1、鋼軌和軌枕選型
(1)運輸液壓支架的運輸線路軌型不低於30kg/m,工作麵運輸巷、輔助運輸線路軌型不低於24kg/m。
(2)采煤工作麵材料巷、運輸巷、輔助運輸巷及聯絡巷采用木枕，腐朽的軌枕、舊軌枕經多次使用不吃釘的，不準再使用。材料巷也可使用混凝土軌枕或鐵軌枕。
(3)新施工的絞車道，道床嚴禁使用水泥漿底。
2、軌道及道岔鋪設質量，必須符合《煤礦窄軌軌道維修質量標準及檢查評級辦法》，達到優良品。斜巷軌道要設防滑設施，要消滅雜拌道、非標準道岔;不同型軌道要分段鋪設，接頭處要用異型夾板。
3、小絞車運輸係統應根據具體條件合理確定牽引方式，並在以下位置設置車場：
(1)不同牽引方式的轉換處。
(2)需要多台纏繞式絞車時，在兩台牽引裝置的交接處。
具體要求：
⑴車場處巷道寬度不小於3900mm，非車場斷麵嚴禁當車場使用，車場嚴禁存放裝有超過車體寬度物料的車輛，影響安全間隙。
⑵雙軌車場的長度不小於每鉤提升車數長度的2.5倍。上車場的入口處(即岔尖)距車場內的擋車設施距離不小於每鉤提升車數總長度的1.5倍;嚴禁超規定存車。
⑶上車場絞車的過卷距離不小於每鉤提升車數總長度的2倍。
⑷車場範圍內嚴禁有大於3‰的斜坡。
⑹在材料巷距切眼60m以內、底板平整處設置車場時，車場長度滿足存放兩個支架要求(特殊情況下需遠離切眼布置時，由采煤專業現場會診後確定)。
⑺工作麵切眼上下端頭必須設置平車場，車場直線段長度不小於5m，彎道曲率半徑滿足平板車安全運行要求。
4、任何情況下都不準把斜坡作為停(存)車場。在雙軌運輸巷中，2列列車最突出部分之間的距離，對開時不得小於0.2m，采區裝載點不得小於0.7m，礦車摘掛鉤地點不得小於1m。采區車場和采掘上下山車場必須有足夠的照明。
5、斜巷運輸下扒勾50米外要拉警戒繩(主提運絞車眼80米)，正對絞車眼方向的硐室一律封堵。
6、掘進上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側，絞車最突出部分與軌道的間距不得小於500毫米，迎頭應裝平式導向輪，其最小直徑與鋼絲繩直徑之比值應不小於20，禁止用小滑板代替。導向輪的固定方式應在施工措施中明確規定，安設導向輪出繩方向應與絞車滾筒垂直;絞車運行時應不磨繩、不咬繩、不爬繩。倒拉絞車導向輪的固定必須有設計，固定或支護強度必須有設計計算。
7、斜巷內及上下車場必須使用標準道岔，道岔軌型不低於線路軌型，不得有雜拌道，上變坡點使用整體羅鍋道，下變坡點使用整體塌彎道。道岔應實行掛牌管理。
