國內首套遠程智能化鐵路裝車係統在檸條塔礦業公司上線運行

國內首套遠程智能化鐵路裝車係統在

檸條塔礦業公司上線運行

10月20日上午，迎著秋日的朝陽，一輛滿載煤炭的火車緩緩駛離車站，前往東部沿海地區。標誌著國內首套遠程智能化鐵路裝車係統在檸條塔礦業公司正式上線運行。

“以往裝車我們必須全程站立在集控室，時刻盯著窗外的列車，同時，雙手還得反複推杆、按鈕，做到小心翼翼，而現在隻需要看著屏幕上的數據，就能實現自動裝車。”檸條塔礦業公司火車裝車站工作人員荊濤激動地說著。

檸條塔礦業公司遠程智能化裝車係統融入了物聯網、大數據、雲計算、數字孿生、工業自動化等關鍵技術。操作人員隻需等待列車自動對位後，按下裝車按鈕，再利用位置檢測傳感器、測速傳感器和光電傳感器等裝置，對火車運行位置和速度進行檢測，就可自動調節和控製裝車放料閘板的開關，完成裝車。同時，利用遠程控製技術，對防凍噴灑、抑塵噴灑、整平壓實等環節進行了集中控製，徹底解決了以往因冬季夜間霧氣大而影響裝車的問題。遠程智能化裝車係統較以前平均減少用時35分鍾/列。

“以前裝車需要30人同時作業，現在隻需要10人即可，工作人員減少了2/3。”檸條塔礦業公司煤炭銷售中心經理樊甲告訴筆者。

檸條塔礦業公司是陝煤集團陝北礦業公司旗下的主力生產礦井，核定產能為1800萬噸/年，每年鐵路運量占到了總運量的50%以上。近年來，該公司積極落實集團公司“調整運輸結構，做大做強鐵路運量”的決策部署，不斷引進先進技術，優化裝車係統，持續擴大鐵路運量。檸條塔礦業公司遠程智能化裝車係統的投用，不僅提高了裝車效率，增加經濟效益，同時，也減少了裝車作業人員，減輕了勞動強度，達到了減員提效的目的。

（楊帆、崔成龍）