國內首創平衡供電項目在國家能源集團投入運行

　　8月28日，隨著供電天窗施工結束，國家能源集團新朔鐵路外西溝牽引變電所平衡供電項目正式投入運行。

　　該項目為國家能源集團新朔鐵路供電分公司與株洲變流技術國家工程研究中心有限公司進行合作研發，是適用於外西溝牽引變電所的一套動態平衡供電係統，較原有平衡供電係統可提高牽引變壓器容量利用率20%以上，牽引運輸能力平均提高40%以上，每年節省費用一千萬元以上，屬於國內首創。

圖為外西溝牽引供電平衡係統

　　外西溝牽引變電所位於大準線和準池線的交口處，承擔著缸房夭至雞鳴驛4條饋線、外西溝至八裏鋪2條饋線，共計6條饋線供電任務。新朔鐵路針對運量逐年增加，外西溝牽引變電所出現供電臂末端網壓較低、單臂供電能力不足、三相不平衡等問題，嚴重影響線路高效運營和運能提升的實際。在吸收國內外先進技術經驗的基礎上，該公司積極與株洲變流技術國家工程研究中心有限公司進行合作研發，就牽引供電係統平衡供電技術開展技術攻關。

圖為外西溝平衡供電裝置

　　牽引供電係統平衡供電技術是一種將電氣化鐵路牽引供電技術、電力電子技術和自動控製技術等相結合的新型牽引供電技術，共投資710餘萬元。項目實施後，可充分利用機車回饋電能，提高經濟效益，每年節省費用約一千萬元以上;牽引變壓器容量利用率提高20%以上，增強供電能力，減少列車運緩，確保列車正點率;牽引網末端電壓實現提升2.5千伏以上，牽引係統功率因數提高0.96以上，三相不平衡度有效減小，牽引供電係統用電質量全麵提升，牽引運輸能力平均提高40%以上。