龍煤集團雙鴨山礦業公司新安礦：打造井下“兩小時物流圈”

生產材料從哪裏來，到哪裏去，如何用最短的時間到達工作麵？

黑龍江龍煤集團雙鴨山礦業公司新安礦“快遞小哥”一台車送到位、生產材料一張卡跟到家、材料結餘一本賬算到底，讓采掘工人不出工作麵就可以用什麼有什麼、用多少有多少，有效提高了正規循環率和生產效率。

為了打造快速、精準、高效的現代物流服務體係，新安礦積極探索材料配送的有效方法，精心研製改進現代物流車，打造“兩小時物流圈”，為掘進安全生產創造便捷條件。

圍繞打造運輸係統“快遞小哥”服務模式，該礦發揮“三結合”研究工作室作用，從運輸安全、裝卸等方麵入手，研製改進新型物流車。該礦根據材料形狀不同、長短不一致的特點，對鋼帶車進行轉盤式改造，對錨索車進行多節式改造，對材料車進行集裝箱式改造，消除了車輛行駛過程中重心不穩、各類材料碼放不穩、行駛搖晃等不安全因素。目前，該礦已改進4台錨索車12節、4台鋼帶車8節、整形修複箱式車10台，滿足了材料配送快速高效的需求。

同時，該礦在每台物流車上裝配了人員定位智能卡，每台車從配送材料開始進行定位，裝配完貨物後，由礦調度中心通知運輸係統進行運輸，出現影響拉運環節的，追究相關人員責任。該礦嚴格執行管理製度和考核製度，對未按規定配載貨物滯留在當班、接到拉運任務後沒有按規定批次發車、不按規定檢查車輛隱患導致運輸晚點及影響拉運等情況，嚴格按規定追究相關人員責任，保證每台物流車運輸高效。

為了使材料精準快速地運抵工作麵，該礦積極采用流程清、行程清、責任清、材料碼放達標的“三清一標”方式，同時進一步完善全麵預算管理體係，嚴抓預算製定、信息化、大型材料和機電設備全生命周期管理、消耗材料管理等關鍵環節，將經營管理權下放給班組長、機長，結餘的材料費、電費轉換成工資。

“新安礦將材料直接向工作麵按需配送、快速配送的做法，打破了材料管控的傳統模式，打破了過去不研究成本、不計較效益、成本居高不下的陳規陋習。”雙鴨山礦業公司黨委書記、董事長宮延明說。

“從材料的始發點到終點，讓我看到了真正的物資快遞。物流效率與生產效率同等重要。下一步，我們要在供應、下料上精減人員、提高配送效率。”前來交流學習的東榮二礦礦長劉洪泉說。

雙陽礦井下運輸條件不好，物資運送遲緩，正軌循環作業受阻。對此，雙陽礦礦長孫浩表示：“下半年我礦有4個至5個綜掘工作麵，對運輸的挑戰很大。我們將借鑒新安礦經驗，結合實際，建立自己的物流管理模式。”

新安礦現有賦存條件並不理想，人員並不充足。為此，新安礦轉變管理思維，通過科學合理地配置人員，做到“裝、運、送”一站式服務，消除了風、水、電、運、材後配套服務的阻礙。今年一季度，該礦增加銷售收入4029萬元，噸煤成本降低24.08元，人均月工資增加1363元。

“盡管人員少了，但職工的狀態很好。新安礦的檢修費從1300萬元降到了200多萬元，同時開機率提高了，職工工資上來了。”宮延明如是說。