

（2）信號工發出信號後，發現礦車運行方向與信號規定的方向不一致時，應立即發出停車信號，待查明原因後，重新發出信號。

（3）信號工操作信號後，不得離開信號機，以便觀察提升中的運行情況，監視運行中的信號係統，如有緊急情況，可隨時發出停車信號。

（4）信號工與絞車司機必須用礦統一的規定的信號指令含義進行工作聯係，不得私自改變，也不得任意臨時規定信號，以防混亂。

（5）運輸大件、處理事故等特殊作業，信號工應提前與絞車司機聯係明確，按批準執行的安全措施及《煤礦安全01manbetx 》的有關規定進行操作。

（6）信號工不得擅自離開工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。

（7）信號工負責監督執行斜巷“行人不行車，行車不行人”的規定。

九、車輛速度的規定

副斜井主提升絞車運行速度最大不得超過3.10m/s，在運輸大件速度不得超過0.8m/s，在檢驗鋼絲繩時速度不得超過0.8m/s，井口、井底上下變坡點速度不超過0.5m/s。

十、勞動組織

1、實行倆班生產。人員安排及人員設置：每班設置司機2名，信號把鉤工2人（地麵車場一人，井底車場一人），電機車司機1名。以上人員必須經培訓合格，持證上崗。

2、勞動紀律：帶班長為本班安全生產的第一責任者，對本班的安全生產負直接責任，對所有崗位人員進行管理，對設備、設施的運行全麵負責。

3、絞車司機、維護工、信號把鉤工、電機車司機每班對運行的設備、設施進行檢查，並認真做好記錄，同時機運二隊的副隊長每天要對提升絞車運行情況進行檢查，發現問題及時處理。

十一、推車係統的操作：

1、推車係統阻車器要處於常閉狀態。

2、推車係統推車時，嚴禁兩組阻車器同時打開，要做到前阻後開，前開後阻。

3、推車係統推車時，信號把鉤工要觀察絞車的運行速度，以防餘繩過多發生事故。

十二、安全技術措施

1、運輸路線軌道扣件必需齊全，質量符合要求，做到定期檢查，及時維修。

2、絞車司機必須經考試培訓合後持證上崗。

3、嚴格執行“行人不行車，行車不行人”的規定。

4、井下行走，嚴禁擅自進入紅燈警示的行車區域。

5、井下車場行走，不得隨意扶、摸正在運行的車輛，不得隨意亂打運輸信號。

6、井筒、車場施工作業不能與運輸同時進行，車輛行走時施工人員必須撤到安全位置，等車輛經過或停止運行時在進行作業。

7、特殊情況需在運輸線路區段範圍內作業時，必須與把鉤工聯係好，方可作業。作業人員必須時刻注意是否行車等情況，發現有危險時，立即撤離到安全地點。

8、主提升絞車安裝必須符合要求，並定期檢查、維護、檢修處理。

9、主提升絞車運輸巷聲光信號必須完好齊全，製動係統靈敏可靠。

10、副斜井運輸，巷道內照明要充沛，燈距不得大於30m，在使用中有損壞的要及時更換。

11、運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業。

12、副斜井井筒內“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，並保證常閉狀態。

13、絞車司機開車前必須認真檢查各部件是否完好，製動係統是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經處理後，方可進行提升運輸作業。

14、信號把鉤工隨時檢查絞車鉤頭、絞車鋼絲繩的完好情況。

15、把鉤工嚴把鉤關，鉤頭掛不好，不準發出信號，並堅持使用好保險繩。

16、傳號人員，要保證傳號清晰準確。

17、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩，停車準。

18、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理後方可開車，嚴禁生拉硬拽；並時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車及時準確。

19、現場及井底車場人員聽到開車信號後，要迅速躲到躲避硐室，並堅持“行車不行人，行人不行車”製度，所有人員必須躲開井底車場，嚴禁人員進入車場，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

20、變坡點處下車時，嚴格掌握鬆繩長度，防止鬆繩過多導致下放過快斷繩，提車時嚴禁硬拉硬拽。

21、掛運大件時，必須專人用圓環鏈配連接環、螺絲上滿扣拴牢，經檢查無問題後，通知周圍人員躲到安全地點。由專人打點、傳號再開車，做到開、停、刹車及時。

22、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現場負責人的指揮下進行，合理使用千斤頂和導鏈，嚴防錯誤操作傷人。

23、運輸過程中，關鍵部位必須由下料班長指定人員現場盯住，各作業人員必須服從現場指揮人員調度指揮。

24、運輸前，必須對巷道內的設備、風水管、電纜、信號線、電話線、監測線等設備做可靠性吊掛，防止受到破壞。

25、井底車場推車，采用人力推車運輸時，1次隻準推一輛車，嚴禁在礦車兩側推車，兩車同向推車間距在軌道坡度小於或等於5‰時，不小於10m，坡度大於5‰時，不小於30m；坡度大於7‰時，禁止人力推車。

26、副斜井絞車聯係信號必須靈敏可靠、音響清晰，開車前，司機精力要集中，接到信號無誤後方可開車。

27、運輸“超長、超高、超寬”車輛時，必須製定專門的安全技術措施，並嚴格執行。

28、在運輸過程中車輛發生掉道或傾斜時，絞車司機先固定好刹車不得離開，跟班隊長與代班長必須親自現場指揮處理，掉道車輛不得摘掛處理，人員嚴禁站在車輛的下方向，嚴禁強拉硬拽，防止斷繩。人員處理掉道時必須使用手動葫蘆和起道器等專用工具。

29、副斜井運輸作業必須嚴格執行“十嚴禁，十必須”運輸管理製度。

30、車場推車、倒車必須嚴格按《煤礦安全01manbetx 》及相關《01manbetx 01manbetx 》規定執行。

十三、避災路線

當井下發生透水、火災、煤塵瓦斯爆炸時，井下工作人員要沉著冷靜，立即向調度室彙報，並在班組長的帶領下，按照以下路線迅速撤離井下。處理發生火災下風側人員要立即戴好自救器，進入新鮮風流中。

避災路線：副斜井井底車場→副斜井井底→副斜井井筒→地麵

副斜井提升運輸安全風險辨識評估管控措施

序號	風險名稱	風險類型	風險後果	風險等級	管控措施
1	連接裝置未檢查	管	可能造成跑車事故	一般風險	開鉤前必須檢查車輛與鉤頭連接處，保證沒問題
2	防跑車裝置未檢查	管	撞壞設備	一般風險	開鉤前，檢查防跑車裝置靈敏可靠，鉤鉤使用
3	摘掛鉤站立位置不對	人	易造成車輛滑動碰傷人	一般風險	嚴禁站在道心內，站軌道外側摘掛鉤
4	摘掛鉤遇到摘不到、掛不上鉤情況，不正確操作	人	車輛移動造成身體傾斜摔倒	一般風險	正確操作，嚴禁蹬車操作
5	摘掛鉤時未按要求，注意事項操作	人	誤傷自己	一般風險	嚴格按照要求、意事項摘掛鉤、
6	車輛裝運物料偏載	管	容易發生掉道，造成設備損壞	一般風險	物料裝車必須保證重心與車盤重心一致
7	各巷道口未設專人設防	人	容易發生撞傷他人	一般風險	必須安排專人在巷口設防，嚴禁他人通過
8	誤搬道岔或未及時複位	管	容易造成進入非正常行駛區，造成意外事故	一般風險	通過巷道的道岔要及時複位，運行前確保道岔位置正確
9	行駛速度過快	管	易造成掉道，翻車事故	一般風險	嚴格按照規定、措施執行，
10	車輛掉道不夠高度硬拉上道	管	易損壞軌道	一般風險	必須將車輛提高超過軌麵2cm方可上道
11	信號不明開車	管、人	易造成事故，車輛掉道、誤傷他人	一般風險	一定聽清信號，問清信號，再三確認方可開車。
12	絞車司機開車注意力不集中	管	發送停車信號不及時停車，容易造成事故	一般風險	開車一定注意力集中
13	摘掛鉤站位不對	人	容易造成人員傷害	一般風險	嚴格按照措施操作
14	掛好車是未檢查到位	管	可能造成跑車事故	一般風險	掛好車輛時一定認真再次檢查連接裝置，、保險繩捆綁。
15	沒有正確使用各種安全設施	管	造成事故	一般風險	按規定嚴格正確使用安全設施
16	人力推車時，同向推車距離間距不足	人	易擠傷他人	一般風險	坡度小於等於5‰時，間距不得小於10m，坡度大於5‰時，間距不得小於30m
17	開車前未對絞車設備全方位檢查	管	容易對絞車設備損傷	一般風險	開前車，全方位檢查一遍，確保無誤
18	未按規定超掛車輛	管	易造成事故	一般風險	嚴禁超掛車輛
19	不連車或其他材料代替礦車銷	管	造車跑車事故	一般風險	必須使用檢驗合格的礦車銷
20	運輸設備檢修不到位，人員操作失誤	提升	易造成副斜井跑車	中等風險	1、加強司機的安全教育培訓與考核,杜絕誤操作而發生事故的現象發生, 2、加強提升設備緊固設施和部件、閘瓦、鋼絲繩及連接裝置、保險裝置等的檢查、檢測和檢驗 3、管好、用好斜巷提升等地點的防跑車裝置和跑車防護裝置,防止跑車事故發生, 4、加強信號管理,斜坡提升使用移動語音報警裝置,並嚴格做到斜井提升“行車不行人,行人不行車”,嚴禁乘坐、扒乘礦車等運輸設備 5、礦井軌道必須按標準鋪設,使用期間應加強維護,定期檢修、提升裝置的滾筒製動裝置、深度指示器、防過卷裝置、限速器、電動機和控製設備以及各種保護和閉鎖裝置等應每天由專人檢查,發現問題立即處理,提升鋼絲繩、聯接裝置嚴格按《煤礦安全01manbetx 》的相關要求進行檢驗與日常檢查 7、加強運輸軌道的管理,永久軌道質量必須到優良品,臨時軌道質量必須達到合格品,固定專人維修主要運輸線路軌道,道木要嚴實,木軌枕不朽不裂,混凝土軌枕無裂縫、無露筋,扣件 齊全,道岔要符合設計要求 8、不得在能自動滑行的坡道上停放車輛,確需停放時,必須使用移動式阻車器