“快遞式”裝料模式，年節省人工158萬
“裝料組成立以後，對各個生產單位所需的材料進行集中配送，實現了材料專業化裝運、快遞式供應，生產單位再也不用派專人過來裝料了，無論是流程還是人工，都實現了大幅度優化，既省時又省力！”7月12日，在冀中能源峰峰集團牛兒莊采礦公司的坑木場，該公司黨委書記、董事長李新潮正在向筆者介紹“快遞式”裝料模式運行情況。
長期以來，該公司各生產單位根據材料計劃和生產任務開具領料單到倉庫領取材料，然後配備獨立的裝料人員將所需生產用料運往井下一線。裝料主要靠人力運輸，屬於重體力勞動，每次運料需要配備的人員少則七八個人，多則十幾人；且配備的裝料人員年齡偏大，多數是隨機調派、零散作業。如果遇到水泥、石子、石粉、錨杆、托盤、鋼筋網等需求量大的材料，裝料人員的工作量將大幅增加，工人隻能加班加點，利用延長工作時間來完成工作任務。這種方式既費時又費力，存在用工浪費、效率低下、程序繁瑣、機械化程度低等多種弊端。
為改善這種狀況，實現裝料作業的機械化、程序化、規範化，該公司積極推進“降本促效、提質增效、科技創效、減人提效、安全高效”五效管理，對各單位裝料人員的基礎信息進行了實地摸底調查，對相同工作性質崗位的人員規劃合崗，在不影響生產單位正常工作的情況下，抽調7名年輕有經驗、技術水平較高的職工組成了“快遞式”服務裝料組，配合機械設備協同作業，專門負責全礦各單位的裝料與配送。創新裝料模式後，生產單位無需再經過填寫領料單、排隊領料等程序，隻要根據本單位的材料計劃開具所需料單，提前兩天直接送達供銷部裝料組，由裝料組根據所需物料的時間和數量統籌安排裝料計劃、聯係運輸工具、逐項安排運送時間和方式等，充分利用叉車、吊車、鏟車、小型貨車等機械設備作業，確保按時、按質、按量優化配送到位，提高生產材料裝運速度的同時，還充分發揮了人員的最大效用。
經過近幾個月的試運行，運料工作順暢，各生產單位的滿意達到了百分百。“快遞式”裝料服模式可根據生產單位、地區情況的輕重緩急，合理配送生產用，實現了材料運輸線集中協調作業，規避了生產材料運送過程中出現的遲緩、丟失等各種問題。原生產單位40名裝料人員的工作量，現在由供銷部成立的7人裝料組即可完成。不僅壓縮了大部分的人工成本，縮短了裝料時間，還大幅度減少了人工作業，降低了勞動強度，提高了井下生產材料運送的靈活性，每年可節約人工成本約158.4萬元，實現了裝料作業的程序化、規範化、機械化、標準化。
