勝利能源公司：多維度保障煤炭供應 為溫暖過冬聚足“能量”

近期，在國家發展改革委例行新聞發布會明確提出，針對可能出現的持續大範圍極寒天氣等不確定性因素影響，東北地區取暖用煤和區域發電供暖用煤需求持續旺盛。為做好低溫、暴雪等極寒天氣煤炭供應，國家能源集團勝利能源公司以安全生產為前提，以內涵式挖潛為重點，科學高效組織煤炭產銷，最大限度釋放安全產能，從源頭上提升煤炭保供能力，全維度發揮國家能源集團能源供應“壓艙石”“穩定器”作用。

多舉措確保煤炭“剝產量大”

11月中下旬，內蒙古自治區迎來今冬最大的一場暴風雪，勝利能源所在地錫林浩特市降雪量高達50厘米以上，氣溫驟降至零下28度以下。該公司以雪為令、聞雪而動，全體黨員幹部、職工群眾冒嚴寒、戰風雪，抓安全、保供應，麵對困難，奮勇爭先，上下同欲打贏極端天氣保熱保供攻堅戰。

圖為國家能源集團勝利能源公司工人正在安裝設備

當前正是全年收官衝刺的關鍵階段，該公司“采、運、排、儲”各條戰線都在緊鑼密鼓地加快推進工作。為確保高質量完成今冬明春煤炭產銷和保供任務，露天礦、儲運中心、設備維修中心“產、修、運”基層三大直屬單位結合生產實際，精準啟動了“雙百攻堅戰”“安全運行一百天”和“護航平安生產”保熱保供安全生產專項行動。

優化煤炭剝離“合理性”組織布局。該公司克服大風、降雪、寒凍等不利氣候影響，保持采、運、排、穿爆、供電各環節順暢銜接穩定運行，設備故障、點檢、交接班、清理工作麵、移鏟等非作業時間同比大幅下降，主采、運輸設備出動率、實動率較高。通過采、剝設備作業位置和時間“雙優化、兩兼顧”的生產模式，提高采掘生產效率；通過卡車隊列行進式待裝、卡車提前入換等方法發揮卡車最大效率；依據地質條件和生產實際，嚴控爆破範圍、孔網參數，提高爆破質量等措施，提升主采設備剝離效率，煤炭二量及剝采比達到合理水平。

提升主采設備“數字化”維修水平。該公司探索上線了全國首個礦區全覆蓋局域網型“WK-35電鏟全時狀態數字化平台”，通過低延時、高帶寬實現礦內電鏟數據與車間數據中心互聯互通，充分運用大數據采集、實時狀態監控、全時狀態采集、物聯網等現代信息技術和先進通信技術，廣角度進行在線診斷設備故障和指導維修。在運行過程中，實時采集電鏟設備不同工況下重要機構的運行狀態、參數，全時采集電鏟重點結構件、傳動部件運行數據及風速、油壓狀態，並提供智能故障診斷報警功能，引導維修人員及時進行預防維修，大幅降低了大型故障發生率和維修成本，多維度實現對電鏟設備更為安全、高效、完備的“數字一體化”管理。

多渠道確保煤炭“裝儲量高”

麵對四季度區域市場煤炭需求量驟增，保熱保供壓力加大等生產實際，勝利能源合理統籌煤炭供需產銷，全方位組織生產係統能力提升工作，細致鋪排生產、檢修、裝儲計劃，設備出動、煤炭生產、倉儲水平均創同期最好水平。在保障煤炭銷售高位運行的狀態下，及時補充倉儲，提前於降雪、降溫前補倉至12.6萬噸，保障了充足的煤源供應。

在裝車組織方麵，堅持“有車必裝，裝必裝出”的原則，周密安排列車車體檢修，最大限度壓縮捆綁車門、“清道眼”等作業時間。根據列車進站情況合理啟停設備，做好同步就位，壓縮列車等待時間，提高裝車效率，實現“快進塊裝，安全高效”的目標。

圖為國家能源集團勝利能源露天礦采裝作業現場

同時，積極壓縮交接班、班中餐等非作業時間，列車進站前適當提前啟動裝車設備，努力控製每列裝車時間70分鍾以內，減少空車待裝時間，提升車輛調運效率。儲運中心根據氣溫變化，及時調整防凍液配比濃度，保證防凍液、防凍粉噴灑到位，確保低溫“零凍車、零影響”，全力保障冬季運輸安全高效；露天礦迅速落實地方政府及相關部門關於“放寬裝車限載標準”措施，根據用戶需求和車輛安排及時調增裝載設備、延長裝車時間，保證汽運煤發運順暢、高效。

多維度確保煤炭“運銷量穩”

為實現以點帶麵的煤炭高效運輸，勝利能源深入推進“路企聯動，聯合運輸”戰略，積極協同銷售、鐵路形成“一體化”運輸機製。在集通鐵路管內整體運力不足、裝車列數提升困難的情況下，將單列車由平均48節增加至53節，每月可增加鐵路運輸能力約15萬噸左右，形成了“以運穩產、以產保需、以需促運”高效運輸新模式，為區域能源供給提供堅實運力保障。

圖為國家能源集團夜班運煤列車

該公司聯合呼和浩特鐵路局、華潤及京能五間房電廠開通了“產、運、需”三方互保試點運煤班列，推動“路企聯動，聯合運輸”戰略實施走向新高度。運煤班列由公司裝車站開往西烏旗華潤五間房電廠，具有運行高速、運期保證、安全優質等運輸優勢，可多渠道化解“北上”跨局運輸運力不足難題。在此基礎上，陸續實施了“運輸提效聯合攻堅組”“五定班列”“車輛補軸”等一係列增量提效措施，以充足、高效的煤炭供應鏈暢通鐵路運輸“經濟動脈”，切實發揮了“勝利煤炭”在區域保供中“穩定器”“壓艙石”的作用。（金源美）