2020年上半年進口煤炭市場走勢分析
作者：網絡
2020-07-23 18:40
來源：網絡
今年上半年，我國煤炭進口通關政策整體趨緊，同時在國際公共衛生事件影響下，國際煤價整體運行較為弱勢；但在此種背景之下，我國煤炭進口量仍有明顯增長。本文將主要通過進口量、來源國以及進口海關等角度回顧上半年我國進口煤炭市場運行情況。
量價齊增，進口量增速快於進口金額增速
2020年1-6月份，全國共進口煤炭17399.10萬噸，同比增長12.7%；累計進口金額1239140萬美元，同比增長2.3%。
備注：海關總署數據將1-2月份進口量合並發布，卓創資訊根據行業需求，對於1-2月累計進口量進行拆分後，作為1月和2月的當期值。
上半年我國煤炭進口量與進口金額均有不同程度同比增長，但進口量增速明顯快於進口金額增速，主要原因為受國際公共衛生事件影響下，全球範圍內下遊用煤需求較為疲軟，國際煤炭市場整體承壓運行，煤價有明顯下行。以國際三港動力煤價格指數為例，2020年1-6月紐卡斯爾港動力煤價格指數平均為61.39美元/噸，同比下降26.44美元/噸，降幅達30.27%；歐洲三港動力煤價格指數平均為46.34美元/噸，同比下降13.7美元/噸，降幅達21.06%；理查德灣動力煤價格指數平均為67.38美元/噸，同比下降7.29美元/噸，降幅為9.76%。
來源國仍以印尼、澳大利亞為主，且比重上升
2020年1-5月，我國煤炭進口量主要來源國的前五位依次為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古、菲律賓，與2019年進口來源國結構相比，俄羅斯超越蒙古躍居第四位。
整體來看，我國煤炭進口來源國仍以印尼、澳大利亞為主，同時比重較2019年有所增加，其中印尼所占的比重上升3%至49%，仍為我國煤炭進口量最大的來源國；澳大利亞進口量比重上升6%至32%，增加最為明顯；其餘各來源國所占的比重基本持平，或有窄幅漲跌。
進口海關仍集中在華東、華南地區
我國煤炭進口仍主要以華東、華南地區港口為主。據海關總署已的公布1-5月份分海關進口量數據，我國進口煤炭的海關主要有29個，其中位於前十位的海關依次為南京海關、南寧海關、汕頭海關、黃埔海關、上海海關、大連海關、福州海關、青島海關、石家莊海關以及廈門海關。
東南沿海地區始終是我國進口煤的消費主力地區，得益於進口煤與內貿煤價差優勢，東南沿海地區部分電廠十分青睞進口煤，部分電廠對進口煤的采購量占到總需求的80%左右；但受製於今年進口通關政策嚴格，多地海關禁止異地報關，二季度以來部分終端因進口配額用盡而減少進口煤招標，轉向采購內貿煤對國內煤價有所支撐。據卓創了解，因進口配額不足，目前華南地區仍有部分進口煤船到港後難以通關，此前廣西地區有個別船舶等待時間超過兩個月。
下半年進口通關政策放鬆可能性有限
上半年進口政策嚴格執行下，我國煤炭進口量仍有較為明顯的增長。而5月份煤炭進口量同比回落19.7%後，6月份進口量在市場預料之外出現了環比增長，且近日華南局部地區出現進口煤通關情況，部分市場參與者認為進口通關政策出現放鬆跡象。
但據卓創了解，目前國內多地海關進口煤通關采取一船一議策略，同時局部地區海關回收進口額度後嚴格控製額度消耗速度以避免“寅吃卯糧”現象；另外從進口平控政策方麵來看，上半年進口量已達到1.74億噸的高位，若下半年進口政策放鬆，則全年進口量仍有超過3億噸的風險。綜合來看卓創認為下半年煤炭進口政策放鬆可能性有限，國內煤炭進口節奏將逐漸回歸到“淡季少進，旺季多進”的理性節奏。·
量價齊增，進口量增速快於進口金額增速
2020年1-6月份，全國共進口煤炭17399.10萬噸，同比增長12.7%；累計進口金額1239140萬美元，同比增長2.3%。
備注：海關總署數據將1-2月份進口量合並發布，卓創資訊根據行業需求，對於1-2月累計進口量進行拆分後，作為1月和2月的當期值。
上半年我國煤炭進口量與進口金額均有不同程度同比增長，但進口量增速明顯快於進口金額增速，主要原因為受國際公共衛生事件影響下，全球範圍內下遊用煤需求較為疲軟，國際煤炭市場整體承壓運行，煤價有明顯下行。以國際三港動力煤價格指數為例，2020年1-6月紐卡斯爾港動力煤價格指數平均為61.39美元/噸，同比下降26.44美元/噸，降幅達30.27%；歐洲三港動力煤價格指數平均為46.34美元/噸，同比下降13.7美元/噸，降幅達21.06%；理查德灣動力煤價格指數平均為67.38美元/噸，同比下降7.29美元/噸，降幅為9.76%。
來源國仍以印尼、澳大利亞為主，且比重上升
2020年1-5月，我國煤炭進口量主要來源國的前五位依次為印尼、澳大利亞、俄羅斯、蒙古、菲律賓，與2019年進口來源國結構相比，俄羅斯超越蒙古躍居第四位。
整體來看，我國煤炭進口來源國仍以印尼、澳大利亞為主，同時比重較2019年有所增加，其中印尼所占的比重上升3%至49%，仍為我國煤炭進口量最大的來源國；澳大利亞進口量比重上升6%至32%，增加最為明顯；其餘各來源國所占的比重基本持平，或有窄幅漲跌。
進口海關仍集中在華東、華南地區
我國煤炭進口仍主要以華東、華南地區港口為主。據海關總署已的公布1-5月份分海關進口量數據，我國進口煤炭的海關主要有29個，其中位於前十位的海關依次為南京海關、南寧海關、汕頭海關、黃埔海關、上海海關、大連海關、福州海關、青島海關、石家莊海關以及廈門海關。
東南沿海地區始終是我國進口煤的消費主力地區，得益於進口煤與內貿煤價差優勢，東南沿海地區部分電廠十分青睞進口煤，部分電廠對進口煤的采購量占到總需求的80%左右；但受製於今年進口通關政策嚴格，多地海關禁止異地報關，二季度以來部分終端因進口配額用盡而減少進口煤招標，轉向采購內貿煤對國內煤價有所支撐。據卓創了解，因進口配額不足，目前華南地區仍有部分進口煤船到港後難以通關，此前廣西地區有個別船舶等待時間超過兩個月。
下半年進口通關政策放鬆可能性有限
上半年進口政策嚴格執行下，我國煤炭進口量仍有較為明顯的增長。而5月份煤炭進口量同比回落19.7%後，6月份進口量在市場預料之外出現了環比增長，且近日華南局部地區出現進口煤通關情況，部分市場參與者認為進口通關政策出現放鬆跡象。
但據卓創了解，目前國內多地海關進口煤通關采取一船一議策略，同時局部地區海關回收進口額度後嚴格控製額度消耗速度以避免“寅吃卯糧”現象；另外從進口平控政策方麵來看，上半年進口量已達到1.74億噸的高位，若下半年進口政策放鬆，則全年進口量仍有超過3億噸的風險。綜合來看卓創認為下半年煤炭進口政策放鬆可能性有限，國內煤炭進口節奏將逐漸回歸到“淡季少進，旺季多進”的理性節奏。·
