2021/1/27海運煤炭運價指數期評

1月27日海運煤炭運價指數下跌。OCFI報收702.13點，環比下跌48.7點。分子指數來看，沿海線指數報收698.76點，環比下跌45.5點；沿江線指數報收706.79點，環比下跌53.1點。

具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為32.5元/噸，期環比下跌2.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為21.3元/噸，期環比下跌1.8元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為22.3元/噸，期環比下跌1.7元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為41元/噸，期環比下跌2.9元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為32.8元/噸，期環比下跌1.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為23.7元/噸，期環比下跌1.3元/噸。

沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為38元/噸，期環比下跌2.9元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為23.5元/噸，期環比下跌1.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為34.4元/噸，期環比下跌2.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為39.2元/噸，期環比下跌2.8元/噸；秦皇島至鎮江航線2-3萬噸船舶平均運價為37.4元/噸，期環比下跌2.8元/噸。

今日海運煤炭運價指數延續跌勢。新一輪冷空氣來襲，但受影響區域主要集中於東北和華北地區，終端受影響有限，對市場企穩作用不大，整體仍以看跌為主，煤價運價同步運行於下行通道。當前產地煤炭價格大幅回落，且期貨價格走弱深度貼水現貨，市場看空情緒濃厚，市場對高煤價和高運價接受度低，買方話語權加大的情況下，運價暫時難有起色，持續向成本線附近靠近。

環渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預計等3-5天，南疆碼頭無壓港現象；國投曹妃甸港錨地合計40條船舶，預計等3-4天；京唐港錨地合計90條船舶，預計等4-5天；黃驊港神華碼頭錨地合計73條船舶，預計等4-5天，黃驊神華雜貨碼頭無壓港現象；秦皇島港錨地合計58條船舶，其中6、7、9公司預計等4-5天。

環渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存502.5萬噸持平，國投曹妃甸港庫存296.5萬噸↑2.4萬噸，京唐港庫存325.5萬噸↓1.9萬噸，黃驊港庫存232.6萬噸↑28.1萬噸，合計1357.1萬噸↑28.6萬噸。

海事信息：1月27日8：30-12：10曹妃甸港因大霧封航；1月27日5：15-13：20京唐港因大霧封航。