井下物料配送的“經絡”全打通 ——唐口煤業公司智能輔助運輸係統建設側記

無人駕駛、一站式服務、網上訂貨、訂單查詢等這些物流公司的專屬服務可不可以在礦山實現？它又能為傳統煤炭企業帶來哪些變化？近日，筆者來到山東能源淄礦集團唐口煤業公司一探究竟。

智能設備更高效

鳴笛警示、緩衝前進……在唐口煤業公司地麵環形車場，伴隨著指令的發出，一輛無人駕駛電機車將下井物料送到副井口。擁有10年駕齡的電機車司機孔凡金熟練地操作著手裏的遙控器，用他的話說，感覺就像做夢一樣。

實現電機車無人駕駛，是唐口煤業公司輔助運輸係統走向智能化的第一步。“我們與泰安科技學院合作，開發了電機車智能行駛係統。”唐口煤業公司運搬工區職工蘆順利介紹，他們通過調整電機車控製芯片，安裝智能控製程序，實現了電機車200米範圍內的智能自動控製。

“就像小孩玩的遙控車一樣，工人不用接觸電機車，既安全又高效。”孔凡金說，自從唐口煤業公司對地麵環形車場電機車進行改造後，原來的道岔工和跟車工便“下崗”充實到井下班組。現在，電機車司機1個人就能兼顧3個工種，跟車操作再也不用憑駕駛經驗判斷礦車脫軌和道岔故障了。

此外，唐口煤業公司在地麵環形車場設置了升井礦車專用通道，安裝了全程視頻監控裝置和安全防護欄以及紅外語音報警裝置，在減少作業人員的同時，大大提高了安全係數。

“以前，我們地麵環形車場運輸環節每班至少要9個固定崗，現在4個人就能負責。”唐口煤業公司運搬工區區長山耀斌說。

智能調度更精準

“請返回時，將1030軌道巷口的84號礦車捎到副井口升井。”在唐口煤業公司地麵智能運輸調度中心，值班員孫鑫通過移動視頻，發現1030軌道口存放著一輛空閑的礦車，隨即對該區域電機車司機進行電話調度。

該公司依托大數據管理，借助智能調度與物聯網係統，實現了車輛調度、物料追蹤、可視化監控等。今年年初，該公司又升級了井下所有的基站，並在迎頭和工作麵等場所增設移動式基站，車輛調度的精準性進一步增強。

“目前，我們已經實現了物料流程電子化管理，車輛可視化和高效調配，機車位置實時精度能夠達到0.5米以內。”唐口煤業公司調度室副主任婁新民介紹。

自智能調度與物聯網係統投入使用以來，唐口煤業公司實現了井下物流信息快速傳遞，解決了車輛積壓、運送錯誤以及效率低下等問題。截至目前，該公司通過係統優化，使運輸效率提高了2倍，調度精準度提高了16.7%，車輛周轉效率提高了21.4%，減少車輛統計員4人。

智能配送更便捷

近日，唐口煤業公司物流配送中心的“快遞小哥”杜文釗，在盯著物料順利進入副井口後，便將“訂單號”發到了綜掘二區值班人員的手機上。

該公司參照物流公司的管理模式和經驗，專門成立了物流配送中心。目前，該中心已實現所有物料的計劃、發運、配送、裝卸等專業化“一站式”服務。

“整個配送程序從接單開始，地麵物料裝車、井下運輸、現場卸車碼放，最終交到收貨方手中，我們全程控製在8小時以內。”唐口煤業公司物流配送中心主任魏傑說。

他們利用物料標號、設備編組、集中下井等辦法減少井下串車、倒車工作量，物料配送效率提高了15%。

“我們在每個迎頭料場都配備2個運輸集裝箱。電機車司機在放下重箱後，順便將空箱拉走。兩箱形成循環，互為交替，避免了物料反複卸車、裝車造成的時間浪費。”魏傑說。

自物流配送中心成立以來，唐口煤業公司形成了物料地麵領取、裝車、井下運輸以及卸車等多功能一體的配送鏈，為井下各工區節省跟料工、卸料工近20人。

“礦井好比人體，運輸係統則如人的‘經絡’，隻有‘經絡’通暢，才能使氣血運轉全身。我們大力推廣智能運輸係統，就是要帶動其他各大係統實現高效健康運行。”唐口煤業公司黨委書記、執行董事馬忠德說。