一塊精品煤的極速之旅

我是一塊煤，“出生”於內蒙古鄂爾多斯市伊金霍洛旗上灣礦，肩負著保障國家能源集團北侖電廠的燃煤供應使命。在那裏，我將燃燒自己，轉化為電能，以另外一種生命形式，走進千家萬戶。

當我從神東礦區出發，要先後乘坐傳輸皮帶、火車、輪船，行程超過2000公裏，其間還要經曆破碎、洗選、加工、化驗等一係列的“塑形體檢”工序。大家猜猜看，我從井下“出生”到抵達電廠，這一段實現自我價值的旅程最短用時是多久呢？答案是：不到6天！

下麵，就請大家和我一起來體驗這次極速之旅吧。

當我還在神東礦區地底深處時，煤炭經營分公司東勝辦事處的工作人員就開始關心我的質量是否達標、身體是否“健康”。可以負責地說，低硫、低灰、高發熱量，硫分隻有0.3%至0.6%的我是“天生麗質”的綠色環保煤。

在轟隆隆的神東礦區綜采工作麵，我被開采出來。剛“出生”的我，馬上乘坐井下工作麵皮帶，經曆5小時被輸送到原煤倉。在這裏，我將經曆破碎、洗選、加工等一係列工序。

我從原煤倉經過洗選加工後被輸送到產品倉一共隻需要4小時。在這個過程中，我們會根據自身天然屬性，以多樣化品種形態，多元化滿足用戶需求，為銷售前沿提供強有力支持。

經過選煤廠排矸除雜後，通過自動化裝車塔，排隊僅需1小時，我就登上了火車。煤炭經營分公司東勝辦事處負責記錄我的體重數據，特殊情況還要拍照。

完成裝車後，我坐著疾馳的專列，踏上國家能源集團自備鐵路，一路奔向東方，開始了從黃土高原到華北平原的火車之旅。

從礦上出發時是淩晨，包神線上氣溫還有些低，到正午時分真熱呀，聽說總行程要花23.68個小時。我們經過神池南站，從神朔線跨到了朔黃線。

從我踏上朔黃線的那一刻，煤炭經營分公司肅寧辦事處的工作人員便開始對我無微不至地照顧，我時刻都能感受到調運部門24小時不間斷的關心關注，確保我安全、平穩、準時到港。

經過朔黃線與京九線的交彙口肅寧後，再有2.5小時我們就要到站啦，屆時我們會轉乘大輪船開啟海上之旅。

重型列車快速駛出四麵環山的高原，視野越來越開闊，到處鬱鬱蔥蔥。經過860公裏跋涉，來到位於渤海之濱的西煤東運第二大通道出海口——黃驊港。

卸煤期間，噴霧抑塵裝置和布袋除塵係統同時工作，整個車間的粉塵濃度控製在每立方米1毫克，遠低於每立方米12毫克的國家標準。

我在車廂裏靜靜地排隊等候著，突然就被翻卸了，失重跌落到了皮帶上，隨著皮帶的高低起伏，我像坐過山車一樣被卸入了堆場。太刺激了。

放眼望去，這裏的堆場好大呀，堆場自動化作業，幾乎看不到人，偶爾能聽到巡場皮卡車和堆取料機的轟鳴聲。我還沒從剛剛的車皮安檢中緩過神來，就有穿著紅藍衣服的工作人員拿著測溫槍來給我們測體溫，超過50攝氏度，就不能上船了。我很有自信，健康的我怎麼可能“發燒”呢，必須安全過關。接下來他們為我做了一個“體檢”，各項指標都很正常。在黃驊港停留的36小時中，我要接受嚴格的“論質、稱重”，全程錄像，接受隨時到來的複核檢查。把各種檢查做了個遍後，我和小夥伴們順利通關，登上了前往北侖電廠的船。

經過3天的海上之旅，在行進1500公裏後，我來到了這次旅行的目的地——北侖電廠碼頭。登陸後，我在北侖電廠的儲煤倉臨時休息調整。接受電廠檢驗後，我就可以入爐燃燒了。在這裏，我將浴火重生！

在熊熊烈火之中，我的一部分能量化為嫋嫋白煙（水蒸氣），大部分的能量轉化為電能，通過電網輸送到了千家萬戶之中，實現了自我價值的升華！