峰峰集團馬選廠自備車車號識別係統上線運行
本網訊(通訊員 陳愛軍)2月份以來，馬選廠在運銷場站安裝原煤自備車車號自動識別係統，有效簡化原煤空車發車程序，起到提高作業效率、降低勞動強度、加快原煤調運速度的目的。
該廠原煤空車發車具體程序為：運銷科行車室外勤值班員現場抄寫每勾原煤車輛40個車號，手動輸入原煤車輛提報表，多次提報後由國鐵馬頭站貨運值班員生成開車編組，原煤空車方可按計劃開出，由於車號填報方式為人工錄入，一旦出現錯誤還得重頭提報一次，嚴重影響車輛開出效率。
該廠自主安裝鐵路智能車號自動識別係統，該係統由兩部分組成：一是安裝在自備車輛底部中梁上的電子標簽，是含有車輛車型、車號、換長等信息的電磁線圈，相當於車輛的“電子身份證”。 二是在運銷站場南頭道岔區地麵上，安裝車輛識別和信息傳輸係統，主要由地麵天線、車輪傳感器和微波射頻裝置等設備組成，當車輪傳感器探測到線路上有車輛駛入或駛出時，自動打開車號識別儀，對通過自備車輛電子標簽內的車號信息進行準確的識別與采集，隨後由傳輸係統將采集到的車號信息傳輸至行車室二樓的計算機軟件係統內，外勤值班員可在軟件內編輯發出車輛40個車號後，即刻上傳至《鐵路車站綜合管理信息係統》，確保上傳車號準確無誤。該係統投入使用後，可有效避免因人眼觀察、手抄車號產生的誤差，平均每周可多開4勾空車，按每勾車調運原煤2700噸計算，每年創效約60萬元。
